「マツダロードスター NC の試乗＆下回りチェック！」大人になった今だからこそ分かる良さがそこにありましたが、やっぱり楽しいって感じるモノを作るって難しいだけにメーカーの力量が試されるよねって話

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2 жыл бұрын

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/ @ohbamoto
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#ロードスター　#NC　#下回り

Пікірлер: 15

@user-cs1pk7jn6d 2 жыл бұрын

NC2を新車で買って10年乗りつづけている私には、すごく嬉しいお話でした！行きつけのモータースでオイル交換の時には、リフトアップした車体を下からあちこち眺めるのが大好きです。

@niihiro2009 2 жыл бұрын

確かにマツダの車はハンドリングも良くて、某社のタイプＲよりも市販車のハンドリングは良い感じがします・・・

@otake_handred 2 жыл бұрын

マツダさんは、SA22C～BD型ファミリアから足がよくなった気がします。よくよく調べると、どちらも貴島孝雄さんが関わっていた車ですね。 NCも、貴島さんよると、エイトベースでも意地で軽量化しまくってて、ホワイトボディはNBより軽く作ったそうです。ただ、トレンドに習ったインチアップで重くなったそうで、16インチにすればNBとイーブンだそうです。

@ohbamoto 2 жыл бұрын

貴島さんの解説や論文はちょいちょい目通ししてますが、目から鱗の解説も多く勉強になってます(≧▽≦) あーやって突き詰めて考える思考が本来のエンジニアなんでしょうね～

@miwasaka 2 жыл бұрын

見た目じゃ8ベースな実感なかったんですけど、下側から見るとホントRX-8のそれなんですね… 車ヲタ大好きなターボエンジン版も作れそうなのに

@user-pi5zx6dk6y 6 ай бұрын

今やNCも旧車。労わりながら楽しみましょう。

@bonyaly 2 жыл бұрын

NAロードスターがデビューした時も大きすぎる、重すぎると散々揶揄されたものです(^_^;) 確かにお手本と言われたエランは二周りはコンパクトですよね〜（カッコイイ！）でも時代に合わせていくにはある程度の肥大化も仕方なかったみたいですね構造的にはS2000のX字型バックボーンフレームがエランの正統な後継って感じですよね。