Tá e qual sua opinião, jogando dinheiro fora (provavelmente da Empresa, claro) na Disney?

Mal gerida. Até aonde sei era uma empresa.....empresas tem que gerar lucro e não desperdício.....e na VARIG havia muito. A começar pela chefia que não acompanhou as mudanças do mercado, dos insumos e continuou a gastar como se a empresa só pelo fato de ser uma potência não pudesse vir a quebrar. Quebrou. Acabou o sonho.

A começar pela escolha da aeronave......um MD-11....isso bebe mais do que eu e um Maverick juntos....😜😜😜😜

@@flightfernando comentário de quem queria e nunca conseguiu entrar na VARIG. Foi uma empresa vítima dos grandes planos económicos brasileiros e também vítima de sua diretoria, que relutou em aceitar que os tempos haviam mudado e não mudou a direção das coisas. Fernando Pinto até tentou mudar, mas a pressão da fundação foi forte.

Era orgulho para o Brasil. Respeitada em todo mundo. Parabéns!!!

Tem coisas que nós achamos que está perdido para sempre

E os 6 bilhões que o governo devia para a Varig referente ao congelamento das tarifas de 85 a 92, conforme decisão do STF ?

nem a azul faz isso

Cuanto le costaría a VARIG toda esa comitiva a la planta Mac donell Douglas claro la corrupción interna que destruye empresas

2:01 2:05

@@davijosealmeidadasilva9596E o salário😅

Sem contar com um vando de funcionários vagabundos e muambeiros

Se não fosse esse seria qquer outro.

hahahaha

Putz, cara, ia comentar logo quando ele começou a falar, mas me deparei com o seu comentário! Hahaha

@@t.develyn1704 KKKKKK Inevitável não lembrar de Joel Santana quando o Rubel começa a falar kkkkk

Pois eh. pra mim depois do Berta, o melhor foram o Erik de Carvalho e o Helio Schmidt.

​@@helioribeiro7 Hélio Schmidt era um grande homem, mas não um grande dirigente. Ele fez o melhor que pode, mas não tinha o calibre de seus antecessores. Foi com ele que a empresa começou a quebrar.

Não fale bobagem. Varig foi literalmente desmontada pelo governo.

@@jonatan8814 uhum isso em 1991, ja era assim. Símbolo da Ingerência...como se fosse só culpa de Governo...ACORDA iludido!

@@flightfernando Literalmente, a varig foi prejudicada pelo governo.

@@jonatan8814 Varig essa que foi muito ajudada pelo governo, um exemplo é ter dado de bandeja a Panair pra ela basta estudar sobre isso, Varig cresceu pela Corrupção e quebrou pela Corrupção.

@@RafaelSilva-ue9ol para de falar besteira na internet cara! fala sobre a Panair, estuda primeiro pra saber como a Panair chegou pra Varig

a mcDonnell Douglas n e compahia e sim uma fabrica que foi comprada pela Boeing

Para com isso , a Varig foi a melhor companhia aérea do Brasil

​@@davijosealmeidadasilva9596 era uma companhia. Depois, o MD11 foi um semifracasso, e terminou vendida pra Boeing.

Pensei a mesma coisa quando vi TUDO isso de gente rs

33:08 tbm

Dizem que eram chamados de "as vacas sagradas" kkkkkkkkkkkk

Bandicorno

Bolso cheio de grana , isso sim !!!

Mac donell Douglas fue absorbida por boeing

Pouca gente mediana viajava mas os passageiros da classe B e C contava nos dedos

A culpa da varig ter falido foi a do governo, que não investiu na varig.. e o governo queria que a Tam e Gol tomassem a frente da Varig. E isso foi no governo do Sr Lula...

@@FadoOrteguinha Que governo vai investir em empresa que não tem dono ?? Uma verdadeira farra !!! Governo algum salvaria (esquerda, direita, centro...qualquer um). Por que não culpar esses, do que o Governo ? Cadê o FGTS ? E as aposentadorias do AERUS? Os leasing estratosféricos de aviões pouco eficientes ? O acordo bizarro com a Boeing?? Lamentável o que fizeram com a empresa...

A Varig não era uma empresa, era uma Mãe, e muita gente fez a farra do boi com essa mãe, esse vídeo é um dos muitos exemplos de gastança. a Varig não se adaptou aos novos tempos, quando digo isso, falo das vacas sagradas presentes nesse vídeo. Acharam que seriam pra sempre beneficiadas pelo DAC e pelo governo, a primeira rasteira foram os congelamentos de preços, depois o grupo do Collor (o vagabundo do Orestes Quercia e a troupe dele) privatizaram a Vasp, desregulamentaram a aviação civil, com isso acabou parte do Manda-Desmanda, pq a Varig atrapalhou e muito os planos da Transbrasil e da Vasp, fez o Omar declinar a compra dos primeiros Airbus A300 em 1979, fez a vasp ficar com os "maravilhosos" BAC One Elleven, comprou a Cruzeiro do Sul para alem das rotas regionais, ter dois votos no DAC. os anos 90 seguiram, e ela começava a sangrar, sangrar, e quando foram pedir a ajuda ao governo, Lula e Zé Dirceu deram a ultima rasteira, para beneficiar vocês sabem quem. Resumo da opera, a Varig morreu da mesma forma que a Pan Am.

@Alcidesbisnetolagespedrosanunes lages O Omar Fontana se sentou na cadeira do piloto em 1979 quando o primeiro airbus veio ao brasil para ser lançado, e ele tinha total intenção de compra, mas forças ocultas barraram a compra (LEIA DAC+VARIG) Até maquete do A300B4 com as cores da TBA ele já tinha. a Varig nao deixou a Vasp comprar a versão B4, tiveram que se contentar com a B2, reza a lenda que o Paulo Maluf embolsou a diferença, PP-SNM e PP-SNN viraram os "avioes do maluf"

?

?

?

Obvio toda esa aristocracia brasilera en viaje a Estados Unidos cuánto le costó a la VARIG claro la corrupción interna que destruye empresas

Não era padrão PANAIR! kkkkkkk

Inclusive o que fez esse feito foi a aeronave que está no vídeo, o avião da direita PP-VOQ

Fez aula com o Sarney

O PP-VOP foi sucateado em Viracopos-Campinas após sofrer um acidente no pouso em 2016, quando voava pela Centurion Air Cargo. Já o PP-VOQ pertence à empresa cargueira Western Global, está estocado desde 05/2020.

@@eduardonpimenta valeu pela informação Eduardo!

Pois é, ficam puxando saco...logo ele que mamou nas tetas também🙄😄