"완전신형" 미니 전기차 '먼저' 타봤습니다.. 이걸로 바꿔야 하나? // J01, MINI, ELECTRIC, 54kwh, 402km

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Ай бұрын

#mini #electronic #전기차
완전 변경된 미니 전기차 3도어, 스페인에서 먼저 타봤습니다.
00:02 신형 미니 쿠퍼 일렉트릭
00:39 외부 디자인
02:57 실내 디자인
06:01 프렁크&트렁크
06:47 페이버드 모델 주행
10:26 클래식 모델
11:29 클래식 모델 주행
15:56 0-100km/h 급가속
17:44 마무리
**미니의 시승 행사에 초대 받아서 찍은 영상입니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
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Пікірлер: 217

@지산카센터 Ай бұрын

항상 건강하시고 좋은 날들 되세요. mediaAUTO 미디어오토 님. ^^

@twentyagainzero3238 Ай бұрын

잘봤습니다 ~😮

@user-ph6xq7dq5w Ай бұрын

영상잘보고갑니다

@mayosm Ай бұрын

와 진짜 이쁘네요

@mensa2030 Ай бұрын

와.. 드디어 영상 나왔당..

@user-nb1yi7rm6y Ай бұрын

차 안에 있을만한건 다 있네요 ㅎ 확실히 이쁘고 차가 잘 나왔네요😊

@user-mv4rd8wf8o Ай бұрын

실내 감성은 정말 충격적일 정도로 멋짐👍

@youtubemonitoring337 25 күн бұрын

노란색 미니 이뻐요.

@kisubang4040 Ай бұрын

08시 정각에 업로드 하시네요ㅎㅎ 진택이형 화이팅

@EdwinManning-ol2fhgfhdgh Ай бұрын

엄청 밝히는 지망섕 몰래 엄빠주의 ⏪라방하는거 나만 몰랐냐😡 궁금하면 얼른 들어와보라구

@jtmk0422 19 күн бұрын

다음차 미니 생각중인데 컨버터블 전기차로도 나오면 좋겠어요 ㅎㅎ

@user-cc3fu8sx7k Ай бұрын

현대기아 회생제동 오토 모드는 오른쪽 쉬프트 잡고 있으면 사용 가능 합니다 기자님 어뎁티브 크루즈 기반으로 앞차거리 계산해서 됩니다^^

@unnotitle8269 Ай бұрын

현대 기아는 수동 3단계 조절, 오토로도 3단계 조절 모두 가능하죠

@heroking8435 Ай бұрын

저도 잘 쓰고 있는 기능인데 저랑 같은생각 하시는분들이 있네요

@user-cc3fu8sx7k Ай бұрын

오토 모드가 제일 편해서 오토로만 탑니다 오닉6 ㅎㅎ

@poseidong100 Ай бұрын

@@user-cc3fu8sx7k저도요 그게 제일 이질감도 없고 효율도 좋은듯해요 원페달은 시동킬때 마다 설정해줘야해서 안쓰게 되더라구요

@woongbear91 Ай бұрын

하브타면서도 오토 회생제동은 정말 편하죠 ㅋㅋ

@user-mz3vs4jr2r Ай бұрын

잘 보겠습니다 👍

@user-ie4he5xh3o Ай бұрын

귀여워서 미니 참 좋아요~ㅋ

@ohaeng Ай бұрын

외관의 이전의 미니와 비슷해서 별 감흥이 없었는데, 실내 디자인은 이제까지 나온 전기차 중에서는 가장 아기자기하고 이쁩니다. 감성을 자극하는군요.

@leecho-mg4wy Ай бұрын

기자님, 현대 전기차의 회생제동은 "예전"부터 앞차 거리 맞춰서 조절하는 기능 있습니다용~

@5mongmong89 Ай бұрын

12:40 e gmp처음 나온 차부터 회생제동 auto모드 있었습니다.. 어댑티브 크루즈 레이더 활용해서.. 그래서 레이는 auto모드가 없어요.. 어댖티드 크루즈가 없어서

@SeanAnMididi Ай бұрын

e-gmp 아닌 코나/니로(구형포함) 도 같은 방법으로 회생제동 오토 가능합니다~

@5mongmong89 Ай бұрын

@@SeanAnMididi그렇군요.. ev6갖고 계신분이 많이 안 타시나 ㅠ

@sudopapa Ай бұрын

헐 이걸 모르고 계시다니 😮

@Jun_10 Ай бұрын

오토좋음

@user-jw4hb3ls4l Ай бұрын

전기 컨버터블 빨리 나오면 좋겠어요!

@user-md8nw3jn9r Ай бұрын

모닝 미디어오토...^^

@freetbet Ай бұрын

미니의 감성을 좋아하고 경제적 여유가 있다면 살 사람이 있을 것 같네요. WLTP기준 400km면 우리나라 기준으로는 300km 초반대가 나올테니 서울-부산도 한 번 쉬면 갈 수 있을 것 같구요. 그 정도 주행거리도 큰 문제가 안된다고 보는게, 주행거리가 나온대도 미니라 허리를 위해서 한 번은 쉬어야 할테니까요. ㅋㅋ 다만 BMW의 최근 동향을 따라 WRSM 모터가 들어갔다면 내구성 문제는 안고 가야 한다는 문제가 있겠네요. 시내 및 단거리 이동용으로 주행거리가 길지 않다면 큰 문제가 되진 않겠지만요. 그래도 뱃지 값 떼고 보면 EV3와 비교했을 때 여러 면에서 부족해 보이는 건 어쩔 수 없군요.

@unnotitle8269 Ай бұрын

미니도 WRSM 이고 보증도 짧다면 심각하게 고려해봐야죠

@m.a.d.p.a.n.d.a. Ай бұрын

결국 미니를 사는 사람들은 가상비, 성능 때문이라기 보다는 다른 부분 때문에 사는 거니까요.. 그런 면에서 뒷태는 용서가 안됩니다...

@przenty0 Ай бұрын

브러쉬 모터면 5년짜리 소모품이져 뭐

@donghankim7106 Ай бұрын

완성도 높은 영상 잘밨어요 믿고보는 미디어 오토 😃

@Gimlet6051 Ай бұрын

디자인 보고 사는 차가 디자인이 안좋아졌는데 솔직히 가격대비 상품성이 좋은것도 아니고 이제 뭘 보고 사야 하는지 모르겠네요.

@rowridedrive Ай бұрын

시승기 잘 봤습니다. 미니 멋지네요. 참고로 19년식 쏘울 ev도 회생 제동 auto모드 있습니다^^ 차간거리에 따라 알아서 조정. 미니 컨트리맨 ev 시승기도 기대합니다

@EdwinManning-ol2fhgfhdgh Ай бұрын

엄청 밝히는 지망섕 몰래 엄빠주의 ⏪라방하는거 나만 몰랐냐😡 궁금하면 얼른 들어와보라구

@user-qt3sq5gp6q Ай бұрын

대한민국 전기차와 베터리는 넘사벽이네

@runmakesmen Ай бұрын

미니는 중궈 쓰레기 배터리?

@pakPak-ov2wg Ай бұрын

넘사벽인 부분이 어디인지.......

@user-km6ow7ps1t Ай бұрын

삼성 갤럭시s2

@1bill1mill25 Ай бұрын

전기차는 미니가 감히 현기에 못 비비지 않나요?

@user-gn9uv1zx4i Ай бұрын

배터리 베터리는 뭐냐?

@user-mc9tz9qb5f Ай бұрын

컨트리맨도 타보고 오셨으려나 ㅎㅎ 컨트리맨이 정말 궁금하네요

@user-zx6qf3ov7l 12 күн бұрын

20년전 BMW로 넘어가면서 당시 20대들의 워너비였던 미니가 이제는 도로에서 보기조차 힘들어졌네요. 아마 대부분의 물량이 수출업자의 손을 거쳐 사라진게 아닌가 싶네요. 5700만원인데 크기나 배터리용량이 캐스퍼ev와 비슷한데.. 와 정말 그돈씨의 선두주자 입니다.

@user-ju8nm5te7c 19 күн бұрын

디자인 상상력 와우

@carrotpig1977 Ай бұрын

Gv70전기차도 auto 회생제동 있어서 단계별로 잘 쓰고있습니당~

@EdwinManning-ol2fhgfhdgh Ай бұрын

엄청 밝히는 지망섕 몰래 엄빠주의 ⏪라방하는거 나만 몰랐냐😡 궁금하면 얼른 들어와보라구

@DopamineKingdom Ай бұрын

클래식 디자인은 따라갈수가 없네여 ㅜㅜ 클래식이 이쁜디

@dicarstv Ай бұрын

크... 미니 진짜 타고 싶은데 컨트리맨 JCW로...

@hw1574 Ай бұрын

민희 일렉트릭은 이거 다음 버전이 기대해볼만하겠네요 ㅎ 문제는 국내출시가격이 관건이네요

@koodsas Ай бұрын

함바집 배달용으로 이모님들이 쓰기 좋네요 ^_^

@user-tg2gm2rn8u Ай бұрын

클럽맨크기에 전기차기대해봅니다

@zxcvb4206 Ай бұрын

요죵됴❤❤❤

@cesyr3336 Ай бұрын

12V 배터리 교환하려면 엄청많이 들어내야 되네요

@ahhhhh-iq7oi Ай бұрын

여러 잔재주를 부려서 재미는 있게 생겼는데 기본기가 너무 부족한 거 아닌가 싶네요 저 작은 차체에 1.8톤이 가벼운지도 의문 당장에 훨씬 더 큰 suv 형태인 ev3도 엔트리는 1.75톤인데

@przenty0 Ай бұрын

유럽차의 전동화 기술이 거기까지밖에 안됩니다 ㅜㅜ

@poseidong100 Ай бұрын

거기다 배터리용량도 작아요

@lainmaker Ай бұрын

@@przenty0 저거 중국제조.... 중국차 베이스로 만든걸로 알고 있어요.

@user-uy3ke7nr2b Ай бұрын

테슬라는 더욱더 가벼운데 미니 무게가..ㅋㅋㅋ

@TomTomdog Ай бұрын

이쁘다 사고 싶네

@user-xe9pi7ql3u Ай бұрын

기존 미니일렉트릭과 비교한다면 후방디자인을 버리고 모든 부분이 업그레이드 되었네용

@gounbi_dodam Ай бұрын

뒷모습 진짜 바꿉시다ㅠㅠ

@since8676 Ай бұрын

우리나라 인증은 290-320이네요ㅎ 그래도 출퇴근이나 시내바리로는 충분한 듯. 다만 사이즈는 곧 출시할 ev3, 가격은 모델3라는 엄청난 대항마들이 있기 때문에 과연 얼마나 매력을 어필할 수 있을지

@yoosteve1885 Ай бұрын

국내 인증거리 300km라고 하네요 218마력 6.7초 56.55kwh 18인치 기준 이게 5700만원이라니

@user-bf6fhr8h3vcx Ай бұрын

150 키로 타던 전작보다는 훨 좋아졌네요 ㅎ

@user-ny1mi2pu4g Ай бұрын

애초에 ev3 구매대상은 미니 구매대상이 아닙니다.

@ltsdifferent Ай бұрын

에코모드는 택시미터기같아서 좋네요..

@kairo3149 Ай бұрын

뒷모습 저건 진짜 아닌 것 같은데

@brk8263 Ай бұрын

증말루 다운그레이드. 중국에서 짝퉁으로 만든 느낌

@user-ey8ko3zg9p Ай бұрын

디자인이 싸구려 스타일로 다운그레이드했어요 ㅋ 이거 사는 사람이 있을런지

@vaiv595 Ай бұрын

@@user-ey8ko3zg9p 저는 디자인이 다시 맘에 들어서 사려고요 ㅎㅎ 아주 맘에듬 r53 r56 전오너

@TV-bw8gc Ай бұрын

저는 역대급으로 이뻐서 사고싶을정돈데 역시 디자인은 개인취향... 하지만 실내는 취향없이 무적권 신형

@lifeyo4873 Ай бұрын

F55,56도 처음 나왔을때 누가 사냐고 했었다죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@damheo7955 Ай бұрын

미니 내연기관 4세대도 후에는 컨버터블, 5도어 모두 출시되나요?

@user-to2fp9vp1q Ай бұрын

오..

@hoooon Ай бұрын

차 얼굴이 웅이아버지

@user-tc3os7il6s Ай бұрын

진짜 미니 UI는 세계최고

@kimjoobalradio Ай бұрын

로버 미니 전기차(classic mini electric) 출시만 기다려봅니다…

@user-filmstar Ай бұрын

그럼 진짜 미니 인정!

@zeze_ Ай бұрын

기존 미니의 디자인을 좋아했는데 많이 달라져 아쉽네요

@seob7428 Ай бұрын

처음엔 기괴했는데 자꾸보니까 뇌이징완료ㅎㅎ 새차느낌나고 좋음 특히 실내는 진짜 탐나네ㄷㄷ 장난감으로 한대 사고싶다

@user-ux9jx8ub5g Ай бұрын

아내분한테 선물해주셨던거 팔고 다시 사드려야할것같은

@EdwinManning-ol2fhgfhdgh Ай бұрын

엄청 밝히는 지망섕 몰래 엄빠주의 ⏪라방하는거 나만 몰랐냐😡 궁금하면 얼른 들어와보라구

@user-xs3fz7gm2j 29 күн бұрын

기름차버전은 왜 런칭을 늦추는건가요?

@user-fk7fd8kw6r Ай бұрын

우리나라에서는 300km도 힘들것 같은데 포터랑 경쟁?

@user-py7zf9sg4i Ай бұрын

미니가 망해가는 모습을 외형으로 보여주세요

@EdwinManning-ol2fhgfhdgh Ай бұрын

엄청 밝히는 지망섕 몰래 엄빠주의 ⏪라방하는거 나만 몰랐냐😡 궁금하면 얼른 들어와보라구

@ertonyeo Ай бұрын

지금 bmw그룹 전기차는 싼마이 브러시모터 사용에 따른 차량 멈춤, 분진발생, 성능저하 등 논란이 많은데... 이에 대한 장기자님의 의견이 궁금합니다

@cedarred5050 Ай бұрын

비싼 가격에도 디자인과 감성으로 타는 차인데, 저렇게 나온다면 사야 할 이유가 뭔지 하나도 모르겠음. 뭐 하나 다른 전기차보다 나은 점을 못 찾겠어도 디자인 이쁘니까 운전 재미있으니까 라면서 타는 차인데 디자인은 오히려 뒤로 간거같고 재미 찾을거면 다른 차들도 있고. 내구성 이슈 있는 모터도 그렇고.

@user-gi3ft2yl8y Ай бұрын

내연기관은 안나오나요?

@ROCK-wg6ug Ай бұрын

후면부가 아쉽네요ㅠㅠ

@SOPHIA-ig1jm Ай бұрын

미니가 미니했네요~^^

@to_the_moon_ Ай бұрын

2:46 17:51 에이스맨 빼꼼 👀

@hakunik5023 Ай бұрын

테일램프는 둘째치고 본넷하나 바꼈다고 차가 촌스러워졌네요.

@user-up1kj2pg2o Ай бұрын

'먼저' 라고 했으니 다음 영상 기대할게요~ 이 영상은 패스!

@hzzl230 Ай бұрын

네비 화면 oled면 나중에 잔상 생기나요

@ghostkura Ай бұрын

회생제동 오토 있지않나?

@user-it9tk6yc9l Ай бұрын

차가 진짜 작은데 1.8톤인게 놀랍네 ㅋㅋㅋㅋ

@yoosae4940 Ай бұрын

54kwh 인데 400km이 나오나 ㅎㅎ.. 솔직히 서스가 좀더 폭신하면 살지도 ㅎ 실내공간도 좀 넓어지니 더 좋은듯

@kev7893 Ай бұрын

아니 미니가 5700이면 컨트리맨ev는 도대체 얼마라는거야.... ㄷㄷㄷ

@ZSZZZZZZZZZZZS Ай бұрын

2년 후 2700에 타기 좋은 차

@dangdangq Ай бұрын

모두가 똑같이 생각 할 것 같은데 외형은 이전세대 디자인이 훨씬 나은듯.. 앞뒤 모두... 실내는 원형 디스플레이 빼고는 그리 나은 건 모르겠음

@GYRODA Ай бұрын

EV3보다 비쌀거같은데 스펙과 디자인 모두 EV3대비 너무 미흡하네요..

@seeth6057 Ай бұрын

차라리 곧 나올ev3를 사지 뭣하러 저걸사나....

@yjd0103 Ай бұрын

디자인에 몰빵한거 보니 젊은 분들이 타겟인가..ㅎ

@mauidayo Ай бұрын

꼭 바꾸세요

@dduunnll Ай бұрын

이젠 장난감수준이네

@TheExifeedi Ай бұрын

현기차에도 SCC 기능 탑재된 차량들은 회생제동 자동 모드 있습니다. 오른쪽 패들을 길게 당기시면 ON/OFF 됩니다. 왼쪽 패들로 회생제동 단계를 조절 가능하고 오른쪽 패들로는 자동 모드 설정 가능해요. 심지어 오토 모드도 0~3단계로 총 4단계 조절 가능합니다. 예를 들어 자동 0단계면 회생제동이 최소 0단계/최대 3단계, 자동 2단계면 회생제동이 최소 2단계/최대 3단계로 조절돼요. 메뉴 들어가서 조절해야 하는 미니보다 현기 방식이 훨씬 직관적이죠.

@user-yw2vj8cd2m Ай бұрын

전기차는 굳이 테슬라 아니면 외제차 구매할이유없음.현,기 전기차가 넘사벽

@ninina1102 Ай бұрын

전기차 카페보면 현기차 ICCU 문제 해결 못하던데요 리콜 받아도 터지고.

@pearjeonoo Ай бұрын

와

@shj2577 Ай бұрын

미니는 감성으로 타는 차 근데 감성도 버렸네 실내..저 싼티나는 직물 도배는 진짜 선넘었고 뒤는 ...에휴 그냥 티볼리 비슷

@user-tb8yc1vv3b Ай бұрын

한국가격이면 5,700만원 인가요? ㅡ 한국기준 주행거리 약 300초반, 한겨울 약 200초중반 될거고...음 개인적으로 미니 브랜드값이 3천은 되는거 같음. 현기차면 무조건 3000만원 이하가 되야 살 듯

@user-my5kz7co1v Ай бұрын

웅이 아부지~~~

@sethcho4649 Ай бұрын

근데 포르쉐시리즈는 언제함..?

@user-yk5jh5yl6i Ай бұрын

우리 장선생님께서 최대한 포장 잘 해주셨는데 솔직히 잘 모르겠습니다. 외형적으로 너무 마음에 들지 않네요. 실내는 우리 장선생님 말씀대로 괜찮은데... 솔직히 미니 좋아하는 작은 차 좋아하는 저 같은 사람은 관심이 가지만 솔직히 외형이 너무... 좋아진 건 알겠는데... 피아트 500 타고 있는 이유도 오직 예쁘고 작기 때문에 타고 다니는데... 돈 모으면 작은 전기차 사고 싶었는데 뒷 모습이 너무 못생겼습니다 ㅠㅠ

@nulnuri76 Ай бұрын

고민 말고 현대기아 사면 됨. 저런 회사들은 현대기아에 기술적으로 3년, 가격은 10년 뒤처짐. 그래도 하차감 따지는 사람은 사겠지만,

@user-zx6qf3ov7l 12 күн бұрын

요새 애들도 쪽팔려서 미니 안타요. BMW 3, 5시리즈 중고타지. BMW 중고차는 소유자 변경 이력보면 정말 잼나요.

@Hioki-zm8tt Ай бұрын

원가절감 쩌네

@vnfma7 Ай бұрын

이 디자인까지만 허용가능..

@MrDigifeel Ай бұрын

Ev3 승이네 실구매가 2천대면몰라도..

@bellutionbell343 Ай бұрын

정신승리 오지네 ㅋㅋ

@seeartziwon 7 күн бұрын

@@bellutionbell343뚜벅이 왔놐

@mountaintop8390 Ай бұрын

54kw 에 402키로? ㅎㅎ.???

@jaychoi3965 Ай бұрын

파워트레인이 같으면 옵션 상관없이 보조금 받는거 아니에요? SE트림과 SE클래식 트림이 파워트레인이 다른가요?

@unnotitle8269 Ай бұрын

차량 가격에 따라서도 보조금 달라지죠

@TV-rl4jl Ай бұрын

보조금 같아요. 잠시 햇갈리셧던듯해요.

@chuccaru5753 Ай бұрын

형 쓰던 미니 싸게줘요. 저도 와이프주게

@przenty0 Ай бұрын

전기차라서 고장이 안날까? 미니라서 고장이 잘 날까? 자동차 역사에 길이 남을 승부가 시작된다.

@秋話みか Ай бұрын

산수가 이상해 34kw에159km 54kw에 400km?

@user-fk7fd8kw6r Ай бұрын

뻥스팩 이고요 우리나라 인증 받으면 300km도 힘들어요

@infillmyplace Ай бұрын

159는 한국인증 400은 wltp기준입니다

@m.g4805 Ай бұрын

운전석 팔걸이가 시디즈 의자 팔걸이 같이생겼네요..;;

@user-nt8dy4xw9r Ай бұрын

타겟 소비 층의 감성을 제대로 이해하고 있네요. 비싸긴 한데 그래도 많이 팔릴 것 같습니다.

@user-su7sj8hs9l Ай бұрын

점점 디자인은 산으로~

@hesist 28 күн бұрын

워낙 악평이 많고 잔고장 이슈가 랜드로버 수준임. 2년만 타면 차값이 반값됨.

@user-ni8yk3np2j Ай бұрын

아니야 형.. 테일램프는 진짜 아니야.. 자동차에서 삼각형은 무조건 까야지

@anchoi8354 Ай бұрын

라노스 줄리엣 전기차 내줘 미니의 종식 미니멀리즘의 시대 현대는 클래식한 브랜드 만들어줘

@yoosteve1885 Ай бұрын

미니ev se 5700만원 218마력 6.7초 56.55kwh 국내인증 300km(18") 최대충전속도 95kw (ㅁㅊ)

@user-zx6qf3ov7l 12 күн бұрын

감성으로 탄다구욧! ㅎㅎ

@Odie_19d Ай бұрын

배터리 용량이나 이런거 보면 신형인데 외관은 미니 같지가 않고 십여년 전에 중국이 어거지로 베낀 것 같은 차가 나왔네요....

@youngmoon8762 Ай бұрын

시승차 내줘서 까지도 못하고....기자 티는 내야겠는데 그랬다가는 유튜브영상낼 꺼리도 없어져버릴거 같고...갈등이 느껴집니다. 그래서 기자나 유튜버나 본업따로 두고 부업으로 해야함.

@junsj87 Ай бұрын

뒷태는 진짜… 중국산이니까 사지말라는 건가? 뒤가 저래선 안되지 ㅠ 앞은 괜찮네

@user-gr2mo9tn3z Ай бұрын

펀카를 찾는다면 아이오닉5엔이 넘 사벽이다