Да! Верно подмечено 👍

Ну не верте что я сделаю ? Доказывать не собираюсь, но сдругой стороны вы же видели что компрессии нету а через минут 5 есть это давление в гидриках спадает и появляется компрессия как то так 🤷‍♂️

Если вы заметили там была выработка на рокерах,и она была не равномерно.И скорее всего получалось так,когда ролик рокера наезжай на распредвал местом где есть выработка гидрокомпенсатор выбирал этот зазор,а потом ролик наезжает целым местом которое тоще и получалось что клапан открывался и компрессия пропадала.

Погляди видео Ильдара про Опель который не могли долго запустить,там была похожая ситуация,только распредвал был гнутый всего на 15 соток.

@@user-pq1zx3vy1n так ролики были ровные по крайней мере на глаз😀 просто в центрах грубо говоря были раковины или выбоины по этому я их заменил. А вообще было так запускаешь двс он работает ровно пока гидрики перестанут стучать и после резко отказывал цилиндр, если дать двигателю постоять минут 5 то компрессия появлялась запускаешь и снова ровная работа. Т.е . Гидрик задавливал клапан. Я ещё проверял токовыми клещами при прокрутке стартером тоже самое сначала есть компрессия дольше крутишь и херак резко пропала.

Там ни совсем тест, просто есть возможность отключить какую нибудь форсунку во время работы двигателя тем самым можно определить какой цилиндр не работает.

Не знаю, возможно итак, в этом случае я думаю двс загублен владельцем 🤷‍♂️. Как говорят нет плохой машины есть плохое обслуживание.

Что мешает научится? Самое главное желание 🤝. И то я себя ни считаю профи! Есть блогеры автоэлектрики которых я считаю реально профи.

​@@RUSLAN_AUTODIAGNOSTнапример, какие?

@@user-cv2rb3il8n например Артур, Данила, Сергей стоп лаин, Дмитрий автодиагностика я считаю что эти люди реально профи и мне есть чему поучится.

Спасибо! Как будет подходящий момент и условия обязательно сниму ролик 🤝