Mazda MX-30 EV - pokaż kotku co masz w środku (PL)

Mazda MX-30 EV - pokaż kotku co masz w środku (PL) - test i jazda próbna

Рет қаралды 61,546

3 жыл бұрын

Mazda MX-30 to elektryczny, miejski crossover. Projektanci Mazdy postanowili, że MX-30 ma się wyróżniać na tle gamy modelowej (i konkurencji), więc zamiast tradycyjnych drzwi zastosowano rozwiązanie, które widzieliśmy już w RX-8. Mowa o tylnych drzwiach otwieranych w odwrotną stronę do kierunku jazdy. Mazda nazywa to rozwiązanie "freestyle doors". Mazda MX-30 ma zasięg w okolicach zaledwie 200 kilometrów, ale producent wyjaśnia, że w ten sposób samochód będzie bardziej ekologiczny niż gdyby miał większy zasięg. A z badań wynika, że przeciętny europejski kierowca i tak pokonuje 48 kilometrów dziennie. Więc 200 km wystarczy mu prawie na cały tydzień.
↔ Mazda MX-30 wymiary:
✔ długość: 4395 mm
✔ szerokość: 1795 mm
✔ wysokość: 1555 mm
✔ rozstaw osi: 2655 mm
✔ bagażnik: 366 L (341 L z zestawem audio Bose)
💲 Mazda MX-30 cena od: 143 000 pln
💲 Mazda MX-30 cena wersji testowej: ok. 166 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMare...
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMa.... Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
BMW i3 • (PL) BMW i3 - pierwsza...
Hyundai IONIQ Electric • Hyundai IONIQ Electric...
Hyundai Kona Electric • Hyundai Kona Electric ...
Jaguar i-Pace • Jaguar i-Pace (PL) - t...
KIA e-Niro • KIA e-Niro - jaki napr...
KIA e-Soul • KIA e-Soul (na chłodno...
Mercedes-Benz EQC • Mercedes-Benz EQC 400 ...
MINI Cooper SE • MINI Cooper SE - elekt...
Nissan Leaf • Nissan LEAF 2018 40 kW...
Porsche Taycan • Porsche Taycan Turbo -...
Renault Zoe • Renault Zoe 2020 R135 ...
Smart EQ • smart EQ fortwo 2020 -...
Volkswagen e-Golf • Volkswagen e-Golf 2019...
Volkswagen Golf • Volkswagen Golf Mk8 20...
Volkswagen ID.3 • Volkswagen ID. 3 - ele...
#MarekDrives #MazdaMX30 #Mazda
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

Пікірлер: 285

@cashmir6960 3 жыл бұрын

Ekologia nastąpi po bardzo dużym podniesieniu cen przez podatki na stacjach z paliwami kopalnymi.

@PolandRepublicOf Ай бұрын

Będą to robić stopniowo, im więcej elektryków i niższa sprzedaż paliwa, tym wyższa cena

@michalburzynski7880 3 жыл бұрын

Panie Marku. To chyba była ostatnia Mazda jaką miał Pan przyjemność (?) testować. Naraża się Pan... ;-)

@pannieznany515 3 жыл бұрын

Nie naraził się, taki był właśnie cel tego auta. Ośmieszenie samochodów elektrycznych i ekologii

@berciksebab6113 3 жыл бұрын

Lepiej się narażać niż włazić w d... Pozdrowionka! :-)

@user-mk2ub4rx2g 3 жыл бұрын

Widać że P Marek nie przepada za Mazda

@MsApacz 3 жыл бұрын

@@user-mk2ub4rx2g szkoda, że...jeździ mazdą 😁😁😁

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

Cenię za szczerość, dzięki za kolejną recenzję.

@grzegorz7481 3 жыл бұрын

przez Ciebie zasuwałem w tym roku z południowej części Śląskiego na Wdzydze (autem z rodziną) i.....nie żałuję, piękne okolice skutecznie zareklamowane w Twoim filmie jak pedałujesz po Kaszubach i mnie one urzekły...pozdrawiam, widz

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

@@grzegorz7481 miło mi :D !

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Kołem Się Toczy a ja co jakiś czas oglądam Twoje materiały w poszukiwaniu ładnych dróg, gdzie poza sezonem nie ma rowerzystów :)

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

@@MarekDrives to do zobaczenia na trasie! I proszę nie trąbić jakby co ;)

@jarosawkrzyzanowski1168 3 жыл бұрын

Jesteś jednym z bardzo nielicznych dziennikarzy którzy mówią co myślą o aucei....u takiego Zachara na przykład to zawsze same laurki jak by każdy film był sponsorowany ;) Brawo Marku

@grzegorzp0880 3 жыл бұрын

To prawda, dlatego nie oglądam Zachara.

@gandalf588 3 жыл бұрын

Kiedys oglądałem zachara a teraz nawet jak wszystko obejrzę z ulubionych i mnie suszy to nie mogę się przemoc aby go włączyć

@aflet 3 жыл бұрын

Kawa na ławę Panie Marku, super test 😊

@slaffdre1239 4 ай бұрын

To jedno z najfajniejszych aut którymi jeździłem, przez to że jest kontrowersyjne i inne jest właśnie super.

@jaceklipert6536 3 жыл бұрын

Niestety kupiłem tą Mazdę dwa miesiące temu i potwierdzam większość zarzutów Marka. Drzwi tragedia, a zasięg w zimie dramat. W jeździe mieszanej 120km max i to bardzo spokojnie. Co najgorsze okazało, że Mazda przekłamała informacje o szybkim ładowaniu 50kw. W realu i homologacji jest 35KW bo to klasa ładowania 1C. Ale to jeszcze nie najgorsze. Najgorsze jest to, że realne ładowanie na szybkiej ładowarce wynosi około 2godz gdyż po kilku minutach zwałnia do 20kw a po pół godzinie do 11kw. No skandynawskim forum na FB niektórzy "szczęśliwi nabywcy" oddali to auto do dealera po miesiącu użytkowania pomimo, że musieli uiścić karną opłatę. To chyba mówi wszystko jako płęta do komentarza. Jak by się kto pytał dlaczego go kupiłem to odpowiedź jest taka, iż potrzebowałem auto od ręki ze względu na rok podatkowy, a na rynku był tylko Leaf i Mazda i Mazda bardziej mi się podobała wizualnie. Pozdrawiam serdecznie.

@adamw9359 3 жыл бұрын

Czyli masz o co właściciele skody VW itp zobacz temat Audi i Mercedesa i najciekawszy KIA i Hyundaia bo tam to dopiero afera .

@ukaszf.9437 2 жыл бұрын

trzeba było brać leafa, ma swoje wady ale przynajmniej byś o nich wiedział ale miałbyś sprawdzone duże przestronne auto...

@formiification 3 жыл бұрын

O, pierwsza niesponsorowana recenzja MX30. Fajny materiał. Swoją drogą zapomniałem że pisałem do Ciebie w temacie mojego Citigo-e 😃

@igoriosalamonqe4706 3 жыл бұрын

Dokładnie, nie rozumiem peanów na temat tego samochodu przez pewnych dziennikarzy.

@formiification 3 жыл бұрын

@@igoriosalamonqe4706 ja tam w zupełności rozumiem. Z czegoś trzeba żyć w największym skrócie.

@igoriosalamonqe4706 3 жыл бұрын

@@formiification Rozumiem ale jako widz szukam szczerych opinii a nie kabaretu który ma finalnie na celu zrobienia ze mnie jelenia.

@arekszutowski4059 3 жыл бұрын

Osobiście bardzo podoba mi się ten model ale szanuje za szczery materiał

@rafakowalczyk3044 3 жыл бұрын

Mam wrażenie, że ta Mazda właśnie taką ma być... nie do końca idealna, inna. Takie prawo inżynierów Mazdy, którzy stworzyli auto, nie pasujące do naszej mentalności. Życie... to jak z Pana tańcem, z mniejszym kuperkiem łatwiej by się tańcowało ale co zrobić, jest jak jest🙂🙂

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Powiedz to J-Lo.

@marcinstawczyk5377 3 жыл бұрын

Wizualnie ładna i to wezystko

@gerpaw4898 3 жыл бұрын

Czasem warto zobaczyć kilka filmików o tym samym samochodzie . Tu podczas ogladania uśmiech gościł często... A taniec przy drzwiach :)) No i fajnie zgrane i opowiedziane.Ten samochód bez "ekologicznych" dopłat? - dalej z wątpliwym powodzeniem. Chyba , że dla firm , które chcą być EKO i mają "hektary" paneli na dachach itp A, lakier za 8900 też ciekawostka. Może, lakier ma nadrukowane perofskity i odzyskuje w słoneczne dni energię słoneczną? ;))

@damianmichalak2538 3 жыл бұрын

Chcial bym jeszcze zeby były dane ile producenci oferują cykli ładowania i żywotności bateri

@michalbanaczyk 3 жыл бұрын

Auto mehhh... Za to w tym odcinku Marku dowcip był na bardzo wysokim poziomie, moje gratulacje!

@marekfakochop2766 3 жыл бұрын

witam na codzień od pół roku jeżdzę nissanem leafem i bylem zakochany w tym samochodzie teraz dostałem mazdę na kilka dni i uważam że idealny elektryk na miasto to byłoby połączenie nissana i mazdy = od nissana silnik baterie i e-pedal i przeczepiłbym to do mazdy mx30 - od razu kupuję....

@Arkadiusz.69 3 жыл бұрын

Marku mieszkasz gdzies w okolicach Marek ze tak zapytam ? Bo widzę, że material kręcony na Strudze, a juz nie pierwszy taz Cię tam widze

@pvguy2879 3 жыл бұрын

Rzetelna recenzja bez marketingowego bełkotu, tak powinny wyglądać testy samochodów ! :)

@cez8017 3 жыл бұрын

Brawo za bezstronny test! Z tą Mazdą nie wszystkim youtuberom to się udało. Dzięki!

@berciksebab6113 3 жыл бұрын

Mam identyczne spostrzeżenia jak Twoja puenta. Film bombowy!

@Q36 3 жыл бұрын

Panie Marku jak pan pięknie tańczy!!!.

@krzysiekszok3554 3 жыл бұрын

No auto jest przekombinowali, szczególnie tylnie drzwi i pod maską o wiele lepiej można zagospodarować przestrzeń,np dać schowek na kable do ładowania. Ale deska rozdzielcza wygląda fajnie, nie to co w id 3 jak plastikowy kubek.

@Arrczi 3 жыл бұрын

Marku, moje szczere gratulacje za rzetelną prezentację MX30. We wszystkich dotychczas oglądanych recenzjach/reklamach miód wylewał się z ekranu aż mdliło. Szacun i tak trzymaj. Ps. Fajny samochód, ale niestety przekombinowany i za drogi jako drugi do miasta.

@rudykot132 3 жыл бұрын

Szacunek za ten test

@krystianwawrzyniak4097 3 жыл бұрын

Jaki sens maja te drzwi, skoro osoba z przodu musi wysiasc zeby je otworzyc...? Czy ja nie rozumiem czegos...

@slaffdre1239 4 ай бұрын

Dla porównania - w mini musisz jeszcze wysiąść i odchylić fotel... Tutaj tylko otworzyć drzwi. Nie ma co porównywać z autami 5drzwiowymi. Ale porównując z 2drzwiowymi jest to rozwiązanie in plus.

@arekkalidor1995 3 жыл бұрын

Super test, i jeszcze ten żart z samolotem :)

@tomaszjasinski3199 3 жыл бұрын

A co jeśli niedokształcony pasażer zamknie drzwi a potem będzie chciał zamknąć te małe drzwiczki? Jest jakaś blokada czy cokolwiek w tym stylu? Jeśli nie to mam nadzieję że Mazda zaopatrzyła swoje serwisy beczkami z lakierem Red Soul Crystal. Jak dla mnie auto zostało niepotrzebnie udziwnione. Elektryczna MX5 byłaby lepszym wyborem.

@AleksanderKo Жыл бұрын

Wróciłem do tego testu, bo ostatnio zacząłem myśleć o elektryku, jako sposób na niemarnowanie nadwyżki z fotowoltaiki. W sumie wymyśliłem sobie dwie opcje - albo elektryk jako główne auto rodzinne z zasięgiem co najmniej 300km w zimie, albo auto na dojazdy do pracy ekspresówką 50km w dwie strony. Jednym z kandydatów na tę drugą opcję była MX-30. Niestety, ale ten kto projektował to auto powinien się w czerep puknąć. Te drzwi to jedna wielka porażka, szczególnie jak się podwozi dzieci na zajęcia lub do szkoły. Na jeździe demonstracyjnej robiłem takie same "tańce-wygibańce" jak Marek. Masakra...

@MarekDrives Жыл бұрын

No widzisz, a PR Mazdy tak zachwalał, że codziennie dzieci do szkoły wozi i wszystko gitara :)

@AleksanderKo Жыл бұрын

@@MarekDrives Jeśli wszystkie woził na przednim fotelu, to może sobie zachwalać ;)

@MarekDrives Жыл бұрын

Za dużo ich ma. Podobno z tyłu też i wszystko było super 😅

@andrzejserafin2439 3 жыл бұрын

Ciekawostka- w Norwegii ta testowana wersja kosztuje w przeliczeniu na PLN 121000 (??)

@andrzejserafin2439 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 157 plus lakier za 9 minus ewentualnie 19 eko dopłaty - wychodzi 149 - ten sam w Norwegii za 121 - ja widze duża różnice

@Trupiato 3 жыл бұрын

Brak możliwości wyłączenia sztucznego dźwięku silnika w samochodzie elektrycznym to porażka. I zastanawiam się jak jest z bezpieczeństwem pieszego w przypadku potrącenia przy niskiej prędkości, ta wystająca klapa na masce wygląda groźnie...

@slaffdre1239 4 ай бұрын

Można go wyłączyć.

@collossuss1 3 жыл бұрын

Czekam aż mikrovany wrócą do łask, o przepraszam, któryś koncern wymyśli je od nowa :-) przesuwane tylne drzwi dają najwięcej swobody, pudełkowaty kształt daje najwięcej miejsca, niewielkie gabaryty ułatwiają parkowanie, nieco wyższa pozycja za kierownicą ułatwia jazdę, olbrzymie szyby poprawiają bezpieczeństwo, no i kosztują połowę

@PYGsterik 3 жыл бұрын

Jest na początek weekendu :D

@bob2000by 3 жыл бұрын

I ta piękna czapeczka od C&G - najlepszego warsztatu w kraju

@kubamarczewski3890 3 жыл бұрын

Nie mogę zrozumieć dlaczego mazda na siłę wciska dźwięk silnika... Ktoś kto kupuje elektryka oczekuje ciszy i tego charakterystycznego kosmicznego dzwieku przyspieszania elektryka. Z wyglądu bardzo przyjemna, ale mazda jest już chyba tylko dla fanów marki. Świetny test 👍

@jacekkamela9865 2 жыл бұрын

Podobny przebieg ma BMW i3. Pożyczyłem takie BMW na miesiąc i 200 km zasięgu ładowałem ze zwykłego gniazdka od godziny około 20 do 7 rano.

@slickpete8711 3 жыл бұрын

Pan Marek zawsze bardzo mało dobrego mówi o autach innych niż niemieckie a także innych niż B.W

@piotrhellich7960 Ай бұрын

Miałem takie drzwi w merive B były super wygodne.

@adamw9359 3 жыл бұрын

A ja tam lubię Mazde ale elektryków nie , to jestem fan-bojem Mazdy jak to Marek powiedział czy nie ?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Bycie właścicielem/użytkownikiem samochodu jakiejś marki nie czyni jeszcze nikogo jej fajbojem. Mam na myśli tych wszystkich zapaleńców, którzy najchętniej by widzieli silnik Wankla w każdej Maździe, ale nie kupią RX-7/8, bo mocni są tylko w słowach.

@adamw9359 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Wankla nigdy nie miałem przyjemności pod maską mieć Mazde znam z jej zaletami wadami itp . Natomiast ten i pozostałe elektryki to nie dla mnie .

@grymasek7 3 жыл бұрын

Samolot, taniec drzwi - dobre :)

@adamzPolski 3 жыл бұрын

Tańca z drzwiami jeszcze nie widziałem 😄

@tommy81777 3 жыл бұрын

Witam. Zajebisty test. Samochód nieporozumienie 😁 Pozdrawiam 👍

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

Jeszcze pytanko, kiedy jest szansa, że pojawią się nowe 3008 do recenzji dla polskich twórców? Jak to zazwyczaj wygląda czasowo od premiery zazwyczaj bo się nie orientuję?

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 dla mnie super :) ale po polsku? Ja tam tym zagranicznym sponsorowanym nie ufam

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 wszystko zależy do czego człowiek porównuje :D

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Kołem Się Toczy 3008 przeszło niedawno lifting. Szczerze mówiąc nie interesowałem się nim specjalnie, bo ostatnio testowałem Grandlanda X, który dzieli podzespoły z 3008. Zdaje się, że główne zmiany to większe wyświetlacze i mniejsze silniki. Kiedy samochody pojawią się w parku prasowym? Trudno mi powiedzieć. Z rozmów z przedstawicielem jednej z marek należących do koncernu PSA wynika, że covid bardzo namieszał im w produkcji i komunikacji modeli. Albo po prostu teraz mają legitną wymówkę na burdel, który tam trwa od lat. Kiedy ja się dobiorę do nowego modelu w stosunku do jego pojawienia się w parku prasowym? Dobierając samochody do testów patrzę na potencjał zwrotu z inwestycji. Gdybym to była absolutna nowość z dużym ssaniem z rynku, to zależałoby mi na byciu jednym z pierwszych. Ponieważ mowa o lifcie, który niewiele wnosi, a w dodatku niedawno testowałem to samo, tylko w innym przebraniu, to kieruję zasoby na inne premiery. Jeździłem 3008 w 2016 roku podczas polskiej premiery. Byłem tym samochodem mile zaskoczony. Doceniam też C5 Aircross (chociaż fani marki zarzucają mi, że niewystarczająco :) ). kzfaq.info/get/bejne/ZsiUjNlmy9CRYp8.html kzfaq.info/get/bejne/ZqiId5Wmr9jeaIk.html

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

@@MarekDrives dzięki za tak obszerną odp. i wyjaśnienie. Tak, doskonale znam Twoje filmy o 3008, widziałem każdy z 10 razy. Pozdro!

@kolemsietoczyy 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 luz, my z 19 letniej skody fabii ;)

@ZGZG-mv7vf 3 жыл бұрын

Super program

@bartiz12 3 жыл бұрын

Od czasów POMu w Skodzie Superb trochę brakowało mi takich przebitek, jakie były w tym filmie. Czekam na test następnych Mazd, o ile te.... znajdą się (dla Pana) w parku prasowym :) EDIT: 8K za lakier Soul Red?! Dobrze, że miałem pasy zapięte....

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Myślę, że nie będzie tak źle. Ale cena za lakier z kosmosu.

@tygrysuav8430 3 жыл бұрын

Mnie też test się bardzo podobał, ale to chyba ostatnia Mazda jaką Pan Marek dostał.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Elgoog Ssie ja sobie tej ceny nie wymyśliłem, tylko Mazda. A powód może być prosty: potrzebują jak najbardziej obniżyć cenę auta, więc przenoszą koszty w opcje, za które i tak trzeba zapłacić, jak np. lakier.

@bartiz12 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 Mam drobne przeczucie, że ceny MX-30 będą obniżane pod koniec roku w celu zachęcenia kupujących do zakupu tego 'bezemisyjnego' auta i tym samym zmieszczenia się w normach emisji / auto.... zakładając, że dotychczasowy bilans emisyjny będzie przykładowo nieco ponad docelowy. Z drugiej strony jest to przeczucie, gdyż coraz częściej regularne emisje okazują się zaniżone, co powoduje częstymi zmianami w cennikach (zniknięcie w Astrze 1.6 Turbo 200KM, 1.5 Ecoboost w Focusie w manualu, 1.4 T-Jet w Fiacie Tipo, czy wzrost cen 2.5 SkyActiv w Mazdach). Niektóre silniki wróciły, najpewniej po drobnych 'modyfikacjach'. Im bardziej idę w las z dowiadywaniem się o rygorystycznych normach emisji w UE, tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że import następnego auta z USA jest coraz rozsądniejszą opcją. To wszystko przy założeniu, że nie wprowadzą w Polsce 'podatku emisyjnego', jak w UK (nawet recenzja Mazdy 6 w CarBuyer z 2013 roku wspomina o niskich wówczas emisjach i braku dodatkowego corocznego 'Tax' jako argumencie za zakupem). A to u nas jest dosyć mało prawdopodobne ze względu na przeciętny wiek auta i wyznanie, że nadal 20 letnie Audi jest obiektywnie lepsze, niż kilkuletnie Renault czy nowa Dacia :)

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 nie wiem, czy i kto oferuje lakier za złotówkę. W testach kieruję się cennikami, a nie promocjami u dilerów. W przypadku MX-30 wyjątkowo wspomniałem o tej dopłacie, bo inaczej nikt o zdrowych zmysłach tego nie kupi. Skórzana tapicerka zwykle jest dostępna w wyższych wersjach wyposażenia, niezależnie od kraju pochodzenia. Nie przypominam sobie, żeby w Peugeot można było mieć skórę w bazowej wersji. Po co są te wszystkie systemy? Część jest z obowiązku, bo tylko w ten sposób dostaje się wysokie noty za bezpieczeństwo w testach zderzeniowych. Część jest po prostu przydatna. I tu wracamy do mojego testu Mazdy6 czy Toyoty (chyba) Camry, gdzie np. systemy takie jak asystent utrzymania na pasie ruchu czy adaptacyjny tempomat były zrobione z musu, a nie dlatego, żeby były przydatne. Odnosiłem się też do tego w testach Supry i Z4. Niby ten sam samochód, ale Japończycy zaprogramowali go tak, żeby nikt z tych systemów nie krorzystał, a w BMW nie chce się ich wyłączać, tak dobrze są zintegrowane. Mam porównanie działania tego typu systemów od ponad 10 lat. Różne marki, różne koncepcje, różne podejścia. Dobrze zaprojektowane systemy wspomagające naprawdę ułatwiają jazdę, szczególnie podczas długich, monotonnych tras. A kiedy kierowca ma ochotę się pobawić, można je łatwo deaktywować lub zmieniać ich czułość.

@konradkonradowski2914 3 жыл бұрын

Tiaaa... Hejt na mazde widzę od początku na tym kanale więc ten test mnie nie dziwi... Dużo ludzi jedzie po mazdzie, tylko fakt jest taki że jest ich na polskich drogach jak "Psów", więc chyba wcale nie jest taka złą marką 🙄🥳

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Pomińmy wcześniejszy "hejt na Mazdę". Słucham argumentów w obronie MX-30.

@AdamKiwalski 3 жыл бұрын

@@MarekDrives wyposazenie vs cena(ekodoplaty sa caly czas). Mam taka i to moze byc fajne auto jesli uzywasz do jazdy po miescie i masz podejscie jak z smartfonem

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Zasięg mi nie przeszkadza. Po prostu reszta jest na siłę.

@mtbofff4300 3 жыл бұрын

A ile jezdzi Skód..fiu fiu a tych opli fiu fiu a jeszcze co te no vw..jest sporo fanów marki wychowanych na starych dobrych modelach..

@iamgroot4080 3 жыл бұрын

Pomijając już model który jest testowany... Miałem chwilę słabości i pomyślałem o elektryku, jednak po obejrzeniu paru testów wspomnianych aut, jestem na 150% przekonany, że już bardziej wolałbym małolitrażową benzynę... Przede wszystkim CENA

@tahaayaz520 2 жыл бұрын

Warto było, teşekkürler.

@irmgaard3968 3 жыл бұрын

Jaki jest sens tworzenia aua z zasiegiem 200 km? w doatku tak nie praktycznego i dziwacznego? Jedno jest pewne ,za pare lat jesli w zakupie kontrolowanym ktos bedzie szukal wyjatkowego i rzadkiego auto to mazda bedzie sie nadawala. Lepiej by sie zajeli problemem korozji w swoich modeleach bo to dalej dosyc duzy problem

@tombouu 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 szacun

@rudykot132 3 жыл бұрын

A propos plywajacej konsoli w Volvo to kiedyś w jakimś teście słyszałem, że jest ona podświetlana żeby było widać ile dokładnie miejsca zmarnowali projektanci XD

@mxm86m17 3 жыл бұрын

Miniaturka jest świetna, ale chyba lepiej by pasowała do testu aut z trzycylindrowymi silnikami. Dodam jeszcze, że muzyka jest wspaniała, bardzo mi się podoba.

@Rugasus 3 жыл бұрын

Marku, ile średnio dni jeździsz testowanymi samochodami? 🤔

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Zwykle tydzień. Niektóre marki dają na krócej, czasem z kalendarza wychodzi krócej.

@matlew 3 жыл бұрын

Czekam aż każdy zrobi test tego auta i w końcu każdy o tym zapomni.

@PabloWixobar 3 жыл бұрын

Dizajnersko - cudo, szkoda, że na tym zalety tego jeździdełka się kończą. :/

@schwarzenemes. 3 жыл бұрын

5:37 - lustereczko, powiedz przecie... ;)

@piotrkowalski5878 3 жыл бұрын

Nie lubię aut elektrycznych. Co prawda mają niesamowite właściwości oraz robią wrażenie jako dowód na postęp technologiczny, to jednak widzę w nich tylko zaspokojenie ciekawości. Biorąc pod uwagę całą drogę jaką samochód przebywa od momentu wyprodukowania części, do jego złożenia, aż do zużycia, to auto elektryczne jest nieopłacalne i pod względem finansowym (chyba, że masz własną elektrownię) i zwłaszcza pod względem ekologicznym. Na tą chwilę najmniej szkodliwym w produkcji i w użytkowaniu jest pojazd zasilany CNG. Choć i to może się zmienić na rzecz wodoru. Samochody elektryczne są jedną z tych dróg rozwoju które możemy nazwać ślepą uliczką.

@tombouu 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 jesli kogos stac na auto elektryczne za 150-200-250 tys zł, to włąsna e;ektrownia o koszcie 20-30 tys to juz niewielki dodatek do samochodu.NIeiwleki. Jesli kogos stac na takie auto, bez najmniejszego problemu stac na dołozenie tej juz stosunkowo niewielkiej kwoty na '''produkcje własnego paliwa'''

@ognistooki 3 жыл бұрын

Dlaczego nie zrobią tak kabla do ładowania jak to jest w odkurzaczu 😅 odtwierasz klapke i ciagniesz kabel do ładowarki, po naładowaniu naciskasz guzik i kabel sam się zwija 😇😁

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Bo ten kabel nawijany jest na bęben, a taki bęben zajmuje dużo miejsca i pewnie słabo się składa w testach zderzeniowych.

@czarekczarek3101 3 жыл бұрын

Bardzo dobry test, rzetelna recenzja. Nie zawsze się zgadzam z opiniami przy różnych markach ale w tym przypadku ... w punkt. Kupujemy mazdy od 5 lat ... da się je lubić ale czasami Mazda odwalą takie kwiatki koncepcyjne że .... lord Kaczyński mógłby się uczyć.

@szymonsmol 3 жыл бұрын

Całkowicie zgadzam się z oceną samochodu. Niestety chyba długo nie zobaczymy na tym kanale samochodu testowego od Mazda Polska..

@DjKatlak 3 жыл бұрын

Elektryczna mazda kiepska, ale ten test też niespecjalny.

@pawesobczak6212 3 жыл бұрын

Panie Marku. Jak jest rozwiązany patent z drzwiami?Chodzi mi o moment 0.05-0.06 na filmie. A jeśli się zapomnę i jako pierwsze zamknę drzwi przednie... To tylne buummm🙉

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Przednie się nie zamkną bez tylnych, bo część zamka jest na słupku B, który jest częścią tylnych drzwi. Więc przednie drzwi się najwyżej odbiją.

@nordkapp77 3 жыл бұрын

A propos pierwszego ujęcia - ja się zmieściłem cały i nawet klapa się domknęła. I już wiem, dlaczego tesla czy taycan są od mx30 ileś tam razy droższe - dwa bagażniki, ot cała tajemnica. :) Pozdrawiam.

@mieszko_mahboob 3 жыл бұрын

Chciałbym zobaczyć ten korek po 3 latach...

@napradpoPolsce 3 жыл бұрын

Bardzo fajne auto tylko A) zrobić normalne dzwi B) wsadzić baterie od ioniqa 28kwh i jego zespół napędowy (jest dużo oszczędniejszy i ładuje się 2x szybciej na HPC). Był by większy zasięg a i sporadycznie w trasę można by pojechać.

@riesling5771 3 жыл бұрын

Od czego są fejsbooki?! Ups, faceliftingi ;)

@EVOQUE240 3 жыл бұрын

P. Marek z mx-ów lubi tylko 5 :) Trochę za dużo zartu z Mazdy, bo wygląda świetnie, zapewne tak samo dobrze się prowadzi w porównaniu do i3 czy leafa.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Mazda tak twierdzi.

@ma1ik07 3 жыл бұрын

@@MarekDrives niekoniecznie. Przesiadłem się z Leafa do tej mazdy, jak dla mnie przepaść jest gigantyczna. Ogólnie zgadzam się z wieloma Twoimi uwagami, ale z drugiej strony niektóre były takie naciągane. Samochód ma wiele zalet, które pominales a ja lubię obiektywizm w testach.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Chętnie posłucham o tych zaletach.

@jakubpolkowski 3 жыл бұрын

@@MarekDrives dołożę - fotelik dziecięcy montuje się bajecznie prosto. Samo zapinanie dziecka w pasy też jest bardzo przyjemne. Kolejna zaleta: bardzo dobry system audio. Bardzo bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa Wykończenie wnętrza o klasę wyżej niż id3

@ma1ik07 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ok, plusy: Cena (zwłaszcza z tą ekodopłatą) przy tak bogatych konfiguracjach, faktyczna wielkość baterii jeśli jest to samochód typowo do miasta to też zaleta a nie wada. Większej baterii nie potrzeba, jakość wykończenia i użyte materiały w porównaniu do aut tej samej klasy konkurencyjnych (bez względu na typ napędu). Na co dzień jeżdżę Teslą Model X, wczesniej była S'ka a MX-30 zastąpił mi Nissana Leafa teraz. Wypowiadam się jako świadomy użytkownik i o ile cenię Twoje materiały, to zauważyłem że Mazdy BARDZO nie lubisz. Pamiętam jak kiedyś testowałeś innego crossovera od Mazdy (bodajże CX3), pojechałeś po nim sporo mocniej i gorzej (przyczepiłeś się do tego że ekran się rusza) mimo że był on lepszy od konkurencji. Dlatego też, od dawien dawna zauważyłem, że u Ciebie trzeba zakładać filtr na marki które lubisz a których nie.

@grymasek7 3 жыл бұрын

Elektryk ktory generuje dzwiek spalinowego auta wewnątrz bez opcji wyłączenia. Bez sensu. Zaleta elektryka to cisza... bez sensu ten pomysl. Bo gdyby dalo sie zrobic off...

@poparzonykawom 3 жыл бұрын

Ciekawy jestem czy jak samochód będzie doładowywany np co 3 dni z 50% do 100% to bateria szybko zakończy swój żywot

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Lepiej, żeby było ładowany z 20 do 80.

@robertcislak3492 3 жыл бұрын

Witam Panie Marku bardzo ciekawe auto czekam na test.

@michalklucz6907 3 жыл бұрын

Jak dla mnie to rekuperacja 'na maxa' powinna sie wlaczac domyslnie, a nie wylaczac... to powinno byc wyjsciowe ustawienie w pelnym elektryku. Co do drzwi i dzieci... nie zgodze sie Marku. To ustawienie jest wbrew pozorom calkiem praktyczne (gdyby nie ograniczalo widocznosci). jezeli masz dziecko a nie nastolatka to niekoniecznie chcesz miec drzwi aby dziecko samo wychodzilo. chcesz miec drzwi aby dziecko sprawnie moglo wysiasc i wsiasc. a to roznica. wiec takie rozwiazanie ktore pozwala mi upewnic sie ze jest bezpiecznie (bo musze sie zatrzymac i otworzyc przednie drzw) a jednoczesnie nie musze przestawiac przedniego fotela, bardzo do mnie jako rodzica przemawia. Oczywiscie gdybym mial 16 latka a nie 6 latka to bym twierdzil inaczej. Ale poniewaz to elekrtyk do 3 letniego leasingu to nie bede mial tego klopotu ;)

@gandalf588 3 жыл бұрын

Nietrafiony argument bo od dziesięcioleci auta maja blokadę drzwi tylnich i wowczas od środka ich się nie otworzy

@michalklucz6907 3 жыл бұрын

@@gandalf588 chcialem sie spierac i powiedziec ze 'ale do tylnych drzwi potrzebujesz jeszcze +10cm samochodu!!!'. ale sprawdzilem i CX-30 ma taka sama dlugosc, wiec faktycznie moj argument jest inwalida, to nie przypadek nowego Fiata 500.

@debi1988 3 жыл бұрын

jedyny sluszny elektryk do miasta

@__cr___pro__3589 3 жыл бұрын

hahhah dobry żarcik

@hondacbr116 3 жыл бұрын

Zoe jest dużo lepszy tańszy i dodatkowo praktyczniejszy, plus ma sprawdzoną i dopracowaną od 8 lat technologię.

@__cr___pro__3589 3 жыл бұрын

@@hondacbr116 ID 3 jest najlepszy... tylko ta cena...

@adamw9359 3 жыл бұрын

@@__cr___pro__3589 ID3 to złom .

@tomoowniuk6496 3 жыл бұрын

Wszystko git tylko żeby nie ta ławeczka z tyłu i bardzo „praktyczne”tylne drzwi taki mały mankament😂

@adamciemniewski764 3 жыл бұрын

zasięg jest tragiczny, przy dwójce mały dzieci w ógle nie jest brane to auto pod uwagę. Tak to ładna dziękuję.

@tommy81777 3 жыл бұрын

Aha i w końcu ktoś powiedział prawdę o tym samochodzie 😁

@mirosawsobek1100 2 жыл бұрын

Dobry test. Faktycznie szkoda ze cx-30 nie jest elektrykiem

@karolinab.5035 3 жыл бұрын

ta mazda w promocji jest w cenie małego peugeot e208 czy e-corsy moim skromnym zdaniem to świetna propozycja i łapie się na dopłatę

@MarekDrives 3 жыл бұрын

1. zdaje się, że zostało im jeszcze kilka aut, trud ukończon, nie muszą już więcej próbować tego wciskać klientom. 2. jak się skończy promocja, to jest droższy od e-2008, który ma większy zasięg (zresztą e-208 i Corsa e też mają większy zasięg, więc coś za coś). 3. nie łapie się na dopłatę, bo dopłaty nie ma, a jak będzie, to już nie będzie promocji.

@tomaszmus7788 3 жыл бұрын

Opel Meriva 2..tez lapacz kur🤗

@sammler8825 3 жыл бұрын

Średnia nie jest dobrym estymatorem w przypadku rozkładów skośnych, a mam podstawę, by zakładać, że tak rozkładają się dane o dziennych przebiegach w Europie. Są i tacy, którzy jeżdżą 20 km dziennie, są i tacy, którzy jeżdżą 100 km dziennie, są też tzw. niedzielni kierowcy, którzy 20 km robią w tydzień. Średnio to może być 48 km/dzień, ale... może nie być ani jednego kierowcy, który tyle przejeżdża. Podchodząc w ten sposób do tematu, Mazda niestety mocno ograniczyła sobie grono potencjalnych zainteresowanych. Szczególnie, gdy krótkie dystanse to jazda po mieście, a ładowarek (szybkich) nadal jednak w tych miastach nie ma. Zresztą ja nigdy bym nie wydał 140 tys. na auto, które mnie ogranicza. Nawet jako drugie czy trzecie, bo... niby po co? Skoro czasami to drugie czy trzecie musi służyć za podstawowe.

@MsApacz 3 жыл бұрын

Już wiem czemu Marku tak Ci się to auto nie podoba...nie ma haczyków w bagażniku ;)

@marcinpopielarski1003 3 жыл бұрын

Zaraz się zlecą obrońcy kremówki z Ordo

@morepower1989 3 жыл бұрын

Czyli jak zwykle jeśli chodzi o Mazdę, auto przeciętne. Come at me Maździarze ;)

@rafakowalczyk3044 3 жыл бұрын

Punkt widzenia zależy od... Wiadomo, Janusze tym nie pojeżdżą...

@sirukus 3 жыл бұрын

Panie redaktorze, będzie jakieś porównanie plusów|minusów z ID3 (tego zdecydowanie zabrakło)? Z drugiej strony, Pana "vagowe" argumenty, byłyby wszystkie w punkt, gdyby nie brać poprawki na stan infrastruktury elektrycznej w Polsce, czyniący mx-30 trochę mniejszym kosmitą - jako ekstrawagancki suv do miasta (w cenie kompakta), to już nie taka zła oferta.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

W dużym skrócie ID.3 to niewypał, a MX-30 jeszcze gorzej :)

@gandalf588 3 жыл бұрын

Mała ilość baterii to strzał w dziesiątkę bo auto jest lżejsze tańsze i bardziej ekologiczne przy złomowaniu a lądowanie trwa odpowiednio krócej -taki powinien być kierunek elektryków a nie 2,5 tonowe landary ładujące się pierdylion godzin a i tak z zasięgiem maks 450 km czyli wielkie g przy wyjazdach wakacyjnych

@MarekDrives 3 жыл бұрын

W zależności od składu akumulatory mogą mieć różną wydajność Wh/kg, więc argument o lżejszych akumulatorach jest chybiony. Oczywiście im większy samochód, tym większe ma akumulatory i to dodaje im wagi. Jeśli chodzi o czas ładowania, to problem leży po stronie infrastruktury w Polsce. MX-30 może przyjąć się do 50kW, ale są samochody, które mogą przyjąć 150 i więcej, czyli z odpowiednio szybkiej ładowarki będą ładować się 3 razy szybciej niż MX-30, a zasięg będą miał znacznie większy. Np. Peugeot e2008 (bez dopłat Mazdy podobny przedział cenowy) może przyjąć 100 kW, czyli w tym samym czasie 2 razy więcej niż MX-30. Czyli samochód nie musi być ani duży, ani ciężki. Wystarczy, żeby mógł się szybciej ładować. A akumulatory z samochodów elektrycznych jeszcze długo mogą być używany jako magazyny energii choćby do zastosowania w domu czy w firmie.

@gandalf588 3 жыл бұрын

@@MarekDrives no o tej gęstości baterii nie wiedziałem co do ładowania to nie zakładałem maksymalnych możliwości ładowania tylko ladowanie w garażu czyli równa moc dla każdego ale wracając do sedna tego o co mi chodziło to ze przy zachowaniu maksymalnej gęstości jak piszesz można zamontować minimalna ilość baterii które mogły by się ładować z maksymalna możliwa prędkością i wciąć twierdze ze takie rozwiązanie miało by największy sens. W przypadku tej mazdy te parametry brzegowe najwyraźniej nie zostały spełnione wiec nie twierdze ze to konkretne auto to rzeczony złoty środek

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Ładowanie do pełna i tak nie jest zalecane, a założenie przy elektryku jest takie, że podpinasz go na noc do zwykłego gniazdka albo do wallboksa i ile się naładuje, tyle się naładuje, bo w ciągu zwykłego dnia i tak całego zasięgu (teoretycznie) nie wyjeździsz. I jeśli to ma być samochód tylko do miasta, to tak - lepiej mniejsze akumulatory i tańszy samochód. Ale jeśli chcesz gdzieś czasem pojechać, to myśląc eko lepiej jest mieć jeden samochód niż dwa. Chyba, że wynajmujesz na dłuższy wjazd. Nie ma jednej dobrej odpowiedzi, bo to może nawet zależeć (nie mieszajmy w to Polski) od regionu w kraju X i miksu energetycznego w tym regionie.

@gandalf588 3 жыл бұрын

@@MarekDrives zgadzam się w całej rozciągłości. Ja ponieważ potrzebuje 2 aut jedno tak długo jak się da będzie spalinowe a drugie po mieście (następne) będzie elektryczne i ładowane w ciągu dnia z solarow na dachu (bo w nocy i tak ciągnie węgla)

@jaceklipert6536 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Panie Marku kupiłem Mx-30 dwa tygodnie temu i to co mogę powiedzieć, to że deklarowaną szybkość ładowania 50kw można między bajki włożyć. Maksymalnie co ten samochód może przyjąć to 37kw jeśli bateria jest pusta, a po 50% szybkość spada do 20kw, a po 70% do 10kw. Jest to potwierdzone w kilku artykułach opisujących to zagadnienie. Zapomnijcie o szybkim ładowaniu w tym samochodzie tak jak zapomnijcie o zasięgu 200km. U mnie przy mego ecodrivingu maxymalny zasięg to 160km. Standardem jest 140 i tego należy się trzymać. Samochód jako taki jest bardzo fajny ale technologia elektromobilności jest chen chen za konkurencją. Przy czołganiu się z prędkościami 50-80 km/h byłem w stanie zejść raz koło 19kwh, ale norma przy spokojnej jeździe to 21-23kwh. Jednym słowem zasięg dramat, a ładowanie jeszcze gorzej. Co do ekologii to następna hipokryzja, bo jeśli chcemy tym autem jeździć to musimy go ładować codziennie do 100% więc bateria szybciej się degraduje i szybciej trzeba będzie ją wymienić bez dwóch zdań. Ciekawe jaki zasięg będzie miała po trzech latach kiedy spłacę leasing? Mam nadzieję, że na wiosnę będzie lepiej z zasięgiem ale czy to usprawiedliwienie shitowatej technologi? Pozdrawiam serdecznie i spokojnych Świąt życzę.

@rrr...512 3 жыл бұрын

Supper jest

@waldi4269 3 жыл бұрын

Zaglądam, ale ilość reklam mnie męczy, więcej niż na Polsacie.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

KZfaq Premium jest bez reklam.

@waldi4269 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ja skromny jestem, Premium to nie potrzebny zbytek! ☺️

@MarekDrives 3 жыл бұрын

To wybacz, ale ja też muszę zarabiać i reklamy wyświetlane przy moich filmach składają się na moją wypłatę. Nie proszę skromnych widzów o datki.

@waldi4269 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Nie miła księdzu ofiara, chodź ciele do domu🤠 inni KZfaqrzy też zarabiają i szanują swoich widzów bo dla nich liczy się oglądalność. W pana wypowiedzi zaleciło troszkę gwiazdorzeniem🤔

@robertcislak3492 3 жыл бұрын

Ciekawy koncept ale bardzo dużo trzeba poprawić. Więc to tylko koncept.

@grzegorz7481 3 жыл бұрын

Jednym słowem długo go trzeba ładować (18 godzin z gniazdka!!!) ale za to krótko na tym pojedzie. Nie ma to jak elektryk

@michaucookie8488 3 жыл бұрын

Szanuję za wstęp Marku 😂

@GreyDeathVaccine 3 жыл бұрын

Odpowiadając na pytania zadane w teście: po co taka mazda? Bo kary za emisję, więc mazda musiała mieć elektryka, choćby byle jakiego :P

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Ale to nie marnowanie pieniędzy, skoro mogli ten sam napęd wcisnąć w bardziej popularną budę?

@ukaszmarkowski4590 3 жыл бұрын

Ciekawa koncepcja mazdy

@wodzimierzmaecki5875 3 жыл бұрын

No cóż, samochód bez sensu. Ja swoimi pieniędzmi na niego nie zagłosuję.

@tomaszfoks7590 3 жыл бұрын

Rzeczowy, obiektywny test 💪 Pozdrawiam

@xellos9082 3 жыл бұрын

A te drzwi to się nie nazywało czasem "w typie kaczki" np. w rolls royce.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Pierwsze słyszę. RR nazywa to coach doors, a w branży mówi się na to suicide doors.

@xellos9082 3 жыл бұрын

@@MarekDrives powiem ci tak że z tą nazwą spotkalem sie wiele lat temu ogladając top gear wiec pewnosci nie mam czy blednie nie przetlumaczyli.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Polskie tłumaczenia TG bywały... różne. Podobnie z lektorką. Wyobrażam sobie, że tłumacz mógł nie znać lepszego określenia niż "drzwi typu coach" (bo chyba po polsku nie ma określenia na ten rodzaj drzwi), a lektor nie potrafił tego przeczytać i wyszła kaczka.

@xellos9082 3 жыл бұрын

@@MarekDrives zgadza się ale zobacz sobie rosyjskie mysliwce ze skrzydlami w ukladzie kaczki i lekkie podobienstwo jest.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@@xellos9082 "canard wing" to specjalistyczne określenie lotnicze. Nie słyszałem nigdy takiego określenia w motoryzacji. Google też nic takiego nie zna. Jeśli tłumacz specjalizował się w lotnictwie, to nie miał za dużo pracy i wzięli go do tłumaczenia TG :) Nie miał lepszego pomysłu, skojarzyło mu się z "canard wing" i przetłumaczył "drzwi kaczki". Dlatego tłumacz w dziedzinie X nie powinien zajmować się dziedziną Y. W swoim życiu słyszałem w tłumaczeniu "metry niutonowe" (Nm) lub "ściany ogniowe" (w kontekście informatyki - firewall).

@ukaszsocko2477 3 жыл бұрын

Będzie test Tesli model 3 a co pan o polskiej marce izera

@MarekDrives 3 жыл бұрын

wieruszewski.com/wtf/to-nie-jest-polski-samochod-elektryczny/

@ukaszsocko2477 3 жыл бұрын

@@MarekDrives będzie porównanie mazdy mx30 do Tesli model 3

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Tesla nie ma samochodów prasowych, więc raczej nie.

@ukaszsocko2477 3 жыл бұрын

@@MarekDrives będzie porównanie opel Corsa wersji elektrycznej do Renault zoe

@mat-eusz 3 жыл бұрын

Fajny hejt tego ładnego autka

@dawidkaszubowicz 3 жыл бұрын

Wygląda świetnie ! Niestety jako elektryk fatalny... Dzięki za film !

@sebastiansidorowicz8084 3 жыл бұрын

Dlatego używam cx-9

@_b_k 3 жыл бұрын

Nie gwiżdże maska ? Same ostre krawędzie z przodu 🙂

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie rozpędza się do takich prędkości, bo wtedy do rogatek nie dojedziesz :)

@_b_k 3 жыл бұрын

Może można odblokować softem v max?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie. Ale to bez różnicy, bo ten samochód nie został stworzony, żeby jeździć tak szybko.

@AdamKiwalski 3 жыл бұрын

@@deletedaccount9394 147km/h mozna zobaczyc na wyswietlaczu.

@wikusMetka 2 жыл бұрын

Wcale.

@OlekRahmel 3 жыл бұрын

13:03 Marek: Brak haczyków: Na to zwróciłem dealerowi Mazdy podczas jazdy próbnej CX30. (auto za 150 kPLN) Co usłyszałem? Nikt z Klientów na to nie zwrócił uwagi. Ręce opadają: mistrzem umiejscowienia i ilości haczyków jest Skoda-czemu, pytam się czemu Mazda nie dała choćby 1 haczyka.

@OlekRahmel 3 жыл бұрын

@@elgoogssie3969 Dziękuje za cenne uwagi dotyczące samo-poprawiania Mazdy. Reszta Pańskiego postu wygląda na...chwalbę. ASO Mazda będzie się kłaniać w pas dopóki auto jest na gwarancji i Klient będzie zostawiał $ u nich. Potem będzie...inaczej. Wiem co mówię. Dziękuje za uwagę i życzę klkudziesięciu lat bezawaryjnego (no i bez korozji) codziennego użytkowania.

@BacexInternational 3 жыл бұрын

@@OlekRahmel ASO Skody będzie cię miało gdzieś dzień po zakupie bo wiedzą że i tak musisz do nich przyjechać.

@OlekRahmel 3 жыл бұрын

@@BacexInternational Normalna normalność: jesteś Klientem (przez duże K) dopóki chodzisz po salonie i wybierasz. Jak zapłacisz to... serwis nie oddzwania, potem jest .."to przełączę Pana do kolegi.." itd

@dekergda 3 жыл бұрын

A propos drzwi, to wsiadanie i wysiadanie przez więcej osób, niżli tylko kierowca, w takiej ciasnej sytuacji, to jawny absurd. Auto wyjeżdża, z kierowcą i dopiero wtedy wsiadają pasażerowie. Moim zdaniem, to logiczna procedura.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Powodzenia na ruchliwym parkingu, gdzie tamujesz ruch. Zawsze staram się parkować z dala od innych, ale kiedy wracam przeważnie z obu stron parkują samochody, których kierowcy ewidentnie lubią się tulić do innych. Tu oczywiście scenka zagrana na potrzeby filmu, ale nie ma w niej nic, z czym nie spotkasz się w codziennym życiu.

@dekergda 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ja również stronię od innych aut na parkingu, wole na spokojnie wsiąść i wysiąść niżli martwić się pokonywaniem odległości do celu. Wracając do sedna, czas wsiadania pasażerów nie trwa dłużej, niżli auto które wyjeżdża z miejsca parkingowego, tak więc na parkingu, czy tego chcesz, czy nie, to i tak musisz liczyć się z tym, że ktoś Cię przyblokuje i z wzajemnością. Jako że jestem zwolennikiem wolności, to oczywiście ludzie mogą przeciskać się komicznie i niebezpiecznie, pomiędzy samochodami, żeby zająć miejsce w aucie, ku mojemu rozbawieniu. Zostaję przy swojej metodzie.