Mechaniczna manualna skrzynia biegów budowa i zasada działania

Рет қаралды 30,812

2 жыл бұрын

1. W jakich przypadkach potrzebny jest duży moment obrotowy, a w jakich wysoka prędkość obrotowa?
2. W jaki sposób można obliczyć przełożenie?
3. Ile występuje i jak się nazywają poszczególne wałki w skrzyni biegów?
4. Jaką rolę pełni synchronizator?
5. Co dzieje się z tuleją włączającą podczas tzw. luzu?
6. Jak zbudowane są i jaką rolę pełnią pierścienie synchronizatora?
7. W jaki sposób kierowca steruje tulejami włączającymi?
8. Scharakteryzuj krótko bieg wsteczny.
Źródła:
• Manual Transmission, H...
• Jcb 3cx SUPER Zasypywa...
• H2 Ninja vs Ducati Pan...
• Blocker Ring Synchrome...
Carbon Based Lifeforms - Comsat

Пікірлер: 13

@polskikrab4085 2 жыл бұрын

Wreszcie znalazłem profesjonalne objaśnienie wielu rzeczy - profesjonalne dydaktycznie!!!! Wspaniała sprawa. Poleca, subskrybuje i lajkuję!!!

@Cienmglyostry 3 ай бұрын

Ekstra film pozdrawiam wszystkich

@szerman2821 2 жыл бұрын

Superancki film da pan odpowiedzi i będzie jeszcze fajniej

@XAmoniad Жыл бұрын

Ale pięknie wytłumaczone!

@eryczekpitunio6576 2 жыл бұрын

Fantastyczny material

@HasNoName69 9 ай бұрын

ukradzione z kanału angielskiego

@mrocznyeniu6218 9 ай бұрын

Dobry film.

@bobstar2426 Жыл бұрын

dobra robota!

@jaro9514 Жыл бұрын

Bardzo wartościowy materiał. Jedno pytanie: czy podczas załączania biegu tuleja przesuwna poruszana za pomocą wybieraka również przesuwa po wielowypuście pierścień synchronizatora? Na animacji takie zjawisko nie jest widoczne jednakże spotkałem się z takim wytłumaczeniem pracy synchronizatora bezwładnościowego np. kzfaq.info/get/bejne/jbOWg7KX1rGbnac.html około 8:32 Będę wdzięczny za potwierdzenie czy pierścień synchronizatora pozostaje nieruchomy połączony z wałkiem zdawczym czy przesuwa się wzdłuż walka po wielowypuście podczas zmiany biegu.