신형 프리우스 시승기... 날렵한데, 좁아요 // 5세대, PRIUS, 하이브리드, PHEV, 3990~4990만원

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Күн бұрын

#프리우스 #PRIUS #하이브리드
00:00 프리우스
00:26 전면 디자인
00:52 측면 디자인
02:19 휠 디자인
02:45 후면 디자인
03:19 트렁크
03:38 실내 디자인
05:14 고대로
06:15 하이브리드 주행
07:47 하이브리드 급가속 테스트
08:15 하이브리드 코너링
10:09 프리우스 가격경쟁력
10:58 플러그인 하이브리드 디자인
12:50 플러그인 하이브리드 주행
13:32 오디오 테스트
15:37 EV모드
16:14 EV모드 급가속 테스트
17:29 플러그인 하이브리드 코너링
18:45 플러그인 하이브리드 급가속테스트
**토요타코리아의 시승 행사에 초대 받아서 찍은 영상입니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
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Пікірлер: 734

@user-ph6xq7dq5w 6 ай бұрын

영상잘보고갑니다 즐거운 한주되세요

@vv720 5 ай бұрын

요즘 들어서 에너지가 좋으셔서 뭔가 확실한 비전을 가지고 사시는것 같으세요 뭔가 약간 상기된 느낌이 드는게 보는 제가 다 에너지를 얻네요 이제 돈을 어떻게 버는지 깨달으신것 같으세요 세상에 대해서 자신감을 충분하게 갖으신것 같으세요 참으로 중후한 멋이 있으시네요

@user-io3hw7hx7q 6 ай бұрын

수고하셨습니다

@legeno. 4 ай бұрын

길에서 봤는데 디자인 진짜 이쁘긴해요.이번 페이스리프트 진짜 잘뽑힌거같아요

@michael_cardrivelove 6 ай бұрын

한주의 시작 월욜 아침부터 영상 업로드👏👏👏 프리우스가 작으니 진택이형도 뜀박질 몇걸음 못뛰네요👍

@user-uj2fj9fy1i 2 ай бұрын

솔직 시원 호쾌한 리뷰 좋습니다.

@user-by8pi6dv8q 6 ай бұрын

믿고 보는 장진택기자님의 문짝 안쬭 리뷰 😂👍👍

@super_nova_925 6 ай бұрын

항상 감사드려요

@user-iy8dp8me1f 6 ай бұрын

아침고요수목원..가는길^^ 저까지 가서 리뷰를~~

@user-uiefnkkink8822 6 ай бұрын

기자님 가평에 아침고요수목원 근처 먹자골목(?) 쪽에서 촬영하셨군요 ㅋㅋ 닭갈비 먹자골목

@user-nv2pk3my4z 6 ай бұрын

계기판 개선했네요!

@ksh_0831 6 ай бұрын

외국 신형프리우스 튜닝한거 봤는데 이쁘던데 언제 나오나했는데 드디어 나왔구나

@brandonann9283 6 ай бұрын

행님 항상 응원드립니다. 정의는 승리한다

@user-gd3bl9yu4c 6 ай бұрын

따끈따끈~~~ 영상 감사! 후리우스 완판 가자!!

@Tube-sb6fi 6 ай бұрын

이번에는 괴악한 디자인이랑 성능까지 일신해서 정말 상품성 좋아졌네요. 다만 좋아진 만큼 가격도 따박따박 올려 받아서 너무 비싸졌다는 느낌. 특히 플하는 모델Y까지 어른거리는 가격이라... 장기자도 이번 프리우스는 굉장히 마음에 들어하는 거 같네요

@mmks2721 6 ай бұрын

오늘도 진택이형 덕에 주말에 가볼만한 까페 알고 갑니다

@manmangood7517 6 ай бұрын

2열 머리 닿는 거 보고 바로 맘 접음..ㅋㅋㅋ 디자인은 앞, 뒤 모두 잘 만들었구만... 내부는 너무 깡통느낌.... 아쉽당...

@adonisgs 6 ай бұрын

그돈씨 소리가 안나올 수가 없는...

@tanjin0831 6 ай бұрын

뒷좌석은 168cm인 저한테도 좁았습니다... 가격도 캠리보다 비싸고... 차라리 한 급 위의 캠리나 라브4를 선택하는 게 패밀리카로는 오히려 더 좋은 선택인 듯. 이러면 11세대 캠리가 5천만원 넘는 거 아닌지 우려스럽네요. 아 그리고 초보운전자에게는 프리우스 비추드립니다. 앞이 너무 길고 전면 유리도 너무 누워있고 a필러쪽 사각지대가 정말 심합니다. 좁은 주차장 통로에서 연석에 앞범퍼 해먹기 딱이에요.

@user-jx6qc1vj3s 6 ай бұрын

캠리나 라브4 지금 사야함... 다음세대껀 다 5~6천 갈것같음..ㄷㄷ

@tanjin0831 6 ай бұрын

어코드하고 CR-V 가격보면 답 나올 듯 ㅋㅋㅋㅋ 취준생인데 얼른 취업해서 아버지 캠리를 물려받든 라브4를 사든 해야겠다

@user-ef6bu8mp7b 2 ай бұрын

프리우스가 이가격이면 캠리는 6천 넘것는데

@user-bz3hg2mg5b 6 ай бұрын

잘봤습니다.이차량 사고 싶었는데 차량 크라운 가야겠네요.

@syoon9437 6 ай бұрын

프리우스의 장점 중의 하나가 넉넉한 공간이었는데 좀 아쉽네요. 디자인은 취향저격이긴 합니다만 그것만 보고 가기엔 부담스럽거나 미흡해 보이는 부분들이 이곳저곳 보입니다. 주행질감이나 지향점이 달라졌다는 것들로 돌파가 가능할까요...

@lovel3070 4 ай бұрын

공간이 넓었군요... 몰랐네요

@user-mf2fk1jp3d 6 ай бұрын

미국에서 택시불렀는데 프리우스신형 시승했는데 키 177 남자도 뒷다리에 앉았는ㄷ 충분하더라구여 . 차 자체가 이쁘고 좋더라구여

@suiginto947 6 ай бұрын

하브 풀옵인데도 옵션이 빈약(?)하고 가격도 비싼거 같네요. 한국에서는 인기가 없을거 같은 구성이네요. 조금 더 옵션 넣고 가격을 낮춰야 할거 같네요.

@pjh6169 6 ай бұрын

날씨가 많이 춥습니다. 미디어오토 관계자분 모두 감기조심하시길..

@jaewukkwon7338 6 ай бұрын

많이 이뻐졌네.. 예전에 기어봉 뭐 같았는데.. 그래도 아직 상품성이 딸려 보인다..

@dadda7804 6 ай бұрын

제가 잘 몰라서 그런데 플러그인 하이브리드 모델의 배터리를 엔진으로 움직일때 충전도 되나요?

@user-kg7cz5lj1e 6 ай бұрын

네 엔진으로 충전됩니다. 기본 동작은 일반 하입브리드와 같습니다.

@Venique15 6 ай бұрын

되긴하는데 회생제동으로 다 채우기엔 용량이 커서 충전 안물리면 결국 제 역할을 못하게되고 겁나 무거운 가솔린차가 됩니다

@user-vg9ol3yy8t 6 ай бұрын

디자인은 최고다 ㄷㄷ

@MunAnDsun 5 ай бұрын

아반때도 저학년이면 어느정도는 3인가족 패밀리 쓸수 있는데 야 저건....이제는 커버가능항 차가 많내

@user-bg9nj5wt2w 6 ай бұрын

운.조수석 시트 뒷부분 지퍼와 재봉은 아반떼xd시절 20만원짜리 사제시트 박음질 수준이네요 ㅜㅜ

@nangmansudal 6 ай бұрын

와우~~ 기아 포르테쿱 신형 나왔나요?

@MonamiTech 6 ай бұрын

장교우의 입으신 모습을 보니 매트릭스의 네오가 떠오르네요..(?)

@saveloveanimal 6 ай бұрын

진택이형 리뷰가 좋네요. 토요타의 병렬하이브리드 차도 타보고 싶지만 준중형차인데 비싸다 ㅠ

@user-rp8xv3so9d 6 ай бұрын

자동차 리뷰 채널중에서 가장 텐션과 에너지가 넘쳐서 좋습니다. 추운날 건강먼저 챙기세요

@James_burn 6 ай бұрын

고만 뛰어 나오세요. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 매번 같은 노래로 음향평가하는거 좋은 평가방법이네요.

@user-xn7ix3jk7u 6 ай бұрын

시승해본결과 승차감 좋구요 뒷자리는 170이상 자주 태울거면 아반떼추천 디자인은 좋았음

@user-om3gp7lh5y 6 ай бұрын

수고하셨습니다_미디어오토 가족분들_ 항상 좋은 정보 만들어 주셔서 고맙습니다_암튼 수고하셨습니다_😊

@user-xq4he1yt9v 6 ай бұрын

근데 최근 토요타 하체세팅은 다 타보면 그 미묘한 느낌이 있음 타보면 꽤나 괜찮음 ㅇㅇ

@JOPOK-PANDA 6 ай бұрын

예전 프리우스는 같은 급에서는 독보적인 연비로 밀수 있었는데 지금은 연비도 차 크기도 옵션도 가격도 애매한 포지션이 되어버린 거 같네요. 아이오닉 하이브리드가 생각나는 차량이라서 진짜 더 애매해진 ㅎㅎㅎ

@yongstouch3724 6 ай бұрын

아이오닉 하이브리드의 조상격인데 눌러버렸죠 단종안하고 계속 출시했으면 좋았을텐데 중고차 시장에서는 아직도 인기모델인거 같더라구요

@minguelee7719 6 ай бұрын

아이오닉 하브랑 비교하기엔 차량 내구성, 완성도 자체가 아직까진 비교불가인데 연비랑 가격만 보고 애매하다고 하긴 힘들듯😅

@seeth6057 6 ай бұрын

@@minguelee7719 애매한거 맞죠 차량내구도? 이제는 거의다 비슷한데 아직도 일본차는 튼튼하다 이런건 시대착오적이고 완성도는 현대나 도요타나.. 프리우스는 연비랑 디자인으로 승부보던차인데 둘 다 애매한 상황인데

@user-kw6je5ih2t 6 ай бұрын

@@minguelee7719지금 일본차들 불량률보면 현기랑 다를거없는데요?

@user-jl1vp9lc8g 6 ай бұрын

@@minguelee7719 아이오닉 하브 내구성 좋음. 타보기는 했나? 언제까지 망상으로 일본차 빨건가?

@chanjuicy9292 6 ай бұрын

예전 기아 포르테 생각 나는 디자인 같이 스포티해 보이네요.

@BHLEE6491 6 ай бұрын

디자인은 조약돌처럼 매끄럽고 깔끔해서 이쁜데 전면 창이랑 높이가 진짜 보기만해도 숨막히네요 앉은키가 크면 포기해야할 극악의 높이;;

@shanghaijoe 6 ай бұрын

디자인은 참 잘 뽑은듯합니다 실내공간등 실용성이 떨어지는 점이 아쉽네요

@djhwh 6 ай бұрын

형~~ 형리뷰 너모조아~!!!

@user-li7nd1uv8z 4 ай бұрын

2023 4.5세대 2023 5세대 둘다 타보았습니다 5세대 정말 환상적이네요 하지만 4.5세대마지막버젼이 훨신 실용적이라 말하고 싶습니다 화물용량은 물론 승객공간도

@user-uy7wj3si4c 5 ай бұрын

페밀리카로는 좀 아쉽고, 출퇴근용 세컨카정도로 혼자 오래보고 타기엔 딱 좋을듯하네요 ㅎㅎ 내가 아엔을 왜산걸까 ~~~~~

@brooksjoe7789 6 ай бұрын

프리우스 신형 삿포로에서 렌트해서 타봤는데 e four 시스템이 와인딩 구간에서 동력배분를 잘해줘서 bmw같이 스포티하게 돌아서 좋았습니다 또 전륜인데도 무게 배분이 좋은건지 회두성도 좋아서 운전 스트레스는 없더라고요 단점으로 하체가 너무 단단해서 m스포츠 패키지 판박이구나 했고 또 자율 주행시 핸들이 정전식이 아니라서 자주 흔들어 줘야했던점 제 키가 181인데 운전석에서는 불편한 점은 없었지만 뒤에 앉았을때 전고가 낮아서 답답했었습니다 운전석 a필러가 너무 누어서 교차로 좌회전시 인도에 사람 서있는걸 가리더라고요😂... 트렁크도 바닥이 높고 천장이 낮아서 짐 적재공간이 부족할 것 같고요 가격이 3천 중반 e four는 3999면 구매할 만 한데 저라면 니로 하이브리드 구매할 거 같습니다 프리우스 연비는 일반유 기준 130km 주행 34.67km/l 나왔습니다

@user-dh9hu9qd2w Күн бұрын

캠니는 몇나오는대요?

@user-dh9hu9qd2w Күн бұрын

차가 작군요

@user-dh9hu9qd2w Күн бұрын

그러면 나도 다른걸로 알아봐야 겟네요

@kuwata95 6 ай бұрын

일본사는데 일본차 옵션보면 한숨만 나옵니다 고장안나고 오래가는건 좋은데 제차가 4천넘는데 통풍시트 hud 뒷자리열선 핸들열선 다없고 자동운전도 속도 유지만 있습니다

@NikeRun23 6 ай бұрын

전동 트렁크 없는건 진짜 선넘었음

@JDAM519 6 ай бұрын

일본차들이 급나누기 한국보다 더 심합니다 통풍.열선들은 일본에서 제네시스급 정도나되야지 볼수있고 크라운에 전동트렁크 뺀거는 생각이 있는거지..

@MayhemJ 6 ай бұрын

@@JDAM519진짜 크라운 상품성은 여러모로 레전드 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@max_7344 5 ай бұрын

@@MayhemJ다크노무현 ㅋㅋㅋ

@coolbike7569 6 ай бұрын

쏘나타 1.6 프리미엄 에 옵션하나 넣고 3천 초반으로 맞추고 나머지 돈으로 기름 값 하는게 낫지 않나요??

@jinos 6 ай бұрын

네 그것도 그런데 주차장할인... 툴게이트 할인... 매일매일 출퇴근하시는분들 할부로 사면 어짜피 한달 나가는 비용은 비슷할듯해요 반면 프리우스 사는게 오래 탈수록 이득이겠죠?

@ezzg5426 6 ай бұрын

혼자 즐기는데 특화된 차라는 생각이 많이 드네요. 스포티한 외관과 적절한 주행성능에 엔진 출력도 덩치 대비 상당한 편이구요. 다만 아반떼도 패밀리카로서의 기능을 할 수 있을 정도로 덩치가 커졌다는 걸 생각하면 상품성이 애매하다는 느낌을 지우기가 힘드네요. 저 돈이면... 쏘나타 N라인도 넘볼 수 있을텐데...

@v3ronica743 6 ай бұрын

똑같이 하이브리드를 봐도 쏘렌싼타페까지 가능하죠 팔면팔고 아님말고식의 가격책정인듯..

@user-fl9mx9py9l 6 ай бұрын

우리나라 사람들이 하이브리드=가족끼리 타는 차 정도의 인식이여서 혼자 즐기는데 스포츠카도 아니고 3~4천을 태운다는건 뭔가…. 좀 애매할듯

@danpark6750 6 ай бұрын

차도 안나간다는데요. 태양광 패널 옵션 들어가면 더울시 자동 공조로 차 그냥 세워놔도 실내온도 유지되는 옵션이 있는데 저는 차라리 그게 들어가 있었으면 싶네요. 돈좀 들어도 차 탈때 항상 쾌적한 온도가 유지되는건 남들은 모르겠지만 운전하는 사람 입장에서는 좋을거같던데

@what-thefuck 6 ай бұрын

혼자 기름 아껴가며 탈거면 모닝 타면 되는거 아닌가? - 이 글에 아반떼 하브니 k3 타라는 ㅂㅅ들은 난독인가? 혼자기름아껴 타는데 아반떼나 k3가 왜 나옴? 혼자 탈거니 모닝타란 얘기고 연비얘기하니 모닝말한거지 아반떼 하브나 k3랑 모닝 차값 차액으로 기름 넣으면 모닝 폐차할때까지 타겠구만 . 뭔 난독 븅신들이 이렇게나 많은지.

@user-jl1vp9lc8g 6 ай бұрын

@@what-thefuck모닝 연비 안좋아요. 아반떼 하브가 연비는 짱이죠

@user-nh9wq9jr3x 6 ай бұрын

기자님께서 그돈이면 K8살수 있다고 했던 니로 하브가 선녀네

@yerim_company 6 ай бұрын

일단 좋아요 누르고 시청기본 장진택 화이팅~!!

@sobang08 6 ай бұрын

가격이랑 실내크기가 아쉽긴 해요 ㅠㅠ

@koreaejtv 6 ай бұрын

플러그인 EV 모드에서 겨울 최대 히터 틀면 엔진 개입하는지 궁금했는데 정보가 없네요 ㅋㅋㅋ

@ttl4u 6 ай бұрын

프리우스 관심없고 장형님 나이가 들면서 점점 더 멋있어집니다.

@stereopony9421 6 ай бұрын

원가절감을 많이 해서 아쉽네요ㅠ 가격이 꽤나 높다면 원가절감없이 옵션 빵빵하게 넣어주지.. 2열도 너무 성의없고.. 엔진룸은 도요타 전매특허 작대기ㅋㅋ

@bbjlee2851 6 ай бұрын

6초대 볼려면 최고로 좋은 날씨에 사람 1명타고 기자님 살을 최대한 빼면 가능할듯 하네요

@user-tg3ez5uo4x 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 6.7초 어디갔냐곸ㅋㅋㅋㅋ 일부러 돌려까신건 아니져?

@paulmartinezjang2698 6 ай бұрын

장기자님,멋져~!!

@enntube9915 5 ай бұрын

발수 잘해놓으면 와이퍼 쓸 필요가 없을 각도네,,, ㄷㄷ

@implntd_kid1864 6 ай бұрын

3천3백~3천700만원 선에서 가격대가 책정됐던 이전 세대에 비해서 확실히 가격기 많이 오르긴 했군요… 요즘은 워낙 경쟁사도 하이브리드 차량을 잘 만들어 내놓으니 가격경쟁력에서 승부를 보던 프리우스의 장점이 다소 퇴색된 느낌은 있습니다😢

@tiesto0816 6 ай бұрын

코나하브가 3천인데...

@user-fu7hq4ns7l 6 ай бұрын

@@tiesto0816 코나 하브랑 프리우스랑 수준이 똑같다고 보냐 띨빡아? 하이브리드 차 최초로 100만대 판매한게 프리우스야 등 ㅅ아 ㅋㅋ

@user-rw8ob2nl4i 6 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l말레이시아도 과거에 한국보다 축구잘했단다 ㅋㅋㅋ 먼 과거를찾고 전세계판매량을 찾냐 지금 5세대말하고있는데

@user-fu7hq4ns7l 6 ай бұрын

@@user-rw8ob2nl4i ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국뽕충 신천지급 종교집단들 기가막히네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 늬매미 청년인건 팩트였고

@ByeongGirlSi 6 ай бұрын

2리터로 바뀌고 떡대 커진거 감안하면 그정도 오른건 그러려니하는데 참.. 일본차가 우리나라에서는 관세때문에 좀 아쉽긴한듯..

@gooreum-oe5iw 6 ай бұрын

국내에서 4천만원~4990만원 주면 살 수 있는 차 1시리즈, 2시리즈, A클래스, A3, 골프, 아테온, 티구안 그랜저, 싼타페, 쏘렌토, 팰리세이드, G70, 렉스턴 오닉5/6, EV6, 등등. 국내에선 팔 생각 없는 가격책정같네 ㅋㅋㅋ

@user-ys9zr9hg4t 6 ай бұрын

다른건 몰라도 a클 1실보단 저게 나을듯

@joohwankim896 6 ай бұрын

1시리즈 골프는 땡기는데 솔직히 그랜저는 빼자 타다 뒤질듯

@user-rw8ob2nl4i 6 ай бұрын

@@joohwankim896잔고장으로 죽는것보다 차체가 약해서 차대차 사고로 죽는거보면 프리우스가 맞아? ㅋㅋ

@joohwankim896 6 ай бұрын

@@user-rw8ob2nl4i 프리우스가 동급대비 차대강성이 약하다는 증거는? 2세대플렛폼으로 이전 프리우스보다 차체강성을 더 챙긴걸로 아는데 이전 4세대가 이미 충돌테스트 굿판정받았는데? 아 차 크기? 그럴거면 덤프를 타야지 위험하게 승용차를 왜 탐?

@user-rw8ob2nl4i 6 ай бұрын

@@joohwankim896 동급으로 볼게아니고 , 중형 , suv랑 차체를 비벼야되는데 프리우스가 더 차체가 좋을까? 너도 끝에 말하네 안전챙길거면 그가격에 준중형 프리우스를 왜타, 중형이나 suv넘어가지

@ALOE790 6 ай бұрын

빙판길 운전 모두 조심 하세요

@Ladiaram 6 ай бұрын

풀옵이 3990이었어야 함 . 그래야 그나마 경쟁력이 ..

@user-jn1fi5dd4o 6 ай бұрын

헐 ~~설마 저가격에 전동트렁크 없나요?

@user-iu8ss6ys6g 6 ай бұрын

안그래도 오늘 지나가는길에 겨자색 보이길래 보러다녀옴 외관 나쁘지 않음 이쁨 뭐 곳곳에 프리우스라고 적어놨고 뭐 운전석쪽 계기판이 좀 작아서 핸들 아래로 안내리면 핸들 12시부분이랑 계기판이 가려져서 내려야함 키가 큰 사람이면 무릎이 좀 닳을수도 있음 실내 뭐 나쁘진않았는데 선루프없음 그냥 강화유리 기본형, 상급형에서 phev하고 그냥 하이브리드 모델 기본형도 나쁘진않은데 휠이나 이런게 좀 전체적인 마감이나 디자인은 나쁘지 않다고 보이는데 가격이 ㅇㅇ 여러모로 살사람 사려는건지 지금 대기 걸어도 1년이라고 함

@user-vw9me6us4m 6 ай бұрын

명랑방송~

@phkair 6 ай бұрын

기존 프리우스를 선택하는 이유로 연비와 동급대비 잘 빠진 실내공간이었음. 근데 이제 다른 회사 자동차회사들도 기술개발이 많이 되어서 프리우스도 연비가 아주 높아보이는것도 아닌데다가, 공간마저 기존 세대에 비해 좁다면, 프리우스를 선택해야하는 이유가 한 두개 정도 줄어들게 됨. 디자인만 놓고 보면 잘 빠졌다고 하지만 이건 지극히 개인적인 영역이라.... 판매량이 얼마나될지 지켜봐야겠네요....

@user-fu7hq4ns7l 6 ай бұрын

어짜피 북미 대기 6개월 ㅋㅋ 국뽕들 망상과는 다르게

@user-gb2hm6gw9y 6 ай бұрын

@@user-fu7hq4ns7l 그게어쩌라고 북미가서 살든가

@user-dh9hu9qd2w Күн бұрын

전장이 몇인가요?

@scotthaan1046 6 ай бұрын

이번 프리우스가 이전 세대보다 디자인과 출력이 많이 개선된건 사실이지만, 한국에서 4천만원대, 미국에선 5-7천불 딜러 마크업 줘야 구입할 수 있어서 3만불 후만대가 돼버리면, 솔직히 메리트가 너무 떨어져요. 프리우스의 완성도가 높지만 연비나 실용성, 가격에서 아반테 하이브리드, 니로, 소렌토 하이브리드에 비해 꼭 프리우스를 사야할 설득을 못함. 아반테는 싸고, 니로나 소렌토는 그렇게 안떨어지는 연비에 공간이 훨씬 넉넉함. 더군다나 아직도 한국에서 일본차 이미지 생각하면.. 굳이? 미국에서도 프리우스 + 딜러 마크업 해서 생각해보면 대안이 너무나 많음.

@Lazlow_J 6 ай бұрын

어차피 한국에서 일본차는 소비층이 정해져있어서 한국차가 어떠니 설득은 중요하지 않은걸 토요타코리아도 잘 알고있더라구요

@tanjin0831 6 ай бұрын

진짜 미국에서 3만불 후반대면... 한국에서 비싼 게 아니라는 거...

@SihE-qj1mo 6 ай бұрын

@@tanjin0831 뭔소린지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 일본차에는 갑자기 넓은 이해심까지 발휘해 딜러 마크업까지 감안해서 싸다 생각하면... 북미시장은 보석류, 시계, 차량분야서 로컬 AD 자체 권한이 제조사랑 필적하는 시장인지라 한국이랑 비교해서도 안되고. 그리따지면 22년 초반까지만 해도 미국서 아이오닉 5LIMITED 풀옵(한국기준 4륜 프레,미국 MSRP 5만7천불) 딜러 마크업 7천불 불러서 보조금전 6만 4천불이 넘었는데 한국에서 오히려 더 싸게 파는, 자국민 생각하는 엔젤회사네라고 생각해야겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂

@user-mr5rc6cm9i 6 ай бұрын

찐텍찐설명추운날고생하셧읍니다

@saa8199 6 ай бұрын

천만원씩만 싸면 아반떼 압살인데 너무 예쁘다.. 근데 저 가격이면 그냥 엔트리 비엠으로 갈거같음

@inouehiroyuki 6 ай бұрын

세상 쿨한 진택이형님 ...오늘도 영상 잘 보고 갑니다 !!!

@drivinglab 6 ай бұрын

프로모션 없을까요…?;;

@user-dc7ew7xu7n 6 ай бұрын

구독자가 잘 안 늘어나는 이유가 뭘까? 최고의 자동차 채널인데.

@2dn8g72h 6 ай бұрын

디자인은 참 예쁘네😊

@always7731 6 ай бұрын

디자인 하나는 4세대와 천지개벽 ㅋㅋ 훨씬 이쁘네요

@user-fu7hq4ns7l 6 ай бұрын

너거 엄매는 니때문에 속이 천지개벽이란다 잘좀 챙겨라

@ykikikikiki 6 ай бұрын

디자인은 예쁜데 가격이 진짜 그돈씨라… 500씩만 낮추면 좀 괜찮을 거 같기도 하고..

@hojoongkim2022 6 ай бұрын

이번거 너무 이쁘다 !! 디자인 제대로 했네요. 역시 리뷰는 장진택 기자님

@user-dg5rm7qb5t 6 ай бұрын

지인분 볼트phev 나름 도요타 기술썼는데 미국차라 그런가 키가 183인데도 탈만한데 볼트 동생한테 주고 나랑같이 프리우스보러 전시장 갔는데 차가 작아서 포기함

@ong2941 6 ай бұрын

앞유리 틴팅은 할수있을까요??

@dfrd9734 6 ай бұрын

할 순 있겠죠 근데 작업자가 좀 많이 힘들어할 듯

@user-fn4px4cb3s 6 ай бұрын

진짜 좀 좁아보이긴 하네요.... 상징성은 남았으나 가격이 4천이면 이제는 경제성을 위해서도 다른 선택지가 많고, 하이브리드의 고급감을 위해서도 다른 선택지가 많아 보입니다.

@hdi08 6 ай бұрын

프리우스 살 바에는 아반떼 1.6 내연모델 풀옵션으로 구입하고 1,500만원 차액으로 폐차할 때까지 기름 넣겠음. 시내주행이 많아서 하이브리드를 원한다면 아반떼 하이브리드로 구입해도 되고. 지금 프리우스 가격은 너무 경쟁력 없음.

@sseexx453 6 ай бұрын

시내주행이 많으면 닥치고 도요타지;

@vovle 6 ай бұрын

하브 베터리 거진 다쓰면 풀파워 안나와요 3세대 4세대 동일

@user-by5sd8if1k 6 ай бұрын

저 가격이면 차가 크면서 좋은차량이 정말 많네..

@stereopony9421 6 ай бұрын

장진택기자님 오늘 코트 개간지.. 디자이너라서 수염부터 패션센스 진짜 멋진 중년 아저씨ㅜㅜ 멋잇어요 형님

@cordyyoon3183 6 ай бұрын

기다렸어요~~^^ 믿고 보는 미디어 오토!!

@user-wl1ox4ql5c 6 ай бұрын

저가격이면 싼타페도 고려해볼수있는 크기인데 굳이 프리우스를 사진 않을듯 하네요

@taejin_heo Ай бұрын

갓구운빵장수... 자꾸 보여 ㅋㅋㅋ

@wintergarten3860 6 ай бұрын

두드러진 기술력 차이는 전자식 4륜구동…현기차는 하브는 없고 3.5 이상에만 awd 있지 않나…

@SeungdukHa 6 ай бұрын

이쁘게 보이기는 하지만 하이브리드는 조용할 것이라는 선입견을 여지없이 날려버린 차

@MJ-mh3rc 6 ай бұрын

캐나다에서는 지금 주문하면 2년뒤 받을수 있다는데 도요타 하브는 사고 싶어도 못사는 차가 되어 버렸네요 이자가 8프로인데 기본 1년이상 기다려야 한다니ㅠ

@yinissie9893 6 ай бұрын

정말 이쁘다 사고 싶지만 정작 지갑은 아반하브에 열릴듯

@mahadeva563 6 ай бұрын

뭐랄까 신발같아요. 전방 밑부분 시야각은 좋겠습니다

@user-dh9hu9qd2w Күн бұрын

전장이 몇인가?

@rider4852 6 ай бұрын

토요타 크라운 스포츠 기대됩니다 디자인이 아주~~~•

@yd8935 6 ай бұрын

취향 맞으면 좋은차인듯

@user-ve2gm6cr6f 6 ай бұрын

가격정책 나온 거 보면 팔 생각이 없는 차량 같습니다. 독삼사 차량처럼 할인 전략을 준비하는 걸까요? ('' )( '')?

@user-wq7bc9xp4r 6 ай бұрын

정말 좋은 차다 도심 공도 연비 21 찍으면 엄청 싼거다

@user-zf2te3rl9h 6 ай бұрын

디자인은 진짜 이쁘네요

@divegrandblue 6 ай бұрын

잘나왔네...

@KANADA-dv2ib 6 ай бұрын

아나 남자인데 진택이형 왜이리 잘생겨 보이지 ㅋㅋㅋㅋ