ВИДОС СУПЕР ПРОСТО ПОНЯТНО И БЕЗ ЛИШНЕЙ ВОДЫ

Просто и ясно👍

Если был переворот, даже не надолго, могло немного масла задержаться во впускном коллекторе? Вынужден был снять коллектор для замены свечей из за особенностей конструкции и заметил в коллекторе масло, грам 50вылилось может меньше.

Молодец, поддержка!

Спасибо!

Нужно было разделить турбо моторы и атмосферники. А то все в кучу и малопонятно.

Я я у тойоти версо д4д 2,0д промил с сприцом иголки из аптеки, вакнул в шланг в впускном колекторе при др заслонке и с малинким шлангом из аптеки тоже тарого конца одел на пластмасовую бутилку 0,5л и залил стекло омиватель для -20 градуса и завёл мотор немного газовал и давил с рукой бутилку чтобы лучше бризгала в нутр колекторе и так 20 минут потом прокотилса и машина как новая скакала, но в сервисе мне сказали что так можно заклинить клапана,это правда? Но колектор был чистий, скажитье пожалуста такого можно советовать другии? Клапана незаклинит если буду мить с стеклоомивательом?

124 мерседес 111 мотор объем 2.2 сколько не чищу заслонку вся маслом заливается как решить

После капиталки тоета венза впускном коллекторе че менять?

Клапан картерных газов еще в етом можэт быть причина

Нужен совет. У меня надежная машина Honda CR-V2 2.2 турбодизель с текущим пробегом 305.000км и за год владения авто накатал 30.000км и 5 замен масла сейчас шестое планирую атурбина походу еще родная Все в нем устраивает, сейчас уровень масла не опускается от замени ло замены 5500-6000км и лю только масло Ректол. Но как только ее купил то поменял масло в Шелл Центр в Германии на 274.600км и они указали на бирке что менять надо в 305.000км бирка до сих пор лежит как напоминание как они ухаживаю за машинами. Вобшем на 5000км резко начал падать уровень масла а я лю до верхней отметки и так легче ориентироваться. Так вот, с 5000 до 5500ккм масло опустилось с верхнего до нижнего уровня и я бистро поменял масло на FUX. Все масла лю строго 5W30 как написано еа наклейках мотра и меняю или когда вижу что образовуеться едкий запах, или начинает формироваться коричневая пленка на щепе или начинает опускаться уровень масла хоть незначительно так как турбированный мотор к етому чуствителен. Масло FUX вплоть до 7000км держалась на верхнем уровне и с 7000 до 7400км уровень медленно падал с верхней и на 7400 перед заменой бил между верхним и соедним уровнем но появился силтный нагр и коричневая пленка, едкий запах. С тех пор Лю только Ректор и меняю 5500-6000км. Уровень держиться всегда верхный и масло относительно чистое. Но на днях забился ЕГР и почистил первую трубу с впускного коллектора надеюсь все правильно пишу про коллектор. Там на первом колене ЕГР образовалась пробка из сажи с масло, дальше все относительно чисто только 2-3 милиметра сажи но там канали ЕГР радиусом 3см что огромно по сравнению с Таким де 2.2 дизель на Тойота авенсис где трубки ЕГР в два раза тоньше и толщиною с большим пальцем. Вопрос: стоит ли снять впускной коллектор и очистить от того масла что там и сажи ето 2-5мм как би на общый размер колектора ето мизерно, но стремно за масло что там. Видимо масло Шелл там и залегло. Или если на двигателе уровень масла не падает то забить на ето и само вигорит ? Сам мотор, турбина, патрубки внешне чистие, нету подтёков масла кроме низ интеркуллепа, ну чуток там потеет масло. Заранее спасибо и привет из Германии. На Канале есть коротенькое видео с фото сочтояния ЕГР. Нужен совет, ето моя первая машина, простила многое за полтора года и ни разу не подвела и не хочу изза такого моего проеба по замене масла ее угробить.

Здравствуйте, а может быть причина что клапан прогорел? Двигатель 1MZ FE, кидает масло в дроссельную заслонку.

У меня акцент 16 клапанов и есть масло во впускном коллекторе, и дроссельная грязная с одной стороны, в гофре воздушного фильтра масла нет и дроссельная чистая, в акценте две трубки картерных газов одна с клапаном идёт от крышки клапанной в коллектор а другая без клапана просто в гофру

Почистил коллектор егр не снимая дизель 1, 3 фиат, теперь не заводится, могла сажа попасть под клапана ???????

Седня вскрыл дросель и впуск, и обнаружил скопление масло в жидком виде в районе где есть патрубок сапуна. Удивился, потрму что 2 месяца назад я уже чистил это место от масло. Теперь не знаю, изза чего давит масло через сапун. Сам сапун новый, патрубки тоже. Дросель чистил и возлушный фильтр менял. Компрессия в цилиндре одинаковые по 12. Грешу на то что перед зимой когда менял масло, я немного больше залил, хотя хз...Напишите кто как решал эту проблему🙄

Всем привет у меня шаран 1996 года масло закидывать выпускной калектор почему незнаю кто сталкивался подскажите пожалуйста

На газеле снимаешь крышку клапанов снимаешь отражатель и смазать герметиком

Здравствуйте у меня шевроле эпика выкидывает масло когда даёшь газу до 4 тысяч оборотов когда ездишь на оборотах 2 - 3 тысячи масло не выкидывается тоесть уровень масла не уменьшается. Масло лью 10w40 вот думаю 5w40 залить посмотреть что будет. Можете подсказать что может быть. Да и дыма с выхлопной вроде бы как нету.

А если фильтра и масло поменяны но всё равно забрасывается.

Здравствуйте подскажите пожалуйста,чистил дроссель в нутри стенки как бы маслом смазаны, менял ГРМ,снемал трубку картерных газов в нутри масло ,не много но есть,промыл,и вот теперь в дроселе пол года назад не было,это может всё что перечисленно в ролике?как и с чего начать устранять причину?

долго ищу причину масла во впускном коллекторе которое при снятом патрубке вытекает прямо из-за дросселя. при том что трубка отвода картерных газов выведена наружу.

Нужен ли вообще клапан ЕГР ?

Здравствуйте. Шевролет авео т390 кидает масло во впуской и дым падает уровень масла. Поменял масл колпачки поменял крышку оригинал сто 💯процентов 17 тыс почти стоит ( сам лично заказал имею саой автомагазин по иномаркам) но ничего не прошло всё также. Вопрос может масло бросать во впуск из за поршневой и колец?

Еще причиной становится маслянный клапан он же фазорегулятор, у меня было так, ну и конечно переливают масло в двигатитель выше метки.

Доброе утро. У меня Volvo V50 1,6d, масло выбрасывает через мембрану, заменил крышку картера, проблему не решило. Подскажите, пожалуйста, куда ещё можно посмотреть? Спасибо.

Сопун если умер и начинает гнать масло во впуск. Крузер 200, 2uz.

Шкода а5 1.8 CDAA масло кидает с масло обеника в пуск Мембрана целая хз турбина сказали нормальная хз 100км литр масло уходит

Да появ масло во выпуске разбираюсь думаю катал завтро буду пилить пропала тяга провалы катали 2006 г дв 406 громадный расход в два раза фазы проверины с топливом все норм вот такая херня.

Нива 21 г...инжектор, патрубок перед дросселем в масло! глянул дроссель, грязь масло со стороны ресивера! Стоошники перелили масло выше макс! Наблюдаю дальше!

1zz fe масло во впускном коллекторе, но компрессия 13 во всех цилиндрах

Вынь щуп, надень шланг, вставленный в паролон- поможет. Такой вариант установил сразу и доволен. Для экологии полезней КГ, чем угробленная ТВС.

Добрый день. После кап ремонта двигателя на субару форестер EJ204, двигатель работает неустойчиво, сильно дымит. Снял выпускной коллектор внутри весь в масле и зона клапанов на гбс полностью залита маслом на первом целиндре. Убрал все масло, простыл коллектор, завёл и таже самая история. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

А может ли масло залить в впускной коллектор из-за перелива масло выше уровня? Если да, как устранить? Понятно что нужно масло вышить до уровня, а как убрать с коллектора? Там ведь есть прокладка, стоит ли ее менять?

Добрий день. В мене підтікає масло заслонки, яка йде з патрубка інтеркулера в впускний колектор. Один сервісник сказав, що в тих двигунах так буває і нічого страшного, а воно мене хвилює. Volvo v50, 1.6 d2

Я заменил маслосъемные, компрессионные кольца и маслосъемные колпачки. Детонация страшная была. Всё прошло. Был целый букет. и там масло и тут ...

Повышенное давление карьерных газов и расход масла может быть связана с износом поршневых колец, направляющих втулок и маслосъёмных колпачков клапанов. А так же стиль вождения на высоких оборотах двигателя.

Я так и не понял из-за чего масло в филтре и заслонке

Достаточно просто купить и установить китайскую клапанную крышку и Вам обеспечен полный впускной коллектор масла, ну а дальше вас ждёт сюрприз на капиталку...

А если у тебя есть метан газовый баллон то это обычный дело

Выпускной или впускной

Маслопомойка в жизнь!

Ну да рассказ когда ДВС уже умер ... 40 т. Пробег

Бесполезное видео. Мотор без турбины, трубку картерных газов снял с коллектора и вывел просто в низ, и все равно вся дросельная заслонка в масле

Как умно бля...ответь дад в масле но масло не жреееет без доливааааааа

Нудное и не практичное видео.