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Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Mazda CX-30 e-SKYACTIV-X 2.0 M HYBRID mit 186 PS. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Mild-Hybrid | Diesotto | Diesel | Benzin | Akku | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Laden | Preis zum SUV Japaner habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤯🔌💥💨
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00:00 Intro
00:10 Review
01:00 Design Modelljahr 2021
04:20 Kofferraum
05:40 Rückbank
07:11 Motoren | Technische Daten
08:10 Interieur
10:50 Infotainment
12:20 Fahren | Beschleunigung | Verbrauch
17:00 Fazit
18:00 Preis
Der Mazda CX-30 in Sichpunkten:
#Mazda #CX30 #Diesotto
Mehr Leistung und weniger Verbrauch - Wie geht das ?!
- hier steht eine Technikbombe:
- Mazda CX-30
- Jetzt mit Verbesserungen beim Diesotto
- e-SKYACTIV X 2.0 M Hybrid
- Den CX-30 gibt es ja erst seit 2019, jetzt mit Überarbeitung der Motoren
Design:
- 4.40m lang
- 1.80m breit
- 1.54m hoch
- Ist zwischen CX-3 und CX-5 angesiedelt
- neun Lackierungen
- 2.66m Radstand
- Kodo Design
- Aussendesign soll an die Pinselführung Japanischer Kalligraphie erinnern
- Matrix optional
- 16 oder 18 Zoll Felgen
- Anpassungen für bessere Geräuschdämmung und weniger Vibration
- Bremspedal wurde angepasst für mehr Komfort
- 17,5 cm Bodenfreiheit
- 430 - 1.406 Liter Kofferraum
- Optional elektrische Heckklappe
Motor:
- Verbesserter e-SKYACTIV X 2.0 M Hybrid
- weltweit erster Serien Benziner mit Kompressionszündung
- Wurde weiterentwickelt: Optimierung beim Brennverfahren, Kolben, Steuerzeiten
- Besserer Verbrauch und mehr Leistung
- plus 6 PS und 16 Nm
- Gleichzeitig bis zu 0,5 Liter gesenkter Verbrauch
- Bis zu 10g pro km weniger co2
- 4-Zylinder
- 186 PS
- 240 Nm
- 6,1 l kombiniert
- 204 km/h vMax
- 8,6s auf 100
- 1.300 kg Anhängelast
- 51l Tank
- gibts manuell (6-Gang) oder mit Automatik (6-Stufen)
- Frontantrieb oder Allrad
- serienmäßig noch ein Mildhybrid der beim Beschleunigen unterstützt und den Verbrauch senkt
- Zylinder Abschaltung
Innenraum:
- Serie: Head-Up Display
- 8,8 Zoll: vereinheitlichte Schriften
- Apple car play / Android auto
- Neues Sitzdesign für natürliche S-Form der Wirbelsäule
- Viele Assistenzsysteme Serie
- Müdigkeitserkennung, Spurhalteassistent etc.
Fazit:
- Bis 2030 alle Modelle elektrifiziert
- E-skyactiv x 2.0 m Hybrid ab 27.290€
- Mit Allrad: 31.490€
- Keine Preissteigerung
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