Mazda MX-30 145ch 200km Electric City ride

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2 жыл бұрын

Today you were able to discover Mazda MX-30 thanks to this detailed video of the car.
THE first electric car from Mazda, a 100% electric city car with a 35.5 kWh battery with a range of 200km and up to 260 in the city
All information is available on weight, power, engine, space, boot space, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings directly on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and discuss with you.
On the Mécanique Sportive chain, you will really find all types of cars, from electric city cars to radical ultra sports cars.
through the comfortable sedan.
Previews, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
If you like it you can subscribe to the channel to be part of this beautiful community and share the love of mechanics
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Nicolas
Mécanique Sportive

Пікірлер: 155

@PL-ih2zm 2 жыл бұрын

enfin quelqu'un qui explique l'usage de ce véhicule comme il se doit !!! fait pour de l'urbain et petit trajet du quotidien !!merci

2 жыл бұрын

merci énormément =)

@fmoonfmoon Жыл бұрын

Bonjour, pocesseur du MX-30 depuis 6 mois avec un trajet quotidien de route à 80/90 et ville d'environ 80km/jour et bien la conso en été est de 16kwh, vraiment intéressant et cet été une autonomie de 232 kms. Vraiment un super véhicule très très bien fini, rien à envier aux Allemandes et assez originales, 1ère révision à 90€ chez Mazda. J'adore ce véhicule aucun regret, merci Nicolas. Ah! J'oubliais, les feux adaptatifs c'est une merveille. 👍

Жыл бұрын

Bonjour, merci beaucoup de votre retour effectivement dans les conditions dans lesquelles vous l’utilisez c’est juste parfait. Ça a été fait pour. Bonne journée à vous.

@thibaudmonatte7758 Жыл бұрын

Bonjour, quelle est l'autonomie réelle sur autoroute ? j'ai besoin de pouvoir faire 110 km régulièrement . merci de votre retour d'expérience réelle !

@wakney Жыл бұрын

@@thibaudmonatte7758 Ce véhicule n'est absolument pas recommandé pour faire de l'autoroute; il y est nul.

@petitflocon647 11 ай бұрын

@@wakneyfaux spn gabarit et châssis sont parfaitement prévus et de qualité. silence et gonfort, tenue de route au dessus de la moyenne comme toujours chez Mazda Sa seule limite c est l autonomie. Donc bien pour l autoroute pour se rendre au boulot à 40 ou 50kms.

@wakney 11 ай бұрын

@@petitflocon647 C'est le véhicule parfait, en somme. Bonne vanne. Et pour la comparaison avec la concurrence ? Voyez ça un peu plus en profondeur

@jeanmarcpayen 2 жыл бұрын

Une voiture à la réelle personnalité, comme la Honda E en effet, une auto qu’on ne croisera pas à chaque coin de rue, et ça, ça compte beaucoup pour moi. Après, l’autonomie, on le sait quand on l’a choisie, elle reste essentiellement urbaine et périurbaine, donc, elle fait exactement ce pourquoi elle a été conçue. Bref, j’adore cette Mazda !

2 жыл бұрын

Exactement c’est une forte personnalité on l’a choisi surtout pour son look

@thomasbado73 Жыл бұрын

Entièrement d’accord 👍🏾

@philmore4362 Жыл бұрын

On a reçu la notre il y a 2 semaines et cette voiture est vraiment top. Finition, aides à la conduite, confort au top. L'autonomie annoncée est de 200kms et je pense que c'est tout à fait réalisable. Actuellement je fais du 15.5kw au 100kms. Je fais 80 kms tous les jours (nationale, autoroute,ville). Quelques défauts : la dimension du véhicule par rapport à l'espace intérieur et le système de blocage des portes arrières, où il est facile de s'y cogner la tête quand nos enfants veulent s'installer à l'arrière 😏

@mezianka 9 ай бұрын

tu es génial !! j'adore ta façon de présenter et de détailler un véhicule , continue ainsi et merci encore

@mafamilledabord9294 2 жыл бұрын

Je suis content que tu parles régulièrement des routes de campagnes... On habite pas tous à la capitale avec des bretelles d'autoroutes de partout... En Ardèche on a pas d'autoroute, j'aime bien tes essais, calme, relativement précis, montrant bien les coffres et l'habitabilité, je continuerais à suivre tes essais électriques tant qu'il y aura cette qualité

2 жыл бұрын

Merci beaucoup ☺️ Ça me fait vraiment plaisir !

@sabat9581 2 жыл бұрын

So detailed and well explained. Impressed, as always! BRAVO

2 жыл бұрын

Thanks a lot i do my best

@jacquesmichel9232 Жыл бұрын

Merci Nicolas pour ce tres interressant reportage sur cette magnifique auto qui me plait énormément. Vu mon age et vivant à 5 km de ma ville,ça me suffit pleinement. Je roule en ce moment dans une Mazda Miata qui est aussi un plaisir a rouler avec. Je suis devenu membre,car vous êtes le meilleur.J’habite en Floride USA. Elle n’est pas encore vendue ici, seulement en CA.pour le moment. 👍👍🇫🇷🇺🇸🚗❤️

Жыл бұрын

Merci à vous Rien de plus plaisant que la Mazda Miata, j’ai eu une MX cinq NC 2 l performance pendant quelques années elle me manque énormément

@TheYanther 3 ай бұрын

bravo ! Belle essai routier

@user-nz5kz6qm4c 9 ай бұрын

Bonjour Nicolas je regarde la vidéo du mx30 électrique j'ai essayé chez Mazda super voiture, j'ai commandé une je l'ai à la fin du mois j'aime bien.tres confortable bravo 😊

9 ай бұрын

bonjour =) ah super ! félicitation !

@pingwiex 2 жыл бұрын

Merci pour ce test de ce mignon petit suv.Je suis propriétaire d’une Polestar 2 voiture 100 % électrique depuis 3 mois et j’en suis ravi. Je parcours 100 km par jour pour aller travailler quotidiennement .La recharge sur une prise domestique ordinaire à mon domicile est suffisante pour une recharge pendant les heures creuses durant la nuit pour récupérer l’électricité utilisée pour mes trajets quotidiens.

2 жыл бұрын

La polestar 2 est vraiment top ! Là on est sur autre chose. Merci pour votre message :)

@bricefab4012 2 жыл бұрын

Merci pour ce très bon test. Pour moi, cette voiture avait tout pour plaire : un super design, de l'originalité, un côté haut de gamme, les aides à la conduite qui facilitent les trajets, un prix contenu... mais malheureusement, l'autonomie est inadaptée. Pas parce qu'on fait forcément plus de 180 km par jour mais parce qu'un véhicule qui a une faible autonomie doit se recharger souvent et que les constructeurs recommandent de ne pas charger à plus de 80% et de ne pas décharger en deçà de 10%. Autant dire qu'en hiver on fera difficilement plus de 100 km. Par ailleurs le nombre de cycles charge/décharge à une incidence sur la durée de vie des batteries... ce qui plaide aussi en faveur des grosses batteries. Initialement Mazda avait envisagé de sortir une version avec un REX doté d'un moteur rotatif mais il semble que, malheureusement, l'idée est abandonnée.

2 жыл бұрын

Merci beaucoup :) oui effectivement c'est pas le top niveau autonomie mais suffisamment pour certains citadins.

@josepmariagracia3547 2 жыл бұрын

Aaah enfi une Mazda, un peut particuliere celle ci, je perd pas espoir et j attend un essai de la cx30 ou la 3 , 186cv evidenment. Superbe travaill comme d hab. Tu est bien le meilleur et de loin, tes révisions sont extraordinairement détailles. Salutations de la Pricipauté d Andorre, comme tu vois dans les pays du sud on te suis

@ptidom29fr 2 жыл бұрын

La CX5 est dispo pour testeur sur Orléans 😉

2 жыл бұрын

L'essai de la cx30 186ch à été tourné aujourd'hui :) ca arrive pour la semaine prochaine :) Merci beaucoup 🥰

@josepmariagracia3547 2 жыл бұрын

@ super je suis impatient ,la mienne arrive aussi la semaine prochaine merci

@cogitosum6661 2 жыл бұрын

Je parcours 42 km aller-retour maison-travail par jour et ma Volvo XC60 hybride rechargeable fait tout en électrique. En un an, j'ai dû mettre 300 euros de carburant ce qui inclue 3000 km de route en vacances sans possibilité de recharger. Un vrai plus au quotidien. Nous avons aussi une Mini électrique avec une petite batterie qui autorise 220 km WLTP mais c'est plus que suffisant, on tient une semaine sans recharger, principalement en ville et routes départementales. Inutile d'avoir de grosses batteries lourdes, encombrantes et coûteuses pour des trajets réduits.

2 жыл бұрын

Le xc60 rechargeable c'est le top ! Oui complètement c'est des voitures destinée à la ville pour des petits trajets.

@pianomn 2 жыл бұрын

Merci Nicholas. J'adore les Mazda et ma CX-5 en location sera possiblement remplacé par celle-ci car je fais très peu de kilométrage, 6 000 km annuel. Nous avons une deuxième voiture pour les grands déplacements Gatineau-Québec par exemple.

@fmoonfmoon Жыл бұрын

Bonjour, j'ai le mx-30 depuis 6 mois en 2ème voiture et il est vraiment très chouette.

@brifon08 2 жыл бұрын

Super présentateur au top très belle voiture pour ceux qui reste en ville par contre les portes antagoniste je dirais comme sur la bmw i3 ,sur la folle y a des montants je crois pas sur la bm Merci pour ce beau reportage

2 жыл бұрын

Merci beaucoup 🥰 oui vraiment usage citadin. Et ces portes j'adore. Ca me rappelle la rx8

@alexandreguerassimenko6123 8 ай бұрын

Bonjour dans ton essai oublier le coffre siège rabattu et je trouves plancher plat tellement mieux sinon véhicule super attipic j adore

@gib112 2 жыл бұрын

Le design est cool, mais, comme la Honda E, elle rate le coche pour le reste : autonomie ridicule, et le gain de poids (puisque petite batterie) ne se retrouve même pas dans la consommation moyenne. Et 145 cv qui consomment autant qu'une model 3, bof... Pas de place non plus pour ranger les câbles alors qu'il y avait largement la place sous le capot, ça devient une erreur de débutant là. En sachant ça, le prix devient bien trop élevé pour une voiture au rayon d'action aussi limité. Et oui, une grosse batterie est utile, car on ne se sert pas d'une voiture à 30 000 € pour uniquement aller au boulot sans pouvoir partir en vacances...

2 жыл бұрын

Après c'est vendu au prix d'une Zoé. Perso je choisis celle ci si je peux la recharger :)

@gib112 2 жыл бұрын

@ Ah mais le design extérieur et intérieur est très bien c'est clair. Mais le "si je peux recharger" est un trop gros si pour moi :) En fait je ferais alors l'effort financier pour avoir une tesla 3 SR+, qui a un tarif très agressif en France.

@wakney Жыл бұрын

Ce modèle est introduit tel quel dans la gamme pour échapper à de très importantes amendes européennes. Par ailleurs, la place disponible sous le capot est prévue pour y installer un prolongateur d'autonomie sous la forme d'un petit moteur rotatif

@gdcarfr8465 2 жыл бұрын

Trop bien Mazda

2 жыл бұрын

Ouii :)

@Didier3003 7 ай бұрын

Quand tu peux champion, fait nous une présentation consommation de la version Mx30 R Ev. Perso je vais l'essayer le 27 mais je n'aurai pas un test de consommation.

@davidange6008 2 жыл бұрын

Dur de comparer le Mx30 avec Tesla modèles 3 vue la différence de prix mais si non superbe vidéo

@moimoi1972 2 жыл бұрын

Vraiment jolie mais à ce prix je trouve l autonomie un peu juste, même avec l aide de l état. Pour info je fais un peu plus de 80 kilometres par jour.... J adore tes vidéos toujours bien faites et intéressantes. Et surtout tes présentations en 1 où 2 minutes je kiffe trop....

2 жыл бұрын

Oui j'adore !! Le look surtout en rouge Merci beaucoup beaucoup pour la distance :) Et merci beaucoup de suivre la chaîne ❤️

@murielleetjean-pierre6249 Жыл бұрын

merci pour ce moment japonais , bonjour et bravo , rien a redire que super présentation . Mazda reste une valeur sûre , avec une carrosserie du style casque samouraï très réussi : dommage comme vous le dites si bien faible autonomie ; je pense qu ' une batterie assurant une autonomie réelle de 250 kms et une rapidité de recharge comme la MG 4 ; Smart #1 serait un +.

Жыл бұрын

Un grand merci ! :)

@MiguelAngel-uh5og 2 жыл бұрын

Salut Nicolas. Le design extérieur ressemble un peu, à mon avis, à l'opel grandland. L'intérieur, la sellerie des sièges me plaisent mais les places arrière semblent peu spacieuses. Je n'aime pas trop le design des portes arrière non plus. Comme toujours très bonne vidéo. Nous vous aimons d'Espagne.

2 жыл бұрын

Salut :) Hummmm pas vraiment mais un peu sur les lignes droites. Je comprends pour les portes. Merci beaucoup :)

@APERTOLIBRO63 11 ай бұрын

Super essai, comme d’habitude, merci 🙏🏻 beaucoup. Le bruit est un bruit artificiel INTÉRIEUR de faux moteur, diffusé par les hauts parleurs du multimédia ; les Japonais disent poétiquement , «comme l’eau qui coule, dont on devine le débit, le conducteur pourra ainsi mieux estimer sa vitesse » 😂😂😅😅 ha ces Japonais de Mazda ! ❤❤ Pour ma part je trouve cela désagréable. Il existe une procédure sur internet pour le supprimer, ou le faire faire en concession, Mazda France m’a dit que c’était possible, car ce n’est pas un bruit de sécurité à l’extérieur. J’attend avec impatience la MX30 R EV pour Octobre.

11 ай бұрын

Merci beaucoup =)

@CyrilleYouTube 2 жыл бұрын

Bon test. Perso j'attends la future petite Tesla.

2 жыл бұрын

Merci beaucoup :) J'aimerais bien. Pouvoir l'essayer

@wakney Жыл бұрын

En revisionnant cette vidéo, je me rends compte que beaucoup de choses échappent à la plupart. Ce véhicule a été introduit dans la gamme pour éviter de lourdes amendes européennes. Ensuite, l'espace libre sous le capot est prévu pour y installer un prolongateur d'autonomie sous la forme d'un petit moteur rotatif (le seul cas de figure où ce moteur excelle). Enfin, pour ce constructeur, l'Europe est un marché comme un autre car il écoule l'essentiel de ses véhicules ailleurs dans le monde. Enfin, je trouve l'intérieur particulièrement sombre. Il aurait été bien plus accueillant avec un habillage plus clair.

@francoisa8113 2 жыл бұрын

Elle fait le taf pour une 2nde voiture.bien la vue de nuit avec les phares.l antibrouillard au centre comme feu les 205 je n aime pas on a l imoression d avoir inf mobylette devant. Mais encore un pet chère pour le service rendu. 👍 .

2 жыл бұрын

Complètement. Il faut savoir la situer. Merci :)

@cyrillerobin9109 2 жыл бұрын

Elle est jolie cette Mazda, elle se retrouve face à des Zoé, des Honda E et des Aiways U5 au niveau tarif. La couleur et les phares sont super beaux. 200 km je trouve ça un peu limite..

2 жыл бұрын

Oui superbe même. Mais effectivement en face il commence a y avoir du monde

@mataflex87 2 жыл бұрын

Très bonne vidéo bien détaillée 👍 Par contre petite question est possible de verrouiller les boutons des réglages des sièges avant depuis les sièges arrière ?, Pour éviter que les enfants s'amusent pendant la conduite 🤣🤣🤣

2 жыл бұрын

Merci beaucoup =) c'est une bonne question hahah

@jackmax-jack6595 10 ай бұрын

Bonjour ,bonjour pour plus d'autonomie il faudrait faire un essaie sur la MX 30 r EV !!je serais vraiment curieux de sa consommation réel électrique et mixtes?? et de son autonomie !! bonne journée !!

@Didier3003 7 ай бұрын

Idem très intéressé par la version MX R Ev . Avec le moteur rotatif spécial consommation kW et litre au 100 km.

@mypueblo8336 2 жыл бұрын

Tu aimes bien monter dans les coffres 😂😜

2 жыл бұрын

C'est ma passion hahaha Au moins ça donne une vraie idée du volume :)

@hledu 2 жыл бұрын

Je ne pense pas que ce soit le bruit du moteur électrique, mais du son artificiel que Mazda a implanté dans le MX30 pour ne pas dépayser trop le conducteur qui n'aurait aucun retour sonore de l'accélération du véhicule.

2 жыл бұрын

Oui c'est bien possible. Ca donne la sensation qu'il y a quelques chose qui tourne c'est bien

@bgentil1028 2 жыл бұрын

Je ne sais pas quel année modele c’est, mais depuis mars ou avril 2021, le bruit à l’accélération , issu des ho, a été fortement diminué. Je l ai depuis un mois, et comparé au modèle essayé fin 2020, c est bien moins présent . Ceci dit, j’aime les voitures totalement silencieuses, et une procédure existe depuis la mise à jour en avril, et on n’a mlus de bruit du tout! C’est top. Sinon très bonne auto en daily. Et je confirme que ce n’est pas utile d’avoir 600 km d’autonomie dans mon cas précis. Je suis sur 700 km à 15,3 kwh de moyenne

2 жыл бұрын

C'est un récent je pense. Ah c'est top si on peut l'avoir totalement silencieuse Bien 15.3kwh

@paulmauduit2795 2 жыл бұрын

Elle a une petite batterie car sa plateforme ne permet pas plus. Au japon, on peut avoir un MX30 avec un skyactiv-G de 150 CH. C'est aussi la raison

2 жыл бұрын

c'est pour ca l'intérieur du moteur a moitié vide avec un support moteur électrique de cette façon

@maoulida1206 2 ай бұрын

Je fais 30 kms aller-retour pour aller travailler Et non au quotidien on n'a vraiment pas besoin de plus d'autonomie

@Didier3003 7 ай бұрын

Le pb ok sur le nb de km par jour, c'est pas réellement le pb, c'est l'idée de devoir louer une voiture pour faire un voyage de 500 km ou 1000 km. Moi perso comme retraité je fais moins de 15 km tous les deux jours. Sauf week end avec 320 km 40 fois par an et de temps en temps des voyages de 500 à 1000 km peut 12 fois par an. Alors qu'elle voiture ? Location occasionnelle ?

@Denis-bi3fs 2 жыл бұрын

Autonomie on recule dans le temps 🤔🧐🤦‍♂️😰. Mais pour le format très sympa

2 жыл бұрын

oui effectivement... mais c'est un choix de mazda ... merci beaucoup =)

@thomasbado73 Жыл бұрын

C’est le contraire Mazda a tout compris , il est avant gardiste

@thomasbado73 Жыл бұрын

Tout le monde parle de l’autonomie alors y a peu de gros rouleur en journée en réalité. Tout le monde ne part pas en vacances toutes les semaines et encore moins systématiquement en voiture. Donc cette voiture correspond en réalité à une grosse partie du marché, c’est juste que le consommateur a fait une fixette sur l’autonomie 🤷🏽‍♂️. C’est comme le tél portable pourquoi avoir une batterie qui tient une semaine puisqu’on le recharge chaque soir 🤣.

@moananierding3573 2 жыл бұрын

Je fait 668km précisément par semaine soit 2 aller retour de 334km soit 16032km par an estimé juste pour me rendre au travail

2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce retour ! C'est un sacré trajet !

@laurentdesanlis7577 2 жыл бұрын

En ce moment sur la centrale une first édition 7000km 19000€ top

2 жыл бұрын

Pas mal

@ptidom29fr 2 жыл бұрын

+1 pour Mazda

2 жыл бұрын

Yes :)

@tatoum9743 2 жыл бұрын

Tout est là pour réussir mais le principal l’autonomie manque…

2 жыл бұрын

Oui dommage qu'on ne puisse pas avoir plusieurs choix

@wakney Жыл бұрын

La place libre sous le capot est prévue pour y installer un prolongateur d'autonomie matérialisé par un petit moteur rotatif.

@mtrider7992 11 ай бұрын

Pour avoir la même je tourne en mixe à 12kwh/100.

11 ай бұрын

Merci de ce retour

@stefb2700 2 жыл бұрын

Le plancher est-il plat lorsque les dossiers sont rabattus ?

2 жыл бұрын

pas totalement

@lestatlestat4518 2 жыл бұрын

Chertaine marque 😉😂😉

2 жыл бұрын

Haha

@mottetdavid2076 2 жыл бұрын

Modèle vraiment sympa en terme de design et plaisir de conduite. Mais vraiment dommage l’autonomie est trop juste. Mazda aurait pu voir un plus large.

2 жыл бұрын

Oui c'est too comme auto. Ca convient à un public particulier. Celui qui aura un tout petit trajet domicile-travail et qui veut le faire dans une belle voiture

@wakney Жыл бұрын

À remarquer que la place inoccupée sous le capot est prévue pour une prolongateur d'autonomie sous forme de petit moteur rotatif qui est idéal pour cet exercice.

@bressan1998 Жыл бұрын

Impossible de recharger et connecter son téléphone en wireless? Même en option?

Жыл бұрын

A confirmer

@stefb2700 2 жыл бұрын

5:15 "Pourquoi Mazda n'a pas fait un petit coffre avant pour mettre les câbles " Lorsque l'on ouvre le capot moteur, la plupart des personnes penseront qu'il y a une panne ou un problème moteur donc ça ne fait pas une bonne image de marque.

@wakney Жыл бұрын

Parce que l'espace libre sous le capot est destiné à un petit moteur rotatif prolongateur d'autonomie

@patrick-francoisaube6911 2 жыл бұрын

Bon j'ai liker pour le partage sympathique. Mais je trouve ce modèle inintéressant trop limité en autonomie et pourtant cher. Chez Mazda mieux vaut choisir un mx5 à mon avis. Où faire venir un mx9 des usa .

2 жыл бұрын

Merci beaucoup, je comprends parfaitement la MX5 je suis 100% d'accord

@wakney Жыл бұрын

L'espace libre sous le capot est prévu pour y installer un petit moteur rotatif en prolongateur d'autonomie

@jean3errt55 2 жыл бұрын

C'est vraiment une très très belle voiture, qui a vraiment de la gueule, mais ce qui me dérange et je ne suis visiblement pas le seul c'est l'autonomie de la batterie qui me semble bien faiblarde au vu de l' encombrement de la voiture et surtout de son prix. 30 000 euros pour 180 km?😱😱😱 ils sont qu'ils ne se sont pas trompé chez Mazda? Peut être voulaient ils mettre un 2 á la place du 3 dans le prix. Bref, c'est très cher pour ce que c'est et á ce prix je prefere l'hybridation d'une Toyota Corolla qui m'offre le meilleur des deux mondes et donc une autonomie bien plus en rapport avec le prix plutôt que cette Mazda.

@pierreg5865 2 жыл бұрын

200 km (voire moins) pour plus de 300€....4.40m pour une "citadine"...Bravo les portes antagonistes mais les surfaces vitrées arrière sont réduites et non ouvrantes. La planche de bord est vraiment "old school" mais j'aime bien, ça change de cette avalanche d'écrans. Du bon et du moins bon, mais le rapport prix/autonomie me semble rédhibitoire. Sinon, je deviens de plus en plus fan de la chaîne mécanique sportive. Pour répondre au sondage, je fais 25km tous les jours avec mon Kuga PHEV. Consommation de carburant fossile 0.0l/100, recharge tous les jours au boulot....et chez moi le week-end si nécessaire...donc pour la semaine le MX-30 ferait l'affaire, mais pas à ce prix, sachant qu'il faudra presque systématiquement prévoir un point ou plus sur les itinéraires de week-end...dommage de s'offrir une si jolie auto pour n'en profiter qu'en ville.

2 жыл бұрын

Oui effectivement l'autonomie n'est pas ce qui se fait de mieux mais c'est un choix volontaire de Mazda

@wakney Жыл бұрын

L'espace disponible sous le capot est prévu pour y installer un prolongateur d'autonomie (petit moteur rotatif). Le MX -30 est introduit tel quel dans la gamme pour échapper à de lourdes amendes européennes. Mazda n'a jamais fait dans le low coast. De plus l'habitacle est horriblement sombre et aurait gagné avec un ciel de toit et un habillage intérieur plus clair.

@SwallCloud Жыл бұрын

Pourquoi que 200 km alors que la batterie est rechargée par un moteur thermique avec réservoir de 50L ? ah la vidéo indique 600km plus loin, les 200km évoqués doivent correspondre à l'électrique si on ne le rechargeait pas.

@olivierc5314 2 жыл бұрын

30.000 € une voiture avec 180 km d’autonomie ?!?! Et la recharge complète prend plus de 2 heures… Donc c’est une 2nde voiture au prix d’une voiture principale avec 180 km d’autonomie… Hummm et à qui ça s’adresse ? Qui a 30.000 € à mettre dans une seconde voiture qui a 180 km d’autonomie ? Je trouve qu’on marche sur la tête avec ces voitures électriques. Quand je pense à l’objectif de 2035… que des électriques… mais comment va-t-on faire pour fabriquer toutes ces batteries (aux autonomies bof bof), toutes ces bornes, toute cette électricité : combien de centrales nucléaires supplémentaires ? Je me demande bien quel va être notre paysage automobile dans 20 ans ? Sinon, merci Nicolas pour le taf toujours aussi complet ! Mais moi cette voiture je n’achète pas. Je ne la comprends pas

2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce retour. Ça touche un public spécifique. Mais effectivement la charge trop longue pour moi. Si on avait eu du super rapide sur cette auto ça aurait été cool. Mais sinon vraiment destinée a un public urbain

@olivierc5314 2 жыл бұрын

@ Encore merci pour votre message. Toujours sympas vos réponses

2 жыл бұрын

@@olivierc5314 toujours un plaisir de répondre à ce qui font vivre la chaîne :)

@sylvainthery3161 2 жыл бұрын

L'autonomie est faible, mais en fonction de l'usage ça se discute. Par contre la recharge limitée à 50kW en DC et 7kW en AC c'est vraiment trop lent. Avec une petite batterie on pourrait se dire que l'on va charger vite, et la c'est le contraire. Incompréhensible de proposer ça à la vente. Pour 30000€ ! Alors qu' 36000€ on a une model 3 SR+ !!!

2 жыл бұрын

Oui. C'est vraiment destiné à des urbain. Oui Tesla restera devant

@sylvainthery3161 2 жыл бұрын

@ Qui dit urbain, dit appartement, donc souvent pas de prise dédiée. D'ou le besoin d'un chargeur AC 22 ou minimum 11 kW. Ca manque de cohérence.

2 жыл бұрын

@@sylvainthery3161 je suis bien d'accord

@laurentlolo8195 2 жыл бұрын

C’est vrai que …. La couleur est belle..!!! Mais … septique quant à sa place dans le marché !

2 жыл бұрын

Oui juste sublime. Effectivement pas facile chez nous.

@remycheval9136 2 жыл бұрын

Moi qui suis fan de Mazda pour la qualité de leur modèle, là j'avoue être un peu dubitatif. Un véhicule électrique taillé comme un SUV et pas un CROSSOVER (donc le Cx d'une brique), donc pas facile à garer, avec une petite autonomie (qui justifierait son utilisation urbaine quasi exclusive...), Le tout pour un prix très allemand... Mouais!? Mazda a fait bien mieux dans le passé quand même 🤔 Pour moi le ponpon c'est l'idée des portes antagonistes : excellente idée mais mal exécuté. Il faut impérativement ouvrir la porte avant pour ouvrir la porte arrière. Je vous laisse deviner le ballet que ça oblige à faire dans un parking souterrain. À ce jour je ne connais que Rolls-Royce (oui ce n'est pas le même budget) qui exploite correctement cette technique.

2 жыл бұрын

Je comprends parfaitement. Effectivement chez rolls c'est le top. Ouverture indépendante.

@user-di7sv7tg4t 2 жыл бұрын

Plus de 5 heures pour recharger souvent rien autour et si il pleut, si on ne peut pas charger chez soi, faut être maso !

2 жыл бұрын

Oui. Ce genre d'auto faut pouvoir recharger chez soi

@castiauemmanuel9934 2 жыл бұрын

30 000 euros en 2 ème voiture 🤣🤣🤣🤣🤣

2 жыл бұрын

Pour certains c'est un petit budget ^^

@harroldkassem4118 2 жыл бұрын

La plus élégante je trouve, dommage il me l'a faudrait avec le double d'autonomie

2 жыл бұрын

oui c'est vrai

@Checkpat 2 жыл бұрын

J’apprécie tes essais ++ mais je regrette que la plupart du temps tout soit positif ou les défauts très atténués… c’est très consensuel en fait. Exemple ici tu ne vois que des avantages aux portes antagonistes lors de ta présentation… mais tu ne relèves pas qu’il est impossible aux passagers de quitter leurs places si le passager avant ou le conducteur ne se lève pas. C’est quand même énorme comme défaut. Bon sinon je visionne toujours des vidéos avec plaisir.

2 жыл бұрын

C'est vrai. C'est embêtant et même pour les ceintures. On ne peut pas non plus refermer l'avant avant l'arrière. Pas que des avantages ces portes

@mickaelbunel989 2 жыл бұрын

Bjr je l ai essayé conduite souple mais autonomie ridicule

2 жыл бұрын

Bonjour. Oui c'est top à conduire. Effectivement l'autonomie c'est peu. Ça convient à un petit rouleur

@mickaelbunel989 2 жыл бұрын

@ salut je suis un ptit rouleur kona 39kw 300 km autonomie correct le mx je l ai eu en essai 50km premier km batterie à perdu un quart de la jauge vitesse 90kmh même en roulant zen la batterie tient pas 150 à 200 km max dommage j adore le concept j ai rouler en Mazda 3 essence elle consommer mois que la Mx30 électrique en comparant la conso

@awal1208 2 жыл бұрын

tes videos sont trop trop trop longues impossible a voir ça pousse a aller cardisiac et companie

2 жыл бұрын

Justement ici je récupère ceux pour qui Caradisiac et autres ou c'est trop court :) Je connais bien les collègues de ces médias. Merci en tout cas du retour. Il y a les vidéos en 1 minute sinon :)

@FragilusMaximusDetectus 2 жыл бұрын

@ C'est juste le bon format. Les autres vidéos auto sur les chaînes mentionnées sont ridiculement courtes pour qui veut en savoir beaucoup plus sur le modèle essayé. Autant d'informations sur les aspects extérieur/intérieur + le test de conduite en mode réel c'est excellent. Celui qui veut acheter sa voiture à quasiment toutes les infos avant de se faire sa propre idée lors d'un essai. Me concernant j'adhère totalement au concept de la chaîne #MécaniqueSportive

@cosmos942 2 жыл бұрын

@@FragilusMaximusDetectus J adhére également . En 4 min tu peux pas avoir un esai détaillé., t auras pas les cotés pratiques, le ressenti de l essayeur. Pis Nico est qd meme vachement agréable, et a l air d etre super éclectique dans ses choix. Ca change de certains qui n essaient que des voitures a 100k pr montrer qu ils ont la plus grosse. Ce n est que mon avis. 🤷🏻‍♂️

@cogitosum6661 2 жыл бұрын

Sinon il y a parfois la possibilité de choisir la partie de la vidéo que l'on veut regarder en voyant le sujet traité durant la video grâce à la ligne de temps à la base de l'écran. Ce doit être une option car je ne le vois pas sur cette video en particulier. Bien pratique.

@cosmos942 2 жыл бұрын

@@cogitosum6661 Ou tu mets la vitesse en 1.5

@patrickblanchard4575 2 жыл бұрын

Cette voiture n'a absolument aucun intérêt!!

@gdcarfr8465 2 жыл бұрын

Pourquoi ?

@patrickblanchard4575 2 жыл бұрын

200 km d'autonomie et encore à condition que la température ne soit pas trop basse, que vous soyez seul sans bagages, sans utiliser la clim ..etc

@brifon08 2 жыл бұрын

Bin l acheté pas et voilà

2 жыл бұрын

Seulement pour ceux qui en ont besoin pour fe courts trajets au quotidien

@olivierc5314 2 жыл бұрын

@@patrickblanchard4575 Entièrement d’accord avec vous. On marche sur la tête avec ces voitures électriques avec des autonomies aussi faibles ! 180 km et 30.000€ pour çà ! Qui peut se payer une seconde voiture à ce prix pour faire de la ville et un peu d’extra urbain ?!?! C’est presque indécent. On marche sur la tête avec ces voitures électriques!