Jajajajajajaja

Abrazo

Gracias

Gracias por tus palabras, Pero solo fueron 13 días, ya subí varios videos

Es jodido, en mi caso, hace más de año y medio se rompió el motor del Rover 45 TD, lo iba a bruñir y armar, Pero dije no, lo paro hasta armarlo como me gusta, hoy llevo gastado 1700 dólares y me falta el último empujoncito, ya está casi terminado, solo faltan un par de retenes, luego si, sale 0km, Pero es mi caso porque me lo cuido

Abrazo Hernán

Totalmente de acuerdo, saludos

No hace falta si no debes cambiar reten de bancada

Hola, no conozco el motor ni sistema de inyección, si no da con alguien que tenga ganas de solucionar el problema lo va a andar así, muchos colegas quieren hacer trabajos relativamente rapidos

Es probable, no se me ocurrió eso, solo que hayan tocado las válvulas y en un momento se metió un pedazo de metal

Aparte debe haber Sido algo de aro partido, porque está desde bien abajo, desde el aceitero y para llegar ahí debería ser un aro

​@@CarlosIrigoy234un motor de torino le qedaria re bien😅😅😂

Hola, siempre me dieron resultado, no sé este, Pero un par de años aguantan

Rompo mitos, hay varios videos en los cuales demuestro, saber o casualidad, Pero siempre me sirvieron, siempre anduvieron, en mi Escort Endura lo usé 2 años, bien cuidado y los servicios echos en su momento, en ese momento tenía ese auto de remis y con buen chófer, supongo sabrás que en ese trabajo los motores tienen un uso muy grande, por lo cual se le hizo muchísimos kilómetros, saludos

Tengo un 1.4 hdi con cambio de aros hace más de un año. Con temperaturas de 0 grados, arranca enseguida, no consume aceite, y hay que tener en cuenta que tampoco precalienta para arrancar. El problema es que a veces la luz de aros te da bien, pero es engañoso, por qué podes tener un cilindro ovalado, y eso te echa a perder todo, y más en un diesel, que depende de la compresión. Y muchos no le dan pelota a eso.

El tema es si le diste el torque necesario, o si estaba torcida el plano de la tapa, en tan poco km es difícil estando todo bien

@@CarlosIrigoy234 gracias por contestar, tal vez me quedó torcida porque el torque le di el indicado por la junta.

Si

Hola, creería no te va a servir

Okey, muchas gracias

Hola, si anda bien y con estos fríos arranca de una ni lo toques

@@CarlosIrigoy234 gracias x la molestia si arrancaba bien tengo q cambiarle la bomba de aceite y correa con tensor ya de paso

Gracias

Hay que contar, mínimo con 1 millón, no es fácil si tenés un dunita

@@CarlosIrigoy234 x suerte la mecanica siempre la hago yo pobre la gente q debe pagar mano de obra

Hola me pasó que cambie la bomba de aceite y la distribución, al mes pasó aceite a la admisión y se aceleró, me dijeron que es por los vapores del aceite que se aceleró, así que está tirado en casa el duna, consejo que te revisen la válvula PCV antes de que te pase lo que me pasó

yo tengo el mismo motor a mi me lo ensuciaba el venteo de los gases del carter que va conectado precisamente al mangon de goma de la succion de aire del turbo , por ende le puse un tapon y tire el caño hasta la prte trasera por debajo y santo remedio, yo pensaba que era una pequeña perdida del turbo y no , era la acumulacion de vapor que se transformaba en gotas y me cagaba todo el caño luego lo aspiraba el turbo y lo mandaba a la admision..

​​​​​@@elanonimo6588, la valvula pcv en ese td no tiene nada dentro es solo una union metalica de la salida del carter y el mangon ese de 20 mm que va hasta la conexion del mangon grueso que va al filtro de aire y a su vez se comunica con la succion del turbo , para que no se cague de aceite negro y se termine metiendo en la admision por el turbo , se manda el caño por debajo del chasis para atras y listo ! o sea acoplado con una abrazadera con dos metros de flexible metalico forrado de 3/4 de los que se usan para electricidad

El consumo sigue siendo la mitad que un naftero, te ahorras la prueba hidráulica y la oblea del gas, no hay mucha diferencia realmente

El gasólero anda mucho más que cualquier naftero la durabilidad es el doble y si hace diferencia con un naftero además si es bomba mecanica es solo bujías y buena batería arranca con la cualquier temperatura bajo 0 soy del sur con menos 15 grados en invierno mi peugeot 405 turbo diesel arranca de una y tiene 435mil km nada que envidiar a los nafteros

Se arma habiéndole explicado al dueño los pro y los contra, no hay garantías y otra cosa, acá se va a notar la mano y derribar mitos, saludos

Hola Carlos querido,como siempre vós dando clases magistrales y sobre todo de GRAN HONESTIDAD. Es un placer escucharte. Espero estes bién. Un GRAN ABRAZO desde Córdoba. Sergio Navarro.

Gracias Sergei, abrazo