Разница заметна?

А теперь и получается трогаться чуть бодрее со второй.

чуть бодрее, это мало... Вот когда в городском режиме, можно будет забыть про первую и трогаться сразу с второй, не чувствуя при этом дискомфорт, вот тогда, я бы задумался, а пока... Буду ездить как раньше. Мысль допилить дроссель, у меня зреет уже давно, поэтому -пусть зреет дальше 🙂@@EgorKrimsky

А чо там зреть, машина станет только лучше не хуже это точно!

Не хочется испортить заводской дроссель. А покупать специально, с авторазбора (ибо новый придет 100% кривой)... не охота. Пусть мастер присылает допиленный дросель, для второго ховера, снимем беспристрастный тест, в том числе при движении на пониженной передаче: kzfaq.info/get/bejne/la2ajN1jyrfJmZc.html Сделаем рекламу. @@EgorKrimsky

Нет Саня, нормально, у меня так высоко ноги не стоят!!! Но летом как то случайно включил. Приехал на дачу и слышу машина охлаждается, ну это в целом норм, так как приехал и все автоматически в части охлаждения включается, время проходит слышу вентилятор маслает, думаю чо такое и понимаю, что принудиловку включил. Но по итогу это было раз за год.

Привет. Лучше в ВК в сообществах написать! Там спецов хватает, хватает и балаболов конечно. Но по провалам техническую часть не скажу. По холостому ходу, ряд причин может быть. Также задайте вопрос в сообществе в ВК. В сообществе в ВК Hover Club, Ховер клуб

Друг ты не прав, расход меньше за счёт того, что машине немного легче разгоняться и особенно на прямой трассе это чувствуется, машина легче разгоняется и соответственно тратит меньше усилий и меньше топлива, это логично, а стиль езды не поменялся, обычный для меня, но поездил 3 дня на большие расстоянии и это прям заметно что машинки легче и она стала немного шустрее. Я ранее этими маршрутами по Крыму ездил неоднократно и поэтому есть с чем сравнить, в части расхода и динамики машины.

@@EgorKrimsky А какой у вас расход по крыму летом на бензине? У меня просто H3 2008 года, на моторе 2.4, не шитый но без каталиков, коллектор впускной от H5, постааил, езжу в Крым уже три года подряд семьей дикарями, за 10 суток по крыму наматываю порядка 3500 км, серпантины в основном, ну подняться куда нибудь, типа айпетри или водопад джур джур. Расход выходит на 95, 14 литров на 100 км, по трассе 11, но машина груженая под завязку, и коыр на крыше.

@@zloygraf8327точно сказать не могу, так как давненько не замерял с 18 года езжу на газу. И на газу точно могу сказать, так как его можно выкотать в ноль и четко замерить, а бенз тут или выкатывать в ноль и ездить с канистрой или примерно по стрелке до 0, но с учётом того, что на газу получилось 11,5 литров на 100 км и здесь примерно трасса 85-90% и 10-15 % город. Газ машина расходует на 10-15% больше чем бензин, так говорят сами газовщики. Исходя из этих данных получается трасса+город где-то 9,8-+ литра

У тебя сколько лошадок на н5?

Интересно было проехаться и сравнить! Ну и опять же что решить, какая машина тяговитей это надо проверить в одинаковых условиях и на дорогах со сложными подъёмами.

А в какое я ввел людей в заблуждение!!! Я сказал, что машина стала ехать в трое быстрее? Или я сказал, что нет абсолютно никакого эффекта. Или вы тоже лучший специалист по дроселям, а все остальные нихрена не понимают?

@@EgorKrimsky Вы сказали, что он специалист и делает на все автомобили. В первой части ваша цитата дословно: «В Волгограде Владимир, он делает, конечно, профессионально. Занимается давно этим. Делает не только на ГретВолы, но естественно на другие машины…» МД-тюнинг - это искусство. А этот Владимир такой же кустарщик, только позиционирует себя профессионалом. Он такой специалист, как из вас балерина. А вы ему оказываете медвежью услугу. Вот так вас послушают люди и на другой модели клиент попадёт на капиталку акпп или на новый дроссель, где цена может доходить до 50 тыс. Ваш ховер не тянет на повышенных передачах, потому что там просто увеличена подача воздуха. Крутящего момента не хватает. Вот он и не вытягивает. Здесь пару видео, где блондики показывают, как должен тянуть ховер на подъёмах kzfaq.info/get/bejne/n5eRZKqes7uogJc.html

@@avtosila007 по поводу профессионал он или нет!!! Так он себя позиционирует, так его и другие ховероводы рекомендовали, которые остались довольны его работой, а именно работой дросселя с доп изменением. Сколько я видео пересмотрел перед тем как ему доверить работу все делают примерно также. Он говорит о том что делает это правильно! Чем отличается его работа от той, которую возможно делаете вы или то что вы считаете правильным я незнаю и сравнить мне не с чем. Так же и вы пока говорите о высоких материях, о том что его работа и таких же может привести к поломке авто, однако о чем вы говорите и какие ваши предложения и чем вы в данном случае недовольны по его работе, я пока не понял, кроме того, что он не проф, а вы вероятно проф и знаете как делать или не делать!!! Ну вот как то так друг!!! Есть что действительного сказать, жду ответ, но не просто бла, бла. Я люблю грамотную конкретику!

@@avtosila007 посмотрел я видел про блондинку! Ииии, кроме слов стало ехать интереснее. При этом она сказала, что раньше у нее машина не ехала, у меня машина и раньше ехала, он была чипована и может поэтому в целом неплохо едет. Но с новым дросселем разница стала заметнее но ни Феррари, ну и на горках явно практически нет разницы. Разница в топливе заметнее. Ну и все. А видео про блондинку, это на экране реклама автосила!!! и блондинка все это время рассказывала, что о да стало лучше, я так тоже мог рассказывать!!! О да стало лучше, ух как поехала, оооо блин не могу остановить летит прям!!! Все это можно сказать и отснять.

@@avtosila007 так я сказал все таки на все автомобили или на другие автомобили кроме ховера!!! вы друг определитесь!!!