Мега не желает ехать

Рет қаралды 21,407

Мотоциклы от Виктора

2 ай бұрын

Помощь проекту Мегалодон .карта 4817 7602 4656 3633 спасибо !!!

Пікірлер: 287

@slavagorbunow 2 ай бұрын

Паровоз - это тот случай, когда перед горкой надо сбавить газ, чтобы не сдвинуть ее с места...

@Serwius1 2 ай бұрын

-А какой расход у вашего мотоцикла?, -Расход 5 ремней на 100км))).

@user-rv2gk1wn4v 2 ай бұрын

Всё нормально только они все развалились😂😂😂

@nestandartnoye_hobbi Ай бұрын

Вовсе неправда)) Не знаю, сколько именно на этом мотоцикле они ходят, но на другом мотоцикле Виктора ремни ходят по 20-25 тыс.км.

@Maksim_74V87 2 ай бұрын

Блин!! Какой же все таки зверь получился!!! 💪💪💪 Виктор вы профи!!!!! 👏 Моё почтение вам!!!!!!

@Kreuzritter84 2 ай бұрын

Пора задуматься о полноценном сцеплении, то что работает на т40 здесь вряд ли подойдет, высокая мощность требует новых решений

@sergeygalayda2931 2 ай бұрын

170 км в час на этом? Там колеса рассчитаны максимум на 120 плюс изношенные. Береги себя.

@tamirlanabdiiev8696 2 ай бұрын

А дороги то какие, я бы и сотню не стал ехать))

@user-yv6qm2hd7v 2 ай бұрын

Ремни рвёт ролик сцепления , видно же что там слишком большой перелом. Уважуха тебе дядь Вить, моторы твои просто отпад башки👍.

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Балванище, ремни не рвутся, а сгорают при проскальзывании, так как они не могут работать как сцепление .

@user-yv6qm2hd7v 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 сам болван

@user-gl6ed4xl3d 2 ай бұрын

Самое главное по тихой до дома можно доехать😂🤝🤝

@motosm6785 2 ай бұрын

На редуктор паровоза можете поставить шпильки колесные от авто ваза, у них момент затяжки гораздо больше, они садятся на конус и не вытягиваются из крышки при затяжке, я на свой Днепр так сделал, а езжу я с коляской в которой полно инструмента и сзади прицеп тягаю с грузом, за два года такой эксплуатации рвал коробку передать, главную пару в редукторе рвал, а болты держат хоть бы что ни миллиметра люфта, стоит как вкопанный и вам советую так сделать, не пожалеете

@user-fk5db8yc1c Ай бұрын

Единственный возможный вариант, это работать с тем сцеплением, что у Вас есть. Я имею ввиду саму компановку сцепления. Что-то другое поставить не получится из-за геометрии мотора. Я бы попробовал усовершенствовать шкивы (сделать ручейки поглубже, смонтировать разделители ремней). Ну и сами ремни попробовать птставить подороже и получше качеством. И дядь Вить, нужно кожух на сцепу, мне страшно за Ваши ноги😂

@katana9680 2 ай бұрын

Природа вам спасибо скажет за ремень в поле сквозь который будут пробивается хлебные колоски, вроде и взрослый мужик...

@user-df6yi7df6m 2 ай бұрын

С Харлея комплект КПП и сцепу надо, может тогда выдержит.

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Мужик, ты в курсе сколько стоит КПП и сцепление от Харлея? Поинтересуйся на досуге.

@user-df6yi7df6m 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 Да понятно, но вдруг кто задонатит хорошему человеку.

@amboss594 2 ай бұрын

Lo que no mata te hace más fuerte, lo que te asusta te hace más valiente, lo que te frena te hace más inteligente ¡Gracias por tu trabajo!

@user-tx8sf6cl4s 2 ай бұрын

На мегалодон можно увеличить диаметр шкивов. Что увеличит площадь трения. Других вариантов особо нет без изменения конструкции

@user-ku5ze3qh7b 2 ай бұрын

Выкинь эту порнографию и поставь один ремень от снегохода, вариаторный, он для этого и предназначен, не должен порваться и компактнее будет, не будут так шкивы торчать.

@grenadelingus7966 2 ай бұрын

Вариаторный ремень,для вариатора.для "плавного " увеличения нагрузки.

@user-ku5ze3qh7b 2 ай бұрын

@@grenadelingus7966 да. А так же для передачи крутящего момента с двс на трансмиссию. На снегоходах он выдерживает немалые нагрузки.

@user-ku5ze3qh7b 2 ай бұрын

@@grenadelingus7966 и если быть точнее то не для плавного увеличения нагрузки, а для безступенчатой перемены передаточного отношения крутящего момента от ДВС к трансмиссии.

@bydi3354 2 ай бұрын

БОЛЬШОЙ ПЕРЕГИБ РЕМНЕЙ...ЦЕНТРОБЕЖНОЕ ДЕЛАЙта ремень можно и в мусорку а не на поле😮

@QQ-ds7zx Ай бұрын

Ресурс мотоцикла 10 моточасов, феноменально)!!!!! NO PASARAN !!!!!

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Этот движок надо было ставить поперёк, как на Мото Гуцци или Honda GL650 Silver Wing, а сцепление и 3-х скоростную КПП от ГАЗ-21.. и горя бы не знал.

@kachug2005 2 ай бұрын

Ну да, организовать же передачу на заднее колесо в таком случае вообще не проблема да?)

@TheSlava9 2 ай бұрын

я ему тоже писал про кпп от газ21 ... вообще это изначально коробка от форда,наши клонировали..

@user-xw4yo6ph2x 2 ай бұрын

@@kachug2005 Кардан!

@kachug2005 2 ай бұрын

@@user-xw4yo6ph2x класс! Вот только выход коробки строго по центру. Ещё один редуктор добавим чтобы сместить ось?) И на счёт заднего редуктора вопрос, его тоже от газ 21 поставим или маятник от БМВ поставить с его редуктором?

@user-xw4yo6ph2x 2 ай бұрын

@@kachug2005 А разве ещё один редуктор его испортит? Там и так наворочено всё что можно. Хотя, наверное, лучше коробку от чего-то переднеприводного, а задний редуктор от другого мотоцикла, ну или от жигулевского моста отпилить всё лишнее, чтобы прям совсем до беспредела брутально! А вообще, мне кажется самый простой вариант, это всё-таки мотор поперёк, а коробку за ним (на на Харлеях) и сцепление обычное на вал коробки, а моторную передачу хоть ремнём, хоть цепью. Да тогда даже и мотор никакой изобретать не надо - шеснарь вазовский туда воткнуть и всё...

@MASTERSKAYA82 2 ай бұрын

Широкополосный датчиков кислорода на мегу нада, походу на больших оборотов под нагрузкой не хватает топлива

@user-bn6vz6ty4y 2 ай бұрын

Фильм такой есть, от заката до рассвета…) а это другой…) от заправки до заправки😎

@Sacha-Zaporozhye 2 ай бұрын

идеальный образ жизни.и мечтать не приходится.

@freeugolnik9248 2 ай бұрын

💪💪💪

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Надо просто возить с собой комплект запасных ремней и не отъезжать далеко от дома.

@medvedmedvedoff4803 2 ай бұрын

Доброго дня! Нужен любой програмиируемый блок опережения зажигания и откатывать таблицу углов индивидуально под двигатель, тем более такого объема. На рынке есть вполне бюджетные реешения. А ремешки за собой надо было всё-таки подобрать.

@endurovacation7805 2 ай бұрын

Да все просто. Виктор уперся в потолок, выше которого не может или не хочет шагнуть. Впрыск и электроника это другой мир. Не мир железа и механизмов.

@user-bo5sl3lz8x 2 ай бұрын

На маятнике заднего моста .в отверстиях нужно сделать конуса и поставить гайки с конусом .и редуктор перестанет откручиваться .отец так сделал в 74 году на К-750 . И забыл про эту проблему .

@user-en2gh6py9l 2 ай бұрын

Эх, Виктор Виктор, нехорошо мусорить на дорогах. Неужели трудно было забрать ремни и дома в мусорку кинуть?

@Moto-love175 2 ай бұрын

Он подобрал слепошарый

@gerkules1724 2 ай бұрын

@ernykei 2 ай бұрын

Согласен, индюшиный поступок.

@user-en2gh6py9l 2 ай бұрын

@@ernykei Деревня тут не причём, тем более Виктор из города. Важно кем ты вырос. Я вот из деревни, но даже бумажку от конфеты из машины не выкину. Так делали мои родители и так делают мои дети.

@user-kl9je3sq7o 2 ай бұрын

После этого комментария недосмотрел видео.

@user-rj5op8vi7w 2 ай бұрын

Усиленные ремни ставь для спец.техники GATES

@BoDuTeJlb_no_ry6aM 2 ай бұрын

микрофон надо ставить ближе к двигателю и не против ветра

@GStanislav 2 ай бұрын

👍👍👍

@user-rr6ub4ok6w 2 ай бұрын

Паравоз нужно в кросс с люлькой

@RsvSamara 2 ай бұрын

Есть один человек, он на бикблоке мотоцикл собирал, мощьность 500лс так он от сцепления вообще отказался, прямой привод на колесо, 402метра бернаута!!😂😂😂

@MOTOCKOT 2 ай бұрын

шкиву может фаски закруглить или в натяжном ролике тоже небольших канавок проточить. или как вариант широкий поликлиновый ремень искать от чегонибуть

@kasparskudins1951 2 ай бұрын

Добрый день, Ваши проекты великолепны👍 Думаю, что проблема с ремнями в упругой деформации кронштейна натяжителя. Возможно, вам понадобятся два крепления натяжителя, каждый со своей стороны, и дополнительные упоры на конце ролика. Это такая идея. Что касается мотора, то такие массивные вращающиеся детали динамически ограничивают себя на высоких оборотах, так что вы можете с этим не справиться, это особенность мотора.

@GrassSnake_SPB 2 ай бұрын

Советы были уже. Избавиться от ремней, поставить впрыск.

@user-fq5gt1zq6z 2 ай бұрын

Впрыск дело второе,надо для начала научить его работать на карбах.

@GrassSnake_SPB 2 ай бұрын

@@user-fq5gt1zq6z Не будет он на левых карбах на 100% работать.

@GrassSnake_SPB 2 ай бұрын

@@user-fq5gt1zq6z Датчики впрыска позволяют понять что происходит в моторе на разных оборотах и режимах.

@user-fq5gt1zq6z 2 ай бұрын

@@GrassSnake_SPB на 100 нет.Но настроить механику с головой хватит.Вот когда не хватит именно смеси и ее настройки то можно переходить на электронный впрыск.

@user-fq5gt1zq6z 2 ай бұрын

@@GrassSnake_SPB у дядь Вити квалифицированный специалист под рукой который топливные карты будет строить и онлайн прошивки откатывать?

@user-ot5ds5rj6h 2 ай бұрын

Виктор привет !я мыслю так ,по поводу ремней ,может лучше приспособить ходовые ремни вариатора от снегоходов ,на пример от ""ски доо"" или каких то других снегоходов ,они на разрыв очень прочные,но шкивы придется переточить ,и по цене будут дороже , а твои ремни рвутся от того что они не идеально точные по длине,поэтому ,ремень который рвется первым ,он первым берет на себя нагрузку больше чем остальные ,отсюда цепная реакция остальных ремней ,и результат .

@seganintendovich4807 2 ай бұрын

Огонь 👍

@deadmityai9122 2 ай бұрын

Все отлично,все сломалось)))

@user-zq9ch9yh9w 2 ай бұрын

Вариатор от снежика, за ним редуктор 1 к 10. Должно работать. Вы сможете!!!

@user-bn6vz6ty4y 2 ай бұрын

Бенз наверное ведрами в трубу улетает?

@user-dq7co8lc4p 2 ай бұрын

Может промежуточные шкивы с проточкой под ремни, и они своего рода как успокоители будут отрабатывать.....

@user-us9he8zy6o 2 ай бұрын

Может сместить натяжной ролик ещё в перёт или ставить на оборот с верху чтобы ремни были под роликом.

@user-wu9ns6tk9h 2 ай бұрын

На таких ремнях никогда не поедет

@romanromanoff8828 2 ай бұрын

какой же звук у меги классный!

@-2022- 2 ай бұрын

Можно шкивы увеличить чтоб ремни не страдали

@user-gf3xp8sk7j 2 ай бұрын

На редуктор на паровоз крышку рекомендую чугунную поставить, редко но попадаются и такие. У меня на урале разбивало посадочное место на крышке редуктора и шпильки вырывало, устранил проблему установкой чугунной крышки.

@slavagorbunow 2 ай бұрын

Вы чо! МАКС ГАРАЖ тему крышек редуктора мусолит постоянно... у него испытана пара решений усилений крышек без чугуна, посмотрите! мне тоже надо задуматься над этим...

@user-bb7qc2ph7o 2 ай бұрын

Доброго здравия Вам с Донбасса,можно регулировку опережения зажигания сделать как на к 750 мотоцикле через тросик ,и на ходу регулировать

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Мужик, ручное управление опережением зажигания это начало прошлого века.

@user-bb7qc2ph7o 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 когда нужно для опытного подбора угла это самое то ,лучше чем все время ловить угол с отвёрткой ,тем более это мотоцикл прототип

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

@@user-bb7qc2ph7o Мужик, не смеши, а загугли или завикипедь, что такое "прототип".

@Danila_DDD Ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 тебе не надоело ещё позориться мегагалактическим бредом?

@user-qr6np2ot1h 2 ай бұрын

Витя я уже предлагал в комментах, напомню ещё раз. На одноцилиндровых тракторах китайского производства с ремённыем приводом на КПП, весь механизм сцепления смонтирован в ведовом шкиве ременной передачи. Шкив имеет точно такое же количество ручьев, если не больше и похожий диаметр. Рассмотрите этот вариант пожалуйста.

@ValeraBerdichevsky 2 ай бұрын

Ну и какие рабочие обороты движка и шкивов этого трактора и какая мощность?

@user-qr6np2ot1h 2 ай бұрын

@@ValeraBerdichevsky Мощность в районе 22 лошадок. По числу оборотов около 2-3 тыс. Да по сравнению с мегаладоном просто смешно, но я предложил рассмотреть как вариант. Переработать под мощность и обороты двигателя и может проблема решится. Ведь узел то почти схож..

@Lil_Dances 2 ай бұрын

Построй мощный и легкий двухтактник для эндуро

@user-cj6ww9gp8v 2 ай бұрын

Приветствую вас д. Витя! Ремни рвутся не от нагрузки, а от ролика натяжения( очень большой угол в обратную сторону, эти ремни так не работают) может попробовать схему с центробежным сцеплением? по принципу как у скутера, только помощнее, ремни всегда в натяге будут, или один широкий зубаты ремень можно тогда. Ну и как вариант-вариатор от снегохода(там вам и сцепа и КПП).

@user-rm6ev4tx3e 2 ай бұрын

По ремням: Попробуйте поэксперементировать с ремнями вариатора от снегохода Поларис РМК 800, БРП Самит 800, Арктик Кет М800, у них от 140-170 л.с в моторах при 8000-8300 об/мин.

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Балванище, ты вообще знаешь сколько стоит ремень на снегоход мощностью 100+ л/сил? И вариаторный ремень работает только с раздвижными шкивами. Учи матчать и не позорься.

@krevedko_GM 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 А что ставить то тогда?

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

@@krevedko_GM А ничего он не поделает с этим сцеплением, так как изначально схема этого байка была негодной, технически безграмотной. Мотор надо было ставить поперёк и сцепление и КПП от авто. Пусть ремни с собой возит. Есть у русского классика в басне "ЩУКА И КОТ" такие слова: Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник, И дело не пойдет на лад. Да и примечено стократ, Что кто за ремесло чужое браться любит, Тот завсегда других упрямей и вздорней: Он лучше дело всё погубит, И рад скорей Посмешищем стать света, Чем у честных и знающих людей Спросить иль выслушать разумного совета.

@Danila_DDD Ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 что за сказочный бред ты несёшь.....

@Danila_DDD Ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 балванище здесь только ты, вариаторный ремень ии с обычным шкивом нужного профиля будет нормально работать, но кстати ремни от вариатора скутера ставил.

@user-wp8kz5uk4t 2 ай бұрын

сколько будут стоять карбы столько и будут эти проблеммы. не раскрыть потенциал без впрыска. даже самый убогий мотор можно откатать так что шуба будет заворачиваться а такому монстру с поршнями с от танка темболее без впрыска не обойтись. а по ремням дуаю может стоит рассмотреть ремни от снегохода а заодно и вариатор приколхозить. они сейчас компактные. только ценник не компактный.

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

Не ври. От сгорания и состава смеси есть зависимость. Но большая зависимость от газодинамики двс. Если плохая газодинамика - твой инжектор - дохлому припарка.

@user-wp8kz5uk4t 2 ай бұрын

В чем же ложь. Ваше заявление о газодинамике никто и не отрицает. однако при прочих равных именно при откатке програмы можно узанть все сильные и слабые стороны железа. Это позволит поставить углы и количество топливо в смеси во всём диапзоне. отлично видно на что способен мотор и чего ему не хватает прямо в процессе откатки. мне 3 мотора откатывали и каждый раз приходилось чтото допиливать чтобы получить то на что и не расчитывал изначально. гдето форс не хватило, где то гбц по сечению упиралась где то турбинка маловата оказалась. да и много чего ещё. в общем без впрыска всё это гадание на кофейной гуще может надолго затянуться да и результат будет сомнительный. @@user-fi4pr4kv8d

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

@@user-wp8kz5uk4t Если двс сделан плохо, то будет неравномерное наполнение воздухом цилиндра на разных оборотах. Причем это не зависит от типа, турбо или атмосферный ДВС. Наполнение будет где-то с пиками, где-то с провалами на графике обьемной эффективности от оборотов. А обьемная эффективность - прямо пропорциональна крутящему моменту и среднему эффективному давлению в цилиндре. И как сильно поможет что изменишь количество впрыскиваемого топлива или изменишь углы зажигания? Очень мало поможет. А сколько бензина спалишь пока доведешь до ума? Тонну? 10 тонн? Железнодорожную цистерну бензина?

@endurovacation7805 2 ай бұрын

Ему это твердят уже очень давно. Но он идет своим путем.

@user-hw7tp9dr9l 2 ай бұрын

Может ремень поставить ручейковый, по подобию что на иномарках стоят на привод генератора только широкий, у него сцепление со шкивами будет лучше, да и корд довольно прочный

@user-ux6ef2py1d 2 ай бұрын

О, турбомуфту поставь) А вязкостью будешь регулировать срабатывание

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Количество тупейших советов, особенно про центробежное сцепление и вариаторные ремни от снегоходов, зашкаливает, это просто какой то капец! Этому движку необходимо сцепление от автомобиля или мокрое оt мощного мотоцикла.

@kachug2005 2 ай бұрын

Умник, а почему сухое от мощного мотоцикла отметаешь?

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

@@kachug2005 Потому, что сухое сцепление на мотоциклах с продольным расположением движка- ВМВ, Гуцци, Голд Уингс etc. Учи матчасть и не позорься.

@kachug2005 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 о учитель, и в чем принципиальная разница позволяющая установить сцепу от авто, но делающая невозможным установку сцепы от условного BMW gs 1100?

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

@@kachug2005 Сцепление от оппозитов БМВ это тяжёлый маховик диаметром около 300 мм, который на ШЕСТИ болтах сидит на мощнейшем коленвале, а у мегаладона тонкий носок коленвала, то есть никакой возможности установить сцепление БМВ на магаладон нет.

@user-qb1nv9ol3k 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111Умник, сам учись, на половине итальянцев сухое сцепление на поперечном моторе

@nox536 Ай бұрын

комент такой !) Витя купи себе НОВЫЙ японский или американский или английский мотоцикл и живи счастливо !) Ты заслужил это !

@Samadielkin1975 2 ай бұрын

Ставте ремни такие толко с нутреной строны зубчтые👍💪

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Балванище, зубчатые ремни не могут работать с пробуксовкой.

@Samadielkin1975 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 нетак понели такие ремни трапецные толко с внутреная сторона не сплошная а как зубы и такие ремни тверже и могут згибатса в другую сторану

@Samadielkin1975 2 ай бұрын

На пример 👍

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

@@Samadielkin1975 Ремни, о которых пишешь, не для того, чтобы гнуться в другую сторону, а для генераторных шкивов малого диаметра.

@Samadielkin1975 2 ай бұрын

@@markkrasnopolski7111 да но ети ремни видержывають болше нагруски у меня на гусиначном тракторе такие стоят,были простые за два дня порвалис а ети держыт

@stepanenkoVV 2 ай бұрын

Молодец,катай мегалладон дальше!

@user-cv4ee6mk6o 2 ай бұрын

Кпп на паровоз нужно делать как на знаменитом "субароцикле" (Инфа в интернете). Там Урал с мотором от субарика, с кпп была целая история, но в итоге хозяин нашел выход

@Petrovskiymetallist 2 ай бұрын

Днепровская у него вроде, переделана, пятая добавлена. Илья Шланц.

@medvedmedvedoff4803 2 ай бұрын

@@Petrovskiymetallistполностью самодельная четырехступая КП с реверсом.

@user-cv4ee6mk6o 2 ай бұрын

@@Petrovskiymetallist ты мало знаешь)) там Днепровский только корпус. Внутри что то от БМВ.. А пятую скорость он делает на стандартные кпп на продажу, ты прав

@salvatoree2966 2 ай бұрын

Нормальный ремень надо поставить и нормальные шкивы мотоциклетные. Если бы ремни от сверлильного станка выдерживали, то их ставили бы на мотоциклы. за цену этих ремней и шкивов и эксперементов с ними можно было уже взять нормальные шкивы и ремень. да хоть БУшные, зато работало бы и без отказно

@user-ny8kj1kn7n 2 ай бұрын

Паровоз помоемуначал греметь

@-Lom 2 ай бұрын

На задний редуктор паровоза лучше изготовить стальную крышку, тяги тут не спасут. А мегалодону просятся ремни от вариатора снегохода 3 штуки. Сцепление правда станет тугое, но прочность у них в разы выше.

@user-od6ip2sz5o 2 ай бұрын

Автомобильное сцепление нужно ставить, передачу на КПП через цепь.

@wenfilipov5433 2 ай бұрын

Широкий как на компрессора ставят, цена конечно даа

@andreykatskin818 2 ай бұрын

подскажите !! 6градусов мало или много ?) а надо сколько ? чтоб крутился

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

На этом агрегате передача 1:1 от коленвала к ККП технически очень неграмотное решение.

@user-eb2pl8dd6n 2 ай бұрын

Там нет грамотных решений. Тщеславие .

@LOGOUT.777 2 ай бұрын

1:07 ЛИШИШСЯ ТЫ ОДНАЖДЫ,ЛЕВОЙ НОГИ,ОТОРВЁТ ПО САМЫЕ ЯЙЦА.

@igorbuevich9692 2 ай бұрын

Мегалатрону бы систему смещения зажигания механическую - как идея. Так на лодочных моторах сделано. И крыло бы на жопу от несчастных случаев или чиркашей😂

@user-fi4pr4kv8d Ай бұрын

Какую "механическую систему смещения зажигания"? Вполне достаточно электронной системы зажигания когда график опережения записан в ПЗУ. Для еще лучшего - дополнительно датчик ваккумного разряжения дает сигнал для небольшого опережения зажигания - это когда едешь с нагрузкой.

@user-ne9ml5wt7w 2 ай бұрын

Если на паравозик поставить инжектор, интересно 🤔

@konstantinpostal 2 ай бұрын

эх, на Мегаладон бы поставить такие ремни по типу таких как в CVT коробках стоят...

@ImSaTaNa9 2 ай бұрын

На вариаторах ремни другие и обороты меньше.Ну и цена конечно космос

@ActrosVLG 2 ай бұрын

@@ImSaTaNa9На вариаторах меньше обороты??? Мне кажется там обороты аналогичные, даже больше .

@koss2022 2 ай бұрын

На лёгких самолётах и мощных аэросанях/лодках ремни в качестве редуктора стоят, может в их сторону посмотреть.

@ImSaTaNa9 2 ай бұрын

@@koss2022 а может не изобретать велосипед и сделать маховик и диск сцепления поставить?А потом как у Харли цепуру кинуть с цепы на кпп...Корзину с лепестками от ваза допустим и диск от туда же и две одинаковые шестерёнки от чего то да цепуру

@foraforeva8113 2 ай бұрын

Везёт жара катаемся. У нас ещё зима

@daliuskarpavicius1106 2 ай бұрын

Fsio liuks. No ja dumaju nada stavit normalnaju ciplenij na megaladon😊

@user-vy7xi5pj6b 2 ай бұрын

Здравствуйте Виктор, есть вариант покупки или изготовления мотора от паровоза?

@user-bo5sl3lz8x 2 ай бұрын

У меня есть обгонная муфта со шкивом на 4 ремня .но шкив диаметром приблизительно 30 см и чугунный .а в этом шкиве находится обгонная муфта .. .если нужно могу привезти . Если нужна компактная обгонная муфта .то она стоит на редукторе пускового двигателя тракторов .Но тогда двигателем не за тормозиш .

@user-vp3hh5zw9y 2 ай бұрын

Вот бы Игорь Негода подогнал КПП с харлея , Игорь больше по авто тематике либо дать жидкого , а так хороша бы КПП на мегалодоне была

@user-xm7bm3is9n 2 ай бұрын

Обсуждали эту тему, и я поднимал вопрос тоже в том числе и у Игоря в комментариях, он сказал что никому ничего не должен, и на на сцену и КПП есть свои планы.

@user-mm5lo8to6s 2 ай бұрын

👍🏍️

@jjjg9869 2 ай бұрын

Автобольный сцепления если поставишь и цепная передача?

@Vyacheslav.V 2 ай бұрын

Очень сильный мотор ни одни ремни не выдержат я думаю .

@iTuMoxai 2 ай бұрын

большой изгиб ремня, и очень близко верхний ограничитель.

@user-he2jb2pk5u 2 ай бұрын

Кажется проблема с качеством бензина в мегаладоне

@freeeliffe 2 ай бұрын

Блин, работы колоссальные. Но как же хочется все же услышать реальный звук двигателя в пути, а не звук задуваемого ветра... Интереса смотреть покатухи вовсе без звука не много...

@grenadelingus7966 2 ай бұрын

Мега не крутится?Фазы,выхлоп,впуск,зажигание. А в ремнях,похоже что ниток совсем мало.

@user-tc3pf7sp9j 2 ай бұрын

Иногда захожу на этот канал. Поугорать над "специалистом". Вот и сейчас: "гуру" не в курсе элементарных вещей, основ. Клиновые ремни нельзя выгибать в обратную сторону. Не рассчитаны они на это. Перегреваются и разрушаются. Именно по этой причине поликлиновые ремни используются в автомобилестроении. Ну и выбрасывание мусора в поле это, конечно, показательный момент. Человеку с таким воспитанием и менталитетом нужен хозяин. С кнутом.

@user-lo2hl6lz1z 2 ай бұрын

Хозяин 30 лет уже есть.)

@user-bw8jc2rq7y 2 ай бұрын

Попробуйте мегалодона на вариаторе собрать.

@_.-art-._ 2 ай бұрын

видел сообщение что этим летом нас собираются поджарить солнушком- ионная линза от харпа

@user-po6ie8ex4e 2 ай бұрын

Звук у камеры хороший!!! Всё слышно, а то раньше не то!!!

@user-xf9lp2pt3q Ай бұрын

Может встречный нагнетатель воздуха большой сделать мотор просто задыхается? Это как вариант

@Vasiliy-vasilevih 2 ай бұрын

Приятного просмотра

@user-df6yi7df6m 2 ай бұрын

А что если пойти по мото конструкции, корзнина с венцом под цепь и ответная звезда. Правда не знаю какой размер корзины должен быть что бы держать такой момент.

@user-rb8gf1lp3u 2 ай бұрын

угол вилки меняйте. как чеппер

@user-rv2gk1wn4v 2 ай бұрын

На всех заводских мотоциклах есть очень много минусов, то есть недоработки завода, а здесь просто один большой минус, просто трудное детство деревянные машины😂 каждый играется в свою игрушку на старости лет

@user-xr8tz4bq9s 2 ай бұрын

Виктор а как вариант проточить шкивы под толстые ремни!?

@user-fq5gt1zq6z 2 ай бұрын

Время перекрытия клапанов надо изменить.Тогда упираться перестанет.Может шестерни разрезные поставить и поиграть с распредвалами?

@user-bo1oy8ge5n 2 ай бұрын

Тоже хотел про это написать. Я думаю, для начала можно у впускных клапанов попробовать увеличить фазу впуска.

@user-fq5gt1zq6z 2 ай бұрын

@@user-bo1oy8ge5n да там все просто так то.Надо накинуть стрелочный индикатор и понять вообще что сейчас происходит с фазами,а далее путем простейших расчетов получить полное понимание о том что делать далее.Жаль живу далековато,так бы с удовольствием приехал к дядь Вите в гости и помог с этим делом.

@user-fq5gt1zq6z 2 ай бұрын

@@user-bo1oy8ge5n я к чему написал это вообще,смотрю как мотор себя ведет и вижу то что наполнение хорошее,даже избыточное,но продувки нет должной.Ну это конечно на глаз и слух,но пока меня моя чуйка не подводила.Я хоть и не собирал моторов собственного изготовления,но для автоспорта собрал их не мало под разные проекты людям.

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

@@user-fq5gt1zq6z Какие простейшие расчеты? Ты о чем? Слабоумным пиши про простейшие растчеты.

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

@@user-fq5gt1zq6z шо-то ты сам себе противоречишь. Если наполнение цилиндра хорошее - тогда и продувка хорошая. А если продувка плохая - то остаточные сгоревшие газы смешиваются с топливно-воздушной смесью и наполнение в итоге плохое. Максимальная обьемная эффективность для НЕ резонансного атмосферного двс не более 85 процентов, всё, точка!

@user-fp8du9cn6t 2 ай бұрын

Можно нормальное сцепление и шестеренную передачу на коробку

@Foxi400 2 ай бұрын

эх смотрю на ваших монстров самодельных и думаю вот бы вам на выставку какую нить мотоциклов в Америку поехать с ними что бы хайпануть там по полной и сказать не перевелись Кулибины на Руси =) я бы посмотрел на лица людей там xD

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Чувачок, ты явно куришь что то ну очень забористое.

@kachug2005 2 ай бұрын

Для Америки есть box39

@michaelthanks3174 2 ай бұрын

В сша очень много таких проектов,тысячи,их не удивить.

@user-lo2hl6lz1z 2 ай бұрын

Круто,в 2024 году увидел впервые мотоцикл..) Открыл Америку.😂

@user-gm2sm9ve6j 2 ай бұрын

Надо цепь ставить

@user-yr8hl4zm7p 2 ай бұрын

Виктор, попробуйте натереть ремни спиртным раствором канифоли, чтобы не проскальзывали.

@ValeraBerdichevsky 2 ай бұрын

Ты что, дурачок? Эти ремни рабатают как сцепление и обязаны проскальзывать.

@ImSaTaNa9 2 ай бұрын

Сцепу диск от авто и цепь.Только вешать сцепу как положено на двигатель а не кпп...Ремни полное г в плане сцепления

@user-garage96 2 ай бұрын

Делал же цепь, шумит

@dieselpower66.6 2 ай бұрын

босс хосс на ремнях в плане привода и ничё. просто ремни ремням рознь. но нормальную сцепу канеш было бы хорошо.

@markkrasnopolski7111 2 ай бұрын

Есть такой чувачок Негода, который уже несколько лет лепит из эпоксидки и китайской ткани супер-пупер "болид" с мотоциклетным моторчиком и цепной передачей ... а вообще смеяться над фанатами самодельщиками грех.

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

Я ему говорил что сначала читаешь книги, эмпирические коэффициенты, опробуешь модель двс в симуляторе и только потом делаешь мотор. А так - если всё делать набоум - эта музыка будет вечной!

@kachug2005 2 ай бұрын

Симулятор ДВС? А он существует?

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

@@kachug2005 Эх ты, деревенщина! Я знаю штук 5-6 симуляторов. Например тот же Лотус или симулятор Ваника(платный, 400 у.е.) или симулятор GT-power или симулятор сделанный по Гордону Блэру - это все настоящие симуляторы.

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

@@kachug2005 полно симуляторов, просто ты только из лесу вылез и не знаешь про них.

@user-fi4pr4kv8d 2 ай бұрын

@@kachug2005 С середины 90-х на Западе проектируют двигуны в симуляторах. Проблемы газодинамики в математических расчетах решены в 50-х и 70-х годах высшей математикой. Проблемы в физике симуляции решены в 80-х и 90-х годах. Первый бесплатный хороший симулятор это Лотус енжине симулятион. Остальные или гавно или платные, от 400 у.е. и до 10.000 у.е или еще больше.

@ZUBRR 2 ай бұрын

Gilera XR-1 надо было брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@VabWoha 2 ай бұрын

По-моему ты не в теме дружок?) У него все мотоциклы самодельные, а не купленные.)

@ZUBRR 2 ай бұрын

@@VabWoha реставрация бывает сложнее самоделки :)) Только настоящему профессионалу по зубам.

@kolomenski79 2 ай бұрын

круто, ага. с запчастями только пичалька будет.

@ZUBRR 2 ай бұрын

@@kolomenski79 ЛЮБЫЕ запчасти есть на Ebay. И никакой пичальки.

@ZUBRR 2 ай бұрын

@@kolomenski79 Любые запчасти есть на Ибэй. И никакой пичальки :)