De l'espace pour pas trop cher, pas moche et une base moderne. C'est une proposition très intéressante et quasi unique en neuf.

Merci pour cet essai et ces commentaires : vous avez répondu à beaucoup de questions que je me posais sur cette version Essentielle, questions auxquelles le vendeur de la concession Dacia n'a pas pu répondre, n'ayant jamais vu cette version du véhicule. Une attitude naturelle, loin des figures imposées du commercial lambda, et ça fait vraiment du bien. Et puis, même si cette Dacia est très chouette, rien ne vaut la moto 😉 que j'utilise moi aussi au quotidien. Alors, merci encore et ... Ride safe ✌🏼

Bonjour Nicolas, Merci pour votre travail et vos vidéos ! J’aime votre côté simple et vous vous améliorez de mois en mois sur les vidéos !! Bravo à vous. Merci pour tous les tests effectués !! Ps : Je vous ai aperçu hier au restaurant. J’ai hésitez à vous dire bonjour 👋, bonne continuation bon week-end et à bientôt Stéphane.

Bravo pour cet essai qui intéresse Monsieur ou Madame tout le monde. Finalement, comme vous le dites, une très bonne voiture pour un très bon rapport qualité prix.

J'adore la vraie 3D des aiguilles des compteurs et des molettes de la ventilation. Ce Jogger est un véritable rafraichissement à notre époque où les voitures sont de plus en plus lourdes, chères, puissantes, automatisées et "gadgetéisées".

Salut Nico ,Mais quelle est bonne excellente cette Idée de présenter le véhicule de base .On a° pas l'occasion de voire du 9 en version de base .On a° trop souvent que des gammes supérieures aux Prix annoncés .Avec toi on a° enfin une idée plus réaliste ,on a même ton ressenti pas dénué de bon sens .Continu tu dégage un certain aura°🤔🤭. CDT✌💌

Bonjour, Plutôt 1300kg tous pleins faits et même un peu plus pour la version GPL puisque deux réservoirs.. Et non, les barres de toit ne sont pas orientables sur la version Essentiel. La garde au sol n'est pas de 20cm mais de 159 mm. Le duster c'est 210mm. On a pas 50 litres en gpl mais 40 litres dont 32 litres utilisables car la norme indique 80% de remplissage maxi. Le tapis de sol Jogger est en option. (65€ les quatre) Les sièges sont bien et réglables dans tous les sens. Les montants latéraux avant peuvent faire craindre à une visibilité réduite mais comme ils sont très inclinés avec un peu de pratique, on s'en sort bien. Le montant haut de la porte du coffre est assez haut et la porte s'ouvre largement. Alors faire attention dans un parking, à voir , mais c'est très agréable autrement. C'est le reproche que je ferais aux autres breaks en général d'avoir un coffre pas haut et un porte qui ne s'ouvre pas beaucoup. Volant réglable en hauteur seulement. Pour la profondeur c'est en option. (200€ avec le radar de recul et le régulateur) Limiteur de vitesse en série mais REGULATEUR en OPTION. Oui, tout seul dans le véhicule la suspension , disons les pneus avant, tapent un peu sur les dos d'ane mais avec un peu de chargement, cela devient très confortable. En fait à vide sur un dos d'ane c'est le pneu qui prend à l'avant sitot qu'on dépasse les 30km/h. L'arrière c'est bon. Mais chargé, soit deux personnes, les suspensions prennent le relais. Le volant est glissant quand neuf mais il prend du grip en s'usant. Ce qui peut paraitre illogique. Pas de caméra de recul mais un radar de recul (option 200€ avec d'autres choses comprises dans les 200€.) Pour le bruit global, ça va et cela empêche de s'endormir sur autoroute. La direction assistée est très bien et électrique. La boite n'est pas ultra rapide mais bien meilleure que les anciennes boites Renault molles et lentes. La position du levier est parfaite. Le freinage est ultra puissant mais dosable car prévu pour 7 personnes. La puissance moteur est suffisante même en 6ème (sur autoroute) malgré qu'elle tire très très long, ce qui sur ce moteur est très bien pour la consommation. Je n'ai pas la version gpl mais la 110cv mais je roule en mode éco ce qui correspond aux 90cv essence de la version gpl/essence. Et cela fonctionne déjà très bien. En mode 110cv c'est carrément une bombe pour ce type de voiture. Chiffres : renault espace 1994 2,2L injection essence 12,3 secondes 0 à 100km/h. Dacia jogger 110cv, 10,3 secondes. Et l’agrément de conduite avec le turbo qui reprend depuis très bas régime est vraiment parfait. . Naturellement ce n'est pas une BMW ou une Porsche. Ce moteur se conduit en souplesse entre 1000 et 3000 tr/min. Sur le couple. Pas besoin de changer de vitesse sans arrêt pour être dans le traffic. J'avais avant un renault espace 2,2l injection 110cv (poids équivalent) excellent moteur très couplard et souple et bien le petit 1L du jogger est égal ou meilleur sous tout rapport. Et il consomme deux fois moins en ville. Et 30/40 % de moins sur autoroute. C'est un trois cylindres donc privilégier le couple. Et la conso est à 130km/h de 5/6 litres d'essence selon le traffic. Un à deux litres de plus plus en gpl. En ville à peu près pareil. La conduite sur le couple et en souplesse réduit la conso car ce moteur ne consomme pas à bas régime et c'est très agréable de conduire ainsi sans changer de vitesse sans arrêt. Je reprends sur un filet de gaz à 1100tr en 4ème et je passe la cinquième à 2500/3000tr sur nationale. Puis la 6 mais surtout sur autoroute tellement elle est longue. Sur nationale, la 6 est un peu longue donc à 80/90 dans les cotes, on est vraiment très bas en régime. Mais la 5ème va très bien, elle tire assez long pour être tranquille sur nationale. Le moteur est souple . Le turbo n'a pas beaucoup d'inertie et cela reprend très bien sur un filet de gaz même à très bas régime. Il n'y a absolument pas d'effet avant et après turbo à la reprise. C'est très linéaire, sans mollesse et avec une poussée de plus en plus forte. Pas d'à coup même à 1100 tr/mn en 4ème dans la mesure où on ouvre pas les gaz en grand ce qui serait contre productif avec ce moteur. Par contre au-delà de 1500tr/mn, on fait ce qu'on veut mais la conduite brutale ne convient pas à ce moteur, c'est du renault. Le moteur , une fois bien rodé, comptez 2000 km, prend ses tours avec facilité si besoin. Mais il n'est pas fait pour cela. Vidange conseillée après le rodage même si Dacia dit le contraire. Le modèle Essentiel sans option était à moins de 15000€ en janvier. Il est à 16790€ à ce jour du 28 aout 2022. Attention, sur certaines (toutes ? ) versions supérieures, le frein à main devient électrique et c'est vraiment un fausse bonne idée, enfin pour moi.

Merci Nicolas, Encore une fois un sans faute, tout est dit sur cette DACIA. En plus, excellente côte à la revente et à ce prix on ne peut pas demander mieux ! Bien à toi.

Franchement c'est cool de montrer le modele de base...c'est bien les full options mais la plupart des personnes ne prennent pas le top du top je pense

Encore un essai très complet! Merci à toi! 👍

Merci Nicolas pour cet essai ! Voici une voiture cohérente et POLYVALENTE ! Pas comme la mégane Etech ! Je me permets de digresser car j’aime bien votre boulot toujours critique et complet. Je me permets très humblement de vous lancer un défi qu’aucun journaliste n’a fait aujourd’hui sur la mégane etech : Un Paris - Nice avec uniquement de l’autoroute mais à 130 km/h de moyenne (pas 120 ! Mais 130) Avec 4 personnes et valises dans des conditions « départ en vacances » et Clim sur tout le trajet. Alors la cerise sur le gâteau serait le test au retour avec un coffre de toit. Voici ce que je pense : - entre 2 recharges : 190 km max - avec coffre de toit : moins de 150 km - et alors en hiver… je n’ose imaginer Alors que cette dacia c’est une toute autre POLYVALENCE ! Je m’engage à vous apporter 20 nouveaux abonnés si vous faites cet essai 😉 Ps : je serai ravi d’apporter mes 60 kilos comme passager 😇 et j’ai le coffre de toit !!

Très bonne vidéo et surtout tu présentes des véhicules accessibles pour mon porte monnaie de français moyen.

Merci pour cet essai Le mien est vivement attendu dans cette version et pour l'avoir essayé il est top 👌

En ce qui me concerne je roule depuis juin 2022 avec Le jogger gpl/essence en finition xtreme 5 places Roulant peu j’avais besoin d’un break: Gros chien,canoë,matériel plongée,vtt possédant Un autre véhicule et un scooter avec lequel je Roule tous les jours je n’ai que 3000km au Compteur pour le jogger. J’en suis pour l’instant très satisfait Rapport qualité /prix imbattable Volume de chargement maximum Gpl à 090€ le litre Bien équipée,bien suspendue, agréable à conduire ,je ne lui ai Pas trouvé de gros défauts à Part un manque de couple sur les Premiers rapports le moteur n’étant Pas un foudre de guerre mais bien Suffisant pour plafonner à 130km/h Sur autoroute ! A voir cet été en montagne,en Espagne, Puis en Bretagne….

Salut Nicolas. J'aime bien ce Dacia Jogger, le design est plutôt réussie, de profil elle a une très belle ligne. Je suis allé la voir par curiosité, le coffre est juste énorme, c'est dingue. La finition/présentation intérieur, pour le prix c'est très correct, il n'y a pas de quoi crier au scandale. Les sièges sont plutôt confortables. Moi si jamais je prendrais ce modèle, je ne prendrais pas ce modèle de base, je prendrais plus la version SL, mieux équipée, j'ai besoin du volume pour transporter beaucoup de cartons sur un très long trajet autoroutier, mais une fois par an. Je roule que le week-end en ville/route/autoroute. Après c'est toujours intéressant de voir les modèles de bases des autres constructeurs car il y a des gens qui ont par forcément envie de claquer tout leurs blés pour une voiture, ce que je peux comprendre parfaitement. Très bonne vidéo, continue comme ça.

Merci Nicolas pour cette essai du Dacia Jogger en finition Essentiel. À mon avis cette version sera pas très vendu car vu le prix je pense les gens vont mettre plus d'argent pour une meilleure finition. Pour une prochaines vidéo sur une Dacia, pourrais-tu réessayer le Sandero classique ( pas Stepway ) en full option avec le moteur eco-g 100 ?

Commandé je l'attend avec impatience 😍

bonjour et merci pour la vidéo et oui oui plus de présentation d'entré de gamme ;-)

Véhicule super intéressant sur tout l autonomie je fais 1500km et pour la famille 😅😊😊😊😊😊😊😊

Bonjour nicolas. Magnifique voiture qui roule en plus au bio éthanol E85 et GPL que demander plus pour le portefeuille j’achète direct. 06/08/2022

Bonjour Nicolas moi j'ai le mien en finition confort et vraiment je suis heureux il a un énorme coffre il est spacieux très bien équipée et le GPL il est pas cher

C'est bien de voir les bas gammes on très voir tous les haut gammes jamais les bas ou gammes ou milieu gammes Je trouve que présent bien de A à Z les véhicule bonne continuation

Essai intéressant 👍. Même en entrée de gamme, on voit que Dacia propose des solutions cohérentes et abordables.

Vidéo très intéressante. Je suis preneur pour les essais entrée de gamme.

Je viens de faire l'acquisition du Jogger TCE 110 en version Expression. Je pense que c'est le choix le plus "malin" dans le sens où l'on bénéficie de 6 hauts parleurs au lieu de 2, d'un écran tactile 8 pouces sans gps (mais on peut y raccorder son smartphone), d'une finition moins plastique, de quatre vitres et des rétros électriques, d'un tissu de siège plus valorisant... Tout ça pour 800 euros de plus. J'ai également la cinq places: coffre GIGANTESQUE. J'adore cette voiture car elle concilie simplicité, robustesse, économie et ligne très agréable. Le juste choix.

Bonjour je viens de voir ta video j apprecie de voir le model de base car beaucoup de video sur les deux autres model. A pour info j attend mon jogger d ici une semaine ou deux. Nouveau model avec le nouveau sigle devant. J ai pris le model de base j ai la clim et attelage mon utilisation bas je suis pêcheurs donc plus de petit trajet. J ai surtout pris le jogger pour son immense coffre car beaucoup de chose a mettre a chaque fois dedans quand je vais a la pêche. Encore merci pour ta video.

Bonjour 🙂 Merci pour vos différentes vidéos où chacun peut trouver son bonheur suivant ses désirs ou les possibilités du portefeuille 😉😇 Cette version est intéressante à plusieurs points de vue : les coûts (d'achat + une ampoule se change facilement à vil prix), la facilité à l'usage, il y a le minimum nécessaire sans tomber dans le dépouillement des Lada d'antan, ... Bref, c'est un achat purement rationnel 😎 à considérer ! Juste une question qui me semble tout à fait pertinente en parlant d'un véhicule économique : quelle est la consommation en essence et lpg ? Je ne sais encore si je désirerai en acheter une mais si c'est le cas, c'est la version qui m'intéresserait le plus par sa simplicité et la réponse parfaite à l'usage que je pourrai en avoir le jour de la pension venu.

Le système Media Control avec le Smartphone c'est vraiment tout ce qu'il faut pour les voitures d'aujourd'hui - un système intégré au lieu d'un écran de 30 pouces comme on voit partout, plein de trucs débiles et inutiles 🤨 Merci pour la vidéo!

Salut Nicolas Merci, je suis de l'île Maurice la Dacia est vendu ici sous la marque est logo Renault ,( donc pour les non européens je pense qu'il s'agit d'une Renault Triber) Bon pas très Glam mais pour les grande familles voiture fiable qui va à l'essentiel pour un petit prix

Dommage que skoda ait délaissé cette entrée de gamme. Leurs propositions étaient en général bien plus valorisante qu'un constructeur low cost comme dacia. Aujourd'hui ils sont seuls avec la fiât tipo

Petit retour à l'essentiel (jeu de mots limite, je sais 😅). Ce Jogger d'entrée de gamme n'est pas mal du tout. Sans chichis ✅👌🏾 Les entrées gamme en 2022 ne sont vraiment plus ce qu'elles étaient. Ça me fume 🤯😱 Merci beaucoup pour ta vidéo Nicolas. Tu gères sévère 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 P. S. : 23:23 Cet endroit me rappelle des souvenirs... Pas top 😭😅

Voiture simple mais fonctionnelle. Tout le monde n'a pas les moyens de s'offrir un haut de gamme avec toutes les options... A ce propos, le rasoir n'était pas de série ? Je plaisante, bien sûr 😉

Super intéressant, quand pour toi la seule option qui compte c'est la clim, je dis let's go

Sympa tes essais entré de gamme, la réalité alors que les essais se font toujours en version haut de gamme.

Merci, j'envisage d'acheter un jogger, j'ai 2 labradors, je vais certainement etre amenée à transporter 3 enfants, des allers retours à la déchetterie, la tondeuse que je ne peux charger si l'arrière est trop haut...'hésitais à prendre l'entrée de gamme, c'est vrai que les jantes du modèle Xtreme sont magnifiques, mais c'est un détail qui fait gonfler la facture de 2000 euros. A voir si je peux les avoir en option. Vous êtes convainquant. Ca va m'aider dans ma réflexion, surtout que les prix ont bien augmentés.

Chouette ces essais qui concernent des véhicules pour le quidam qui ne veut pas mettre 30, 40000 euros voire plus dans une voiture.

une voiture a l'ancienne qui suffira largement a bon nombre de gens, notamment les seniors qui sont perdus avec toutes les options et l'électronique. Je surpris par l'équipement à ce niveau de pris. Juste dommage qu'il n'y ait pas la clim à la place du régulateur. Mais ce n'est surement pas le même coût d'installation

Bonjour Nicolas. C'est très sympa d'essayer ainsi des véhicules d'entrée de gamme, car dans la vraie vie, on n'a pas forcément les moyens de s'offrir la version "all inclusive" présente dans la plupart des pubs. Par contre, il est faux de dire que la version "Essentiel" (devenue "Essential") a en série le régulateur de vitesse car celui-ci n'est présent que dans le pack (à 200 euros) incluant le radar de recul. Seul le limiteur est en série. Par ailleurs, si le Jogger est aussi bruyant à 110 ou 130km/h que le Lodgy essence que j'ai actuellement, 2 haut-parleurs seulement, ça me paraît insuffisant, en particulier pour les passagers arrière (car on n'achète pas une familiale quand on est célibataire sans enfants). Peut-être que la boîte 6 arrange les choses en termes de décibels, mais en vérité, Dacia est très pingre en isolants pour les passages de roues ou le toit (le bruit est infernal par fortes pluies). Personnellement, je fais beaucoup de ville/montagne, voies rapides, mais à allure relativement soutenue (aux allures légales), le bruit moteur de mon Lodgy rend difficile les conversations avec mon fils à l'arrière. Alors certes, le tarif reste très accessible dans l'absolu, malgré la récente augmentation (on est passé de 14990 euros pour cette version au lancement en février 2022 à 16750 euros actuellement, sans option), mais le restylage dû à l'intégration du nouveau logo lui a fait perdre les skis de protection "façon alu", les chromes de l'avant et les anti-brouillards AV. Pour le coup, l'inflation a bon dos ! Le Dacia Jogger est clairement un véhicule qui aurait pu me plaire, et votre essai le confirme. Mais son augmentation tarifaire (si j'en veux un avec clim, radar AR et peinture métal, c'est plus de 18000 euros désormais, à rapprocher des 12 300 euros que j'avais payés pour mon Lodgy équivalent il y a 6 ans, avec 4 haut-parleurs lui !), ses délais de livraison (7 mois) et son nouveau look (avec le nouveau logo donc) me refroidissent clairement. Merci pour cet essai en tout cas, toujours aussi complet et bien réalisé. Bien cordialement.

Je penses toujours qu'il faudrait un GPL de 150ch pour les 7 places, familles et Bagages. A voir ce que va donner les 140ch Hybride

Top cet essai de véhicule d entree de gamme ! On voudrait aussi une Porsche 911 ou bmw x4

Beau véhicule. Belle vidéo.manque juste les consommations moyennes.

Nous dire la consommation en temps réel suivant la vitesse ca serait bien, merci pour la vidéo

Peut-être ma prochaine voiture ! Mais en version boîte automatique. Du coup j'ai hâte de voir le test. Il y a 10 ans, j'aurais jamais imaginé d'acheter une Dacia.

Cette voiture vu en vrai est énorme.

Très intéressé par les présentations et essais de modèles basiques où la fuite en avant technique et pondérale est évitée compte tenu des contraintes environnementales.

J aurais aimé l acheter en 1.3 EDC. Un moteur qui marche bien sûr le lodgy même en tirant une petite caravane.

Moi je sortirai de mon coin de bouseux ( que j'aime ) pour aller dans un autre coin de bouseux, avec vélo, table et chaise de camping, et p't être bien la canne à pêche et l'épuisette 🙂 J'suis un bouseux et j'aime ça !

Oui ça serait bien plus de voitures d'entrée de gamme

Ma prochaine voiture. C'est quoi les "bip bip parking" ? Le micro pour le téléphone franchement inutile... Un miroir de courtoisie aurait été plus appréciable et utile. Un vrai frein à main encore et tant mieux, et une vraie clé de contact très bien. Par contre le turbo est il sur tous les modèles malheureusement ? Sur ma Dacia Logan 2018 il n'y en a pas et c'est très bien, pas de frais supplémentaires pour le turbo quand ça commence à déconner.

Slt Nicolas MRC pour se Dacia jogger et je veux te dire un truc là Dacia Logan 3 va sortir en 2023 se sera hybride tu pourras faire une vidéo avec la Dacia Logan 3 stp 👍👍👍😬😁😁😁

Merci pour la vidéo.

Top présentation 👍😁

Merci pour cet essai. J'aimerai bien acheter une Dacia mais pas de boîte auto. :(

bel essai ;,dommage quil y a pas d'écran tactile ex:5pouces

Je pense que les place arrière surélevé est pour prévoir l arrivée de batterie de la future version hybride pour garder la fonction 7 place .

Bonjour Nicolas, je suis intéressé pour que tu nous présente des véhicules entrée de gamme, plutôt que des véhicules haut de gamme, qu'on ne pourra peut être jamais s'acheter.

7:00 d'après le catalogue c'est comme sur d'autres voitures de la gamme : 50 litres d'essence et 40 litres de GPL.

Est ce moi qui est ai manqué l information ou Nicolas n a pas évoqué sa consommation pendant l essai ? Sur un véhicule économique c'est une information importante.

👍 super vidéo 👍👏❤️

Très belle voiture mais je préfère la finition Extrême

un vrai couteau suisse cette auto

Tu pourras faire les présentations avec le nouveau logo .

Salut, est ce que la deuxième rangée de siège est totalement démontable ? Merci

Oui je préfère éviter toutes ces options électroniques. Surtout pour le control technique moins il y a de choses moins on risque la contre visite

Toujours pas d'option toit ouvrnat :)

Quelqu'un pourrait il me dire le pas de vis sur le remplissage de GPL. Chez Renault incapable de me le dire ce serait pour brancher un adaptateur pour l'Espagne Merci d'avance

salut Nicolas, ben merci pour cette petite vidéo, ben je pense que les voiture de bas gamme comme ce Dacia Jogger vont faire un carton pour la simple raison: le prix. Toues les autres voitures sont super cher, même la polo de 110 ch peu atteindre pres de 30000 euros. Tous ça a cause de la désindustrialisation européennes. Je pense que sincèrement ce qui nous attend dans les 5 années avenir, c'est l'effondrement économique automobile française car les voitures sont devenue trop chères, et si il n'y a plus personnes qui les achètes ben Renault Peugeot et Citroën vont faire faillite. le tout est de savoir si il vont se faire racheter pads des américains, des chinois ou le Katar .... Ou pour sortir de la banqueroute , ils arrêtent ces caisse complément débile avec des batterie lithium et construisent des voitures comme ce génial Dacia jogger avec un moteur full hybride bioéthanol, avec moins de composer électronique, juste ce qu'il faut!!

Apparemment le moteur hybride sera plus gros que celui des Renault hybride actuellement par contre le système sera le même ainsi que la boîte a crabot

Niveau conso ça donne quoi? Sinon test intéressant, voiture qui va a essentiel pas de gadget inutile!

Je fais moins de 5 litres /100 sur sandero essentiel 65 (au mieux ). Pas mécontent du tout , plus le 0/100 en moins de 15 s ,ce qui est moins qu'annoncé. 😀 Pour le prix top.

Alors elle a l'ancienne signature de la marque , le logos et design de calandres des derniers modèles ont changés . Quand tu la configure sur le site Dacia , cette version parait la mieux parce que même en rajoutant la clim 900€ et Pack confort a 200€ qui comprend Volant réglable en hauteur et profondeur c'est un plus , régulateur de vitesse pour moi une option essentielle , radar arrière de recul , c'est bien par rapport au gabarit ; soit disant passant certainement le moins cher du marché vue les équipements proposés et oui petite erreur de ta vidéo ce n'est pas de série ; çà fait une voiture a 17 890 TTC , moins cher de 1210€ de moins que la finition au dessus , avec vraiment l'essentiel , après c'est une histoire de revêtement intérieur et gadgets comme les vitres arrière Electrique etc . Et en LLD avec 50 000 km c'est tout aussi abordable , moins de 200€ par mois . P.S : Donc çà en fait une voiture convaincante , d'autant plus que le design n'a rien a enviers aux grands de ce monde , elle est belle , tu sent le travail bien fait et recherché , même si elle reprend la bouille de la Sandero .

A 20:50 je trouve ce dos d'ane trop élevé, je vois souvent des voitures qui frottent quand j'y passe.

This is an economical and spacious third world car, especially for transporting people between cities. In the third world, the price is affordable.

Peut on utiliser du E85 sans faire de modification ?

Je crois que les antibrouillards ne sont pas de série!a partir de la finition EXPRESSION

Bas de gamme a 16 990 euro ail sa pique. Vraiment Dacia a laissé tombé le côté populaire. Pour ce prix un petit tour chez fiat .. il y a mieux en break . Bien pour ta transparence. Tout est bien expliquer de façon très positive.

Bonjour ou ce trouve la radio 🔉 merci

L'entrée😉

Dommage cet abus de "en vrai" "en vrai" "en vrai", nouvelle expression à la mode qui ne veut rien dire. Ce tic de language est assez agaçant. À part ça, super vidéo.

Dans quelques années on aura droit pour 16000€ a des Dacia Spring,adieu voiture populaire

en pleine charge je doute que ce véhicule soit très satisfaisant

Pues salen con problemas generalizados kzfaq.info/get/bejne/ncV5oraEt6_aoIE.html

Pas d accoudoir conducteur !

L'esthétique du haut de la porte avant....nul,.... et l'arrière....aussi. Dommage Cette voiture n'est pas au niveau du Duster au niveau look, c'est évident.

une voiture de merde ! Je vous conseille de faire très attention sur les moteurs Renault ! Le moteur du Dokker de ma mère a laché au bout de 80 000km.