Amigo porque mi medidor se nublo ?

@@dannyballartaramirez2450 Porque puede estar mezclando aceite con refrigerante. Deberías hacerlo revisar.

@@MotorAndBike223 amigo al encender hace un sonido raro y demora como si se ahogara pero cuando prende normal eso pasa cuando se enfria! Tienes numero para mandarte videos?

@@MotorAndBike223 puedo prenderlo para llevarlo a un taller?

@@dannyballartaramirez2450 Entre menos se ande la moto mucho mejor. Si el visor se ve de un color diferente al normal es mejor no usar la motocicleta.

Gracias! Me alegra que te haya servido 😅💪🙏👍

Con mucho gusto amigo

Gracias 💪👍

Hola amigo, cuando a la moto se le cambia el aceite no es necesario rellenar luego el nivel, porque quedaría con exceso de aceite. No es que lo consuma, cuando hay exceso de aceite este tiende a subir hacia el filtró del aire. Revisa tu filtro de aire y si está empapado de aceite debes cambiarlo. En casos más extremos y poco comunes podrías dañar la empaquetadura de la moto y crear fugas de aceite.

La mía no tiene gato 😅

Eso depende de varios factores, el clima del lugar donde vives si es frío puede causar condensación cuando la moto esta fría, no es una falla. Si el refrigerante no es el problema es decir si no exista mezcla de refrigerante entonces no es una falla, puede ser por el clima.

Gracias 💪 👍

Me pasa igual amigo has averiguado algo ?

Según tengo entendido no se mide en el burro se mide con la pata normal y ponerla derecha, en el burro la moto está desnivelada hacia adelante

1,200 cc

Yo le echo 1200 ml de 20W50

Hay que llevarla a un servicio técnico para verificar si es solo el sensor, o si existe algún inconveniente.

@@MotorAndBike223 que tal amigo mi ns solo tiene 700 km y SELE prendio el testigo tiene 2 meses de uso

@@gustavohernandezg8441 amigo cuando dices el testigo te refieres a una llave de mantenimiento que sale en el tablero? Si es eso,es normal sale a los 450 kilómetros la primera vez, porque a los 500 kilómetros debes cambiar filtro y aceite es muy importante ese primer cambio de aceite así, ya después de ese se cambia cada 2.000 kilómetros

@@MotorAndBike223 es el código de aceite el que se activó. amigo el servicio si SELE iso a los 500 km que me recomiendas hacer gracias

@@gustavohernandezg8441 a los 450 es el primer servicio

Con mucho gusto!

A mi también me pasa lo mismo

Me paso lo mismo que a ti bro

@@gaelrodriguezramos6819 parece ser toca cambiar cilindro, piston y anillos porque ni porque le heché motul full sintetico sigo con lo mismo pero siento que gasta mas aceite cuando la ando corriendo mucho

Hola, depende. Si de pronto el lugar en el que vives es frío puede suceder eso. También ocurre cuando cae líquido refrigerante al motor pero su llevas mucho tiempo así es posible que se deba al frío del lugar.

Cada 2.000 kilómetros amigo.

Hola, si es normal amigo, y cuando la apagues va a tardar unos minutos en volver a bajar y aparecer de nuevo en le visor. Y si la moto no está sobre el gato central va a tardar más en verse en el visor, es decir si la moto esta sobre la pata o gato lateral se demora más en mostrar el aceite en el visor.

La idea es que la motocicleta se encuentre lo más horizontal posible, ya que si se mide estando en la pata lateral la medida no va a hacer la indicada. Si la moto no tiene caballete se debe intentar colocarla lo más horizontal posible.

Solo lograr estabilidad a fin que el indicador sea lo más exacto. Saludos 🇨🇱

Eso se debe a qué está pasando anticongelante bro

Es normal amigo, una de las propiedades de los aceites es limpiar, es completamente normal que el aceite así tenga por o tiempo salga de color negro. Eso significa que está haciendo bien una de sus funciones. . En el aceite no deben salir es partículas de metal, o que salga con signos de que algún metal por dentro de esta desgastando o con partes de piezas pequeñas de metal eso sí es algo que indica que algo está mal por dentro del motor. Pero el color negro es normal.

No, a mí me pasó igual, con una bujía nueva. Las bujías llevan una "arandela" que lo que hace es actuar como un sello para evitar que se salga el aceite. Primero revisar si está mal apretada ojo no se debe apretar demasiado fuerte, si continúa botando ese sello de la bujía está malo y hay que cambiar la bujía no importa que esté nueva. Es que a veces las dejan caer o se almacenan mal y sufren en esa parte. Pero sino te botaba antes aceite es muy probable que haya que cambiar la bujía de nuevo.

Cuando una moto tiene exceso de aceite, el aceite normalmente sube hacia la caja filtro, y moja todo el filtro del aire. No tiene nada que ver con lo de la bujía, pero igual comprueba el nivel de aceite como te indico en este vídeo pero no es por eso que la bujía esta mojada, es primero o por el sello de la bujía que se dañó o porque la apretaron demasiado y daño la rosca, casi siempre es la primera opción.

O ya gracias amigo buena onda chekare eso ya que si tenía un poco de aceite pero ya lo nivelé.

Debes recordar que para medirlo la moto debe llevar al menos dos horas apagada para que baje todo el aceite y debe estar completamente horizontal no puede estar la moto ni en la pata lateral ni inclinada hacia ningún lado. Si aún así no te marca aceite, el nivel está muy bajó.

Buenas noches amigo en mi moto no se ve el aceite en el visor q pasa hay

Para todas las motos es apagada porque en caliente marca siosi el nivel y no sabes si le falta o no tiene que estar frio

Así es amigo tienes la razón, y la mejor forma de lograr eso sin necesidad de sostenerla es ponerla sobre el caballete, sino tiene lo ideal es que la moto este sobre una superficie plana y que no esté inclinada hacia ningun lado. Lo del caballete es sólo una forma, la mejor de tener la moto como indica el manual, siemrpre y cuando se haga sobre una superficie plana, ayuda mucho Lara sacar el aceite y para medirlo. Saludos amigo 🤝

El manual dice sobre el caballete

Hola amigo, depende, si te pasas solo un poco con el aceite no pasa nada pero no es lo recomendable, si te pasas en una cantidad alta la moto tiene métodos para eliminar ese aceite, el más común en la mayoría de motos es mandar ese aceite hacia el filtro del aire lo cual dañaría el filtro del aire. Cuando echamos demasiado aceite la moto va a botar humo blanco pero en cantidades porque es una forma de expulsar ese exceso de aceite. (Si tiene la cantidad normal y bota humo blanco sería un daño en alguno de los componentes del motor) Cuando te excedas de forma considerable vas a notar el mismo día por el humo que te pasaste de la cantidad de aceite, pero si la cantidad no es demasiado alta va a dañar el filtro de del aire porque el aceite va a subir ahí. Y si digamos le echas siempre más del nivel que necesita la moto lo que va a pasar a largo plazo es que al haber más a aceite los retenes y los empaques van a durar menos porque hay más presión dentro del motor. Pero para que esto ocurra debe ser de forma recurrente no es tan fácil dañar una moto por exceso de aceite pero si puede ocurrir.

El manual dice q en el caballete

Lo ideal sería en la mañana, con la moto bien fría, obviamente la moto va a estar toda la noche sobre la pata lateral, así que en la mañana antes de encenderla pones la moto como si te fueras a subir la sostienes con las manos de tal forma que la moto quede bien derecha y no reclinada hacia un lado, luego de unos dos minutos el aceite se va a notar en el visor en el nivel en el que esta, esto debes hacerlo con la moto bien fría, Ideal en las mañanas antes de encenderla.

@@MotorAndBike223 es que se me esta encendiendo el testigo del aceite pero nose porque

@@r.c.sbiker9949 puede ser el sensor que mide en el aceite .

Perdón amigo, cuál Luz?

Eso me pasa con mi moto cuando la enciendo por primera vez en mañana se activa el sensor de aceite en el tablero y la hecho a andar pero no se apaga el testigo sino hasta q apagué la moto y encienda nuevamente se desactiva.. Xq sera??

@@matthewjonathanleonardoren398 Si el nivel del aceite es el correcto, y la presión del aceite también, entonces debe ser una falla en el sensor. No podría asegurarlo porque pueden ser varias cosas.

@@MotorAndBike223gracias brother una pregunta como se mide la presión del aceite?

@@matthewjonathanleonardoren398 tienes que llevarla a un mecánico, es que ese sensor de puede dañar pero también puede indicar que no está pasando el aceite con suficiente presión, o simplemente se dañó el indicador del tablero o el sensor es lo más común.

Normalmente las NS si se calientan, sobre todo cuando hay mucho tráfico o cuando se andan muy despacio, pero mienstras se puede conducir la moto de manera normal el calor es poco. Las pulsar se calientan sobre todo cuando están encendidas sin moverse, o cuando la velocidad es muy poca, 10-30 K/h

Si carnal esque apenas me ando enseñando a manejar y asta como que siento el vapor en mis pies jejeje

@@tecatetipobull4759 Si cuando se enciende el ventilador del radiador se siente el aire caliente, y si tu moto esta muy nueva es normal que se caliente mucho más, mientras las piezas se acoplan bien y generan menos fricción.

@@MotorAndBike223 no carnal ya tiene 23 mil kilómetros me la compre de uso dice que no le andado mantenimiento completo.. Solo cambios de aceite y anticongelante

@@tecatetipobull4759 ya es hora de hacerle un mantenimiento preventivo 😅

Tienes todaaaaa la razón, he intentando quitarla y ni idea porque KZfaq no me deja quitar esa música 🙄

Cuál consideras que es la forma correcta?

Es difícil saber la causa, ya que para poder medir bien el aceite la moto debe estar un tiempo apagada y sobre el gato central, no sobre el gato lateral. Habría que medirlo bien con la moto fria y puesta sobre el gato central.

@@MotorAndBike223 Claro estaba sobre el gato central y marcaba un poquito menos de la mitad de la mirilla pero lo bueno que no eliminaba humo por el escape. Hasta donde yo sé la moto está bien