MASERATI LEVANTE HYBRID 48V: ¿Una nueva Maserati?

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MASERATI LEVANTE HYBRID 48V: ¿Una nueva Maserati? - PRUEBA/TEST/REVIEW

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2 жыл бұрын

Prueba a fondo del Maserati Levante de gasolina, que tiene la papeleta de sustituir a la versión diésel de 6 cilindros que había hasta la fecha, con un sistema microhíbrido que si aporta algo al sistema, en materia de consumo, es muy poco.
En esta prueba o test del Maserati Levante te podrás enterar de todo lo relativo al coche, y cómo funciona.
Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: www.carwow.es/...
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#maserati #maseratilevante #levantehybrid

Пікірлер: 139

@jg-kf2kk 2 жыл бұрын

Yo estoy por ponerle a mi Mondeo de 2008 una pila de petaca en el maletero y solicitar la pegatina eco a la DGT

@Marengo. 2 жыл бұрын

Un cadáver de Minion

@franklin4514 2 жыл бұрын

Gracias por el aporte. Consumos de más de 15L.. etiqueta ECO.🤔

@juancarodriguez4027 2 жыл бұрын

Es ecosostenible hombre!!

@jg-kf2kk 2 жыл бұрын

Al comprador potencial de ese trasto le da igual el consumo

@juancarodriguez4027 2 жыл бұрын

@@jg-kf2kk escolta noi. La pela es la pela

@rubenmadrazofernandez3710 2 жыл бұрын

Hola desde Cantabria donde fabricamos el 100% de los motores eléctricos para la microhibridación de Maserati. Desde SEG- Automotive en Treto (Cantabria) Un saludo a todos los amigos de Carwow !!! 👋👋👋

@andreslopez4298 2 жыл бұрын

Gran noticia, ojalá os den mucha carga de trabajo!

@juanluisduran6430 2 жыл бұрын

El Levante y el Alfa Stelvio son los dos suvs más bonitos del mercado con diferencia. Este Levante es espectacular

@patagonnn 2 жыл бұрын

Es razonable el peso que aporta esa Micro hibridación vs el aporte en rendimiento?? O es simplemente una excusa para poner la etiqueta eco y tener algunas ventajas “tributarias”🤔🤔

@oscarramirezvidal9606 2 жыл бұрын

Sin duda ninguna es por la etiqueta eco. Un coche que puede gastar 10 o 12 litros a los 100 sin pisarle, meterle la micro hibridación es de chiste.

@DanRyzESPUK 2 жыл бұрын

Es la excusa. Ese coche de ECO no tiene un pelo. Es uno de los agujeros administrativos de las pegatinas de la DGT.

@lordverchiel5681 2 жыл бұрын

Ni más ni menos amigo👍

@xuan8814 2 жыл бұрын

De 14 a 16 L a los 100, pegatina ECO. Nos mean en la cara y nos dicen que llueve.

@OsCaLo77 2 жыл бұрын

Y eso no es lo peor, lo que suelta eso de co2 de 253 gramos por kilómetro, ecológico totalmente 🤣

@victortudela4400 2 жыл бұрын

Pegatina eco con 16 litros de consumo . Las economías más pudientes compran lo que les da la gana y la plebe pues Dacias porque la cosa no da para más , todo más propio del otro lado del telón de acero hace años . ¿ Vamos hacia delante para atrás ?

@oscarramirezvidal9606 2 жыл бұрын

Por eso el impuesto que hay en Catalunya se hará extensible al resto de España. Si pasas de x gramos de c02 a pagar, sea híbrido, microhibrido o lo que sea, cuanto más te pasas de ese x (es que no recuerdo en cuanto está) más pagas.

@nachocollantes7602 2 жыл бұрын

Siempre ha sido así. No entiendo la pregunta.

@adriansanchezmillan 2 жыл бұрын

@@oscarramirezvidal9606 La mayoría que compra un maseratti un Q7 o BMW x5 no gana 1000 o 1500€, que le suban 100€ al año le importa tres cojones, pero la norma no está para ellos está para la mayoría que van con coches cada vez más normalitos y más caros y 100€ o 200€ más al año es una ruina, y si le sumas todo lo demás que ya tenemos pues más.

@oscarramirezvidal9606 2 жыл бұрын

@@adriansanchezmillan pero la vida es así, no es nada nuevo.

@lopezjuan316jl 2 жыл бұрын

@@oscarramirezvidal9606 No hay que quedarse observando lo mal que sigue yendo la vida Tendríamos que dejar "el pan y el circo" un poco, para que no nos puteen tanto al menos

@joserubio4731 2 жыл бұрын

Cx de 0,30 con una sección transversal enorme y una altura innecesaria al suelo, unas llantas enormes que acumulan energía en gran cantidad para luego perderla en la primera frenada (me río de la microhibridacion recuperando esa energía) Un Maserati es un deportivo, no un tocho gigante Un tocho

@juansantiagovozmedianoponc5406 2 жыл бұрын

Además siempre se tiran el pegote del cx y se "olvidan"del Scx. S de superficie.

@joserubio4731 2 жыл бұрын

@@juansantiagovozmedianoponc5406 exacto. Salud.

@nachocollantes7602 2 жыл бұрын

A nadie le gustan los SUV. Pero es lo único que se vende.... qué raro

@juansantiagovozmedianoponc5406 2 жыл бұрын

@@nachocollantes7602 no será a mi cuando llegue el caso. A no ser que no tengamos otra cosa. O que se me ajuste a mis necesidades reales que tampoco creo que se de.

@DanRyzESPUK 2 жыл бұрын

El día que salió el Porsche Cayenne ese debate se cerró. Acabarás viendo un SUV de Ferrari, al tiempo.

@manuelgarciamarin7967 2 жыл бұрын

Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, Andalucía, España, Europa ...

@lopezjuan316jl 2 жыл бұрын

Me gusta como está hecho el vídeo, no el coche Que menos que dar la potencia progresivamente, pero no considero que sea suficiente, no ya porque sea un 4 cilindros. No sé, 300 y pico Cv y 2000 Kg... la caja de cambios... son 100000Eu, he visto casas más baratas... (no en Madrid) Espero que al menos sea un coche ETERNO, en cuanto a durabilidad, si no yo no me pensaría si quiera comprármelo

@rauldelcarmenrobles1569 Жыл бұрын

Mucho Maserati, pero vamos olvidaste mencionar al Mercedes GLE coupe 400! Le moja la oreja sin despeinarse, y cómo bien dices es un coche muy sencillo en muchos sencillos !

@PedroSanchez-zv1lr 2 жыл бұрын

Todos los coches están hechos con el mismo patrón, la única diferencia es el símbolo de la marca. Los coches ya no tienen carácter

@rafaelquintanilla9299 2 жыл бұрын

Me gustaría saber qué motivo puede haber para comprarse esta cosa, en comparación con cualquier otro vehículo.

@user-yr8vi6pg9e 2 жыл бұрын

El mero hecho de ser Maserati es un motivo.

@677iutigfjn 2 жыл бұрын

Exclusividad

@rrsoria 2 жыл бұрын

Si tuviera ese presupuesto JF, creo que cuatro cilindros no..., lo siento pero me iría a uno de 6 o de 8 si aun lo puedes encontrar, y para nada en formato SUV. Un saludo :)

@nicolasabaldenieto5963 2 жыл бұрын

No os fiéis de los canales que hablan casi en su totalidad de modelos de una marca o grupo (Rincón Práctico, por ejemplo..) Por regla general, reciben ayuda de ese fabricante, aunque no sea con dinero directamente (descuentos, trato preferente, etc..) Y cuando alguien intenta desmentir lo que quieren "vender" en el canal, le bloquean para evitar el debate y mostrar sólo su versión de los hechos.. Un saludo!

@txusogo2419 2 жыл бұрын

Y seguro que con etiqueta eco para que sus majestades contaminen quemando 13 o 14 litros sin limitaciones por Madrid .....fenomenal vamos

@MyHeroxD 2 жыл бұрын

Un saludo 👋 Calero, eres un grande!

@marcosllopis5088 2 жыл бұрын

El vehículo bien , el vídeo como siempre GENIAL , GRACIAS J.F Lo de la etiqueta , no se si descojonarme , ponerme a llorar ,QUE IMPOTENCIA AMIGOS , como dice en uno de los comentarios , SE NOS MEAN EN LA CARA . Yo vivo en La Rioja y aquí no tendría repercusión , pero soy de Barcelona , hacer una quedada un domingo todo coches y motos de 11 años para arriba e infectar las grandes ciudades con los vehículos que tenemos la mayoría de los currelas en señal de protesta . Yo tengo un C_5 2.0 diesel automático del 2011 , solo tiene 48000 km .el coche está nuevo . Y el próximo año ya no puedo ir a visitar a mi familia , y un tío que se pueda comprar este Maseratti que contamina el doble que yo , vía libre . HAY QUE MIVILIZARSE , que bajen los precios de los coches , o suban los sueldos , esto para los afortunados que tenemos trabajo . SALUDOS

@DanRyzESPUK 2 жыл бұрын

Los ecologistas querían que las pegatinas reflejasen realmente los niveles de emisiones, pero el lobby de las marcas tienen más fuerza, y si las pegatinas fuesen realmente lo que debieran, a ver quién se compra este bicho para tener una pegatina B o menos.

@Cobo86 2 жыл бұрын

Lo que no tiene logica es comprarse un diesel para hacer esos km

@gels1980 2 жыл бұрын

Joder un diesel con 10 años de antigüedad y haces menos de 5.000 kms por año? No lo vas a amortizar jamás!! Te debiste de coger un gasolina si o si!!

@emiliomartinezdols4190 2 жыл бұрын

Buenos días Sr. Calero, he buscado el lugar donde hacerte una pregunta, y aparte de los videos, no veo la forma, así que aunque no viene a cuento el tema, te la voy a hacer. En un foro de coches he leído algo sobre "controlador de acelerador electrónico de coche" y no he encontrado nada sobre ello entre tus videos. Te ruego hagas algún comentario sobre si piensas hacer algún video sobre el tema. Gracias y un saludo

@Ronin585 2 жыл бұрын

Con esos consumos, y esa motorización, es una ¡Vergüenza! Que le otorguen la etiqueta "ECO"...🤬🤬🤬

@joseanfraile6757 7 ай бұрын

Que consume en uso mixto moderado?

@ramiromartinho1098 2 жыл бұрын

La parte eléctrica del masserati electrico se hará en mi ciudad, Castelo Branco, Portugal. Cerca de Cáceres.

@Mangelica_9 2 жыл бұрын

Podrías hacer un video del coche volador de 50kg de la star UP sueca? Un saludo

@Dmartin.91 2 жыл бұрын

Fantástico como siempre, JF.

@bielvich 2 жыл бұрын

¿Por qué en Europa tan pocos fabricantes homologan las luces laterales de posición (naranja-rojo) ?

@davidreyes1694 2 жыл бұрын

es un mazda con logo bonito

@adriannavarrofonseca7179 2 жыл бұрын

¡Calero hablando y yo ANALIZANDO el vario-pinto parque automotriz que asoma por la ventana del conductor!

@Carlos_rval 2 жыл бұрын

Por qué los automáticos ponen la marcha atrás hacia delante y la marcha adelante hacia atrás? Lo lógico e intuitivo es al revés. No lo entiendo! Un saludo

@josedavidserrano9172 2 жыл бұрын

Es como en los coches de competición. Cuando vas acelerando y vas metiendo marchas el movimiento es hacia atrás y cuando se reduce hacia adelante. El motivo es cuando por ejemplo frenas fuerte y reduces tu cuerpo cuerpo va hacia adelante, por eso hacia adelante reduces, y cuando aceleras te pegas al asiento, por eso el movimiento hacia atrás

@Espejo232 4 ай бұрын

Los hay al revés

@gds1847 2 жыл бұрын

Ese no es el motor del Giulia?

@ManuelRodriguez-71 2 жыл бұрын

Sí, y del Stelvio 200/280 caballos

@gds1847 2 жыл бұрын

@@ManuelRodriguez-71 Chipeado hasta 330

@ManuelRodriguez-71 2 жыл бұрын

@@gds1847 Más la hibridación supongo que algún caballo sumará..

@cipripopa2131 2 жыл бұрын

motor de alfa romeo gasolina camuflado 👋👋👋

@sedodi104 2 жыл бұрын

En ocasiones miras a la cámara cuando conduces. Pones en riesgo al resto de usuarios de la carretera. No respeta el número de accidentes relacionados con los despistes al volante. Me gusta un montón la información qe aportas

@andreslopez4298 2 жыл бұрын

Maserati no tiene prevista versiónes hibridas enchufables, en futuros modelos si aparecerán las versiones BEV o “fulgore” completamente eléctricas

@santiagocastaneda6076 2 жыл бұрын

Buen vídeo. Gracias

@qiqeh 2 жыл бұрын

Y así de fácil pasamos de un V6 que consumía 8l. a un L4 que gasta 11 y cuesta 7000€ más. Qué malo es el diésel. Agradecidos todos de que ahora podamos salvar el planeta en nuestro Maserati con etiqueta Eco.

@lujamasi 2 жыл бұрын

Qué quieres que te diga Calero, un Maserati V6 ya es algo cutre de gama de entrada para el que quiere y no puede. Uno 4L es matar el prestigio y el legado de una marca. También es verdad que poco le quedaba ya... Lástima de marcas italianas no han sido capaces ni de aunar esfuerzos y plataformas al estilo VAG para sobrevivir y ahora sólo falta ver esa pantalla que es la misma que la del Jeep Compass 😪

@carlosrevenga3119 2 жыл бұрын

¿He visto tres pedales en un automático?

@MarioTempradoLecha 2 жыл бұрын

Siendo poco agresivo con el acelerador se consiguen consumos de 10 litritos con el SQ4 de 430 cv.

@nikita.9 2 жыл бұрын

Precioso los coches italianos

@mtbtt7167 2 жыл бұрын

Quien tenga dinero para gastarse en la compra de vehículos como este y similares,estoy seguro de que los consumos les darán igual; buscaran calidad, prestaciones y prestigio. La preocupacion sobre los consumos de los vehículos,es para los ciudadanos de a pie y currelas como soy yo.

@gato73 2 жыл бұрын

Me encanta la marca y sus modelos. Al decir adiós a los 6 cilindros hacen la transición con este motor,que gasta y mucho,así que lo de microhibrido....otra cosa es la fiabilidad....

@andreslopez4298 2 жыл бұрын

El gasolina 6 cilindros no desaparece, sigue en el catálogo

@josedavidserrano9172 2 жыл бұрын

Para lo que vale, consume y 4 cilindros...... Me compro antes un Alfa Stelvio V6

@Rebanal 2 жыл бұрын

Precioso salvo las llantas. De malote nigga NBA, trapero, camello y hortera. Sin acritud.

@juancarlosgonzalezpachon7018 2 жыл бұрын

Precio super elevado para realmente lo que ofrece creo que van a hechar en falta la motorifaciòn diesel . pero alla ellos.

@iri34iri 2 жыл бұрын

Un Masersti electrico, da penita, lo bonito de la marca eran los V8.

@antonisociasforteza4054 2 жыл бұрын

🔱

@rafaeldonadeuparera4996 2 жыл бұрын

Un saludo calero es el mejor suv de lujo con diferencia por eso es más caro

@gels1980 2 жыл бұрын

Hombre existe el Urus...🤔

@67claudius 2 жыл бұрын

Ahora la prueba del Maserati MC20

@etrairu7 2 жыл бұрын

Para mi esto no se puede considerar hibrido, porque no puede recorrer km en modo solo eléctrico

@felixmariomartinez6647 2 жыл бұрын

Esperarè al 100% elèctrico cuando me toque la loterìa.

@encostablanca 2 жыл бұрын

Todos estas coches de micro híbridacion debería ser prohibido. Este coche es un claro ejemplo de la tontería de las pegatinas.. Vamos esto se lleva eco pero tu con tu 1.2 de 10 años te clavan un C o B..

@DanRyzESPUK 2 жыл бұрын

A mi no me parece mal que existan micro-hibridos, sino que les den la pegatina ECO, sobre todo a este tipo de coches.

@encostablanca 2 жыл бұрын

@@DanRyzESPUK estamos de acuerdo

@FranciscoGutierrez-dk2dt 2 жыл бұрын

Francamente solo me interesaba por la versión diésel sin el 👎 !

@MerovingioMerv 2 жыл бұрын

Para esto me compro un Tucson Híbrido.

@elz9022 2 жыл бұрын

Qué bajo han caído

@jadsolla 2 жыл бұрын

😀

@MarcoRosello 2 жыл бұрын

En cuestión de etiquetas. Los políticos ponen las normas y los fabricantes se adaptan a ellas. Guste o no.

@juansantiagovozmedianoponc5406 2 жыл бұрын

Después de untar a estos políticos.

@PhD__ 2 жыл бұрын

Imponen* El sobrecoste lo pagamos los conductores.

@Fitoarranca 2 жыл бұрын

Para mi nunca sería una opción a tener en cuenta Masserati, ni con el mayor de los presupuestos.

@Mario-1111 2 жыл бұрын

Super Max

@spiro40d 2 жыл бұрын

Vamos!

@javialonso88 2 жыл бұрын

No es un coche que me compraría si fuese persona pudiente. No veo que se haya esmerado mucho Maserati en lo multimedia, ni en el motor. Hay muchas otras opciones que por mismo precio ofrecen más.

@amcmc4641 2 жыл бұрын

Quien compra eso? Bueno, hay gustos para todo...

@Pantojitodecaceres 2 жыл бұрын

Nos me lo compraría por ser un suv, porque los pobres no nos lo podemos permitir y porque es tragón, pero el diseño interior me parece espectacular, sencillo, minimalista. Lo bueno si breve, dos veces bueno.

@FASTRify 2 жыл бұрын

15 litros a los 100 y etiqueta ECO...neoecocharismo

@jorditrevole272 2 жыл бұрын

Mas era anti que ahora

@miguelsago 2 жыл бұрын

Para cuando la prohibición de este tipo de coches, innecesarios y poco ecológicos. Quien tiene pasta puede contaminar claro.

@emeteroi 2 жыл бұрын

A ver si haces la prueba del Levante Trofeo....

@yt240robert 2 жыл бұрын

O sea que gasta como un Hummer...menuda ruina. Como pierdas el trabajo lo tienes claro.

@m.a.n.7805 2 жыл бұрын

Con ese peso y ese tamaño mas el inmenso turbo la vida util la veo muy baja.

@mariorivas9673 2 жыл бұрын

Quien se haste 100.000€ en este coche.. Pues que se lo haga mirar

@iri34iri 2 жыл бұрын

Por lo menos no le han metido un motor de 3 cilindros de cortacesped

@gels1980 2 жыл бұрын

Quien se gasta ese dinero en este coche tiene pasta de sobra y no le supone un gran esfuerzo...Para la persona mileurista esto no se lo puede permitir ni en sueños ,para un empresario o persona con muchísimo dinero este coche le supone un pequeño capricho.

@ENRRRYKE1 2 жыл бұрын

La experiencia me demuestra que mejor huir de las máquinas italianas

@Suriolete 2 жыл бұрын

Por que no das la cilindrada? Por ridiculez?

@iri34iri 2 жыл бұрын

Es un 2.0 turbo, con 15L de consumo, flipa

@gels1980 2 жыл бұрын

@@iri34iri y lo mejor la etiqueta eco 😆😆😆😆

@nachocollantes7602 2 жыл бұрын

Le auguro un futuro corto a Maserati. Ojalá no sea así

@juanbermejo7956 2 жыл бұрын

Ese acelerador está pidiendo tabla.....se te nota más allá de las gafas por muy negras que las pongas.....

@joseluisdelafuentearija9319 2 жыл бұрын

Un saludo

@HectorFernandez83 2 жыл бұрын

Menudo Santa Fe más caro por dios

@m.a.n.7805 2 жыл бұрын

La parte de atras de ese maseraty es igual al daewood 🤣🤣🤣

@jpr3718 2 жыл бұрын

Respuesta a la pregunta del 2:08 : Sí merece la pena; el 90%de los conductores de ese vehículo serán mujeres llevando a los niños al colegio y de compras al Corte inglés, y el 10% restante señores mayores que se suben más cómodamente en un suv.

@rubenescribano4033 Жыл бұрын

Mi coche es del 97 y consume menos de la mitad. Esa sanguijuela puede tener la etiqueta ECO, y el mío no. 😡

@nori6890 2 жыл бұрын

Que pasada ése coche es una auténtica....basura ..es fiat..osea tarde o temprano te tocara empujar y te lo digo por experiencia..nuevo 100.000 con un año 20.000 y no se venden..la fiabilidad auténtica mierda del grupo y te repito tuve un fiat de los de ahora y menudo dolor de cabeza..avisado estáis..

@bikebeermoto6329 2 жыл бұрын

Parece un Lexus de 10 años.

@alvaromorenogil6899 2 жыл бұрын

Prefiero 6 pucheros diésel que esto

@BizkaiMtb 2 жыл бұрын

Soy el único que gastarse 100000€ en un coche le parece una obscenidad? Por mucho dinero que tengas. Será que soy pobre y por eso lo pienso

@gels1980 2 жыл бұрын

El ciudadano de a pie que gana un sueldo si llega a los 1000€ es un obscenidad claro,pero para el típico empresario que tiene dinero a raudales esos 100.000€ son calderilla...

@LugoIlmer 2 жыл бұрын

El EQS arranca de 140000 eurillos... Y sale en el anuncio diciendo que es el coche para todos...

@antoniogonzalvezlopez 2 жыл бұрын

CHULADA DE CARRO....

@mariomartin1756 2 жыл бұрын

Entonces el coche es “jaibrido “ y no “ibrido “ Que manía de pronunciar en inglés , cuando están hablando en español y aparecen “PALABROS “ de inglés , a ver si se enteran que no todo el mundo sabe inglés

@iri34iri 2 жыл бұрын

Suspension copiada del citroen BX jajaja

@macjba3005 2 жыл бұрын

Este Maserati al nivel del X6? Perdona pero date una vuelta en un X6 y verás que este ni se le parece en comportamiento, deportividad, respuesta del motor, cambio, calidad de plásticos y ajustes, y a años luz en consumo ( BMW un 40% menos), y eso que pesa incluso más.Un amigo tiene este el 6 cilindros, y en mi opinión es una de las marcas mas sobrevaloradas que hay, y especialmente en este modelo . En diseño ( esto es subjetivo), fiabilidad comportamiento y acabados no se corresponde con su precio en mi humilde opinión.

@furiasesinaa 2 жыл бұрын

X6? No gracias...