Eres un excelente profesor yo no soy mecánico pero gracias a los estafadores que se autonombran mecánicos que me han hecho cochinadas y robos mejor arreglo mis vehículos yo mismo asta cambio de anillos de pistones hice gracias a ti hermano

Aquí en el tigre anzoátegui Venezuela hay una fiebre de gente comprando máquinas para limpiar inyectores y creen que la máquina hace todo. Gracias a Dios lo que están haciendo es enviándome clientes, cuando se les habla de limpieza no convencional y calibración se quedan fly. Eres un crack mano!

Tristemente si me paso soy dueño de una ecosport duratec 2.0 y justo luego de un servicio a inyectores a los 10 minutos de montarlos se rompio una biela...excelente video ojala llegue a muchos mecánicos para que hagan las cosas bien un saludo desde Venezuela hermano.

Sinceramente te lo digo, "ME SORPRENDISTE AMIGO" cómo hay cosas que los usuarios tenemos necesariamente que saber y desafortunadamente hay pocas personas que están dispuestas a compartir sus conocimientos, uno de ellos eres tú. Saluditos desde Hillo, Sonora, México

Perdón maestro es el primer video que miro. Y la verdad cual era el problema del clio. Porque la primera vez que probaste los inyectores dijiste que estaban bien y se vio la cantidad y los 4 tiraban nafta parejo. No había alguno que tire más nafta ni allá goteó. Perdón eh pero si se somete a un estrés los inyectores en el ultrasonido por qué los pusiste si en el banco te dio que estaban bien?. Le pegaste al mecánico anterior y aparentemente hizo bien su trabajo. Y por lo que vi lo hiciste al trabajo de nuevo cuando no era necesario. Mucho chamuyo

Hermano paisano... lo felicito por ser tan sincero, honesto y claro.. y por ser tan correcto y hacer las cosas bien...se ve la pasion y el empeño que le pone a esto... se ve que le gusta mucho y da a explicar las cosas como realmente son... lástima que se fue de aqui... Vi tu vídeo hace una semana del galant que reparaste en el 2018 y excelente como lo trabajaste y como enfocaste el problema y como lo resolviste con las mismas empacaduras y los mismos taquetes por la misma situación del Pais... siempre hablando claro y raspao. Te felicito por como eres en los vídeos y como atacas a los que hacen mal trabajo ya sea por ignorancia o por negligencia y quien quita si por trampa.. sigue haciendo tu bien trabajo y te deseo lo mejor.

Antes de desarmar siempre hay que hacer un escaneo y ver datos en vivo de los ajustes de combustible a corto y largo plazo, tiempo de inyección, sensores de oxigeno para ver un panorama del estado de la inyección,

Asi es....hay mucho mecánicos que mancha el trabajo de otros, por su mal trabajo o su negligencia... excelente la forma de explicar...

El carro al. Atacar se pone duro y explota y arranca qué puede Ser

Estos consejos son muy interesantes, pero cuando hablamos de Opel lo primero que tenemos que tener en cuenta es que de esa marca muy poquitos modelos se libran de no se una auténtica mierda, no hay mas que ir a un desguace y están llenos de esos coches. Un saludo.

Excelente hermano...!!!

Tremendo.vos sos un buen educador claro especifico .objetivo .God bless you

Se observa un mecánico,muy honrado y profesional en su campo.Felicidades.Siga así caballero.Dios le compensará 🙏🙏

Hola HERMANO VENEZOLANO,SOY MARCELO DE PARANÁ ENTRE RÍOS ARGENTINA,TE FELICITO ,XTUS Conocimos y x sobre todo,por enseñar!!!!

Señor mecanico o profesor mecanico..usted es muy muy sabio de la mecanica.gracias a unos de sus videos perdida de compresion mi mecanico pudo darle solucion a mi ford focus td endura que no arrancaba o le costaba.perdida de compresion en valvulas..gracias!!🙌le estoy muy agradecido!🙌🙌🙌🙌

Hermano excelente todos tus videos no soy mecánico de profesión pero me defiendo con eso y todos tus video han sido de muchísima utilidad he resuelto muchas situación tanto así que por primera vez baje el motor de mi carro lo arme y quedo super bien mejor que cualquier taller ya que le puse mucho cariño y emoción, Dios te guarde te mantenga sano a ti y tu familia y donde esté espero que sigas educando y contando todas tus experiencias

Excelente, gracias y Dios te bendiga por tu gran explicación, siempre que veo tus videos amo más la mecánica automotriz, y tus consejos, sugerencia son parte del conocimiento y no hay que molestarse, hay que hacer siempre los trabajos bien hecho, gracias nuevamente estoy pendiente de los cursos

Excelente su informaciones educativas sobre los conocimientos de los inyectores de gasolina Díos le bendiga deseo ser parte de su grupo de Facebook vivo en Rep. Dom. Ciudad Beni

Muy buen video amigo ojalá y muchos mecánicos vieran este video para que agan las cosas bien felicidades y saludos desde México

Saludos... Muy bueno su tutorial , le comento algo ,tengo banco de prueba AUTOOL CT150 ( se lo recomiendo ampliamente ) y realizo el trabajo de mantenimiento y prueba de inyectores, el banco de prueba realiza los procedimiento que haces en el vídeo de modo automatizado, ( ante todo ) respetando su opinión pienso que la maquina ,haciendo los procesos de aceleración , volumetria ,anti fuga , reverse flushing aceleración , trabajo en ralenty , velocidad media y alta , hace que en inyector este apto para abrir desde 0 a 20 ms hasta 0 a 4 ms. y para que la computadora del carro se actualice y configure con la nueva capacidad del inyector después del lavado, ( eso no es una calibración propiamente dicha del inyector) lo que hay que hacer es el procedimiento de retirar el cable de la batería con el switch en posición de ignicion , y luego de dejar pasar 10 min , proceder a cerrar el swicth , colocar de nuevo el cable de la batería y colocar la llave en posición de ignición 3 veces con intervalos de 10 segundos entre una y otra , luego darle start, Así la ECU configura entre otros la IAC y otros sensores y ajusta los inyectores para su optimo desempeño... gracias