Mazda ist der einzige Hersteller der sich in der heutigen Zeit noch was traut und das feier ich.... erst der selbstzündende Benziner, dann der neue Reihensechser Diesel und nun der Wankel.

Ich wünsche Mazda und dem Kreiskolbenmotor viel Erfolg 👍👍 Gruß an alle Freunde des Automobils und des Wankelmotors

Ich liebe diese Türen schon bei meinem I3....einfach geil ohne B Säule. Und diese Mischung aus tollem Wankel und Plug in ist eine Mega Kombi. Bin autotechnisch gerade gut bestückt, aber hätte ich Bedarf wäre dieser Mazda in der Wahl.

Mazdas Firmenpolitik ist bemerkenswert und mutig! Gleichzeitig vernünftig. Einfach klasse. Eine wirklich interessante Alternative zum restlichen Einheitsbrei. Top!

Danke fürs Zeigen👍Würde genau zu meinem Mobilitäts-Profil passen❤

Man merkt das Teil hat Alex irgendwie ein bisschen durcheinander gebracht, ist aber auch wirklich ein sehr interessantes/außergewöhnliches Fahrzeug, also durchaus begründet. :D

Toller Content - wie immer - und dann noch dieses tolle Hemd!

Das ist eine so affige Idee, das kann nur von Mazda sein. Geil.

Endlich wieder ein serieller Hybrid. Mein Opel Ampera ist schon 11 Jahre alt und fährt problemlos. Kein Ladestress auf der Langstrecke. Die Kombination mit dem Wankelmotor ist genial. E-Autos, die nicht fahren, gehören ans Netz angesteckt. Riesenakkus sind Unfug. Sowie SUVs, die 2 Parkplätze brauchen.😂

Super Video. Sehr gut die Technik dargestellt, auch wenn das wirklich nicht mein Auto ist fand ich es sehr interessant 👍🏻

Nette Idee mit der *GoPro im Motorrraum!* Doch fairerweise sollte das auch bei einem vergleichbarem, reinen Verbrenner gemacht werden.

Bin eigentlich kein Mazda Fan... Muss aber sagen, dass ist mal was anderes und auch vom Innenraum her ein schönes Auto. Bedienung ohne Touch am Hauptdisplay auch sehr gut. Bei Klima leider komisch, aber schick.Das zentrale Display wirkt etwas klein, aber dafür mal rundherum tolle Design-Elemente 😀

Erstaunlich, dass der Motor in unterschiedlichen Drehzahlbereichen läuft. Ich hätte erwartet, dass er immer im optimalen Bereich dreht, wenn er eh Strom macht .. ?

Ich finde es grundsätzlich gut, dass Mazada sich andere Wege und Konzepte traut, und ich verstehe auch das Prinzip des Verbrenners als reinen Range-Extender. Aber mit einem extravaganten Wankelmotor, mit all den offensichtlichen Nachteilen daraus, möchte ich als potenzieller Käufer doch auch Vorteile ggü. konventionellen Verbrennern sehen oder haben...?

Interessanter Vorschlag von Mazda. Das schaue ich mir näher an 😊 Was macht Tim so? Oder plant ihr einen Nachfolger? Reviews waren besser als du einzig und allein kommentiert und gezeigt hast. Zuviel multi tasking. 🤷

Ich finde es irgendwie erschreckend, dass Mazda mittlerweile immer mehr klassische BMW-Tugenden aufgreift. Die Pedalerie des MX-30 sieht nach BMW aus, im CX-60 gibt es Längsmotoren und R6-Diesel…wenn jetzt noch was in der „normalen“ Mittelklasse kommt, das einen Längsmotor hat, dann ist Mazda einfach Auf nem Level, das man früher nie geahnt hätte 🧐 Und danke Alex für deine Offenheit gegenüber allem, was 4 Räder hat! Das mag ich an dir, neben deinen geilen Hemden, die auch in meinem Schrank hängen 😅✌🏻

Danke für das tolle Video und die Vorführung von diesem Gefährt. Du stellst die Fahrzeuge sehr gut erklärt vor. Bei diesem Wagen bin ich allerdings raus wegen der Lautstärke und der Kraft die diesem Wagen fehlt.

Top Test! Alle Aspekte kritisch hinterfragt, sehr gut / besser geht es eigentlich nicht. Es geht also auch ohne schleimerische "Hofberichterstattung". Weiter so! Nur in einem Punkt stimme ich nicht zu: ICH bin der größte Gewichtshasser😉 Und deswegen noch ganz, ganz weit weg von den aktuellen neuen Antriebskonzepten (und einer Viper😉). Das eigentliche Problem dieser seriellen Hybriden ist (so weit ich das verstanden habe) das sie den Verbrenner nicht vorausschauend einsetzen können. Es wird ja kontinuierlich nachgeladen da der (logischerweise kleine und damit schwache Verbrenner) niemals in der Lage wäre genügend Strom für den (schnellen?) Fahrbetrieb bei stark entladenem Akku aufzubringen. Bedeutet: Wenn ich an einer Ladestation ankomme ist der Akku fast (wieviel?) voll! Wozu brauche ich dann einen teuren Leistungs-DC-Ladeanschluss??? Für mich völlig unverständlich ist das man den Verbrenner nicht besser verkapselt, würde den wahrlich nervigen (weil leistungsentkoppelten) Geräuschpegel und die Lebensdauer (Wärmeerhalt = weniger Kaltstart, besserer Wirkungsgrad) verbessern. Oder - wie das hier in den Kommentaren schon angedacht wurde - direkt eine LPG-Gasturbine oder einen ultrakompakten Turbo-Sauberdiesel einsetzt. Plus Außenhaut t.w. aus Solarzellen (gibt es ja schon).

Gutes Video. 👍

Ich finde das Konzept vom MX-30 wirklich ideal für jeden, der als Pendler aufs Auto angewiesen ist. Wie auch schon im Video gesagt; Rein elektrisch im Alltag 90% der Zeit, aber keine Reichweitenangst im Fall der Fälle! Im Zweifelsfall ist das entscheidend dafür, dass ich das E-Auto nicht nur als Zweitauto, sondern wirklich als Hauptauto nutze. Gut über 100 kg Mehrgewicht sind zwar nicht Ohne, aber man muss bedenken, der rein elektrische MX-30 hat ja auch nur unter 200km Reichweite. Bei einem E-Auto mit höherer Reichweite wäre der Unterschied vermutlich sehr klein.

Die großen Vorteile vom Wankel sind die extrem Drehfreudigkeit und das geringe Gewicht und beides kommt hier garnicht zur Geltung daher entschließt sich für mich der Sinn dieses Fahrzeugs nicht. Der Nachteil ist die sind relativ Wartungintensiv was an sich durch die kompakte Bauform kein Problem ist, dir sind relativ kostengünstige zu revidieren aber wenn ich sehe wie verbaut der da drin sitzt in dem Auto. Bestimmt ein großer Spass den Motor da raus zu bauen.

Finde das Auto sehr interessant, ich würde gerne im Alltag elektrisch fahren und bei Urlaubsfahrten die Vorteile des Benziners nutzen. Und Mazdas sind eh die schönsten Autos 😍

Die Art und Weise wie der Motor hoch dreht unter Last erinnert mich an die CVT Getriebe die es mal bei Audi gab. Das war auch so komisch der Motor drehte zb bei 4.000 konstant aber man beschleunigte, war „anders“

Respekt an Mazda, dass sie sich trauen sowas zu bauen. Habe allerdings Zweifel, ob sich die Entwicklungskosten für das Ganze gelohnt haben.

Ich fahre seit 6 Jahren einen Opel ampera der 2012 schon das gleiche System hat und perfekt funktioniert entlich habe ich eine eine Alternative für mein nächstes Auto.

Es wankelt wieder beim CarRanger.... 😁☺️👏👍

Das mit der Motorkamera musst du unbedingt auch bei den V6 und V8 oder stärkeren Motoren machen. ^^ Aber mich überrascht es echt das Mazda nochmal einen Wankel rausbringt, auch wenn es leider nur als Stromgenerator verwendet wird. Und klingen tut der auch nicht gut ^^'' Bei dem Serienauto, sollte Mazda was in die Motorraumdämmung machen. Ich schätze mal das es einer der letzten Wankel sein wird, da die Verbrenner ja langsam aber sicher immer weiter vom markt verschwinden. Zudem verbrauchen Wankel mehr als Kolbenmotoren und sind auch berüchtig was ihre Anfälligkeit für diverse Fehler betrifft die sich nach einigen Jahren einschleichen können, und dann wird es problematisch, denn nicht jede Autowerkstatt hat Mechaniker die sich mit diesen äußerst Speziellen Motor auskennen. Mazda wollte wohl mit den MX-30 noch ein letzten mal dem Wankelmotor ein würdigen Abschied zu geben. Ob das gelungen ist, das ist wohl dann geschmackssache. Ich findepersöhnnlich, das Desing wäre schicker für tieferen Sportcoupè, und das mit einem mehrscheiben Wankel. Einfach nochmal ein richtigen Wankel Flitzer, das wäre ein schöner Abgang dieses besonderen Motors.

Die Tasten zur Sitzverstellung von hinten sind auch im Serienmodell auf der Fahrerseite, weil nur der Sitz oft elektrisch ist. Sind aber ohne Funktion wenn das Auto fährt…

Mir gefällt der MX30, das Konzept passt. Als reines Elektroauto zu wenig Reichweite und zu langsames Laden. Als R-EV macht er für mich dann richtig Sinn, 60 km Pendeln rein elektrisch, auf längerer Strecke dann mit dem Wankel. Platzangebot passt für mich auch. Video wie gewohnt unterhaltsam und informativ. Top

Ich finde das Konzept eigentlich nicht schlecht, gerade für Leute, die in der Stadt wohnen und im Alltag viel Kurzstrecke fahren, aber ab und zu mal auf Langstrecke gehen. Das dürften nicht wenige sein. Der kleinere Akku ist dank Schnellladen auch mal auf dem Supermarktparkplatz beim Wocheneinkauf schnell vollgeladen, man braucht also nicht mal zwingend eine eigene Lademöglichkeit. Auch ist der Preis für einen PHEV richtig günstig und liegt nur wenige tausend über einem CX-30 mit Benziner und Automatik. Offen für mich bleibt die Frage nach der Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit des Wankelmotors auf Dauer (Ölverbrauch etc). Insgesamt ein sehr interessantes Fahrzeug!

Das geilste an dem auto ist die riesige Motorabdeckung. Hammer 🔨

Schade, das gleiche System hatte der Opel Ampera schon seit 2012. Eines der problemlosesten Autos das wir je hatten. Natürlich kein Wankel und laden konnte er auch nicht so schnell, dafür schaffte er auf der Autobahn 169km/h und beschleunigte nen Hauch schneller. Wenn jemand ein günstigen super funktionierenden Elektro Einstieg sucht, findet er im Ampera ein tolles und sehr langlebiges Fahrzeug. 👋🏻

Tolles Konzept, passt genau auf unser Fahrprofil. Nur leider zu klein, vielleicht dann 2025 im CX-50!

Den Wankelmotor mit einer Batterie als Vollhybridantrieb nach Toyota-Art zu kombinieren, wäre meiner Meinung nach die bessere Lösung gewesen. Da hätte man dann einen sparsamen und zugleich vibrationsarmen Wankel-Hybrid gehabt.

Muss/kann man den eigentlich premixen?

Das macht der Vollhybrid, aber auch Plugin von Toyota einfach viel besser. Das Konzept von Mazda ist zum Scheitern verurteilt, wie ich finde. So gut die Qualität von Mazda sonst auch sein mag, das geht sich nicht aus.

So ein Einscheiber klingt halt immer nach NSU Spider ;-). Ein Zweischeibenmotor wäre zwar vibrationsarm aber beim Verbrauch nicht akzeptabel und fürs Gewicht auch sub-optimal. Dennoch eine Top-Lösung für den Kurzstreckenfahrer, der 2-mal im Jahr die lange Tour non-stop fährt. Leider muss man das SUV Konzept mögen. Nichts für mich, aber so ein Mazda "MX-Spider" mit dem Konzept, das wär doch was?

Immerhin das.. Wäre ein Schande gewesen, wenn der _WANKEL_ für immer "beerdigt" worden wäre (auch wenn es wohl nie mehr so geil werden wird wie zu Zeiten des _RX8_ )

Ich denke da der Motor nicht mechanisch für den antrieb da ist kann er im optimalen Wirkungsgrad betrieben werden. Als Wankel ist er per se ja nicht so effektiv wir eine Otto Motor, aber halt kompakt. Keine Ahnung wie klein man einen 2 Zylinder Diesel bekäme, wäre aber bestimmt sparsamer...

Im Prinzip ein geiles Konzept. Denn ob ich jetzt 100kg mehr Akku oder 100kg mehr Motor mit rumschleppe ist tendenziell wurst, aber beim Motor hat es halt den Vorteil, dass ich mir 60 Liter Ersatzkanister und 1 Liter Nachschütt-Öl noch in den Kofferraum packen kann (ja ja, ich weiß, es sind nur 20L erlaubt) und dann quasi "extreme Reichweite" habe, ohne richtige Ladestops, den 20 Liter sind in 2 Minuten in den Tank gekippt - wenn ich trotzdem mal Langstrecke brauche und trotzdem Kurzstrecke per Laden fahren kann. Zumal der Wankel bei diesem Konzept ziemlich wartungsarm bleiben dürfte. Aber wenigstens 180 km/h Höchstgeschwindigkeit würden dem Auto trotzdem gut zu Gesicht stehen.

TipTop Mazda… danke für das Video

Schönes, launiges Video. Wer den Charakter des "Ur"-Wankels im R-EV erwartet, hat nicht aufgepasst, als Anfang des Jahres der R-EV vorgestellt wurde. Da wurde schon gesagt, dass Wankel ist nicht gleich Wankel ist. Ne Kamera in den Motorraum zu klatschen, ist zwar ne nette Idee, bringt aber eigentlich nur was, wenn das immer so gemacht würde… Also auch bei allen anderen Verbrennern. Und dann immer der Hinweis, immer schön mit Kopfhörer und bei erhöhter Lautstärke lauschen. 😉

Vielen Dank für den HDR Support, ist das ab jetzt Standard auf dem Kanal?

danke!!! Jemand mit Ahnung der in der Lage und Willens ist sowas neutral darzustellen. Schaut man sich das Auto in e nahen Beträgen an, verschlägt es fast den Atem. Nur in der Lage im schwarz- weißen Raster zu denken. Persönlich finde ich es hoch interessant was Mazda anpackt. Toyota würde mich ebenfalls interessieren, leider sind die zu nahe an der DHU und haben und einen haufen Mist eingebrockt.

Lieber Carranger , klopf mal bei der Firma Obrist aus Österreich an und frag mal ob du den HyperHybrid mal zum zeigen bekommst .

bei 140 war ich raus

Ich mag Mazda so sehr! Wirklich! Ich würde jederzeit mein Tesla abgeben für ein Mazda... ABER dass sie kein familientaugliches Vollelektro bauen ist für mich ein totaler Dealbraker. Sonst finde ich den Innenraum von allen Mazdas wirklich einfach nur genial. Ich brauche einen Mazda 6 oder CX-5 als EV mit mindestens 450 km Reichweite!!!

Schönes Auto aber mal wieder nicht zu gebrauchen für Familien, oder spezielle Bedürfnisse der Insassen, Stichwort Rohlstuhlmitnahme etc. pp Da gibt es viel zu wenige bezahlbare Optionen im Hybrid oder E Bereich, ohne gleich einen Bus kaufen zu müssen!

Interessanter Plug-in-Hybrid. Zählt das Auto eigentlich mit dem verbrennermotor noch als elektroauto mercedes hat ja auch etwa 25 kilowattstunden in seinen plug-in hybrid an akkukapazität

Cool das Mazda, den Wankel weiter verwendet auch in dieser Form - Gruß aus dem Honda Lager #HondaJazzSport #CRV2023 #HondaZRV #HRVHybrid #CivicHybrid #TypeR #HondaENY1

Da wünscht man sich nichts anderes als einen Einblick zum neuen Toyota Prius - das könnte ein tolles Auto sein.

Alex seine Uhr finde ich noch beeindruckender, als die ganzen erfrischend anderen Designelemente des Mazda.

So richtig interessant wäre dieses konzept für mich mit dem grossen akku. So würde ich den Wankel-motor zuhäufig nutzen müssen

Heute ein erfreulich schönes Auto. Wankel war immer schön schlecht behandelt. Wenn ich nur mehr zu zweit wäre und hinein nur ab und zu die Enkel, wäre das Teil nicht uninteressant. Leider werden auch die Enkel größer. ❤❤❤LG 👍 👍

Interessant wäre es wenn sie einen mazda 3 oder mazda 6 mit wankel rausbringen 😂

Ist das Display für auf dem Armaturenbrett nur per Dreh-Drückschalter bedienbar oder hat das auch Touch ?

Danke fürs Zeigen 👍 Ich mag Mazdas. Für wen das Auto geeignet ist? Na zunächst mal für Hausbesitzer mit eigener Garage und Wallbox zum Laden. Für mich als Bewohner einer Etagenwohnung mit schlechter Lademöglichkeit in der Umgebung kommt er derzeit nicht in Frage. Wir haben uns vor Kurzem einen normalen CX-30 mit eSkyactiv-X-Motor und Automatik angeschafft und sind mit 6-6,5l Verbrauch, Fahrleistungen und Preisleistungs-Verhältnis sehr zufrieden.

Endlich gibt es für die Welt ein neuen Wankler...

Was für eine Uhr trägst du?

Ich würde mich sehr darüber freuen wenn der Wanke auch einzeln ohne elektromotor zur Verfügung stehen würde. Nichtsdestotrotz finde ich das Konzept sehr gut. auch wenn 80% der Leute wahrscheinlich nur auf den wankel fahren und nicht an der Steckdose laden. Bleibt es am Ende trotzdem beim E-Antrieb was ich nicht schlecht finde.

Ich find's super! Ausgenommen die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 140 km/h....

So wie er da steht gefällt er mir gut, schönes Design. Aber das Antriebskonzept überzeugt mich nicht so richtig.

Die Türe hinten, der Einstieg hinten ist echt unterirdisch. Nur um einen Gag landen zu können so was Unpraktische zu erzeugen, das wahrscheinlich noch mehr kostet in der Herstellung ist nicht gut.

Die Sache mit der go-pro im Motorraum....naja. Wenn man das Auto unter diesen Eindrücken "bewertet", wäre es ein no-go. Das ist es aber nicht, dazu macht Mazda einen viel zu guten Job in der Entwicklung. Das sagt jemand, der seit 5 Jahren einen Mazda im Alltag fährt. Es ist ein Nischen-Auto, zugegeben, aber für "meine" Nische hochinteressant. Denn ich würde bei meinem Fahrprofil den 50-Liter-Tank nur 1 x im Jahr volltanken..... Sonst passt an dem Auto für mich so gut wie alles!

Ich frage mich wie man es schafft ein so tolles technisches Konzept in ein unbrauchbares Auto zu pressen.

Könntest du bitte mal den Neander Motor vorstellen, sowie deine Einschätzung warum es diesen Motor nur für Boote ⛵ gibt, wäre Klasse ⚠️

ich leihe mir oft Kabrios um in Frankreich zu fahren. 90-120 kmh max. Selbst mit den schwächsten Bmws ist man in Sekunden über dem Limit.

Der Mazda ist super schön, ob ich ihn mir mal kaufe weiß ich zurzeit noch nicht 👍

Der rein elektrische MX-30 war ja schon Nische und mutmaßlich nur sehr widerwillig von Mazda gebracht worden, um auch ein E-Auto im Portfolio zu haben. Mit dem Wankel ist das wirklich die Nische der Nische und das Auto hat gute Chancen einer dieser Exotenklassiker zu werden von denen nur wenige Tausend vom Band rollten.

Ist eben ein Bmw i3 Rex mit deutlich weniger elektrischer Reichweite und 500kg schwerer, also nichts besonders Neues. Der Bmw ist auch fahrwerkstechnisch gut abgestimmt

Also das mit der Kamera/Mikrophone im Motorraum, na gut ich muss nicht alles verstehen ! Habe ich bis dato auch bei keinem anderen gesehen und ich habe jetzt einige Clips über diesen Mazda gesehen. Was mir bei all diesen Berichten fehlt, ist die Angabe der Verbräuche über eine Stecke von 400-500 KM . Könnte man bei diesem Auto prima machen, weil der Speed auf 140 km/h limitiert ist ! Ansonsten ein guter Bericht !

Dieses Geräusch würde mich wahnsinnig machen - da bleib ich lieber beim 1.9 Pumpe-Düse ;) Etwas Gutes hat es allerdings: Dort nistet sich kein Tier ein, außer es bringt einen Gehörschutz mit.

Bin ich der einzige der denkt das der motor irgendwie "kaputt" klingt😅😅

Opel Ampera oder BMW i3 Range Extender in anderer Form. Grundsätzlich sehr interessant! Platzangebot hinten und die drei Anzeigeinstrumente bekommen ein minus... Besonders das aufgesetzte Mitteldisplay geht 2023 gar nicht mehr. Der Innenraum wirkt aber sehr hochwertig für den Preis.

Ich mache das Video auf, KZfaq schaltet das Bildformat um "och nööö fängt Carranger auch mit dem Netzhaut tötenden HDR Format an" HALT - so schlimm ist's doch nicht, danke für das Nutzen natürlicher HDR Einstellungen in der Kamera + Processing - so schaut das wirklich gut aus Genial die Kamera im Motorraum. klanglich erinnert es an die Dolmar Wankelmotor Kettensäge.😂

Top endlich hat jemand die Idee die ich lange hatte umgesetzt, mit dem Wankel Hybrid. Dem Wagen ein Gewindefahrwerk rein bauen und dann voll runter stellen wäre sicher noch sportlich😊

Schade das die heutigen Autos immer teurer werden.

Interessantes Auto... Scheinwerfer, Rückleuchten, Lenkrad und Türen geil 👍 Die Mittelkonsole 👎 Wie ein Fremdkörper...

Mir gefällt er, auch wenn SUV nicht mein Ding sind!

Billige Stoffe senken nicht den Preis… die Herstellungskosten dafür schon 😊

Wankelmotoren hatten Dichtungsprobleme. Wie sieht es damit aus ? Ich wäre Vorsichtig.🤠

Die Idee ist definitiv nicht neu. Da hat z.b. Audi schon 2010 den A1 mit Wankel range extender vorgestellt, allerdings haben die den dann nicht in Serie gebracht. Wahrscheinlich gibt's einfach nicht genug Nachfrage nach so einem Konzept.

Das ist ohne Witz das dümmste Antriebskonzept, das ich mir vorstellen kann. Der Kübel ist quasi ein BMW i3 REX in genau so beschissen nur 10 Jahre verspätet. Hat sogar die gleichen dämlichen Türen. 😬 Da finde ich selbst PlugIns besser und die sind schon bescheiden.

Der hört sich ja an wie ein 125cc Roller

Nachdem er mit Sprit ja anscheinend 8.5l auf 100km verbraucht, finde ich "herkömmliche" Plug-In Hybride dann doch deutlich sinnvoller, die laufen deutlich effizienter...

Das ding klingt zwar wie ein Luftkompressor, aber ich finde es gut, dass Mazda den Wankel noch nicht aufgegeben hat.

Hat jemand den neuen 6 Zylinder von Mazda? Würde es feiern wenn ihn jemand für ein Review zur Verfügung stellen könnte

Mir ist nicht ganz klar, wer die Zielgruppe sein soll. Die Diesel-Dieter (kennt ja jeder) die jeden Tag 1200km ohne Tanken und Pinkeln auf einen Rutsch fahren ja wohl nicht. Die, die emissionsfrei unterwegs sein wollen oder statt tankstelle zuhause an der PV laden wohl auch nicht. Alle die auf einfachte Technik und wenig Wartung setzen wollen sicher auch nicht. Hm? der BMW I3 mit Hilfsmotor war ja auch nicht der Hit, wo die Batterie grösser wurde war der am ende

Warum immer nur SUVs ? Warum kein Kombi ?

Super Konzept, als gebranntes Kind was was Wankelmotorenmotoren betrifft aber für mich erst in einigen Jahren interessant. Bis dahin werden aber dann wohl auch die rein elektrische Fahrzeuge keinen Rangeextender mehr benötigen.

Ich hätte gerne ein effizientes kleines e auto mit range extender. Ein bmw i3 wäre schon lustig.

Exotischer geht es kaum für einen Serienauto, sehe den eher als Testfahrzeug.

Bei 140km/h abgeregelt. Sowas macht nur in Zeiten von Tempolimit Sinn. Wäre mir zu langsam. Das schafft mein Einzylinder Mp3 von Piaggio auch Spitze.

Keine Ahnung .. Wieso baut man nicht 150kg mehr Batterie ein statt diesem Motor? Dann 100kw Schnellladen und alles gut. Ich versteh das nicht.

Der Motor bewegt sich als wäre das motorlager hinüber 😅

Meine Erfahrung: mehr Krempel, mehr Ärger

Also cooles Konzept, von innen vorne auch echt schön, Karosserie sieht aber einfach nicht gut aus

Irgendwie sehr enttäuschend die Technik. 17,5 kWh Akku für Gerade mal 80 km Reichweite und 50 l Tank für 600 km. Das zeigt wie unnötig diese Technik ist. Ich fahre einen normalen PHEV und komme mit 8,9 kWh Akku so 50-55 km weit und mit dem 37 l Tank nochmal 730 km bei normaler Fahrweise. Und auch beim PHEV wird mit dem Verbrennungsmotor der Akku geladen bei Bedarf, aber eben auch die Räder angetrieben. Dazu ein klassischer robuster Vierzylinder saugmotor und kein anfälliger Wankelmotor

Der Mazda mit Wankelmotor ist das günstigste PHEV auf dem Markt, hat aber gleichzeitig mit Abstand die höchste rein elektrische Reichweite unter den erschwinglichen Modellen. Preis-Leistung Spitze. Aktuelle PHEV PLUG-IN, Basispreis (Stand 5.10.2023) und rein elektrische Reichweite: Mazda MX-30 REV: € 35.990 - 85 km Kia Niro PHEV: € 38.690 - 65 km MG EHS PHEV: € 38.790 - 52 km Kia Ceed Kombi PHEV: € 37.890 - 50 km Mitsubishi ASX PHEV: € 39.390 - 48 km Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: € 37.490 - 45 km

Deine Videos sind klasse. Deine geschmacklosen hemden sind es leider nicht.😢