Mazda bu aracı tasarlarken çok fazla zaman harcamıştır. Tasarlayan mühendislerden biri de Türktür. Daha sonra emekliliğinde bizim köye gelip yerleşmiştir. Bu araç hakkında o kadar çok çok hatıraları vardır ki günlerce dinlersiniz. Japonların market sırası bekler gibi bu arabayı almayı gecelerce bayii önünde beklediklerini anlatırdı mesela. Mazda bu araçtan sonra fabrikasının yetmediğini, kapasitesinin x3 olarak büyütmek istediğini ama başaramadığını da söylemişti. 323 serisinin de Türkiye'ye uygun bir araç olarak tasarlayıp 48 ilde test ettiklerini söylemişti. Bir mühendisin tasarladığı aracı yollarda görmek çok büyük mutluluk getirdiğini, japon araçlarından vazgeçmeyin derdi.

Babamın deli dolu zamanlarında bir gün kapının önünde kırmızı, lambaları miatalar gibi açılıp kapanan ve arkasında kanadı plakası da 323 olan bir harika bir mazda ile gelmişti. Ve o zamanlar halının üzerinde küçük arabaları yarıştıran benim için kapının önünde bir ferrari varmış gibi bir histi. Hala sokakta bir 323 görsem aklıma çocukluğum da babamın ralli arabası gibi kullandığı benimde binmeye can attığım kaputunun üstünde fotoğrafım olan o araç gelir. O yılların mazda ve honda araçları gerçekten zamanının ötesindeydi.

Sonunda bir KZfaqr çekti istediğim arabayı teşekkür ederim 🙏

İncelemeniz için çok teşekkürler. İnce espiriler, bilgi düzeyi, anlatım çok başarılı. Yeni incelemeleri sabırsızlıkla bekliyoruz.

Bu otomobilin ilk çıktığı yıllardaki kafamda canlanan kullanıcı profili; 40'lı yaşlarda askeri personel, genelde spor giyinirler. İyi kazandıkları ve sürekli şehir değiştirdileri için güzel bir otomobile sahip olmak isterler. Bu otomobil henüz birkaç yaşında iken, doğuda bir ilçede; sacdan bir gölgeliğin altında, zırhlı araçların yanında dururken canlanıyor gözümde.

İlk mazda aracımız 97 model bir 323 tü ve yaklaşık 23 sene o arabaya bindik. Sonrasında aracımızı kapımızın önünde pert ettiler ve ailemize yeni bir araç ihtiyacı doğdu. Fazla uzaklara gitmedik çünkü yıllardır mazda kalitesi ve konforunu bildiğimiz için 99 model bir mazda 323 aldık. O senelerdeki kalite konfor ve o gaz pedalına bastığınızdaki verdiği hissiyatı 2022 senesinde bile hissediyorsunuz. Yeni araç alacaklara tavsiyemdir. Sorunsuzluk ve kaliteyi ucuza almak için mazdayı tercih etmelisiniz. Kuş serilerine verdiğiniz paralara klima otomatik vites elektrikli ısıtmalı aynalar ve 2022 model bazı araçlarda dahi olmadığını gördüğümüz dört cam otomatik özellikleri aklıma gelen o dönem mazda özellikleri.

Mazda tarihini bilen bir marka yetkilisi ancak senin kadar bir sunum yapardı ağzına sağlık . ezberin süper belki öğretmensinizdir bilmiyorum 👍🏽👏

Gerçekten çok büyük emek sarfedilen bir video. İmkanlar dahilinde maksimum verim alınmış. Araç sahibi de çok bilgili ve arabasına iyi bakan birisi. Hayatımda ilk kez 10 dakika üzeri bir video izledim ve bir saniye bile ileri sarmadım. Grupta paylaşıldığı günden bu yana bekliyordum videoyu ve beklediğime değdi. Teşekkür ederim 🙏

Beklenen geldi teşekkürlerr

Cocuklukla gençlik arası otohaber gibi dergileri okurdum, özellikle yaz aylarında çok keyifli oluyordu. Öyle izliyorum, teşekkür ediyorum. Bir Honda prelude incelemesi bölümü vardı açık mavi renk o geldi aklıma.

Birkan abi valla çok teşekkür ediyorum. Ufak ufak ilanlarda gördüğüm otomobilleri çekiyorsun mükemmel 🎉

Uni den mezun oldugum yil zengin bir sinif arkadasimin babasi almisti. Kullanma sansim oldu. Zamaninin 2000cc almanlarindan hizliydi. Yol tutusu efsaneydi.

Şimdiden emeğine sağlık abi.

Emeğinize sağlık güzel anlatım keyifle izledim,Araç sahibine kazasız belasız sürüşler

98 yılında taşındığımız evde yan binanın sahibi olan komşumuz olan Latif amcada vardı bu araçtan. Bizde o zaman 97 de babamın sıfır aldığı son kasa Broadway vardı😊 7-8 yaşlarında bir çocuk olarak kapılarının direksiz oluşu dikkatimi çekmiş, içten içe bizim arabayla karşılaştırıp, bizimkini beğenmezdim😅 Latif amca yıllarca bindi o araca, sonra onu satıp, ilk çıktığı dönemlerde B6 kasa 2.0 TDİ Passat aldı. Birkaç sene binebildi, vefat etti. Allah rahmet eylesin.

Çok keyif aldım ağzına emegine sağlık abi çok teşekkür ederim kendi adıma

VICS sisteminde silindir başına biri uzun biri kısa olmak üzere 2 tane emme yolu bulunuyor. Kısaca açıklamak gerekirse düşük devirlerde uzun emme yolu kullanılarak maksimum torkun erken elde edilebilmesi sağlanırken yüksek devirlerde bu uzun emme yolu bir kısıtlama haline geldiği için kısa emme yoluna geçiş yapılıyor. Uzun ve kısa emmenin arasındaki geçiş bir kontrol valfi kullanılarak aracın beyni tarafından motor devrine göre ayarlanıyor. Merakla bekliyordum Köfte'nin videosunu, elinize sağlık.

Çok teşekkür ederim Harika oldu bu video

Mükemmel bir otomobil sorunsuz dört cam otomatik markezi kilt keyifli ancak mazdanin en büyük talihsizliği yedek parça tedarigi olmuştur yoksa toyota gibi satardı flim tadında anlatım çok teşekkür ederiz

Samet kardeşime ve daha sonra sana çok teşekkür ederim Birkan abi. Ülkemizde üç adet bulunan 1.5 motora sahip Gümrük girişli Lantisim için iki sene önce konuşmuştuk seninle. Ancak o zaman pandemi'nin çok sert geçtiği dönemler olunca maalesef çekim yapamadık. Tanıtılan otomobil de Türkiye'de ilk 5'e çok rahat girebilecek kadar temiz ve nizamı bir araç. Aydınlatma ile şöyle bir bilgi düşeyim, Mercek arkasında bulunan taslar yılların verdiği yorgunluk ile yansıma görevini gören krom tabakanın soyulup atması ile birlikte işlevini yitiriyor. Sıfır bir far almadığınız sürece maalesef far tasını değişimi mümkün değil. Ancak biraz daha yenilikçi olması için ben komple far temizliği yeni nesil bir mercek ve 360 led denilen bir kombinasyon yaptım. Gayet güzel aydınlatıyor. Tavsiye ederim.

Üstad emeğine sağlık Telefondan izlerken televizyona el koyup çayımı alıp büyük ekranda keyifle sizi izliyorum. Birde çekmek isterseniz bende 2008 dacia logan var .tamamen orijinal km 400 binin üzerinde enjektörlerinden turbosuna kadar orijinal motorda sıfır ayarında gram yağ yakmaz videosunu çekmek isterseniz uygun kullanımlı fiyatları ile de ulaşılabilir bir otomobil sizin anlatımınızla çok keyifli olacaktır selamlar

Benim babam mazda ustası. 2019 yılında daha ehliyetimi almadan babam müşterimizden satın almıştı. İlk gördüğümde hayran kalıp çok beğenmiştim. Babam usta olduğu için bir çok farklı arabaya binme fırsatım oldu. Fakat hiçbirinden Lantisten aldığım hazzı alamadım. Ceza yemeden çok zevkli bi sürüş sağlayan bi araba. Yani sürüş keyfi için hızlı gitmenize gerek yok. Araç hala bende inşallah satmak zorunda kalmam. Temizini bulursanız kesinlikle almanızı tavsiye ederim.

ilk aracım ilk gözağrımm. hayatımda güzel anılar bırakan arabadan çok daha öte aşkın diğer yüzü lantis seni unutamıyorum:)

Modern klasiklerin üstadısın 👏

Yine muhteşem bir arka plan bizleri bekliyor gibi 😁

Emeğine sağlık çok güzel ve faydalı olmuş. Başarıların devamını diliyorum. Abonede oldum bu arada 😊

Sürüş keyfine düşkünseniz bağımlılık yapar. Kendine has karakteri var. 4 yıl kullandım yine nasip olur inşallah.

2001 senesinde 18bin km'de almıştım, ilk arabam Lantis. Otomobil deyince tarifi Aşk'tır kendisi benim için. BodyKit'e ihtiyaç duymayan, sadece 17" Jant ve ayarlı amortisörlerle, dönemin hem sportif hemde aile sınıfındaki en yakışıklı araçlarındandır, tartışmasız :) Bendeki manuel vitesliydi, otomatik versiyonu şuan izlediğim kadarıyla sanırım performansını etkiliyor 4 kademe olduğundan. 210Km hızlara çok rahat çıkabilen, zaman zaman yokuş aşağı 235KM hızları görebildiğim :D motor sesinin homurdanması ve virajlara güvenle girebileceğiniz efsane nitelikte bir japon harikası. 2008'de satıp asrın hatasını yaptım, ondan ayrılmak kolay olmadı... 110bin km'deyken sattım ve aldığım günden daha temizdi. Yıllara meydan okuyan ve bir çok otomobil tasarımcısına ilham olan bir tasarıma sahip olması ve o yıllarda çerçevesiz kapılarıyla otomobilden anlayanların sizi nerede görse nereye gitseniz gözleri üzerinize çeken ve hatta parmakla gösterilen bir otomobil demektir Lantis. Temizini bulup koleksiyonluk yapılacak sınırlı sayıda modeller listesine çoktan girmiş bir efsane. Anılarım depreşti demek az kalır, resmen anılarımdan tepildim :P Keşke satmasaydım bee :/ Güzel ve samimi bir video olmuş, sevgiler... Takiptesin :D

Abi ellerine emeğine ağzına saglık biz mazdacilarin gönlundeki yerin çok ayrı bizim araçlari tanitan tek kişisin ellerinden öperim

Eski Japon araçlarında düğme üzerindeki lambalar sanki floppy üzerinde yanan lambalar gibi duruyor. Çok hoşuma gidiyor nostaljik. Bir de Casio saat varsa oh ne güzel 😊

Enfes nefis video icin tesekkürler!!!

Arac efsane anlatım müthiş tebrik ediyorum ağzına sağlık 👏

Çocukluktan beri severim. Ağzına sağlık üstad. Geçen hafta Aydın-İzmir otoyolunda karşıma çıktı fazla oynanmamış çok temiz bakılmış oynanmamış kıpkırmızı 07 plaka bir Lantis. Ne severdim çocukken dedim hayran hayran izledim yolda. Yarım saatlik bir mola ile über rüzgara rağmen yüksek hızlarda gelip şehirlerarası yakıt rekorumu kırdığım yolun sonlarında Osmangazi köprüsü girişinde aracı tekrar gördüm. Neredeyse 25 senelik araç nasıl o hızda gelebildi dedim kendi kendime. Selam olsun sahibine yorumu görürse.

Birkan agbi bu videoyu yaptinya Allah ne muradin varsa versin supersin...... Mazda lantis 2008yilinda alip 2 yil kullandim gercekten mukemmel otesi bir araba ( tabiiki abs sunroof ve manuel vites) a,z ye herseyini anlatabilirim... Bmw kullandim Peugeot fiat Renault kullandim bence hicbiri yanina gelemez rahatlik olsun sorunsuzluk olsun.... bu arada manuell viteslileri 115bg 96 97 model 122-128 bg 97 ikinci yarisindan sonra ve 98 model

90 larin efsanelerinden,hala dönüp bakarım

2 yıl kahrımızı çekti on numara dikkat çeken bir araçtır özledim lantisimi 🥹

2008-2012 yılları arasında 98 model lantisim vardı şuan Mazda 6 kullanıyorum hala yolda iç çektiğim özel bir araçtır. Oynanmamış düzgün bir tane bulabilirsem hala alıp düzgünce toplayıp keyif için kullanmak isterim… efsanedir

Mazda 323 çok sevdiğim bir model. Pop-up farlı versiyonuyla başladı sevdamız. Sonra senin Practica videonla Practica merakı başladı. Şimdi de Lantis'i çok hoşuma gitti. Böyle giderse 323'ler arasında karar verip birini almam zorlaşacak.

Makina müh. öğrencisi olarak videoda benim de tuzum olsun o zaman :) 14:15 krikoya kaldırıp kapı açma kapama testi kapı sağlamlığından ziyade karoserin rijitliğini test etmekle alakalı. Arac krikoya kaldırıldığı zaman tekerlek kuleleri yerine tek bir noktadan yere mesnetlendiği için ağırlığı kriko üzerinde toplanıyor. Hal böyle olunca da karoserin şekli bozularak esneme yapıyor. Esneme sonucunda da kapı kilitlerinin yererinde milimetrik sapmalar oluyor ve neticesinde kapı açılıp kapanırken zorlanıyor. Arazi araçlarında vs. de benzer testler uygulanıyor. Eğer gerçekten mazda'nın reklam ettiği gibi kriko üzerindeyken kapılar klik diye açılıp kapanıyorsa bravo mazda mühendislerinin. O dönemin özellikle japon araçları düşünülürse adamlar cidden güvenlik ve gövde rijitliğine kafa patlatmış. 20+ yaş japonlar arasında en güvenli araçlardan birisi olabilir.

Bir tam otomatiğin klasik bir tam otomatigin hızlı vites geçişleri ve rafine motor sesiyle gerçekten çok güzel ve hayret verici bir araç sahibi gerçekten hakkını vererek bakıyor.

Efsane araç, efsane video 👍

Mükemmel bir video teşekkürler...

Eline emeğine sağlık üstad

Araba da anlatım da şahane kardeşim.

Emeğine sağlık Birkan abi

Çocukluğumda 90'ların başıydı, 323 hayal ötesi güzellikteyken, lantisin ki sanki köpekbalığı ile ilişiklendirilmiş ya reklamı ya da arkada bir logosu gibi bişeyi vardı, gerçekten köpekbalığına benzetirim bu aracı. Bunların yeşil mavi turkuaz gibi tuhaf bir rengi vardı ve muhteşem yakışıyordı bu arada. Çıtasız cam gelir sınıflandırmasında üst sıralarda olmanın alameti farikasıydı o zamanlar. Sanırım honda integra da öyleydi ve hala hayranımdır o otomobile de. Güzel inceleme. Güzel sohbet. Teşekkür ederim emeğiniz ve çabalarınız için. İntegra... Aklınızda dursun bir yerde. Japon mafya arabası :)

Sene 2000 Ankara da askerdim dayımın vardı lantis izine çıkarıp ara ara kullanma fırsatı buldum çok sevmiştim hâlâ yollarda görsem içimde ah geçiriyorum.

ve sonundaaa.... kral çekmiş beklenen Japon harikasını

abi sen varya araba kanalıysan bu milyon abonesi olanlar senin yanında kanal falan değil bu bilgiler nedir böyle helal olsun

Birkan Demir Çalışkan sen video Çek yayına koy ben her daim seni takipdeyim…

3 tane Lantis kullanıcısı olarak bu arabadan aldığım keyfi hiç bir arabadan alamadım gerçekten efsane

Hemen yazayım lantis motoru 1.8 115 bg dir 1.8 323 familia ile aynı motordur 131bg degildir auto data da avrupa kasa lantisin teknik özellikleri yazdığından herkez 131 bg sanıyor. Motor basarili bir motor strok oranı düşük oldugundan motorun devrilenmesi çok iyidir. Bağımsız suspansiyon yol tutuşu modeline göre çok iyidir. Motor kronik yağ eksiltir biraz yakar. Araba oturma pozisyonu çok çok aşağıda uzun boyluysanız veya kiloluysanız inip binerken zorlanirsiniz. Direksiyon tepkimesi çok iyidir. 95 96 model yani ilk çıkan serilerinin göğüs kapı tutacak ları değişik ve bence daha güzeldir. Frenleri yetersiz (tipik o model japon) lantisler de 1.6 motor yoktur ruhsat da 1.6 yazanlar ilk giris yaparken vergiden kacmak icin böyle yazılmıştır. Aracın önü çok asagidadır çok saglam olmasına rağmen ufak kazalarda çok darbe alır darbe direk kaputa geliyor. Kronik rölanti ve ateşleme problemleri vardır ustası bolca var halledebiloyorsunuz . Tr nin en düşük km li lantisi bendeydi orjinal 82 bin km ilk sahibinden y. Servis bakımlıydı 20 senedir mazdacıyım saygilar. Safkan spor otomobil dir görünüşe göre gidişi çekişi zayıftır

Çok güzel video 👍 Ses kalitesi biraz artarsa iyi olur...🙏

Yağmurlu havalarda hava filtresini çıkarırdım çıkan ses günümüz spor arabalarının bir çoğunda yoktur. 98 model airbag ve Absli sunrooflusu manuel vitesi bir önceki yorumdada yazdığım gibi hala hayalim

Otomatik lantis sahibi olarak çok şaşırdım video gördüğüme. Tam bir asfalt canavarı çok memnunum eşimde çok memnun

Sacma kanallarin ferrari lamborghini Porsche ile gezerken çektikleri videolardansa bu tarz halkin arabalarini izlemek daha guzel elinize saglik

Her videoda "57 dakika video mu olur? Bu sefer hızlı hızlı geçeceğim" deyip baştan sona izliyorum yahu! Ellerine sağlık üstâd!🖐️

Uzun bir araştırma süreci sonrasında 2018 Mazda 3 almaya karar verip şükür alabildim. Üç yıldan beri kullanıyorum sürüş hissiyatından tutun konforuna, performansından kalitesine kadar her açıdan özel hissettiren bir araba. Bundan sonra Mazda Türkiye’den çekilmiş olsa da yine bir Mazda alırım diyorum. Bizi ayrıcalıklı hissettiren Mazda’nın yıllarca üzerinde çalıştığı bu modeller olsa gerek 👍

Çok temiz tasarım . Teşekkürler B . D . Ç

Practica dan sonra yine güzel bir Mazda videosu. Emeğinize sağlık. Bunlardan sonra Mazda 626 (balon kasa) veya Xedos videosu güzel gider.

İkinci lantisim ve hala lantis kullanıyorum. 36 araç değiştim. Efsane

Mx-5 jantları çok zevkli bir tercih olmuş 👌

Merhaba vics vinss sistemi valtlarin basınçlarını düzenleyen vtec sistemindeki gibi bir sistemdir 1998 model lantisim vardı aynı şekilde makyajlı kasa aracın vteclerden daha seri oldugunu söyleyebilirim vics aktifse yollda durmayan bir araçtır ve 3 viteste dahi bayır yukarı lastik cekebilir ordan kıyaslarsınız 2 vitesde 120 km görür 240 ı lpgde görebilir manualde 0-100 hızlanmayı 5.9 saniyede görüyor denedim. Yol tutuşu üst seviyededir ayrıca araçlarda piston iki tiptir biri 122 diğeri ise 136 beygirdir. 112 beygir diye birsey yoktur.

Bu videodan sonra alacağım ilk arbayı belirlemiş oldum yıllardır motosiklet kullanıcısıyım ve bir sezon arabaya geçmek istedim ilk arabam olucak Bekle beni MAZDA LANTİS :)

96 modeldi sanırım 1 sene kadar kullanma şansına nail oldum. Tadı damağımda kalan bir araç. Keşke ekstradan alıp kenara koyup ölene kadar bakabilecek durumum olsa

Öğrenci halimle para biriktirip almak istediğim araçlardandı. Malum civic'ler vs. ülkemizde çok hor kullanıldığı için benim için albenisi olan tek Japon alternatifti. Sonra fiyatlar uçtu hayal oldu tabi bu da ama ileride proje aracı olarak sahip olmak istediğim araçlardan birtanesi. KZfaq'da bu araç hakkında doğru düzgün içerik yoktu, dolu dolu anlatımın için çok teşekkürler :))

Lantis ilk çıktığı zamanlardi sanırım Trabzonsporlu hami mandralinin bir roportajina denk gelmiştim lantis almış çok büyük bir kaza yapmış söylediği şey şuna benzerdi araçin kalitesi sayesinde kurtuldum belkide başka bir araç olsa kurtulamazdım gibi bir açıklama yapmıştı 8 yıllık 2011 model Mazda 3 kullanıcısıyim vazgeçemiyorum.

MAZDA 626 1998 SW 2.0 BENZİN-LPG GECE MAVİSİ..5 senedir bende ben kimseye tavsiye etmiyorum neden derseniz ,çünkü mazdaların sayısı türkiyede az kaldı ve artık yok türkiye pazarında bende olan araçların mazdacılar arasında kalmasını istediğim için kimseye söylemiyorum sezdirmiyorum ..çok bilenler gitsinler kuşlara binsinler ...kullanma şansım oldu lantis ben manuel tercih ediyorum gerçi mazdanın otomatiği de efsanedir..ALMAYIN MAZDA GİDİN RENO ALIN ,FİAT ALIN ,CETROEN ALIN ,MAZDA SAKIN ALMAYIN ,MAZDALAR BİLENLERDE KALSIN.

Reis keyifle izliyoruz. Muhabbetin çok güzel. Fakat şahsi görüşüm videolar çok uzun. Ortalama 30 dakika olursa izlenme sayıları artabilir. 1 saat sevenlerde vardır fakat dediğim gibi şahsi görüşüm bu yönde.

Abi Megane 3 1.4 turbo çekebilir misin KZfaq da bu arabayla ilgili detaylı ve bilgi verici videolar yok çünkü çekersen çok sevinirim izleyicilerde beğenir umarım

aynı Miata jantlarından Civic ep2’imde de var görmek şaşırttı😄 japon severiz; mazda ayrı severiz.

helal sen gerçek bir araba gurmesisin

VICS değişken hava emiş yolu diyebiliriz kısaca. Bu da motora giren havanın miktarını devirlere bağlı olarak degisken bir şekilde ayarlamaktadir.

Gerçekten öyle. Bi tane otomatik alıcam

VICS sistemi aslında basitçe açıklamak gerekirse değişken geometrili hava akış sistemidir. Ama vtec gibi değildir onu belirteyim. Emme Manifoldu altlı üstlü olarak 2 kısma ayrılmış havanın kısa yoldan ve uzun yoldan geçtiği iki kısım var ve silindir başına 2 hava girişi var uzun ve kısa yoldan. ve bunun kontrolü selenoid valf ve her girişin başında gaz kelebeği gibi kelebekler bulunmakta alt devirlerde torkun yüksek olması için hava uzun yoldan dolaşır üst kısım hep açık alt kelebekler kapalıdır 5.250 devirde alt kelebekler açılır hava kısa yoldan akarak üst devirleri torklandırır Havanın akış uzunluğu aracın tork değerlerine etki eder bazı araçlarda hayriyetten türbülans için boşluk kutuları olur özellikle japon grubunda. En basitinden ITB li motorlardan örnek verecek olursak itb boğazlarının uzunluğu aracın tork değerine etki eder kısa boğaz üst devirleri uzun itb boğazları alt devirleri canlandırır. Tabi yazdıklarım turbo araçlar için geçerli olamaz :) basınç belli ve sabit atmosferik araçlarda ise Allah ne kadar basınç oksijen verirse o kadar gidiyoruz :) Süper bir araç manueli efsane uzuyor son vites bayaa uzun 240 tan sonra bile hala devir vardı arabada bizde 323 1.8 familia vardı arkadaşımda yıllarca kullandık banamısın demedi çok eziyet ettik ama isviçre saati gibi çalışıyor aynı motorun bir değişiği MX5 Miata da kullanıyor.

Bu araç kolay kolay ölmez kullanımı aşırı zevkli

2003 yılında çok dikkatimi çeken uygun fiyatlı spor araba fakat şuan için eski heybeti yok sanki

18 senedir Lantis kullanıyorum, bugüne kadar çekilen en kapsamlı Lantis videosu olmuş eline emeğine sağlık, bir özellik daha mevcut eklemek istiyorum,araç karanlıkta iken şoför kapı kolunu çekip bırakınca anahtarı sokacağın yerin içinde ışık yanıyor görebilmeniz için 1996 da çok iyi bir özellik

Çoook güzel bir araç

3 yıl kullandım çok sıkı Bi araç distribütör arızası hariç sürekli rolanti sorunu yapıyor kronik hastalığı bu sağlam ustaya denk gelmek lazım araç efsane o model o donanım Hız harika

2000 yılında 1,5 benzinli manueline bindim. Çok severdim. Tabi ki Yunanistan'da...

Yayınlan artık zalım.

Abi 17.30 çok erken Cuma akşamı için. Eve gidebilmiş olsaydık da haftanın tüm yorgunluğunu atsaydık seni izlerken 😔

Çok performanslı bir araba yol tutuşu mükemmel Ankara İstanbul arasını iki saat kırk dakikada gittik bu araba ile zamanında yağına suyuna bak servis görmeyen bir araçtır. Ama yedek parçaları biraz pahalı ama kolay arızada vermiyor. Zamanında dünyada en az arıza yapan enaz servis gören araba olarak yıllarca en kaliteli araba olarak ödül almıştır.

Mazda Xedos 9 ve 6'lar çok hoşuma gidiyor

İki fanın sebebi yüksek ihtimal klima. Yumurta kasa tabir edilen hyundai accentim vardı onda da ikinci fan klima çalışırken aktif oluyordu.

Bende 2020 de kaldım abi. Ah ah

mukemmel araba

Bizim memleket hosaftan anlamaz tofaşa devam Mazda 929 Royal clasic incelermisin bdç adamsin

Başgan 31.53 te çaktın bize selamı. Seviyoruz seni 😁

Belgesel tadında inceleme olmuş :) ama fena araçmış.

96 beyaz var bende 1.8 full ( ABS, Çift Hava Yastığı, Sunroof, Klima vs) 2006 da aldım halen biniyorum. Sıfır Civic FC5 aldım 1.5 turbo 182 beygir, Lantis ten aldığım keyfi vermiyor, özellikle virajlarda. 90 lı yıllarda Türkiye'ye geldiğinde "En Spor Aile Otomobili" diye reklamları vardı. Yolda durdurup soran oluyor satılık mı diye. Yaş 50 ye yaklaştı binmeye devam. Triger kayışı kopsa bile subaplar zarar görmez. Video için teşekkürler. 2. Fan klima için, kesinlikle hararet sorunu yaşatmaz. Antalya dayım şimdiye kadar hararetle ilgili sorun yaşamadım.

Hangi marka araba olursa olsun öyle bir anlatıyorsun ki gidip alası geliyor insanın 😃😎😎🤠

97 model lantisim var stok hali 136 hp yakıt konusunda tofaşdan daha az yakıyor 2 çeşit şanzıman türü var G ve F olarak ayrılmış 1 viteste 60 2 de 125-130 3 de 170 görüyor çok seri bi araçtır fakat japon araçlarına sevdalı bir usta bulamazsanız üzer

Efsane araçtır

Nerde değişik bi araba görsem siz geliyorsunuz aklıma Birkan Bey 😂

Güzel iş,güzel araba…👏

Sanırım ilk defa bi arabaya asik oldum

Seri üretimde en başarılı en efsane model 323F dir. Lantis F serisinden sonra gelir.

Birkan Abi 626 videosu çeker misin? Senden dinlemek izlemek istiyorum:)