현 시점에서 같은년식 동급 차량들중 제네시스bh랑 E60 5시리즈 말고는 도로에 거의 안보임
@user-ru9gx9vc9h Жыл бұрын
sk엔카 해당 차량 이차어때라는 곳에 잔고장은 어떤가요? 라는 질문에 대한 답변 ‘구형인 C6나 C5는 희한한 고장이 참 많았습니다. 다행히 C7은 품질이 상당히 안정적입니다. 고질병도 없고 리콜과 무상수리도 전무하죠. 동호회 쪽에서도 딱히 품질에 대한 불만이 없습니다.’ 재범님은 참 천생연분 유튜버이신가봅니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 옆동네 삼순이 태우고 가오잡으려다가 차에서 대패삼겹살집마냥 연기가 솔솔 올라오면 그 다음의 기약은 없을듯 😅 (feat. 중파 채널에 똑같은 매물 영상 떴네요 비슷한 시간대에 ㅋㅋㅋㅋ
어디를 수리하신거에요? 엔진 내려서 피스톤 링이랑 밸브 가이드 등 전부 리빌드해야 냉각수랑 오일 유입 안됩니다.. a4도그렇고 2010년 전후 아우디 전부 오일 안먹는다고하면 판매자 100%거짓말 하고있는겁니다 2009년 식 a4 b8은 메뉴얼에도 2000km당 오일1l씩 소모한다고 적혀있는 말도안되는 개 똥차입니다;;
@user-rj1me4wu1w Жыл бұрын
초반 우측 상단에 '완전 유사고' ㅋㅋㅋ
@user-bp6pl9tm5w Жыл бұрын
엔진오일먹는건 국산차도 먹어서 문제 되었어죠 세타엔진이 그랬죠 gdi엔진도요ㅎ그리고 수리를 제대로 할꺼면 싹뜯어서 해야됩니다..눈에보인느것만 고치기에는 23만키로수 무시못해요 ㅠㅠ 그리고 너무 오래된차라서 ..큰돈주고 수리하기가 쫌그럴꺼에요
@user-pc4sv9jn1w Жыл бұрын
이 채널을 보면 국산 썩차는 뭘 가져와도 조금만 고쳐주면 썡쌩 달리는데, 수입 중고는 뭘 가져와도 골골거리는 재범씨 나중에 한 번 진정한 국산 스포츠세단이자 아직도 현역일 정도로 빠른 제네시스 프라다 사서 리뷰 ㄱㄱ, 물론 단순 가오잡기용으로 8기통이 아닌, 6기통 3800cc짜리 얹어놓은 것도 있습니다.
당연히 에스가비싸죠., 부품값부터 넘사입니다. 애프터제품 안나오고 벤츠정품만 써야되는것도많고요
@glider8972 Жыл бұрын
@@JAMES-eg7ru 1. 부품값 크게 차이 안남 2. S클은 amg나 12기통 아니면 정비성도 독삼사 중에 제일 좋아서 8기통인데도 무난하게 수리 가능한데 아우디 정비성은 비엠보다도 못해서 엔진 내려야 할일 많음 3. 애프터파츠는 벤츠가 훨씬 많다 알바니아 전체 차량 등록댓수 30퍼센트가 벤츠인데 얘들이 돈 많아서 벤츠 고쳐가며 타고다닐까? GDP 6천달러짜리 나라가? 고치기도 편하고 애프터제품도 폴란드, 터키 같은 인접국에서 찍어내니 타고 다니는거지
@@JAMES-eg7ru 아니지 아니지 s는 아우디보다 고장이 적다. 그래서 수리비가 덜드는게 맞음
@JAMES-eg7ru Жыл бұрын
@@Driveinseoul 타보심??ㅋㅋㅋㅋ 아우디가 정비성이 안좋아서 저도 10만키로타고 엔진 내려서 싹 하긴했는데요 s에 비빌바는 못됩니다;; s라고 뭐 고장안나는 탱크도 아니고 m278엔진 거의 산업폐기물수준입니다;; 전기형 w222 문제 졸라많아요 캠어저스트 틀어지고 블럭긁히고 터보까지 같이 말아먹으면 정식센터견적 1억합니다. 그렇다고 아우디 뭐 유튜브에서는 개우디 나가있으라고 까이는데 전 가장 만족스럽게 탔어요...누유가 좀 괴랄하지만 한번 돈들이면 몇년 잘 타니깐요.(가스켓보다도 본드실링들어가는 부분도 많고 해서 걍 내려야 속이 시원함...바이터보면 애초에 걍 내려야 뭘 할 수 있는 공간이기도하고요) 그에반해 비엠은 뭐 고치면 1년지나서 또 새고 또새고...정비성은 편하지만 오히려 제일 신경쓰였던것같아요 원가 잘새서