Mega Mobil Re Active 680 - MAN TGE

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Mega Mobil Re Active 680 - MAN TGE - CMT Stuttgart 2020

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Күн бұрын

Ein ungewöhnliches Basisfahrzeug in der Campingbranche. Der TGE von MAN, baugleich mit dem VW Crafter.
Hier ein Ausbau mit Längsbetten von Mega Mobil.
Wie immer mit einer sehr hochwertigen Verarbeitung, tollen Lösungen im Innenraum und einer riesigen Dusche. Dazu jede Menge Staumöglichkeiten und wie immer in vielen Bereichen einfach einen Tick mehr nachgedacht.
Schaut euch das Video an.
Viel Spaß
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Пікірлер: 25

@nicosheimat6399 4 жыл бұрын

Ha...diesmal darf ich auch mal erster sein... 😊👍 Megaauto für Mega Lange Leute mit ner Mega Qualität. Mega Mobil halt👍

@AvantionTour 4 жыл бұрын

Etwas kurz der Kommentar. 😂😂😂😂😂😂😂😂

@nicosheimat6399 4 жыл бұрын

Hatte heute nicht soviel Zeit. Bitte um Entschuldigung😎😀 musste noch n paar altmodische SMS schreiben😂😂😂 Den MAN hätte ich mir bereits angesehen in Düsseldorf. Ein wirklich tolles Auto. Mit dem bekannten Konzept von MEGAMOBIL. Wir hatten tatsächlich kurz gezögert in Düsseldorf als wir im MAN standen. Der Kasten ist super isoliert. Wenn du da mal auf der Messe das nächste mal einfach mal alle Türen und Dachluken zumachst hörst du vom Trubel nix mehr... Das Badkonzept find ich auch top gelöst. Allerdings ist das Hände-, Gesicht- oder Haarewaschen hinterm Klo eher unpraktisch mit dem zu kleinen Waschbecken. Da gibt es sicherlich bessere Lösungen mit einem praktischen Klappwaschtisch, wie gestern gezeigt im Knaus Boxdrive! Letztendlich weißt du ja wofür wir uns entschieden haben. Maßgeblich war das Raumkonzept und das Raumgefühl. Das Gesamtpaket eben. Haben aber auch bei den Jungs n Auge drauf, wie die sich weiterentwickeln... so und jetzt, gutsnächtle und vlg ausm Ruhrpott.

@max-heinerberf557 4 жыл бұрын

Mein Auto 👍🏻😁

@AvantionTour 4 жыл бұрын

Herzlichen Glückwunsch. Top. 👍 👍 👍

@florianstehmeier8293 4 жыл бұрын

Moin Dirk, Ja ein schickes Pfiffiges Teil. Die Tür zur Trennwand Laderaum würde ich gegen eine Gittertür tauschen lassen, bei Mega gar kein Problem, dort würde ein schönes Liegekissen reinkommen und schon hat man einen PERFEKTEN und auch während der Fahrt sicheren Platz für die lebende Alarmanlage mit 4 Beinen und in meinem Fall „freundlichem“ Lächeln (Am Staff Rüde) Also Zeus würde die Box dort lieben. Wenn Mega Mobil den Re Active auf 7,40 bauen würde, könnte das fast meiner werden. 😉 Und der große baut auf den gleichen Radstand wie der 6,80er, hat halt etwas mehr Überhang aber mit Cams und den Piepsern rundrum ist das kein Problem den zu fahren. Der ist trotzdem wendiger als der Ducato/Boxer/Jumper Gruß aus Bremen Florian

@AvantionTour 4 жыл бұрын

Danke Florian für den interessanten Kommentar. Wenn ich das so lese, fang ich auch wieder an zu konfigurieren. Aber das wird noch 6 bis 8 Jahre dauern, bis der Avanti einen Nachfolger bekommt. Und wer weiß, vielleicht haben wir ja auch bis dahin wieder einen Hund. 👍👍

@florianstehmeier8293 4 жыл бұрын

Avanti on Tour euer Avanti ist doch nicht der verkehrteste 😉 Schön viel Platz und Stauraum drin und der Doppelboden ist schon nicht übel für den Winter und solange er euch Spaß und Freude macht ist doch alles Töfte. Zumal du/ihr euch ja ohnehin in den Dreamer mit der coolen Badlösung verguckt habt😉

@dietmarschneider6963 4 жыл бұрын

Hi Dirk, ja, wenn ein Kasten dann käme dieser schon mal in die engere Auswahl, danke für den Bericht.........👍👍👍

@AvantionTour 4 жыл бұрын

Bitteschön. 👍

@noway8828 4 жыл бұрын

Hab ich die Verdunkelungsrollos im Fahrerhaus übersehen oder gibt es sowas bei dem Fahrgestell nicht? Ich wüsste gerne wo es leichter ist die Sitze zu drehen,ohne die Türen zu öffnen. Hier oder im Sevel-Modell. Mit dem tiefen Spiegel im Bad und den in der Tiefe schlecht nutzbaren Oberschränken käme ich nicht zurecht. Interessant währe auch die Zuladung bei der 3,5t Grenze gewesen und ob man ihn bei Bedarf auch so preiswert mit 4,2t auflasten kann. Grüße n.w.

@AvantionTour 4 жыл бұрын

In der Tat hab ich weder beim Crafter noch beim TGE ein Verdunklungsrollo gesehen. Nur einen Vorhang beim Knaus. Scheint sich für das Fahrgestell für keinen Zulieferer zu rechnen. So Dinge wie Zuladung und Auflastung sprengen meines Erachtens nach den Rahmen eines kurzen Videos. Leider war auch kein Preisschild mit technischen Daten an dem Tag zu filmen. 🥴 LG Dirk

@florianstehmeier8293 4 жыл бұрын

Nee Verdunklung im klassischen Sinne ala Dometic oder Remis gibt es für TGE / Crafter tatsächlich nicht. Einen kleinen Nachteil muss der Wagen ja auch haben.😉 Aber es gibt ein anderes System, weiß grad den Hersteller nicht, das von Innen eine Magnetlösung mit Isolation bietet. Schau mal bei Busbastler/Schalldose auf den Kanal der stellt bei seinem Ausbau das System vor. Auflasten ist machbar, da der Wagen schon ab Werk bis 5,5t konfigurierbar ist. Und VB Air bietet für Crafter/TGE bereits 2K und auch 4K Luftfedern an, beide natürlich für Auflastung ausgelegt. Ach so und Sitzdrehen klappt bei geschlossener Tür man muss nur mit der Sitzverstellung spielen beim Drehvorgang

@noway8828 4 жыл бұрын

@@florianstehmeier8293 bei Pössl auf Sevelbasis kostet das Heavy/Maxi Fahrwerk bis 4,2t, 400€ das dürfte unschlagbar sein. Wählt man den 4x4 ist kaum mehr als eine Zahnbürste als Gepäck drinnen wenn ich die Specs der Basisfahrzeuge zu rate ziehe. Die Lappen zur Verdunkelung ins Cockpit hängen ist sowas von 1972... VW wie MAN und auch Mercedes sind in meinen Augen nicht das Optimale für einen Kastenausbau wenn man maximale Raumausnutzung bei geringen Leergewicht zum angemessenen Preis will. Aber wer kauft schon auf Grund von logischen Erwägungen...;)

@florianstehmeier8293 4 жыл бұрын

No Way Na ja, wie gesagt einen Nachteil muss das Fahrzeug ja haben. Aber ich sage mal so, da die 3,5t eigentlich immer sehr dünnes Eis ist selbst bei Pössl, macht es immer Sinn, wenn die Möglichkeit vom Führerschein besteht, über entweder eine Auflastung oder gleich eine schwere Konfiguration nachzudenken. Aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Ich für mich muss ganz ehrlich sagen, ich kaufe mir unser heutigen Zeit kein Auto mehr was im Bezug aus Technik, Assistenten UND ganz wichtig auch beim Licht nicht mehr dem Stand der Technik entspricht. Und Sry aber da nehme ich lieber die Feudel von 72 vor den Fenstern in Kauf und auch den engeren Innenraum als die „bewährte“ ( man könnte auch sagen Rückständige) Technik des Ducato/Boxer/Jumper. Allein die Teelichter die dort als Hauptscheinwerfer verbaut und das „hölzerne“ Fahrwerk sind da für mich absolute KO Kriterien. Weil selbst mit dieser „bewährten“ Technik kosten die Fahrzeuge auch noch einen Arschvoll Geld und das stecke ich lieber in ein modernes Fahrzeug. Und noch eines stört mich etwas befinden bewährten und das ließt und hört man immer häufiger, der Service in den Fiatwerkstätten wird immer schlechter und auch die Qualität lässt zum Teil zu wünschen übrieg. Beim TGE greife ich auf den bewährten und sehr guten Service von MAN zu, wenn mit der Fahrzeugtechnik was nicht passt, international und wenn es sein muss inkl 24 Std Service

@noway8828 4 жыл бұрын

@@florianstehmeier8293 Da bei Megamobil der Leichtbau noch nicht eingezogen ist wird man vermutlich über 3,5t wählen. Zu der "alten" Technik sagt ein erfahrener Schrauber bewährt und robust. Die PSA Motoren und Technik sind ausgereift und soweit ich weiß auch nie auffällig in den Abgaswerten gewesen. Denk ich da an VW, der ja identisch zusammen mit dem MAN in Polen gefertigt wird, na ja.... Mal z.B. nach VW, Biturbo und zufriedene Kunden googlen, hilft weiter. Der eine fährt zum Campen, der andere mit Assistenzsystemen zum 24 Stundenservice. Beide Kisten haben Wertverlust. Kommt halt drauf an wieviel Geld man vor dem Urlaub verbrennen will.