С пятилетним опытом работы.

НЕ ГОВОРИ!! Я МАЗИСТ С 1989 ГОДА..МАШИНА НОРМАЛЬНАЯ!!

A tip: watch series at flixzone. Been using them for watching loads of movies these days.

@Yael Jacob yea, I have been using flixzone for years myself :)

@Yael Jacob yup, I have been watching on Flixzone for since november myself :D

Ты про себя ляпнул?

Маз нормальная машина

Удачи вам в ваших начинаниях)

@@manipulator7714 ✊Спасибо! И вам успехов во всём)

Та ясный хрен что не скания, но после камаза по приятней в нем а там дело покажет, сборка салона с под молотка и топора, везде щели везде все скрипит и трищит

Согласен немногл рук с головою,даст жизни👍

@@user-sx2jq1ys2i Единствинное что мне понравилось это ЗИП который положил Бацько кортошенко набор ключей,подкачка,люстра,домкрат, 2 монтировки одна как труба одна как лом, балонник, запасной чехол для ключей, в ключах пласкогупцы, молоток, зубило, пробойчик, 2 отвертки ну и ключи, огнетушитель. Получал новый газон вышку, домкрат и балонник с мантировкой.

Я все авто которые получал ,все были без всего,ни ключа ,ни болта,ни гайки,вапше ни хера,все свое таскал..потом свои грузовики стали появлятся,тоже голые были ,все свое ....

@@user-sx2jq1ys2i Своя машинка это класс

Да с евро 6 там дела не намного лутче тож бредово и страшно.

Мазы тех годов очень хорошие, а коробка и у нас на мусоровозах часто кончалась, особенно 2 передача, синхроны и выжемной часто лител

@@manipulator7714 в целом Маз лучше чем камаз и намного, за это время на КАМАЗе мы раза 20 если и не больше мости разбирали и собирали , а двигатель я и не помню

@@user-jh3zv4ek5u Полностью согласен я три года работал на камазе и он меня задолбал, раза 3 летела промежуточная шестеренка в жопе мотора, про 2 турбины я обще молчу, у нас были мазы 13 штук и один камаз, когда слесаря видели что я заезжаю среди дня они разбегались по ямам и кричали я занят.

@@manipulator7714 😂😂😂

Прикольное сравнение)))))

Не плохая машина.только не для рукожопых

@@manipulator7714 сядеу бы ты на мусоровозе дальше,дядя,и не пазорыуся

По видимому,@@stanisavzarembs3479 работает инженером на мазе. Или учится в ПТУ

@@stanisavzarembs3479 И сидел бы дальше если фирма бы не развалилась, я там зарабатывал за день больше чем ты за всю свою галимую жизнь.

А у меня дисплей тглаза выжигает даже днём причина в регуляторе яркости приборной доски они почти не у кого не работают..

Во бля даже и не знаю на развал заедь пусть посмотрят.

Так она гудит это само собой а потом как начинает переходить с прогрева на полную работу и там что-то включается (я думаю циркуляция мотора) писк стоит не выносимый, как моторчик на печки когда ему гаплык, завтра запущу поснимаю сам котел, там не то что спать там если стать где-то TIR стоянку то убьют нахрен.

Она когда наберет тепло она уйдет в спящий режим,будет тепло от мотора в кабину загонять,потом будет подогревать малеха,потом 8 часов отработав выключится,потребует запуск мотора,10 кодов ошибок на ней,дешовая и легко ремонтируется

Гудит мотор нагнетателя воздуха

@@manipulator7714 Как на ваз 2115 мотор тише работает моторчика печки ,он тарахтит как трактор!!!!!

Полностью согласен и поддерживаю. У меня такой же МАЗ только евро 3 .зарабатываю и не жалуюсь

Руки из жопы,все хотят сразу из ишаков на мерсы пересесть

В целом норм. Но есть косяки такие как двери, правая дверь так хреново закрывается что просто капец, левая чуть по луче с левой двери сифонит но это мы исправим.

@@manipulator7714 с 89г сифонит с левой двери ,отец говорил как нового супермаза получал ,правая хорошо закрывалась ,и на новом 17 года тоже бля с лева сифонит!!!!!КПП зф 16 ,а не 8ми

Одни говорят что ман и вольва в одном лице другие что ман и мерен.

Так с завода пришла

Почему!?

Слесарей нету все сам

@@manipulator7714 ох у меня маз 2014 года 6312 с ямз 651 , 6х4 , он просто задолбал за 300 т.км сыромятина а не машина , педаль ,трещетки аммо ой да там много чего все через ж походу сделано , евро 6 онже мерсовский тут хоть надеюсь я тебя проблем не будет и с кпп ,

@@user-lg4ql4dp6c Коробка ZF-16 мотор аналог рено, машина евро 5 а выхлоп евро 6, трещотки стоят не удобно особенно на среднем мосту, я так понял они самоподводящие

@@manipulator7714 да само подвод , но заклинивают очень часто , и аналогов по лучше не подобрать , веселый автомобиль достался , мотор 651 значит у тебя , помпу на 200т.км менять просто не зависимо от состояния её , а то она разваливаться после 200 т.км любит ,вылетают шарики с нее в привод в шестерни и попадалово с разбором передней крышки и заменой ломаных шестерн тнвд компресора гура , а метки там выставлять ухх , в запас кинь уплотнители тепло обменника и после 100-120 км лучше тоже менять , а еще в этом моторе есть в поддоне заглушка платиковая если вылетет без масла остнешься , и педальку лучше в запас кинуть тоже не с чего может отказать , короче там приколов куча с этими мазами , тормоза проводка радиаторы воздух , а все начинаеться после 120 т.км

@@user-lg4ql4dp6c Я понял, короче докатываю до 115тис. и валю с работы )))))

Кстате да я ошибся в книге причитался маз евро 5 с выхлопом и системой адбю евро 6, скажу вам даже больше, я немного проехался по двору на Вольве евро 3, там срачь в кабине был такой что трандец, вместо некоторых кнопок проводки, кулиса просто трчит кусок железяки, пластик только там где кнопки дилителя и пониженых, но блядь мне так понравилось пиздец, я не представляю с каким комфортом люди ездят на Актросах, и Сканиях.

Та камазы мне сняться в кошмарах, они меня так заебли, и старый и евро 3 и 4 такая хуйня, на счет последних не чего не скажу так как не ездил, по мне так луче б.у иномарку чем новый маз камаз.

1000% Просто по жизни всегда старые камазы и мазы впервые получил новую машину, хотя уже и не радуюсь я ему очень

@@manipulator7714 а я наоборот по старым машинам мало скитался пару раз на мазах поездил и сразу карьера дальнобойщики пошла по иномаркам,сейчас на вольве катаю FH 13 460 коней и коробка автомат кабина XL максимальная комплектация,вот сниму обзор и покажу тебе чему радоваться надо но не мазу пускай он новый но это маз!удачки тебе братишка

@@jekahrs Так этот маз перестал меня радовать в плане сборки, а кабина так вообще, сама коробка кабины как живая на херовой дороге, едешь и думаешь хотя-бы лобовухе не выпала.

@@manipulator7714 знаем знаем плавали,это не машина если честно,после иномарки даже залазить в него не хочется даже в новый

@@jekahrs Это точно, жду обзорчик

Та косяков пока маловато, в работе показал себя не плохо Пока, сегодня выпал первый снег я ездил по бездорожью хоть бы хер, по трассе идет хорошо, вожу по 10 т пилету так что груженный что пустой идет огонь.

@@manipulator7714. Так бы да, ездить можно. Хотел бы 6430, за рублей 800, альтернатива только двухосные ино, что те что те сильно ушатаные, но три оси решают. При желании можно кабину полностью переделать, панель внихнуть от скании, тоннеля на мазе практически нет. Лучше на мазе ехать чем юлозить на каждой обочине на новом Вольво).

@@YYX-u7g Я работал на мусоровозе 6430 с турбиной двухосный, я просто влюбился в него, простой как велосипед, ездил каждый день с напарником по очереди, один минус там мы раза 2 за 3 года меняли выжимной, по трассе бежит огонь если блокировка работает то и по свалки ездил не плохо, у меня напарник так и называл его велосипед.

@@YYX-u7g Потом я получил камаз евро 3 ебался он в рот как он меня заеб, теплообменник постоянно ебал, пластмассовый бампер не в пизду, сальники на мостах не знаю почему но через два года посыпались все, один плюс печка, ну и 3 оси, за три года два раза меняли ленивиц между коленвалом и разпредвалом, и огромный косяк это 2 турбины.

За два года на таком Мазе намотал триста тыщ без особых проблем автор видео галимый рукожоп

А скрипит как он на ходу это капец.

@@manipulator7714 сочуствую тебе братан )))))

У китайцев 10 лет назад было поприятнее, машина камк, кабина копия мицубиси фусо. Только проводка отваливалась понемногу. У Дэу кабина ничего.

@@YYX-u7g китайцы все скопировали от европейцов

Так это не даф 45 ))))))

Не кто и не спорит . Даф лучше .

@@up8286 1000% но немецкий палфингер стал ебать меня раньше чем машина.

Немецкое же не должно ломаться .

@@up8286 И я так думал.

Может и так но луче чем камаз, я не выбираю на чем работать, что купили тому и рады.

@@manipulator7714 правильно делаешь.следи,устраняй мелкие неисправности,их не так много как пишут и будет он тебе служить долго.

Ну так не я его туда ставил, конечно и мне хочется мультимидийный руль.

Зато наклон сделали, чтобы расслабиться)))), его этот руль не одними руками не обхватишь) куда отклоняться)

этот руль старого образца , на новом мульти нету , он по круглее и 4-х спицевый.

Согласен

Чем отличается евро 6 от евро 5 ??????

Разница не руле сидении и дизайне, разница в выхлопе, в выбросе вредных газов в атмосферу. Приеду на работу сниму документы и книгу где написано Евро-6, я понимаю что это маз но маз новый выпуск 07.2018г заявленый как евро 6.

@@manipulator7714 свиду это кабина идёт на заводе по сей день а евро6 идёт другая кабина похожа на Вольво

@@user-mc4tm1tb9z Я спорить не буду, но в доках написано евро 6 и в акте приема здачи, сам видел у механика бумаги, и в тех паспорте тоже, в книге по эксплуатации тоже.

@@user-mc4tm1tb9z Вот обзор с улицы kzfaq.info/get/bejne/ndaerKphxJewgKM.html

так это же маз

@@subaru14101 С этим я согласен, сейчас тягачи фатон не плохие вроде.

@@manipulator7714 ну да ,не плохие.Кабина "Мерседес",коробка ZF, движок тоже от мерина.... Ну и цена уже тоже не копейки,под 5 миллионов .Но зато там залез в кабину и понимаешь,что сделано все для твоего удобства ,за твои деньги.А в этом МАЗе не будет покидать ощущение,что тебя наебали

@@subaru14101 Это точно, на фатоне только не удобно кулиса стоит через нее нужно перелазить чтобы попасть в салон.

Выбора нет, работа пока устраивает, движок стоит копия рено, рядная шестерка.

Хорошо