Наконец-то видео про масла для швейных машин не в форме указания с принятием на веру, а с перечислением требований к маслу.

Прослушал Ваши рекомендации, самое главное в концовке. Пользуюсь И-20. Покупал в местном хозмаге.

На озоне продают для промок в тарах от 0.5 до 3 литров. Хорошее, вязкое, бесцветное. Полимерные детали силиконовым. По пластичным смазкам там главное чтоб оно в камень превращалось, как было на пластиковых машинках из 90ых.

О, а я веломаслами смазал машинку. Какое-то для цепи было полужидкое и PM600 для трущихся деталей :)) А вообще сейчас же масел понапридумывалось стооолько, что можно всю жизнь испытывать. П.С. А если учесть тот факт, что у многих машинки вообще без смазки всю жизнь работают, то там вообще подойдёт "хоть какое нибудь" 😂

0:48 1:08 Я смазываю авиационным маслом мс 20 оно густое надо разбовлять с авиационным керосином работает тихо и бегает как белка все остальное можно выкинуть можно ещё смазывать турбинным маслом т 22

Спасибо, Вазелиновое масло - выход. Аптека рядом, а Бытовое дшм ищу неделю, только в инт.маг....

А моторное для двигателей внутреннего згарания.

благо дарю...просто и по существу.....извините Олег вопрос не по теме взял за даром пмз тумбочный вариант им Калинина...на дне площадки головы написано 32 148...какого она года..32 или как ..судя по челноку блестит вылизан до отражения...до 50

На ютубе аж целые дебаты разгарались по поводу этого масла, кто знает, поймет😄

Олег Николаевич, вы знаете что ни будь о масле для швейных машин RAVENOL?

По своему опыту ,думаю так...для промок масло жидкое ,для бытовой не слишком..Для бытовых делаю так..все метал-метал части И-20,челнок,вернее колпачёк челночный для Джаноме, вазелиновое масло.Пластмасс-пластмасс,метал-пластмасс (шестерёнки) Molykote...стоит своих денег..намазюкали и забыли на пару лет...Можно любым маслом для швейки..но вазелиновое чаще нужно смазывать ,чем И-20...Думаю Олег подтвердит...Вывод...в хозяйстве должно быть 3 вида смазки...Как -то так...

вазелиновым - только челночное... еще есть момент - штоки лапки и иглы - индустриальным нельзя, ну можно канешн, но масло стечет на лапку и иглу... я смазывал смазкой для цепей с тефлоном - она не стекает. есть еще масла разной вязкости - для некоторых узлов предпочтительнее вязкость погуще.

4:20 ну вы её процидите чтоль, ну точнее верх слить кудато пойдёт. и низ болты мазать и в свежую бутылку. народ часовое масло древнее использует. говорят его надо месяц отстаивать, потом шприцом середину забирать и использовать. на дне осадок, сверху тоже окись всякая. но у кого есть, оно дешевле чем швейцарское. хотя я китайскую на пробу купил, но так и стоит года 3 или лежит, валяется гдето. думал будильники поднять. один сталинсткий, там уже рычаги износились и наверно только маятник менять или что там у него. второй китайский на алюминевой пластине, там хз, говорят на 1 раз хватит и хорошо, ну может пойдут, а может тоже всё стёрлось кчёрту. в деревне есть старая механика настенная, но там вообще всё плохо

3:30 есть высшие науки, куда вам мастеру туда лезть. я вот както сварку думал сделать, но там просто как библия форум был, и то послали. сейчас это понятно не актуально и я уже не пугаюсь. потом начал изучать велосипед, это реально сложный механизм когда там десятки слов которые больше нигде не применяются. ну и на форуме меня сразуже послали, так я узнал что по велосипедам форумов нет. начал читать сайты, и там какието бренды, стандарты, гдето в европе покупать. кароче открыл китайский магазин и вот там продают только стандартное, это лучший справочник, а все бренды нафик ненужны. 2 года и спец по великам, но не пользуюсь почти. и вот там я узнал что есть сайты с кучей писанины, от которой в реале толка никакого. сейчас я их просто проматываю, в конец. и там есть фотки схем, сохраняю картинку и ищу по ней, ну или пользуюсь тем что есть, может какой смысл есть в картинке. а текст это просто мусор.

вам нужно сделать категория курсов в стиле простые вещи. начать с того какая нужна машинку. ну и начать с того что если просто шить, то обычная советска я и чтоб всё хорошо то покупать у мастера, это самый дешёвый вариант. ну а кто хочет не у мастера, то с проверкой на месте чтоб всё работало, а потом всё равно понесут мастеру. ну и так со всем товаром. по отвёрткам тут вроде был курс или это на другом канале. ну вот и так же с маслом. не надо ничего выдумывать, чётко какое масло и где брать. вы предложили аптечное, ну пусть так, но не во всех аптеках оно может быть. а я бы предложил литр индустриального, ну а если его для машинки много, можно использовать в хозяйстве, шарниры на двери смазать хотябы, то есть как универсальное на все случаи. ну и остаётся там про нитки и про иголки с ними даже проще чем с нитками. кстати нитки активно подделывают индусы, так что это отдельная тема, купить их онлайн хорошие сложно, а локально продают китайское, и не дешевле даже если хорошее. ну и особо по шпулькам, к каждой машине подходит своя или подобрать лучшую из пары вариантов. вес и размер и магнитность, вес, очень много мелочей, которые для наших машинок пофиг, а вот для импортных есть разница. хорошо что их не много и нужно просто подобрать под свою машинку и покупать только такие, или сразу набор после того как определить какие нужны. но основная проблема в том как найти такую инструкцию в куче мусора, даже если она будет кемто сделана. может быть книгу написать, но там тоже куча мусора

а силиконовая смазка в войлочных и фетровых вкладышах будет держаться?

как сказал другой блогер, у которого видеокурс по машинкам. то есть и20а и никакой бурды. оно не дорогое 200р литр наверно на заказ, в автозапчастях вероятно дороже. а вот с маслёнкой всё сложнее, надо такую чтоб не падала и была с тонким носиком и хорошо бы закрывалась. современные пластиковые так себе маслёнки. я думаю 100мл баночку от перекиси водорода применить, она круглая хоть и пластиковая. всяко лучше чем плоские магазинные. носик у ней 4.6мм, возможно одеть иголку от шприца можно. а там иголку подрезать както чтоб не острая была и колпачёк на ней.

Уж извиние за но любопытство распирает , см что там в стеклянном пузырьке из аптеки ?

Силиконовые на основе ПМС для пластиковых шестерней или пар пластик-металл, она не годится для чисто металлических пар, особенно нагруженных, как в редукторах шв.машины😂

6:00 масло оно всегда с больших бочек, проблема в том что она хрен купить без бочки. только автомагазины фасуют по литру, вот то и продают. ну и ещё барыги фасуют по 50г для машинок. а такто и силиконовое в росии делают вагонами, и часовое, бочками в любое время заезжай на завод и покупай, а вот чтоб меньше полведра и чтоб с доставкой это хрен купить. поэтому и выдумывают какую жижу налить

Для своих, только АИ-20,точка

7:00 силикон для пластика. на метал надо какойто реагент напылять чтоб плёнкой покрывался и силикон за него держался. а так силикон с метала стекает. есть какието автомобильные химозы, они хуже чем по технологии делать, но они ещё и дорогие, и нафик он такой силикон в машинке когда простое масло лучше. велосипедисты вроде проверяли разномодные масла, один чёрт цепь ходит одинаково