🌏 Cайт: batareyka25.ru/ 📲 Вотсап: wa.me/79502949989 Многоканальный телефон: 8 800 250 64 04 🎌 Заказать авто с аукционов Японии
🚗 • Toyota C-HR zyx10 стил... - Toyota C-HR hybrid 2017г.
🚗 • Toyota Prius Alpha и г... - Toyota Prius Alpha zvw40 рестайл 2017г
🚗 • Honda Freed лучший ком... - Honda Freed Hybrid 2-е поколение GB7 2017г.
🚗 • Toyota Sienta красавчи... - Toyota Sienta Hybrid 2-е поколение NHP170 2017г.
🚗 • Хонда Шатл 🚀 Вымирающи... - Honda Shuttle Hybrid GP7 2017г.
🚗 • 👀 Тойота Витц 👸 не тол... - Toyota Vits 4wd NSP135 2016г.
🚗 • Mazda Demio 👄 когда на... - Mazda Demio DJ3AS 2016г.
🚗 • Honda Vezel RU3 - крос... - Honda Vezel RU3 2016г.
🚗 • Хонда Инсайт - гибрид ... - Honda Insight ZE2 2013г.
🚗 • Тойота Эсквайр гибрид ... - Toyota Esquire Hybrid ZWR80 2017г.
🔋 • 🔋 Nissan Leaf ZE0 🔰 на... - Какая электричка лучше Leaf ze0 или i-Miev?
🔋 • Mitsubishi Minicab MiE... - Mitsubishi Minicab Miev что взять Литий-ионный или Литий-титанатный?
🔋 • Ниссан Лиф ZE1 62квт -... - Nissan Leaf ze1 62kwh 2019г.
Наши страницы в социальных сетях:
💙 TikTok - / batareyka25rus
💙 Instagram - / batareyka25rus
Производство Mazda Demio четвертого поколения (DJ) стартовало в июле 2014 года. Помимо Японии, производство этой модели и аналога Mazda2 осуществляется на заводах в Таиланде и Мексике. Предварительная презентация была осуществлена в феврале 2014 года, когда на женевском автосалоне был показан яркий концепт-кар HAZUMI, по которому можно было понять, как будут выглядеть новинки B-класса, и в частности новая Mazda2. Как тогда заявил главный дизайнер проекта Рё Янагисава: «Мы пытались создать идеальную форму автомобиля для B-сегмента. И очень хотим перенести эту форму на серийный автомобиль в максимально возможной степени. Я надеюсь, что новая Mazda2 будет максимально похожа на Hazumi». Тогда же было объявлено, что агрегатной основой новинки станет недавно разработанный дизельный 1,5-литровый двигатель SKYACTIV-D, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, оснащенный системами остановки и перезапуска двигателя в холостом режиме i-Stop и рекуперации энергии торможения i-Eloop.
На внутреннем японском рынке хэтчбек Mazda Demio в самой недорогой комплектации 13C из стандартного оборудования предлагает задний стеклоочиститель, электростеклоподъемники и центральный замок, кондиционер с ручным управлением, рулевую колонку с регулировкой по наклону и вылету, складывающиеся по раздельности сиденья заднего ряда. Об оснащении моделей с улучшенными базовыми характеристиками можно судить по более дорогим комплектациям, в состав которых входят 7-дюймовый центральный дисплей WVGA, объединенный с системой Mazda Connect, включающей в себя CD/DVD-плеер, цифровой ТВ-тюнер, навигацию, Bluetooth, USB, SSD-диск на 16 Гб. Для управления системой предназначен удобный контроллер на консоли между передними сиденьями. Активный дисплей водителя отображает всю необходимую информацию об автомобиле. Ну и довершают общую картину литые колесные диски, мультируль, климат-контроль, кожаная оплетка руля и ручки КПП, комбинированная отделка салона, богатый выбор цветов и материалов интерьера.
Как уже сказано, основу моторного ряда Mazda Demio составляет современный и экономичный дизельный турбодвигатель объемом 1,5 литра, однако модификации с ним начали выпускаться с октября 2014 года, а первоначально автомобиль предлагался с мотором 1,3 SKYACTIV, известным по предыдущему поколению, но характеристики которого были улучшены. Одновременно с увеличением мощности до 92 л.с. необходимо было привести модель в соответствие к требованиям экономичности. Если прежний Demio с 1,3-литровым мотором мог проехать до 25 км на 1 литре бензина, то у нового поколения этот показатель составил близкие 24,6 км. Что касается турбодизеля 1,5 SKYACTIV-D, то при мощности 105 л.с. (4000 об/мин) по крутящему моменту он сопоставим с 2,5-литровыми бензиновыми моторами и выдает 250 Нм начиная с 2500 об/мин. Показатели экономичности таковы, что на одном литре топлива Mazda Demio с этим мотором может проехать до 30 км.
Вариатор, широко использующийся в третьем поколении, был заменен в пользу новой 6-ступенчатой автоматической коробки передач SKYACTIV-Drive. Также бензиновые модели оснащаются 5-ступенчатой «механикой», а дизельные - 6-ступенчатой. Ходовая часть Mazda Demio включает в себя амортизационные стойки спереди и торсионную заднюю подвеску. Полноприводные модификации, начавшие сходить с конвейера в декабре 2014 года, получили систему I-ACTIV AWD с активным распределением крутящего момента, которая в режиме реального времени воспринимает сигналы с колесных датчиков и обеспечивает необходимое распределение движущей силы между передними и задними колесами.
#батарейка25 #автоизяпонии #аукционыяпонии #mazdademio