Проехал на Мазде 3 годик ,(обтягующих штанов в гардеробе нету !,ездил на работу в диловом стиле !) машина радует каждый раз ,это состояние души !

Октавия не выдерживает никакой критики. Философия кирпича. Убогая как внешне, так и внутри. Зашёл на сайты "1-й Автоцентр Skoda" и “Автотрейдинг-Центр”, цены почему-то очень разнятся. В вашей комплектации 1.4 TFSI/140 л.с. DSG Ambition 594 920 грн. и 550 562 грн.+ в обоих случаях доплата за металлик 6000. Что, как по мне, заоблачно. При том, что комплектация "Бамбук". Чтобы довести до ума, нужно потратить ещё несколько десятков тысяч. Так за эти день, можно уже спокойно смотреть Mazda 6 в комплектации TOURING 2.5L / 192 л.с. 6-ст. АКП - 604 800 грн., которая вообще выше классом и во всём интересней.

год катаюсь на тройке, седан, конец 13 года, такая же как в тесте, 25тыс км. Машиной, в целом, доволен. Плюсы: внешность, дизайн внутри + эргономика. лично для меня моменты очень очень важные не переполнен салон глянцем и хромом кнопочки, переключатели мягко ходят. не перегружена кнопками - управление с джойстика. ручка звука клёвая - звук музыки на руле контролирую очень редко приятная подсветка, не давит, голубую подсветку вообще ненавижу остро рулится коробка плавно разгоняет, работает мягко, больше как бы на экономию настроена клёвая мультимедиа, хотя иногда и глючит (однажды пришлось ехать на СТО, т.к. всё просто потухло) не гремит на наших дорогах, не пробивается подвеска на ямах в целом, подвеска комфортная: в меру мягкая и не валкая. Ездил летом по итальянским серпантинам - кайфово входит в повороты, держит дорогу довольно экономичная, если не крутить постоянно (не сбивал комп 2500км - 7,4литра это осень-зима). не летаю (100-120 трасса) довольно быстро греется зимой, включая салон проекционный дисплей - очень привык к этой штуке - скорость всегда на виду хороший багажник, отделка конечно да, европейцы приятнее по этой части быстрые подогревы сидений неплохая шумка приятный звук закрывания дверей нормальная музыка удобные кармашки под бутылки в дверях хороший звук по блютузу - меня люди хорошо слышат, не приходится орать подлокотник мне удобен; вот подлокотник двери не очень - маловат Минусы: не шустрая на обгонах: больше звука, чем разгона (звук двигателя для себя сразу записал в плюсы) климат работает как-то странно: в начале качегарит, хочется убавить. Если немного подождать - выравнивается на заданную температуру. Примерно так же с кондёром летом навигация без карт - купить карты дороговато камеры нет - доп.плата парктроников нет круиза нет к клиренсу претензий нет, но с низкой передней губой часто стрёмно парковаться хотелось бы подогрев руля (в киа рио и то есть)) экономия на подстветочке кнопочек на дверях не удобный задний ряд - слишком низкий диван - не для дальних поездок глянец возле рычага КПП покрылся мелкими царапинками, как и всякие глянцевые гаджеты подрулевые лепестки туповаты по реакции Где-то так. Помню, когда выбирал, за пару дней посидел/поездил в разных машинах по этой цене.. так вот тройка была как-то свежа, интересна, гармонична - до сих пор такой и остаётся. Приятно глянуть, хочется ехать куда-то. Согласен, что она не едет в сравнении с турбированными, часто хочется больше мощности. Взял бы двухлитровую, но тогда эти движки были только у хэтча, а мне нужен седанчик. Эта машинка типа для водителя, для его удовольствия, а не для пассажиров. Для пассажиров это королла - радуюсь, что не взял, хотя думал.

почитал тут высеры друг на друга от ваговцев и владельцев мазды. выскажу свое мнение. мне 22 года, я бы выбрал мазду. почему? лично мне нужен автомобиль чтоб он ехал, с хорошим ресурсом, мне лично не надо дсг и турбина, не, это круто, не спорю, но я не каждый день буду по трассам рассекать, город, многокилометровые пробки, спрашивается, а нахер мне эта турбина и этот робот, мехатроник которого в пробках с ума сходит. кто бы что ни говорил но октаха для взрослых людей, никогда не видел молодняк на октавии. ездил на обоих машинах, по динамике и разгону, мазда отсосет по всем параметрам но, кроме этого никаких эмоций октаха не вызвала. а ля серый клерк, приехал, встал, ушел. сев в мазду я хотел как можно больше куда то ехать, очень зовет дизаином и эргономикой, комфортная и просто приятный автомобиль. и понятно почему молодые берут его. октахе нечего предложить кроме турбо и робота. и то, за удовольствие надо платить и вскоре в автосервисах будете чиниться. плюс с нашим разбавленным бензином.. ну эт я так думаю, к октахе не тянет никак. в мазду влюбляешься. хочется возвращаться в нее. если разумно рассуждать то реально, стоять в пробках постоянно с крутым турбо движком, бред. а обогнать на трассе при 130 мазда со своим овощным мотором может спокойно. цены неадекват на все. и ниче не стоит своих денег. помимо этого в мазде очень крутая подвеска и управление плюс многорычажка а у октахи ток с 1.8 турбо идет что стоит нереальных денег. мой выбор- мазда.

Думаю, Шкода ЧИПанули свой тестовый автомобиль. Что не лишено смысла. Покупатели заказывают тест-драйв, радуются динамике , покупают "стоковую" и удивляются, почему тестовая ехала чуть интереснее. И как говорил один мой знакомый "И х*й ты шо докажешь!" )) Что касается меня, отдал предпочтение Seat Leon SC FR LS 1.8 180 л.с. за ~ $34k Далеко не такая практичная как Шкода, но куда менее скучная во всех смыслах.

Хороший обзор! 7 лет прошло, только подумать...

Сравнивать 1.4 турбированый мотор с обычным 1.5 ... да это о многом говорит. Взяли-бы мазду 3, 2 литра с 165 лошадок, тогда бы это имело смысл сравнения. Кроме того, турбина это конечно хорошо - пока машина новая. А что будете делать когда черед 3-5 лет придётьс менять? Не говоря уже о том что турбированый двигатель быстрее изнашиваеться. Короче Октавия это хорошая машина, но в данном случае только если вы готовы менять машину каждые 2-3 года на новую. А если на лет 5-7 то мазда лучше(только двигатель 2 литра заместо 1.5).

ИМХО, какие-то слабые и странные обзоры... Или мне показалось (а мне не показалось), то явный акцент все время делается на октавии... По поводу драйверских задатков трехи... смысл, сравнивать атмосферник и турбину идентичного объема??? Я могу сказать, какая философия мазды - делаем сбалансированный авто. Разгон, урпавляемость и торможение очень неплохо расчитаны. И ты в городе обходишь другие машины не за счет разгона (что в принципе маловероятно в потоке), а за счет маневренности. Т.е. ты очень хорошо чувствуешь машину. Атмосферник, думаю, беспроблемный и проходит долго... В итоге, надежный авто с прогнозируемым разгоном и хорошей управляемостью... По недостаткам. Я не приверженец удорожания... и цена мне кажется неадекватной... Уебищные петли багажника... клиренс (постоянный пиздец бамперу)... шумка... Октавия. Я вообще не понимаю этот автомобиль. Или для старперов картоху возить, или для сракеров чтобы покрутить турбину и продать после 40к км... Дизайн - 0 Шумоизоляция - 0 (смешно было слушать про багажный отсек, где ее вообще нет. Такая же ситуация с шумкой капота и моторного отсека) (вкидываем денег) Салон - убогий (мне очень сомнительно, что на этих дешманских сиденьях комофртно сидеть. Плюс про регулировки я ничего не услышах) (вкидываем денег на перетяжку салона) Мультимедиа - 0 (они б еще весла поставили с касетным магнитофоном). Ни парктроников, ни навигации... нихрена (вкидываем денег) Надежность - сколько отходит беспроблемно данный двигатель в паре с такой коробкой загадка.... Управляемость - балка она и есть балка (очень мило слушать про "милый" снос жопы в поворотах)

Спасибо за обзор! Вопрос к авторам: на какой краш-тест Октавии в комплектации с двумя подушками безопасности они ссылаются в ролике?

У самого Elantra 2012-го года.Когда брал её,ещё не было новой тройки,сейчас бы конечно тройку взял бы.С виду красивая,салон современный,на много годов вперед сделан.По технике все просто и надежно,в отличии от Октавии с её DSG и TSI.Не для нашей страны эти фишки.Плюс при продаже ликвидность лучше у мазды,школы на вторичке хорошо теряют,из-за их современных фишек,которые геморой такой будут устраивать второму хозяину!

Вы ошиблись насчёт двигателей Октавии. Ни одного старого движка на неё не ставится. Названия те же, а вот исполнение отличается. Так на всей платформе mqb.

А что бы вы взяли из этих двух машин, если выбирали бы б.у. с закончившейся гарантией? мазду со скайактив или октавию 1.4 надутый турбой и с дсг? Ну только честно) представьте, что вам предстоит выбор и вот нужно решить между этих двух) Кроме того, в России мазда 3 последняя комплектация с двигом 2 литра и разгоном до сотни 8,9с стоит порядка 1,1 руб. Окташка за такие же деньги 1.4 "почти" полная комплектация(пишу почти, потому что доп пакетов там до усрачки) Плюс за 1,2 мульта можно взять с движком 2,5 мазду 6, но тож не полную комплектацию без ксенона и кожи, но по сути все остальное там есть. И вот она то по простору внутри не проиграет октавии. На мой взгляд, внутри и снаружи мазда интересней, ну а шкода естественно практичнее, вместительнее и в три раза просторнее, при этом, я прекрасно понимаю, что все эти приборки, кнопочки, ручечки и прочее на окташках и пассатах и остальных ВАГАХ одинаковые и сделаны правильно и всё на своем месте, но это настолько всё правильно, что меня лично и многих моих друзей просто бесит))) ну слишком строго и скучно) конечно, на вкус и цвет...но с другой стороны, в немцах тоже строго, но с дизайнерской мыслью и подачей и каждый новый кузов выделяется и отличается внутри, а тут как было в 90-х так и осталось, на мой взгляд это печаль. НУ КАААК в пассате ЦЦ, в такой стильной типа..."бизнес спорт" тачке внутри 1 в 1 как в пассате??? ну за чтоооо??? Те же страшные часы, те же экранчики, те же ручки акпп и все все все остальное. Кстати, колесико(закос под бнв и мерин) это просто самая удобнейшая вещь для управления магнитолой. Никакие сенсорные экраны рядом не стоят, тут инфа сотка) Про ДСГ пару слов, у другана была октавия в предыдущем кузове 1,8 на ДСГ, рассыпалась 2 раза, у меня был фф3 на пауэршифте, что по сути тоже самое, не рассыпался, но дергался и это надоело. Сейчас у одного 1,8 на сеате, пока что норм, у другана батька на пассате за 150тыщ км за 2 года никаких проблем не было, но у него только трасса. Самый главный минус мазды это есессно страховка и собсно сам угон, именно поэтому сейчас у меня НЕ мазда) но и не окташка)

В октябре месяце сам выбирал новый авто и под конец выбор был между Октавией, Джеттой и Маздой3, но сев в мазду 3 и ощутив дискомфорт в виде пространства, а так же экономии в виде валяющихся под сидушкой проводов был в шоке. Джетта привлекала сдержанностью и набором опций в виде 8 подушек безопасности, но совершенно неудобным для меня багажником. В октавию я спокойно могу засунуть 3 горных велосипеда, предварительно откинув задние сидушки. Какая речь идет о понтах, когда цена машины 800-900 тысяч рублей? Эти машины для людей среднего класса и не стоит их возвышать. Что про динамические показатели, то Октавия здесь лучше всех, 1.4TSI за 8.3 сек до 100 разгоняется и для "семейного" авто это очень хороший показатель, к тому же есть потенциал для чип-тюнинга. И продажи Октавии за 2014 год бьют все рекорды за всю историю марки шкода, впервые они продали более 1 млн октавий за 1 год и это показатель !!! Плохую ШВИ в октавии можно решить прямыми руками + материалом который обойдется в 10-15 тыс руб на всю машину, а вот дохлый движок 1.5 в мазде разве что только выкинуть...

Тестируйте у моренди! Очень интересно) Такого ни у кого нет

100 % шкоду ЧИПонули и на тестах заливают потом покупателю, ну это скорей хорошо чем плохо, хороший обзор и хорошо освежили интерфейс канала, классно бы посмотреть тест Порше Каен 3,0 дизель 2015 модельного года, это было бы хорошим искуплением "вины" Паши у которого красный журнал от эННок ). Спасибо.

Катался на октавии только с мотором 1.8 на механике считаю ее лучшей в своем классе .Мазда проигрывает не только 3 но и 6-ка по динамеке места в салоне расходе топлива а самое главное в последующей продаже на вторичном рынке .

У меня школа октави 1.4 л мт 122 л. Расход по городу 7-8л. По трассе 5 л!!!!!! :-) Автомобиле стоит хороши турбина 120,000 ты км проехал я еще нечего не поменял и по ходовой тоже ...!!! Авто супер И еще комфорт лучше сумка лучше динамика !!!

А сравните шкода октавия vs шевроле малибу пожалуйста

Чувство юмора у второго нарратора просто зашкаливает

Розкажіть будь ласка де власник чіпував Октавію

Друзья, ну что же тут собачиться) Октавия немного в другом ценовом сегменте. Потому и движки едут, коробки быстрее переключают, расход меньше. Шкода в максималке будет конечно стоить процентов на 25 больше мазды, но она будет обладать и движком в 180л.с. с нереальным сочетанием динамики и расхода, и многорычажкой сзади (езда на октавии с многорычажкой и балкой - день и ночь, как по плавности хода, так и по поведению в поворотах и на высоких скоростях), и кучей электроники и систем безопасности, да еще и полным приводом при желании. Плюс имеются супер-дорогие комплектации Scout и RS. Октавия просто куда более массовый автомобиль, призванный удовлетворить максимальный спектр запросов потенциальных покупателей. Мазда скорее из гильдии Civic/Corolla/Ceed/i30. Неплохо рулится, хорошо с расходом, выглядит довольно жирно (мне кажется - по женски, вот шестёрка - мужик с мускулами), много развлекушек в салоне, НО! Если любишь поездить быстро, любишь, когда жмет в сиденье - только MPS, но это тоже очень дорого и неэкономично + не во всех странах её продают. А вообще во всем у этих производителей просто разная философия, так что сравнение "что лучше" в данном случае некорректно на мой взгляд. У VAG всегда все строго, просто, функционально, без излишеств. А Мазда наоборот пытается вызвать в покупателе эмоции своим дизайном, салоном и фитчами. А про надёжность.. Все современные машины рассчитаны на то, чтобы отъездить года 3-4. Гарантия решает;) Итог: Кому что нравится, тот то и покупает. Или, проще говоря, о вкусах не спорят ;) Ну и финансы тоже немаловажный критерий))

Владею skoda octavia a7 2014, если бы не капризная коробка DSG была бы отличная машинка

4:55 про гарнитуру хорошо про троллил)))

Лайк за первый корпус))

почитал часть комментариев и просмотрел обзор видео.... улыбнуло до ужаса ... мазда радует динамикой разгона))) с движком от позапрошлого покаления + скай актив до сотки за 11 сек..... шкода 1.4 до сотки не чип выдает за 8.1, с чипом уходит за 7.. но там правда 180 кабыл получается. плюс если сравнить габариты шкоды и мазды это небо и земля, и кстати октавия по маркетингу перешла в Д класс (кто прочитал не внимательно "по маркетингу") а это класс пассата, инсигнии и т.д. и в этом классе она будет не на последнем месте.... Для абсолютно деревнных встаньте на прокатку 1.4 не чип с 2.5 мазда 6 ))) и когда шкода её чпокнит улыбнетесь... имхо проверяли ни раз.

Спасибо, мне понравилось.

В конце прошлого года стоял перед таким же выбором. И выбрал Октавию 1.4 TSI DSG в комплектации Elegance. За 3 месяца накатал 8 тыс. км, полёт отличный! На мой взгляд, минусы Мазды в кривых комплектациях (по крайне мере для Российского рынка, например максимальный мотор 2 литра доступен только в максимальной комплектации, цена которой заоблачна), да и тесновата она, как по мне. Октавия, на мой взгляд, выглядит скучнее Мазды, но просторный салон, огромная гамма двигателей и комплектаций, большой багажник делают своё дело. За эти же деньги брать Мазду с мёртвым мотором 1.5 я не решился.

А про задние места тишинааа. Или я шото пропустил?

Страшылки с ДСГ еще будут долго :) Особенно при покупке б/у ВАГа на ДСГ, попробуй еще найти клиента на вторичном рынке, который не испугается ДСГ.

Мазду покупают глазами, а октаху сердцем) Мне кажется октавию в хорошей комплектации можно и с маздой 6 сравнить.

Мазда очень надёжный КШМ. АКПП переделана. Двигатель масло не жрёт.

Как раз почти год назад выбирал между мазда3, Октавией и Сеат Леоном. Неоднократно покатался на тест-драйвах на всех трех. И вывод сделал один - мазда красива, внутри выглядит премиальной, но она не едет вообще. Зачем этот спортивный внешний вид, если она овощ? 1.4 Октавия же довольно динамична. Я сам выбрал 180-сильную Октавию, она вообще вне конкуренции по динамике, но на тест-драйвах ездил на 1.4 и она тоже значительно выигрывает у 1,5 мазды3. Про Сеат Леон ничего не скажу, он крут, по сути таже Октавия, но со спортивными настройками. Отличный авто, но Сеат ушел из России, поэтому рассматривать нет смысла. По данному обзору скажу, что я в недоумении. Зачем сравнивать авто в разных комплектациях? Зритель видит приличное мультимедиа в мазде и удивляется убогому Свингу в Октавии. Сравнивали бы комплектацию Элеганс от Октавии, разница в салоне не бросалась бы так в глаза и было очевидно, что Октавия просто по всем параметрам серьезно впереди. Ну разве что внешний вид у Мазды очень интересный, для девочек будет привлекательней, но это уже вкусовщина.

самое начало "старожилы 1.6мпи" - твою ж мать, ну НОВЫЙ МОТОР, полностью новый мотор! все моторы ген3 это новые разработки!

Шкода "посолидней" :))))) КАк ЗАЗ Сенс

Жаль. Что сравнивают октаху в такой бедной комплектации с топовой трешкой. У меня октавия 1.8 в элегансе + максимальный пакет. И вот с такими допами машина выглядит совершенно иначе. Очень красивая оптика спереди с ресничками и ксеноном, хороший дисплей, кожаный салон, электрорегулировки. Сзади обогрев сидений и очень удобные подлокотники. Ну и двигатель крайне шустрый. Вот такую октавию можно уже спокойно с шестеркой сравнивать.

А кто что думает насчет графиков мощности? Это правда что у шкоды 1,4 мощность 169 лс, а момент 320?

Небольшое удовольствие))

модернизация ДСГ произошла только на бумаге. Октавия куплена в апреле 2014 года. Коробка (7-ДСГ) легла на пробеге около 14,750 км (в основном город). Так что "страшилки" остались...

Шкода это жлобкар. Мазда классный автомобиль, но цена немного завышена

+ за мощностной стенд

В Мазди передній бампер фарбований!?

На стенде шкода на 26 л.с. и 40Нм больше заводских данных? Может это шкода машинам для тестового автопарка специально чиповку делает? Ресурс двигателя может и уменьшается (что пофиг - автомобиль ведь тестовый), но зато клиента подцепить легче :)

А я только по воскресениям и вожу холодильники ))

Откуда в Октавии доводчик, да еще й в средней комплектации, 100% устанавливали отдельно на стороне, так как даже доп. опции такой нет. И о каком спорте в мазде можно говорить з мертвым 1.6 на автомате А октаха реально с 1.4 едет, летом катался

для нашей зимы клиренс маловат.а так за видео спасибо 10/10

А что, в мазде камеру заднего вида включили в комплектацию? Просто лично сам смотрел на эту машину и в 2013 году обходил всех дилеров Киева. Нигде не било в комплектации камеры. Нужно было до устанавливать отдельно. Тогда эта процедура стояла 2400грн.

Если бы можно взять Шкоду за чем эта Мазда))

Интересно - а почему умолчали о пространстве для задних седоков? Хотя, вопрос скорее риторический. Октавия просторнее в салоне и это факт, хотя по цифрам, вроде бы, отличия не критичны. Возможно сказывается Ваговское родство и внимание к таким "мелочам". Если обобщить тест и обсуждение, то Шкода - выбор практичный, семейный (как женщина-спутница жизни), а Трёшка - это выбор на эмоциях (как любовница - страсть вспыхивает и может быстро перегореть)

А вы заметили, где боковой поворотник у мазды?

Проблемы дсг не исправлены. А7 1.4 - замена сцепления на 13 тыс.

compare with bmw 1 series, mercedes a series, audi 3 series.

Ничего себе цены на Октавию, в России почти в 2 раза дешевле такая стоит?!

Как только заговорили за гарнитуру лж и музыка такая заиграла.. сразу мысли, след выпуск реклама горячих линии секс по тел ))

только Октавия!!1,8 на ручке Элеганс !!!!!!!!!

Задний ряд забыли сравнить)

Друзья мои, ну под капотом Шкоды можно было и помыть перед тестом(

Октавиа для пенсионеров, тройка для молодежи.

Всё хорошо, но единицы момента ньютоны на метр, единицы силы - ньютоны.

Выбрал бы октавию , из за практичности .

А мне старая заставка больше по душе была,эта скушная ,кто ЗА ставим лайки!!!!!

Мазда пизже, все таки более молодежна машинка и более современная по дизайну.

Охренеть, а пропеллер перед машиной на этом стенде не ставят? Как разгонять до 200 км\ч без набегающего потока воздуха? Перегрев мотора же легко поймать Гонял на стенд машину в Минске -- два пропеллера с хорошей мощностью направляются на машину

Эх,жаль,что с Короллой не сделали))

Страшилки никуда не делись, как умирал мехатроник на ДСГ-7, так и умирает.

MAZDA of course

У меня А7 с 1.4 DSG поставлена работать в такси круглосуточно. Пробег уже 111.000 (сто одиннадцать тысяч). Меняем только масло и фильтры, больше никаких нареканий. Маcло кушает (ведь турбина), около 1 л / 6-7000 км. Это несущественно. Расход около 6 л. Гарантия 2 года без ограничений пробега. По эксплуатации скажу: смело могу рекомендовать. На белой тестовой из ролика тоже катался лично, ничего там не чипировано.

Если бы я и перешел с Октавии то на Мазду 6 или СХ-5. а тройка как-то вообще не то, смотрится как гламурная игрушка рядом со Шкодой.

шкода машина скучная, пусть более экономная, но очень аскетичная и скучная. машину надо выбирать так, чтоб она дарила удовольствие от владению ей, а не по размерам багажников. или вы все те, кто пишет про размеры, дачники в третьем поколении чтоли, и каждый день возите картошку мешками, и холодильники? а про то что мазду купит блондинка или четкий пананчик так это вообще надо быть недалеким что бы такое заявлять. выходит что красивые машины покупают только блондинки и пацанчики, а настоящий мужик должен купить корыто аскетичное, но чтоб влазило дохуя багажа) типо показатель мужика, если есть большое корыто и дохуя погрузить можно то сразу мужик) смешно ей богу)

Октаха 100% прочипована. Только 7 ступенчатая DSG не рассчитана на момент более 250-ти. Так что робот скоро накроется. Если посмотреть на технологии, которые используються в А7, то Мазду, вы никогда не захотите покупать(Это уже Фольксваген). Раньше Октавия была пенсионерским авто, сейчас это уже совершенно другой авто. Выбор комплектаций у октавий огромен, можно взять красную на 17 дисках. А так конечно Мазду берут только из-за дизайна. Но дорогая КАСКО(т.к. угоняют их часто) и динамика овощная с шумным прожорливым мотором не интересна никому. p.s: сам присматриваюсь к А7, так как яркий красивый дизайн уже немного надоел (езжу на красном шевроле круз в максималке: с кожей, 17-дисками, 1,8мкпп и т. д.), уже хочется побольше багажник и динамику.

В Мазде 3 и не удобное сиденье? Может надо было куртку снять? PS: не могу представить, чтобы выбирающий Октавию человек в суе упоминал Мазда 3.

Глупо сравнивать скоростные качества при 1,6атмо и 1,4турбо на чипе! К примеру можно было взять мазду 2л на чипе и 1,4 турбо,было более рациональней!

Поправка! У шкоды октавии багажник 560л, а у сюперба 590! А у рапида 530л

Что посоветуете х трейл новый? Или рав 4.

Если Полную комплектацию взять шкоды то мазда курит в сторонке

Где Паша пропал???

Маздачка какая она классная!

Ох и цены😱

Парни, а почему так задрана Октавия? В РФ тоже пихают пакеты для плохих дорог, но тажа Октавия не особо задрана. Или это кажется на видео так..

Матяш the best :-)

Мазда это пыль в глаза. А октавия реальная, настоящая и честная машина

1800 000 рску купить можно ))

***** Странные у вас комплектации. У нас даже базовый TSI 1.2 идет с многорычажной задней подвеской и все комплектации оснащенны нормальной мультимедией. Кстати 1.2 был бы ближе к мазде по динамике (все равно превосходя), показал бы более хорошие результаты расхода топлива и при этом цена автомобиля была бы значительно ниже. P.S. сам являюсь обладателем YETI 2011, есть не мало знакомых с DSG. У тех кто разумно эксплуатирует машину, серьезных проблем не наблюдалось. Включая любителей бодрой езды. Мне по гарантии поменяли диски сцепления примерно через 1.5 года ибо как выяснилось первая модель была плохо приспособлена под наш климат. Как симптом легкое подергивание при переключении передач (типа брошеного сцепления). После замены проблем не наблюдалось.

мазда красивая, но актавия практичней

Мазда 3: дешевле, дизайн (интерьер, экстерьер) свежее, обычный автомат (+), более развитая мультимедийная система, 6 подушек, не балка, ресурс двигателя! Октавия: бренд, качество сборки, немецкие "гены", мощность двигателя, довольно доступные запчасти.

У Октавии багажник не 590 ,а 560

ШКОДА Октавия, это один из самых удачных проектов в Мире автомобилестроения. Такого успеха, не видели даже модели фольца, Октавия стала поистине народным авто. Очень крутой авто, подавляющее большинство мужчин мечтают сесть на новую актаву А7. Мазда 3, для мальчиков и девочек, не более, купленная мамой или папой для дочи или сынишки. Не серьезно. Хотя она бесспорно, красивая. Но на неё я сел бы лет в 18. А ближе к 30 годам на ней ездить смешно.

лол а чо у вашей октавии 1.4 момент как после чип тюнинга stage 1? Чипанули а теперь удивление корчат.

Мазде не хватает дисков побольше и низкопрофильной резины

У октавии всего 2 подушки в базовой комплектации...позорище...Ну а ее динамика и расход объясняются чип тюнингом. Плюс dsg все еще очень далека от идеала, ломучая и нервная в пробках.

Сальтисонов как всегда ведет более интересней тест чем его коллега (сколько можно говорить в одной и той же тональности, ничего нового - посно),

Зачем вы снимаете обзор машин при курсе 25 грн-доллар ,их никто покупать не будет

реальная мощность больше заявленной - это старый трюк.еще наверно из 70-х.типо в сравнении с "подобными" конкурентами скоростные характеристики выше.помойму американцы в со своими масл-карами придумали.Инфокар - вы палите контору ))))

Сколько LG за рекламу отбашлял? ;)

Купил Октавию в 30 лет и катаешься, как колхозник-пенсионер, зато практичный. Главное, друзьям не говорить, что мог бы Мазду купить, которая на 3 тысячи дешевле..., но почему-то взял Шкоду. ЗЫ Шкода неплохая, но слишком это машина для тех, кому за 40 минимум...Как по мне.

Да, с сжатием в 14 единиц моторчик мазды очень "долго" будет ездить :)

Почему вы так мазду рекламируете, это говно с 1.5, вообще ужасно разгоняется и очень мерзко шумит двигатель и едет она не динамичнее чем к примеру киа сид 1.6 ат, а стоит просто космос!!! Если бы она шла с 2.0 и по цене дешевле чем сейчас с 1.5 то нормально, а так самое глупое предложение в гольф классе если учитывать его цену!!!

это что за музыкальный недокритик такой: "всего лишь 4 динамика и все спереди". А где они должны находится то? Это золотое правило, когда аккустику ставишь: спереди только динамики, сзади их не должно быть, только саб!

Настоящий пацан мечтает о бмв, а не о пенсионерских октавиях и камрях. Адназначна!

Несколько месяцев назад вернулся в Россию с дауншифтинга, соответственно, без денег, автомобиль продал, еще будучи за рубежом. Очутиться без тачки в современном мире (а в наших условиях на байке не поездишь) тяжко, и поехал по автосалонам, заодно приглядываясь, на чем люди в России ездят. Выбор сразу же пал на Джетту и Мазда 3, купил (взял в кредит и разрешил первоначальный взнос с кредитки снять) Мазда 3, однако не сказал бы, что какая-то принципиальная разница в качестве машин, атмосферник и турбо, балка и многорычажка, автомат или DSG, везде можно свои плюсы и минусы найти. Мой выбор был обусловлен более приятной атмосферой в салоне Мазда, в котором девочки в стиле аниме, вместо угрюмых парней в Фольксваген, и более продвинутым автоматом с кофе. Октавию вообще не рассматривал. Зачем Джетта с более дешевым шильдиком? Вы будете смеяться, во многих странах вообще не знают, что это за зверь, а некоторые считают русской машиной, не находя особых различий между русскими и чехами. А холодильники возить надо на Газели, любой Ашот за 500 рублей куда угодно увезет. Да и вообще их из магазина бесплатно привозят, зачем холодильник куда-то возить, ума не приложу. Хороший обзор, ребят, но советую добавить креатива и туалетных шуток как у Стиллавина, интересней будет. Это ж Ютуб. Поскольку ролик украинский, желаю всем завершения войны, лав энд пис! Нет ни одной ценности, оправдывающей стрельбу, слезинку ребенка, сплошная разводка лохов олигархами, пора идти на взаимные уступки, восстанавливать экономику, строить, созидать

Мазда 3 - овощ для девочек. Единственное что в ней более удачно сделано - интерьер. И то - каждому свое. Мне например больше нравится минимализм. В любом случае, я бы точно взял октавию. а если мазду, тогда уж 6-ку.