Nie sądzę by miał to być jakiś problem. Mam kolegę z mocną niedowagą i przeszedł bez problemu. Jedynie trzeba uważać na badania krwi. Nie wiem jak mocna niedowagą może odbijać się na wynikach niektórych wskaźników. Nie jestem medykiem😝

Wg mnie ciemnia i audiogram to dwa najtrudniejsze badania. Mam u mnie w grupie kolegę szkolącego się na maszynistę który wcześniej uczył się na manewrowego i mówi że fizycznie nie wyrobi jako manewrowy. W sumie jak patrzę jak podpinają wszystko na manewrach w taką pogodę to kurcze cięższa praca niż rewident

Przykro mi ale niestety w rozporządzeniu ministerstwa infrastruktury stoi jasno, że kandydat musi prawidłowo rozpoznawać barwy. Weryfikację tą wykonuje się w kolejowej medycynie pracy właśnie poprzez wspomniane przez Ciebie tablice, czyli profesjonalnie Tablice ishihary. Z reguły będzie Ci przedstawiane jedynie kilka z nich, więc zawsze jest szansa że akurat trafią Ci się takie które rozpoznajesz. Nie mniej jednak szanse nie są wielkie. Mało tego, co dwa lata na badaniach kontrolnych będzie ten sam stres. Inną kwestią jest też samo bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W semaforach w rzeczywistości na przykład białe światło często jest niemal żółte, czym mogłoby mylić osoby, który słabo rozróżniają jasne barwy. Tak więc no niestety jest to dość ważny element wymagań zdrowotnych

Na moich badaniach tego nie było, zamiast tego miałem macierze ravena, ale znajomy ogarniał sześciany w ramach badań psychotechnicznych

Dzięki, ja też kilka rozwiązałem, również te matryce ravena oraz tablice Poppelreutera, w czwartek się wszystko okaże :D

Życzę powodzenia. Najważniejsze to się nie stresować. Trzymam kciuki 👍

Rozumiem, że masz na myśli macierze Ravena. Tu najważniejsze jest by dokładnie prześledzić wszystkie rysunki i spróbować znaleźć jakąś regułę. Gdzieś coś z każdym obrazkiem robi się grubsze, gdzieś elementy po kolei się zmieniają. Zawsze jest jakaś reguła. Zresztą większość używanych obecnie na badaniach macierzy jest dostępna w internecie😀

A no i oczywiście POWODZENIA 👍

Hej🙂 marzy mi się praca maszynistki, ale mam obawy co do badań lekarskich. Zgłosiłam się na nabór na szkolenie na maszynistę w Kolejach Śląskich z racji miejsca zamieszkania. Byłabym przeszczęśliwa gdyby się odezwali😁 Ale do brzegu. Czy jeśli noszę okulary (mam niedużą wadę - 1,25) i drobne problemy z ciśnieniem (które leczę) mam szansę przejść te badania?

Słuchaj szansę masz całkiem duże😀 Jeszcze 2 lata temu Twoja wada wzroku byłaby nie do przeskoczenia ale po aktualizacji rozporządzenia od stycznia 2023r można iść na badania w okularach. Jedynym "efektem" tego jest to, że na samym orzeczeniu będziesz miała informację że musisz jeździć w okularach. Tak więc myślę, że szansę masz i to spore. A co do KŚ to z tego co wiem potrzebują aktualnie dość pilnie maszynistów więc trzymam kciuki by zadzwonili również do Ciebie 👍

@@justynalakota6538 Ja mam madę -3,75 i przeszedłem ;)

Powiem Ci, trafiłeś na dobry czas😀 Jeszcze 2 lata temu nie miałbyś nawet po co próbować podchodzić do badań. Na szczęście od stycznia zeszłego roku doszło do poluzowania kryteriów dotyczących wzroku i już na badania wstępne możesz przyjść w okularach. Tak więc, jeżeli posiadasz okulary, które skutecznie niwelują Twoją wadę wzroku, to możesz w nich przystąpić do badań. Pamiętaj tylko że wówczas orzecznik wypisze Ci w orzeczeniu konieczność noszenia okularów o danej korekcji, wobec czego później zawsze musisz je mieć na maszynie

@@Mr-Adu Fajnie. Dzięki za odpowiedź! ;)

Jak mam być szczery też się bałem czekając na badania. Nakręciłem się negatywnie czytając fora internetowe i kilka vlogów na YT. Okazało się że całkowicie niepotrzebnie 😀 Najważniejsze to wzrok i słuch. Jeżeli wydaje Ci się że z tymi dwoma zmysłami nie masz większych problemów to śmiało spróbuj 👍

@@Mr-Adu dobrze, to jak będę mógł to chętnie spróbuje :)

@@Zwirasty20 daj potem znać jak Ci poszło 😀

@@Mr-Adu Za parę lat, jak przejde testy to oczywiście :)

Odpowiedź na Twoje pytanie jest w samym filmie😉 No ale ok: jeżeli robisz licencję prywatnie to na badania w KMP też umawiasz się prywatnie i płacisz Jeżeli korzystasz z kursu kompleksowego licencja + świadectwo wraz z podpisaniem na czas szkolenia umowy o pracę to wszystko, łącznie z badaniami umawia i finansuje za Ciebie pracodawca

Podczas moich badań sprawdzali cholesterol. Ale mimo, że miałem przekroczony o około 10 pkt to i tak mi przyjęli. Jeżeli przekraczasz nieznacznie do myślę że nikt Ci o to problemu robić nie będzie. A jeżeli mocno, to są tabletki, które go zbijają. Przy czym działają stopniowo więc trzeba je zacząć brać już wcześniej

Obawiam się że może to byc przedzkoda. Pamiętaj, że duża część badań to psychotesty oraz wywiad z psychologiem. Inna kwestia z że mając zaburzenia lękowe nasuwa się pytania czy na pewno wiesz na co się piszesz. Mimo, że prowadzenie pociągu to coś wspaniałego to bywa dość mocno stresujące

Wiesz to jest dość ciężkie pytanie. Nie jestem Ci w stanie odpowiedzieć. Nie wiem jak na to zareaguje psycholog. Musiałbyś się podpytać lekarzy w Kolejowej Medycynie Pracy. Ewentualnie napisz na discordzie na grupie KAD (kolejowa sekcją discorda) jest tam wielu ludzi obeznanych w tematach kolejowych. Ja niestety nie jestem w stanie Ci odpowiedzieć 😟

Niestety wszystkie filmy z serii vlogów (w sumie 11) w tym te o badaniach zablokowałem z przyczyn wyjaśnionych w jednym z filmów (póki co nie mam zgody pracodawcy, a w filmach jest dużo informacji o nim). Jak bardzo chcesz to te dwa filmy mogę zmienić na parę dni na niepubliczny i wysłać Ci link do nich np na Discordzie, ale najpierw musiałbyś mi wysłać tam wiadomość a ja dam w formie odpowiedzi. Znajdziesz mnie np na serwerze WB (Wujek Bohun) albo kolejowej sekcji discorda. Wyszukaj MrAdu. Oczywiście jeśli chcesz

Spróbuj wejść np na serwer WB, znajdziesz mnie na liście użytkowników jako jeden z dzedajow (moderatorzy - niebiescy). Kliknij na mnie i wybierz opcję wiadomości prywatnej.

To jest dość rozbudowany temat. Inaczej w jednych firmach prywatnych, w innych jeszcze inaczej. Nawet w samym Cargo się to różni bo obecnie funkcjonują równolegle do zwykłych maszynistów, tak zwane "śpiochy" czyli maszynisci, którzy wzorem większości firm prywatnych jeżdżą po bardzo długich trasach i śpią w trasie niczym kierowca zawodowy na ciężarówce. Też nie wszystko dokładnie jeszcze wiem bo jestem aktualnie na I etapie maszynisty stażysty czyli tzw. obserwacja ale z tego co na tą chwilę wiem odnośnie godzin pracy: o 8h zapomnij. Raczej nastawiaj się na służby po 12h. Praca w całkowicie różnych porach dnia i niezależnie od tego jaki to dzień tygodnia. Ja po dwóch tygodniach obserwacji mam już zaliczone 3 nocki (2x11h i 1x12h) oraz 2 niedziele. Co do nadgodzin to bywają, nawet spore. Kolega z grupy już pierwszego dnia miał iść na 12h a ostatecznie skończył po 18h (jechał do Wrocławia jako obserwator). Natomiast z tego co wiem tak duże nadgodziny nie są częste. Wiele też zależy czy jedziesz na pociągu czy na manewrach na grupie. W tym drugim przypadku ani razu nie miałem jeszcze ani 30min nadgodzin. Wszystko jest do przyzwyczajenia i ja np lubię służby nocne, ale jeśli ktoś preferuję poniedziałek - piątek 8-16 to nie ma w ogóle takiej opcji.

@@Mr-Adu Dzięki za odpowiedź, oczywiście nie nastawiam się na 8h pracy dziennie, tylko ciekawi mnie, czy w ujęciu miesięcznym mają 160-170h przepracowanych, czy więcej. Np w tygodniu powinieneś mieć do przepracowania 40h (5x8h) ale np niedziela masz służbę Nd 12h, pn 12h, wt 12h, środa 8h co w sumie daje już 4h nadgodzin tygodniowych. To czwartek piątek sobota powinny być wolne, tylko ciekawe czy tak jest. Wiesz może się zdarzyć i 14h służby ale ciekawe, ile wychodzi im godzin pracy w miesiącu. Żeby nie było tak, żę walisz po torach 200h miesięcznie i tylko śpisz i jesz

Eee 200h to jeszcze nie tylko jeździsz.i śpisz😝 A tak na serio to z tego co widzę to jeżeli są jakieś nadgodziny to nie ma tego x50%. Raczej powinieneś się kręcić wokół tych 168h. I tak w tygodniu 3 lub 4 służby najczęściej. Mogę się mylić, bowiem mowie jak to wygląda po 2 tygodniach obserwacji. Jeszcze sam się mogę zdziwić w przyszłości 🤣

@@Mr-Adu 3-4 służby w tygodniu, dziękuję za informację :) jakbyś miał jakieś nowe info daj proszę znać

Więcej info na ten temat będę miał prawdopodobnie w drugiej połowie kwietnia bo gdzieś wtedy rozpocznę jazdy pod nadzorem (3 etap stażysty)

Dokładnie tak. Najpierw badania a dopiero potem szkolenie na licencję. No a przynajmniej ja tak miałem

@@Mr-Adua o bradykardii coś słyszałeś żeby była przeciwwskazanie?

Niestety nie odpowiem Ci. EKG serca spoczynkowe z pewnością wykryje wolniejsze tempo bicia serca ale jak się do tego odniesie orzecznik. Szczerze, nie wiem

@@Mr-Adumiałeś rozmowę rekrutacyjną online? pamiętasz czy to była rozmowa z psychologiem i jakie pytania zadawał?

No nie no, to nie tak działa. Najpierw miałem rozmowę rekrutacyjna telefonicznie, natomiast rozmowę z psychologiem wraz z całym kompletem badań psychotechnicznych miałem już osobno podczas badań w KMP

A jeżeli mogę zapytać dlaczego jedynie pasjonatki? Względy zdrowotne?

@@Mr-Adu tak, obawiam się że bym badań nie przeszła, w dodatku od prawie 11 lat pracuję w branży gdzie w kość dostaje mi i wzrok i słuch. Ehhh zachciało się nowej pasji w wieku 33 lat 😂

A jeżeli mogę spytać jaka branża? Wiekiem się nie przejmuj. Ja dopiero w wieku 36lat i po 10 Altach pracy w banku powiedziałem sobie: "dość, muszę wreszcie spróbować!"

@@Mr-Adu wooow, to można powiedzieć że moja branża bo ja też w bankowości, ale na infolinii, więc czuję że już wzrok od kompa i słuch od słuchawek zajechany ;) (chociaż na wstępnych audiogram był chyba ok skoro mnie puścili, ale wadę wzroku mam od dzieciństwa) Ale mega gratuluję spełnienia marzenia 😍

Dzięki. Wiele wad wzroku można leczyć, np operacyjnie. Nieco gorzej jest że słuchem, ale sama mówisz że przeszłaś. Pytanie co rozumiesz przez to l, że w kość dostał Twój wzrok. Pamiętaj, że od stycznia zeszłego roku badania można przechodzić już w OKULARACH.