تجربة كيا سبورتاج
• Kia Sportage 2023 تجرب...
تجربة فولكس واجن تيجوان
• VW Tiguan Allspace تجر...
جرّبنا قيادة مازدا سي اكس 5 على أنواع مُتنوعة من الطرقات، ولاحظنا ثبات السيارة وأحسسنا بمتانة الصنع، فالتخميد جيد لنظام التعليق، ولا صوت لاهتزازات أو صرير مزعج.
برأينا، لم تكن مازدا CX-5 لتحتاج إلى تعديلات شكلية، فخطوطها أنيقة وجذابة، غير أن الشركة اليابانية أضافت مصابيح أمامية وخلفية عاملة بتقنية LED ومصدات بتصميم جديد، كما أن فتحة التهوية في الأمام حظيت برسم مُختلف مع حافّة سفلية بالكروم أعرض من قبل… والحقيقة أننا نفضل القديمة.
إنه تطوّر للغة كودو KODO للتصميم، والتي يمكن تعريفها بأنها الطاقة الكامنة في الجسم، وتحاول معها مازدا الربط بين تصاميمها وبين الحيوانات تستعد للانقضاض على الفريسة. وبهذا تجد خطوطاً مرسومة بعناية على جميع سيارات مازدا الحالية تنتفخ في الخلف وكأنها عضلات نمر متوثب.
أتت سيارة التجربة من فئة GT SP، وهي فئة التجهيز المتوسطة مع محرك Skyactiv-G توربو بأربع أسطوانات سعة 2.5 لترين. يُنتج هذا المحرك قدرة 228 حصانًا (170 كيلوواط) و420 نيوتن متر، أما الاستهلاك رسميًا وفق مازدا فيبلغ 8.2 لتر/100 كلم. أثناء تجربتنا وبالرغم من استخدام الطرق السريعة في الغالب أتى مُعدّل الاستهلاك عند 8.8 و8.9 لتر/100 كلم. وعليه فنتوقع أن يزيد الرقم بشكل ملحوظ في حال تمت قيادة السيارة في المدن المزدحمة.
هذا ويُشار إلى أن سعر النسخة التي معنا 56,760 دولار أسترالي (أي نحو 37,800 دولار أمريكي).
www.arabsauto.com