Matkailuauton hupiakun kytkentä

Рет қаралды 29,462

3 жыл бұрын

Videolla käydään läpi matkailuauton ns. hupiakun kytkentä auton starttiakkuun.
Videolla esiintyvät tuotteet ovat poistuneet valikoimistamme, mutta tässä linkit korvaaviin ja monilta osin parempiin tuotteisiin:
Latausboosteri:
www.valtekno.fi/kauppa/tuote/...
Erotusrele:
www.valtekno.fi/kauppa/tuote/...

Пікірлер: 8

@66rocker 2 ай бұрын

Mielenkiintoinen video ja auto näyttää hyvältä 😊

@april7_ Жыл бұрын

Onkohan tuo otsikko nyt kuitenkin hieman pielessä vai ajatellaanko tässä nyt matkailuauton valmistajan asemessa asiaa? Mielestäni ainakin viimeiset 20-30 vuotta kaikki kaupalliset matkailuautovalmistajat ovat toimittaneet ajokkejaan kaksilla akuilla joissa tarvittava tekniikka on jo olemassa. Edes uudet LiFePo4 akut eivät tuota poikkeusta koska ne aina sisältävät BMS:n joka hoitaa homman. ns. omia pakuista matkailukopiksi rakentajia tämä kyllä koskee hyvinkin. Se että kuinka tehokkaita ne ovat on eri asia toki.

@katsastus 3 жыл бұрын

Tuleeko latausboosterin mukana D+ johto?

@valtekno 3 жыл бұрын

Terve, Boosterin mukana ei tule mitään johtoja. Tarvittavat johdot ja sulakkeet pitää ostaa erikseen.

@raisnik 3 жыл бұрын

Miten olisi ihan vaan kytkin releen paikalle? Missä vaiheessa lataus kytkettäisiin päälle?

@valtekno 3 жыл бұрын

Toki releen voi korvata kytkimellä, mutta ainakin itselle tuottaisi vaikeuksia muistaa käännellä kytkintä aina tilanteen mukaan.

@Karpaneen Жыл бұрын

Toi on myös potentiaalisesti haitallista laturille. Käynnistysakku ja hupiakku voi olla yhdessä liian kuormittavia auton laturille. Latausrele/erotusrele kytkee akut yhteen vasta kun käynnistysakku on ladattu täyteen. Jos kytket akut yhteen käsin, niin laturi saattaa joutua lataamaan molempia akkuja samanaikaisesti ja laturin teho ei välttämättä tähän riitä. Ja tää rikkoo ennenpitkää laturin.

@mikkotoivola 8 ай бұрын

@@Karpaneen @valtekno Jos starttiakun ja hupiakun välissä on kaksoisakkurele, kuormittaako tämä laturia tavallista enemmän kuitenkin? Entä onko akkujen syytä olla mahdollisimman samankokoisia kapasiteetiltaan? Vai voiko hupiakku olla reilusti suurempi? Mietin vain kun VW T3 Tölkkiin ei ulkomitoiltaan kovin suurta starttiakkua mahdu ja vakiolaturikin on "älytön" ja tehoiltaan melko onneton. Millaista ratkaisua suosittelisitte? Cyrix CT:tä olen ajatellut releeksi, koska siinä olisi myös "apuvirtatoiminto"... Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan!