Дубеют они не из за качества а из за того что теплообменник установлен в неудачном месте под коллектором. Обычно меняют катализатор на пламягаситель и ставят рубашку между колетором и теплообменником.

Это не доработаный теплообменник, это кастрированный теплообменник, но в будущем он отомстит ))))) всем кто решиться на такой тюнинг. Удачи 🤝

Тем более прокладки эти поменять два часа делов, просто смешно, а люди из-за этих прокладок Опеля продают.

Есть такие двигатели без теплообменника почему? У них нет масляных фарсунок охлаждения поршневой. Но на двигателях где имеется теплообменник как в данном случае.И если применить ваш дельный совет в кавычках, произойдет следующее. Масло в двигателе будет перегреваться вплоть до 170 градусов, из за этого будет образовываться ласковые отложения и кокс. Почему в этих двигателях допуск по маслу dexos 2. В итоге со временем забьёт каналы фазовращателей и клапанов.И вот оно дизеление. Я понимаю что у Вас бизнес заварить оргоном и заработать, бизнес не чего личного. Так говорите владельцам к чему может ваша переделка привести? Об этом подробно говорилось на канале теория ДВС. Да ваше решение убирает одну проблему но делает в будущем катастрофу кошельку!!! Пусть и не быстро это произойдет. Так что за вашу работу лайк а за то что людям не говорите к чему в будущем это может привести дизлайк.

Всем здорова,была пленка масло в бочке антифриза,вчера поменял теплообменник,проверил сегодня утром та уже не пленка а густое масло антифриз ушел

можно было сразу его вылить готовый на джиэм. сволочи)))

Менять вовремя, и никаких проблем! А заварить лучше голову таким советчикам! Ну ладно фазики голову делают, но это детский сад!

Херня это всё заварка,минус одна основная прокладка но есть и другие на теплообменнике,через них может по течь,там же тоже прокладки резиновые и не золотые.Решение:Снижать температуру двигателя в целом, поставив термостат на 92 градуса и перепрошить что вентилятор что бы включался на 97 градусах а не 108, как сделал я,дальше планирую ставить тепмощиток 2х слойный с воздушной прослойкой с внутренней стороны выхлопного коллектора,так как теплообменник расположен за выхлопным коллектором,от него же теплообменник получает не хилую порции жара.И будет вам счастье.

Течь прокладок еще зависит от качества антифриза. Хотел от ваз- 99 залить дешевый, продавец сказал что все ппокладки быстро протекут, раз' ест.

Так и не понял, заваренный все равно есть риск что побежит в антифриз масло ?

Тоже постигла такая беда, плюнул, заварил теплообменник тоже. Завтра установка. Но, комплект резиновых прокладок все равно пришлось купить за 800 грн, поменять на трубках и боковинах.

фигня все это заварки. раз в 40-50к (не дожидаясь когда потечет) менять прокладки и все будет ок!

Хотите задиры как на корейца ставьте заварки тепло обменник не просто так туда поставили туда просто надо теплошиток между котализатором и теплообменником

Здравствуйте, стоит ли ставить холодный термостат ? Как это влияет на двигатель ? И как зимой

Добрый день! Как повел холодный термостат зимой, машина также греет? Стоит ставить вообще?

Здравствуйте как можно купить ув вас теплообменник

К таким спецам, я ни ногой

Доброго дня всем, мужики скажите пожалуйста поставил обменик завареный но все ровно масло попадает в систему. До этого менял прокладки обменика и тогда попадала, потом решил заварить но и после заварки результат такой же. Или может я не промыл систему нормально?

Диаметр пропускных каналов уменьшили это не есть хорошо👎

Откуда прокладка подскажите

😎🥸🤔👍ПОСТАВИЛ ЗАВАРЕННЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК. И ЗАБЫЛ О ВСЯКОЙ ЭТОЙ ГАДОСТИ. 👍👍👍

Только менять на новый в сборе. Или завареный.

Ага инженера немцы тупые видно раз не додумались тоже заваривать😂😂😂

На 1,4 турбо??!

Лучше завари выхлопную трубу!

Ни в коем случае не заваривать!!! Сколько можно мусолить

А как промыть систему охлаждения после попадания масла?

Прошивка сколка стоит скажитп пжл

Очень "грамотный" специалист, заварил масляный канал и всем советует это сделать. Оно бы посмотрело как как нормальные люди заваривают.

А я вот не в Москве живу,1000км до вас😒😒

Хорошие спецы категорически запрещают заваривать!!!

Как же вы любите свё это иностранное гавно. Приятного аппетита ребяты !

Я тоже приобрёл себе заваренный теплообменик в дальнейшем его установлю. Но если честно то радиатор теплообменика современем коробится и тогда надо обязательно шифровать и только после этого ставить прокладки. Ну а лучше заверить как делают уже многие, и не будут у вас геморроя.

Причем тут теплообменник и разъем). И то что масло в системе охлаждения ничего плохого нет, можно забить.

😡😡👎У ВАС НЕ ПРАВИЛЬНО ЗАВАРЕННЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК. 👺👺👺👺

Рили? По моему хуйня какая-то. В теплообменнике стоит прокладос, который цельный. Соответственно материал разделяющий масло и антифриз один и тот же. И если масло попадает в антифриз оно начинает разрушать прокладки??? А ниче, что антифриз куда агрессивнее масла? А прокладки и там и там с одного материала? В движок антифриз врят ли попадет. Давление масла выше чем давление антифриза. В систему охлаждения масло попадёт. Да. Ну промоешь водой систему охлаждения после щамены прокдюладок. И все на этом