Renault Dauphine 1093 de 1964 version Rallye ESSAI POV MAXreportage

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Maxime Fontanier

3 жыл бұрын

Essai de la Dauphine 1093 replica de Patrice Wattinne pour le magazine Autoretro N°457 de novembre 2020

Пікірлер: 42

@youcefdaoud1394 7 ай бұрын

❤ mon père il avait une dophine dans les années 60 qu'el souvenirs je pleure ❤

@youcefdaoud1394 7 ай бұрын

dauphine ❤ 10:04

@alaingambier6804 10 ай бұрын

Merci vous venez de me rajeunit de 51 ans

@gabrielantoniomartin7995 2 жыл бұрын

Espectacular!!! Saludos desde Argentina

@daltmonteiro7417 4 ай бұрын

Bons...quero dizer..ótimos tempos...destas máquinas tão singelas..mas ousadas....

@sergio35voile 4 ай бұрын

Mon père avait une Ondine. La montée des vitesses c’est un double pédalage qui ne nécessite pas de coup d’accélérateur au point mort, juste d’embrayer au point mort, d’écraser et passer la vitesse. Le double débrayage lui c’est la même manœuvre mais il faut accélérer au point mort pour mettre les pignons à la même Vitesse. Mais merci pour les souvenirs.

@daltmonteiro7417 4 ай бұрын

Agradecimentos a Maxime Fontanier..Desde Brasil....

@damiencolas2245 3 жыл бұрын

Génial ! J’ai eu un sourire incontrôlé toute la vidéo :) Des grosses sensations en roulant à 90, c’est ça qu’on veut en fait !

@maxreportage 3 жыл бұрын

Merci Damien

@selahmusique 3 жыл бұрын

Super Reportage ! Merci Max !

@maxreportage 3 жыл бұрын

Merci pour le com

@SPQR38 3 жыл бұрын

Excellentissime. Cette voiture représente toute mon enfance. Félicitations Monsieur pour votre ferveur.

@maxreportage 3 жыл бұрын

Merci pour lui.

@reviensgaminfr59 3 жыл бұрын

Merci pour cette chouette vidéo. D’autant que ça se passe à côté de chez moi. 😎 Et cette auto, et ce monsieur, ça sent l’amour de des bagnoles tout ça. Quand on voit ce type de reportage, on mesure toute la distance parcourue en 50 ans par l’automobile. Vivement la prochaine

@maxreportage 3 жыл бұрын

Merci à vous !

@qsdfazer9016 3 жыл бұрын

J'ai possédé une Ondine avec pipe autobleu. Elle tenait la route toute la route !

@jaenclaudemidrouillet6038 3 жыл бұрын

A l'époque la Dauphiné 1093 était rare, et chère

@francinedorival6946 3 жыл бұрын

Salut c'est Roger , tu me fait rire avec les sacs de sable !

@gilbertloumi549 2 жыл бұрын

j,ai possédé une 1093 en 1966 (construites

@vitexplorator4928 3 жыл бұрын

Un régal de découvrir ta découverte de la voiture !

@maxreportage 3 жыл бұрын

Merci Vitex !

@francoissoufflard9172 Жыл бұрын

j'aurai peur de monter dans cette bagnole vu tout ce qui ne va pas 😮😮

@ericbourret9500 Жыл бұрын

je ne sais pas coté moteur, mais ça n'a rien de la 1093...qui soit dit en passant montait a 140 kms/h...et n'avait pas ces phares l ni des freins a disques.

@SandraRoch-py4je 2 ай бұрын

Salut les furieux.. 😊 Pourquoi est elle enregistrée comme "peugeot"??

@jeanmechin6933 3 жыл бұрын

Dommage que le capot ne corresponde pas à celui de la 1093,

@mbbdu72 Жыл бұрын

manque aussi tout le tableau de bord avec compte tour mecanique .sur la gauche . le compteur d'origine doit marquer 180.

@christiandubrail4238 3 жыл бұрын

Une direction camionnesque sur une dauphine c'est "un peu" exageré vu qu'il n'y a aucun poids à l'avant et ce ne sont pas les 30kgs de ferraille qui la rendent plus dure

@maxreportage 3 жыл бұрын

Pourtant sans direction assistée c'est bien dur !

@charlesmoskon8673 Жыл бұрын

@@maxreportage J'ai fais mes débuts sur la vielle Ondine de mon père,et je n'ai pas le souvenir d'une direction dure,malgrés un lest de 30kg de plomb qui était dans la roue de secours !

@samyqks3988 3 жыл бұрын

Et ça passe au contrôle technique 😂

@maxreportage 3 жыл бұрын

Tranquille

@jean-francoiscalafat7614 3 жыл бұрын

@@maxreportage j'ai conduit des dauf , des r8 , r8 gordini et je peux vous affirmer que ce n'est absolument pas normal que la colonne de direction bouge , que le volant ne soit pas centré en ligne droite , soit dur à tourner même à basse vitesse , qu'il y ai autant de carrossage négatif à l'avant et que la voiture tienne toute la route à 80 km/h sur un bon revêtement . je pense qu'il reste un gros boulot à faire sur le train av , la crémaillère , la colonne ... et le lest est en trop : soit on leste soit on baisse la voiture mais pas les deux car la suspension est sur les butées est c'est la traverse qui vrille . bonne restauration cordialement jef1135

@christiandubrail4238 3 жыл бұрын

@@jean-francoiscalafat7614 exact

@lepiafmoqueur1945 Жыл бұрын

désolé de ne pas être aussi emballé par cet essai ; avant tout ce journaliste NE SAIS PAS CONDUIRE il suffit de voir la position de ses mains , à le voir louvoyer comme cela en ligne droite ce n'est normal ,(pb de direction ? ) quel dommage cette voiture ,que j'ai bien connu ,après mes deux "dauph gord " m"eitait mieux que cela comme essai ! enfin ,la légende qui faisait mettre un sac de sable (20/30 KG ) dans le coffre à l'avant est une erreur ,cela engendre un transfert de masses et la voiture perd son équilibre !

@mauriceraffin9290 Жыл бұрын

Entièrement d'accord avec vous.

@thierrygauvin4059 9 ай бұрын

double pédalage sur les Gmc, tu te souviens

@pierrecastan5681 Жыл бұрын

Il ne faut pas lester. Voir les R8G et autres Alpines.

@chnono60 Жыл бұрын

la 1093 n'a jamais eu 4 freins a disques.................mais des tambours ventiles...................a l'avant!

@alaingambier6804 10 ай бұрын

FAUX j'en ai eu une avec ,4 freins à disques

@jeancharlesrabaux5658 5 ай бұрын

4 roues motrices un plus gros moteur centrale arrière et y en a assez encore faut il trouver le bon moteur 😢

@bobcomment8589 Жыл бұрын

Ca se voit que tu sais moyennement conduire.... Curieux pour un journaliste auto . Conduire une ancienne n'est pas ton truc! On on sait conduire, on conduit tout. Un semi tout automatisé, sans avoir pris de cours, là c'est plus compliqué. Ceci dit la caisse a un problème de boitier de direction et de joints portières, je pense.