Нарезка видео с новыми KIA Sorento (синего и красного цвета) с презентации модели в Калининграде (лето 2021г)

Доброе время суток. Я так не считаю. Пробег 350 т дизель. 5-30 лью всё отлично. Расскажите по подробнее свои выводы. Спасибо

@@user-wn7wd3ys5n G4KE киа соренто, 2012г выпуска, вероятен проворот вкладышей. Это болезнь двигателей 2012- 2014 года выпуска. Корейцы накосячили с материалом вкладышей. Консультировался с мастером специализирующимся на соренто + грамотные рекомендации из интернета( с логичными обоснованиями и замерами). Каналы моего двигателя рассчитаны на 30 и 40. Пленка у 40 толще чем у 30. Зимой у меня маленький пробег, основная нагрузка летом. В Ленинградской области, где у меня дача, летом температура бывает и за + 30, вязкость40 самый раз. Постоянно использую масло шелл нх8. По моим наблюдениям за работой двигателя после заливки 40 ничего не изменилось: пуск уверенный и быстрый, шума нет при запуске и работе, расход топлива не изменился, смотрел через маслозаливную горловину- двигатель блестит. Пока пробег 1,5 ткм. Чуть позже загляну эндоскопом в цилиндры, мосмотрю свечи. К рекомендация о недопустимости перехода с 30 на 40 отношусь негативно. В заводском мануале прописано масло как 30, так и 40. Просто надо применять масло проверенных производителей, покупать в сертифицированных продовцов, не гоняться за дешевкой , менять масло по моточасам( у меня по прикидке 7.5- 8.5 ткм). Регулярно так же необходимо менять фильтры, свечи ( я ежегодно перед началом летннй эксплуатации замеряю зазор и ,при необходимость, регулирую зазор. За рулем 30 леь, 4ая машина, переход на 40 сделал обдуманно. Надеюсь, что не ошибся.

@@user-wn7wd3ys5n мой ответ вам был удален кем то. Повторюсь. Киа соренто с двигателем g4ke ВЫПУСКА 12- 14 года страдает проворотом вкладышей. По рекомендации мастера, который специализируется на обслуживании соренто, а также рекомендаций грамотных специалистов( обращаю внимание ГРАМОТНЫХ, тк на ютубе только ленивый не пишет о масле), а так же из своего 30летнего опыта вождения и обслуживания , я сделал вывод о переходе на вязкость 40. В мануале на машину завод производитель рекомендует как30, так и 40. Значит все масляные каналы рассчитаны на 40. Эксплуатирую в основном весна, лето, осень. В Ленинградской области температура летом бывает за + 30. Масло использую последнее время шелл нх 8. За 1,5 ткм ни каких отклонений не наблюдаю:пуск быстрый, работа двигателя ровная, расход бензина не возрос, внутри при осмотре через маслозаливную горловину сияет. Окончательно вывод сделаю после слива масла. Важно применять качественное масло( не гоняться за дешевкой) менять по моточасам ( по моей прикидке до 9ткм, тк по городу пробег не большой) менять фтльтры ( но только оригинальные), следить за состоянием свечей с контролем зазора и е его регулировкой. Вот такие мои выводы на основании 30летнего опыта вождения и обслуживания уже 4ой машины и машина вас отблагодарит

​​@@user-wn7wd3ys5nкто то на этом сайте постоянно удаляет мой вам ответ. Пожалуйста, перейдите на другой сайт. Два раза писал вам ответ, но видимо автор его удаляет