MEGATEST VOGE 525 DSX en Eslovenia

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MEGATEST VOGE 525 DSX en Eslovenia | Motosx1000

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Жыл бұрын

Voge avanza un gran paso evolutivo en su Trail Adventure adoptando la nueva mecánica bicilíndrica en línea 525, que ya estrenó el modelo Neo Retro 525 ACX, con importantes mejoras más enfocadas a su utilización mixta campo-asfalto y, sobre todo, recurriendo componentes de firmas tan reconocidas como KYB, Nissin, o Metzeler, y con el objetivo de convertirse en la mejor opción del mercado para el permiso A2 de 35 kW.
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Пікірлер: 180

@user-pu6qf7td9p Жыл бұрын

Acabo de estrenarla esta semana, y la verdad es que funciona de maravilla

@julioalbertovargassanchez7057 Жыл бұрын

Llevo con ella 3 días, no puedo dar buenas valoraciones aun, pero por el precio que tiene para los que hemos sacado el a2 a mi me parece estupenda y una muy buena opcion, uno de los mayores defectos escuchar a gente cerrada de mente que si no van en una primera marca parecen que eso no es pasear en moto...y eso no es ser motero por que está fabricado en china en fin absurdo

@eliozor8370 Жыл бұрын

Si tú eres feliz que no te importe lo que piensen cerrados de mente, openmind✌️

@julioalbertovargassanchez7057 Жыл бұрын

@@eliozor8370 pues si, hoy mi primera salida casi 300km con 5 compañeros con BMW de maestro que se han portado genial he disfrutado como.un enano, va muy bien y sigue un ritmo muy bueno con ellos salvando las distancias de máquinas y pilotos

@Ivan-ze5vp Жыл бұрын

Compañero disfrútala. Y como bien dices su precio y lo que trae esta moto y lo bonito que es sobretodo estamos hablando que las grandes marcas con estas características te vas a el doble incluso triple de precio asique ojito con las grandes marcas que se pongan las pilas porque voge cf moto etc en definitiva las motos chinas están haciendo muy buenas maquinas y a precios de escándalo

@metofour Жыл бұрын

Yo tengo la x-nord 125 y Joe será china y baja CC pero me hice 300 kilómetros con ella y mantenía los 80kmh es una baja CC con cojones

@Alberthospi 8 ай бұрын

Si demuestran fiabilidad y solvencia no habrá problema. Parece que van por buen camino. Pero de entrada no voy a darles mi dinero... Es la ley de oferta y demanda.

@chrismv3393 Жыл бұрын

Esta xulisima, a parte de su aspecto que es súper vanguardista, tiene el escape alto que eso se agradece en este tipo de motos y los focos auxiliares ya incorporados. Esta moto definitivamente para mi es la mejor del sector de la media cilindrada en TRAILS, la compras y no necesitas hacerle nada más, yo no le pondría ni escape siquiera. Esta moto me ha convencido yo iba a dar el paso a las trail y esta es la moto que me ha convencido. Perfecta.

@manudiaz9113 Жыл бұрын

La he probado ayer y me ha gustado mucho, suavidad pura y muy equipada y barata

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Barata, barata tampoco...pues con las maletas y el Iphone si se quiere tener el navegador básico del display pues su app solo funciona ( por ahora) en IOS. En la Play Store de Android no deja bajar la app de Voge Global. Así que, o Iphone o nos quedamos sin navi. Aparte "dicen" que puede tener costes añadidos con "tokkens".

@franserra2763 Жыл бұрын

La he visto personalmente en el concesionario y la verdad es que me ha impresionado su calidad de materiales y su estética. Mota más grande para qué? Creo que se puede disfrutar mucho esta moto

@galder32 Жыл бұрын

Muy buena moto yo creo que con este producto Voge va a subir mucho las ventas estan haciendo muy bien las cosas.

@roamferreira9890 Жыл бұрын

Sin dudas una excelente opción dejando de lado los prejuicios que siempre le tiran. Yo la veo bastante capaz y tremenda trail para empezar en el mundo adventure y ése precio tentador denle una oportunidad. Excelente video saludos 💪

@tonypv9303 Жыл бұрын

Dale tu la oportunidad y déjame a mí comprar una moto de marca de toda la vida; consejos de chichinabo te los puedes ahorrar

@roamferreira9890 Жыл бұрын

@@tonypv9303 Tu dinero tu tr4sero!

@Alberthospi 8 ай бұрын

Le voy a dar una oportunidad, iré observando el mercado y el resultado que van dando con los años, así me formaré una opinión objetiva. De mientras seguiré con mi Ninja.

@user-kx3pc1rm4r Жыл бұрын

Como siempre, vuestros vídeos geniales. Me la he comprado hace un par de semanas y, con los pocos kilómetros que llevo, tiene muy buena pinta. Soy ya cincuentón, no busco velocidad, sino comodidad, tranquilidad y fiabilidad que, con la anterior que tuve - voge 500 DS - no me puedo quejar. El precio es inmejorable, y, con las maletas, a mitad de precio en promoción hasta septiembre, queda realmente bonita. Estos de Voge se van esmerando cada vez más. Muchas gracias por vuestro vídeo. Sois un canal realmente bueno. Saludos.

@carlosr768 Жыл бұрын

Yo la he comprado como segunda moto, para el día a día, y también para probar el mundo trail, nunca me plantee comprar un scooter para la ciudad porque los detesto, pero al ver esta moto, sus componentes, equipamiento, estética y el ridículo precio de lanzamiento la encargué sin esperar ni a verla en vivo. Aún estoy esperando que llegue mi unidad, qué ganas.

@vogebiker Жыл бұрын

Hermosa esta moto... Ojalá llegue pronto a Colombia 🇨🇴 pues la compraría sin dudarlo ✌️🔥

@jhoncacarlosmaringil6262 11 ай бұрын

Yo tambien estoy antojado que belleza ojalá llegue para el año entrante

@victorga7776 Жыл бұрын

Confieso que siempre he sido muy tradicional y siempre he tenido Japonesas, pero una moto con esos componentes, 5 años de garantía y ese precio...lo veo fenomenal.Yo la prefiero a una cb500x.

@demianarizagai2106 Жыл бұрын

Opino igual ! Y ojo que tiene muchas cosas de marcas niponas , frenos , suspensión e incluso el motor es una copia modificada del honda . Hay buena y mala calidad de productos chinos, como en toda industria. Saludos

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@demianarizagai2106 Y lo que no es nipón ( tailandés mejor) le da mil vueltas,como el display y como la iluminación, que en la Honda es pura verguenza que con esos precios ni medidor de presión neumaticos, ni su temperatura, ni otros muchos datos. La iluminación en la Honda es un misterio que pase la ITV o la homologación, debe ser que 🤑🤑. En la Voge 525 DSX es, comparándolas, brutal.

@eliozor8370 Жыл бұрын

Si le vas a meter un capazo de kilómetros y te da igual la devaluación de las motos chinas,yo creo que en cinco años está más que amortizada...y luego otra 😂

@rubenlaercio6020 Жыл бұрын

@@brobrosu1600Si no mejora la calidad del embrague, las suspensiones y el motor de una Honda, para mí lo de las pantallas no es muy importante. Si iguala todo lo anterior y además tiene lo de la pantalla y los extras de sensores entonces tienes razón.

@melilillense Жыл бұрын

Si te gusta cambiar cada 5 años... a mi me gustan las japonesas, sigo con mi SR250 del 97, mi xt600 del 2001 entre otras... eternas

@a2ruedasrutasenmoto Жыл бұрын

Fantástico escenario de pruebas.✌🔝

@gilbertpineda4184 Жыл бұрын

Saludos hermano desde Venezuela Gilbert Pineda distrito capital Caracas

@amandopiano4291 8 ай бұрын

Me ha encantado el video. Tambien me estoy planteando comprarme este modelo, a falta de probarlo alquilandola una semana, y exprimirle todo el jugo, para decidir sin miedos ni peros. Gracias por tu sinceridad Josep. Saludos desde Tenerife.

@ManoloVenegas Жыл бұрын

Yo estoy disfrutando la mia a tope, va suave....estoy encantado...❤

@carlosr768 Жыл бұрын

Una pregunta, ¿a que revoluciones dice el manual que hay que llevarla en rodaje? ¿A que velocidad puedes circular a las revoluciones de rodaje? Gracias, es que estoy esperando por la mía.

@ManoloVenegas Жыл бұрын

@@carlosr768 de 0 a los 500 kmtrs, no pasarla de 5000, de 500 a 1000 kmt, no pasarla de 7000. A los 1000, 1ª revisión....y a darle caña.

@carlosr768 Жыл бұрын

@@ManoloVenegas Ok, muchas gracias, y a que velocidad se mueve a 5.000rpm?

@ManoloVenegas Жыл бұрын

@@carlosr768 en llano unos 120 kmtr h. Aprox

@carlosr768 Жыл бұрын

@@ManoloVenegas Muchas gracias por la información, que la disfrutes mucho, a mi me toca esperar.

@josewilsonescobarcardoso4550 Жыл бұрын

Esa moto es una pasada

@sebagold8018 Жыл бұрын

A ver ....❤

@Gabriel_Profe_Guzman Жыл бұрын

Creo que la nueva era de las motos está de la mano de la producción China, la nación del dragón tuvo la paciencia de trabajar para otras grandes marcas de manera humilde, profesional e inteligente. Cuando las patentes ya les pertenecen es la hora de crear con tecnología alemana y japonesa a precios que son muy aterrizados. Gracias Loncin

@miluna94 Жыл бұрын

Me parece brutal la estetica que le han dado y puedo constatar que el motor es muy bueno ya que mi padre tiene la 500AC y va muy muy bien. Me estoy pensando ir a verla muy seriamente!

@luisfilipe153 Жыл бұрын

La mejor moto 500 trail en lo mercado Iberico. Una máquina!

@brobrosu1600 Жыл бұрын

...A falta de que lleguen de una vez las Rieju Aventura 500 Legend ( el nombrecito se las trae) con suspensiones "decentes" y 40 Litros de capacidad combustible. Con 2 depósitos ¡ en Eslovenia!😂.

@amilcargonzalezsimon1565 7 ай бұрын

Hola, gracias por tu video, acabo de comprar hace unos 15 dias la voge 525 DSX, igual a la tuya mismo color, de momento genial, lo único que te puedo decir es que la suspension la encuentro un poco dura, supongo que es sólo cuestión de regularla a mi gusto. La moto tiene muy buenas prestaciones a mi parecer

@ismaelacha8461 Жыл бұрын

Tengo la misma desde hace dos días. Lo que yo he notado es que el embrague hace un poco ruido en parado. Es una maravilla de moto y eso que vengo de una 800

@brobrosu1600 Жыл бұрын

¡Enhorabuena! ¿Qué tal es la suspensión trasera? pues he visto muchos pero muchos videos de la moto y parece que es lo más parecido a una tabla de madera... ¡No baja nada ni un milímetro! Tan sólo ben frenadas fuertes se digna a extenderse un poco, pero comprimirse ¡ no hay manera!. Me extraña que se diga que la moto es cómoda de atrás. Luego, el tener las suspensiones tan diferentes en tarado puede llevar a que la moto tenga movimientos serpeantes indeseados ( shimis).✌

@albertomatillauranga3695 Жыл бұрын

Saludos desde Euskadi. Reconozco que siempre he llevado japonesas o bmw, pero ahora que me planteo un proximo cambio, cada vez veo conejores ojos lqs nuevas 500 que estan llegando. Lo de moto de transicion para el A2 lo entiendo, pero no la veo mala.opcion para veteranos que ya no quieren tanto peso ni tamtos caballos pq no los necesitan. A mi me encaja y la probare junto a la trk pq veo alguna de las dos eni garaje. Pd/ hago 15.000 al año

@joresmotovlog Жыл бұрын

Muy buen video.... esperemos tenerla este año en Argentina...

@jubiletabustamanteserrano2446 Жыл бұрын

Buena prueba .y buen sitio espectacular

@miragerojo1240 Жыл бұрын

Como siempre Joseph,excelente análisis de la voge 525 dsx,aquí, Argentina llega en enero o febrero 2024,así que quizás la adquiera en lugar de mi versys 300x,saludos Alex de Quilmes,abrazoooo

@demianarizagai2106 Жыл бұрын

Posta que vienen? Le tengo unas ganas ...

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Aunque la Versys 300 X es muy buena moto creo que vas a salir ganando. Veremos si para Argentina llegs la versión china Full ( 56-57 CV) o la europea 🤬🤬 del carnet A2 ( 46 -47CV).

@miragerojo1240 Жыл бұрын

@@brobrosu1600 muchas gracias Joseph por responder,en agosto viajo a tenerife,quizás pueda alquilarla y probarla,abrazoooo🤙🤙🏍🏍😊😊😊😊

@miragerojo1240 Жыл бұрын

@@demianarizagai2106 según la consecionaria acá en quilmes,llega en enero o febrero

@albertogaviriagarcia6918 Жыл бұрын

La esperamos pronto en Colombia, con igual configuración a la presentada en España.

@jhoncacarlosmaringil6262 11 ай бұрын

La esperamos en Colombia

@lcarroso6801 Жыл бұрын

He visto el video varías veces y me faltan las críticas , me parece que las está guardando para cuando saque los videos del mega test

@Fran_WRaid Жыл бұрын

Muy buen video Josep. Por las valvulas acodadas metálicas de las ruedas (minuto 3:23) y el que tenga medidores de presión de ruedas deduzco que las llantas son tubeless. Si no lo son corrígeme. Un saludo. ✌️

@brobrosu1600 Жыл бұрын

...Medidores de presión y de temperatura. Sí, son tubeless ,pero un detalle, Voge España decidió no traer la versión que monta llantas de radios anclados en en los laterales de la llanta, pues se subía en precio y que tienen como inconveniente el quedar la base de los radios más expuesta a los llantazos. . ✌

@efrainrojassanabria426 Жыл бұрын

@@brobrosu1600 gracias... tenía esa duda, porque en algunas fotos los rayos, bueno así le decimos aquí, los radios están a los costados y en otras en el centro...

@matiasmarquizo5172 Жыл бұрын

Muy buen review, Cual tiene mejor relacion costo veneficio entre esta y la moto morini 650 x cape?

@OyolaLuisAlberto Жыл бұрын

Hermoso producto

@paulcollings5424 4 ай бұрын

Great video guys , I've just ordered one in the UK . Can you tell me what riding jacket the guy in the touring clips is wearing , looks really smart ?

@FERNANDO-gp2jh Жыл бұрын

Buenos días! Los fabricantes chinos se están poniendo las pilas a la velocidad del rayo! Me atrevería a decir que los fabricante europeos de motos están prácticamente muertos y todavía no lo saben! Vaya nivel de equipamiento, precio, garantía, etc!🤔 Un saludo y buen vídeo como nos tenéis acostumbrados!

@FERNANDO-gp2jh Жыл бұрын

@@hex_surfer4588 Si como los japoneses al principio!

@FERNANDO-gp2jh Жыл бұрын

@@hex_surfer4588 Si claro, pero no falta tanto para inundar Europa de motos baratas y de calidad decente a un precio que podamos pagar la mayoría de los moteros de a pie! Un saludo!

@antoniocortes4727 Жыл бұрын

Felicidades por el video, y por el entorno. La moto tiene muy buena pinta, estoy esperando a una prueba en el conce pero me gustaría saber tu opinión para hacer rutas por carretera con ella, principalmente autovías y vías rápidas. Ya sé que no es lo más adecuado, pero la velocidad crucero, aquella en la que la moto se encuentre agusto, es muy importante para mi. No es lo mismo aguantar a 110 que a 130 por ejemplo. Gracias.

@irvinex Күн бұрын

Si tienes la opcion de elegir entre la voge 525 y la qj srt 700 cual escogería???

@anonimon4086 Жыл бұрын

@Motosx1000 ¿Cómo de cómoda es para alguien de 1,90? Especialmente para le flexión de las rodillas, que es lo que peor llevo en una moto

@Binguer 9 ай бұрын

No habia visto el video!!! Como siempre gran prueba. Ya lo pregunté en el otro video de eslovenia pero mojate oh!! Cual te gusto mas la cb500x o esta??

@manuelarrietabriceno Жыл бұрын

Mi estimado , porque no has hecho vídeo sobre las motos zongshen , la rx3 , rx4 ...

@gabrielvasquez8288 Жыл бұрын

No se si sea solo cosa mía, pero en el video me da la impresión de que el ángulo de lanzamiento es bastante amplio respecto de las demás motos del segmento. Interesante.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Pues me ha parecido lo contrario pero creo que lo necesita, pues no viene con amortiguador de dirección y ésta es muy ligera. La verdad que siendo para el A2 tendría que venir con amortiguador de dirección para no tener sorpresas en cuanto a shimis ( bailoteos del manillar descontrolados).

@joseluisrodriguezhernandez5178 Жыл бұрын

Como siempre... Una prueba fenomenal. El mercado de la moto está cambiando de un día para otro. Los chinos con motos decentes y esas garantías se van a comer medio mercado...

@adriansilvestre162 Жыл бұрын

@@brobrosu1600 no vas a hacer power weelies con esta moto, no te flipes.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@adriansilvestre162 los "power weelies" no son shimis, a ver si...eso . Por cierto, que "power weelies" ya las he visto hacer unos cuantos. Si con 47 CV no sabes hacerlos...tienes un problema. Power Wheelies es aconsejable que las motos de campo o trail puedan hacerlo para salvar obstaculos. Los Shimies o serpenteos de la dirección no son aconsejables en ninguna moto. A ver si...

@MrFederico1953 Жыл бұрын

Excelente moto y excelente video, gracias y VVVVVsss...!!!

@jaimell297 Жыл бұрын

Al principio me parecio una cagada el nuevo diseño ya que la anterior me parecía preciosa, pero me he terminado acostumbrando. La llevo siguiendo desde hace tiempo en los videos que llegan de China y parece un producto muy redondo. La que tambien lleva tiempo circulando en China es la siguiente generación de la Macbor Montana y viene con cambios importantes.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

De estética, es imponente en todos los aspectos, pero en cuanto a terminación en los acabados son mejores la anterior 500 DSX. En postura de conducción, la nueva, barre, excepto sus estriberas engomadas que son una basura. Encima, no tienen dentado, lo cual si se "pierde" la inestable gomita, se queda uno también sin estriberas, pues la bota patina.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

...La nueva Macbor puede venir hasta con, la leche, ¡basculante monobrazo! aunque no soy muy partidario pues se necesita de un eje trasero y rodamientos reforzados y eso...¡ufff!.

@pedrinaraul Жыл бұрын

Cual me aconsejas la honda cb500x montana o esta, gracias de antemano

@marclozano2035 Жыл бұрын

Que bonita😮

@maikeljordangarcia5684 Жыл бұрын

Muchos moteros siguen sin entender que estas marcas han llegado para comerse el mercado, los prejucios hay que dejarlos de lado de una vez . Yo soy un fiel " hondero" pero hay que reconocer que las marcas japos nos venden mas caro y a veces con peores componentes .

@pablocaldera1978 Жыл бұрын

Muy chula

@xaviervictorianollaurado9735 5 ай бұрын

Molt bon vídeo, com sempre. Us felicito 🎉🎉

@marcocabello5620 Жыл бұрын

Recomendarias esa moto si utilizas sobre todo ciudad?? Mi altura es de 1.92 o si podrias decirme opciones recomendables de Motos Limitadas para el A2, por unos 7000€ aprox que vaya bien con mi altura, gracias y videazo ! 😬

@inoirberry Жыл бұрын

He tenido una Voge 500DS y no volvería a una china ni de coña. Me la vendieron igual de bien que esta. Muchos componentes buenos, motor supuestamente como el de Honda, un montonazo de extras a comparación de la competencia... He estado año y medio con ella y más de 20mil kilómetros. Era mi moto de transición pero no he aguantado más y he ido a una japonesa. Sí, mucha tecnología, mucha pantallita. Hace poco me subí a la Honda 500 y me recorrí la costa de Portugal y era la noche y el día comparada con la Voge. No tenía pantalla, ni bluetooth ni cosas así pero no vibraba nada, tiraba muchísimo más, la suspensión era una maravilla y los materiales no tenían absolutamente nada que ver. Desde el primer día me ha dado problemas como muchísimas y exageradas vibraciones, se metía agua en las piñas, se metía agua en el faro... Por supuesto, la garantía nunca me sirvió de nada. Las revisiones caras y malas porque a no ser que seas de Barcelona, no tienes casa. Una caída tonta en parado y se desmontaba media moto. Las piezas tardaban en llegar, no mucho pero siempre tardaban y eran bastante caras. Apretando un simple tornillo del manillar se partió toda la maneta y estuve una semana sin moto esperando una pieza. Sí, los chinos os van a vender la moto muy barata con motores supuestamente como el de las japonesas y muchísima tecnología que no vas a usar en el día a día. Luego el refrán se cumplirá, lo barato sale caro.

@damianperez7736 Жыл бұрын

Cuánto te pago honda por ese comentario?

@inoirberry Жыл бұрын

@@damianperez7736 Mi moto del día a día es una V-Strom. Honda no me apasiona pero menos me apasionan las chinas. Tu tira tu dinero donde quieras cada uno que haga lo que quiera.

@gonzalodemoreno913 2 ай бұрын

Hola Crack! Saludos desde Argentina, estoy entre trk502x y voge 525 dsx, cual me recomiendas?

@tisit3388 8 ай бұрын

Estoy pensando en comprarla para uso por caminos a ritmo tranquilo y zonas interurbanas que tal para este uso?

@fcalin21 Жыл бұрын

It is not cheap, it is a fair price.

@damiantorres3081 2 ай бұрын

Lo recomiendan? En mi país llego con 53hp

@juanpujato7021 Жыл бұрын

China esta mejorando en sus motos, lo mismo paso con la japonesas, ahora es mas posible acceder a una buena moto

@efrainrojassanabria426 Жыл бұрын

No entiendo... en muchas partes se puede ver que las llantas son tubeless y en otros lugares los rayos van al centro del rin y pues se deduce que No son tubeless... alguien que puede explicar que está pasando... en la página de Voge España si se amplían las imágenes se ven que los rayos van a los costados del rin no al centro...

@rosdepinwind Жыл бұрын

gracias por la reseña ¿Cuánto mide?

@TehNever 11 ай бұрын

Hola! Estoy buscando la mejor opción de trail por unos 6.000€ y tengo entre manos la VOGE 525 DSX, MACBOR XR5 y HONDA CB500X (de segunda mano para bajar el coste a los 6.000€). ¿Alguien sabe que opción es la mejor? Sería para uso asfáltico, sobre todo. Ir a trabajar y rutas los fines de semana. Gracias de antemano!

@zelausferret6236 Жыл бұрын

Cual recomendais esta o la macbor Xr5 ??

@adriansilvestre162 Жыл бұрын

Creo que esta...

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Espera a la comparativa de comportamientos dinámicos de las suspensiones pues no lo veo claro. En cuanto a precio, estética e iluminación, de calle la Voge. Luego hay otra muy interesante que es la Rieju Aventura 500 Legend ( HJMotor Dahaidao 500 X), una "copia" de la Honda Africa Twin, que han conseguido meterle 40 L. de combustible para conseguir 1000 Kms de autonomía.😂

@CarlosGomez-fi8xt Жыл бұрын

@@brobrosu1600 ahora esk la macbor está a 6200€ con un año de seguro gratis,.. están las dos bastante igualadas, en algunas cosas gana una y en otras la otra , no se..

@efrainrojassanabria426 Жыл бұрын

En noviembre, diciembre (lo más posible) llega aquí a Chibchombia... La version en rojo sera mi próxima moto... no sé cómo la voy a comprar... así me toque endeudarme y terminar pagando casi 3 veces lo que vale, si dichosos ustedes allá en España, pero, aquí en ParaCo-lombia el sector financiero es propiedad de asesinos, mafiosos, paracos y como tal hampones, delincuentes actuan, piensan como lo que son y nos roban "legalmente"... Pero, que la compro porque la compro...

@damianperez7736 Жыл бұрын

Ni siquiera salió la 300 rally ni la 500ds, dudo mucho que está moto salga antes del 2026

@albertof6676 Жыл бұрын

Hola, Gracias por el vídeo, excelente! Me gustaría saber que opináis del cambio. Yo he podido probar la Cb500x durante 2 días, pero la Voge 525DSX sólo 30 minutos. Me gustó todo, pero el cambio cuesta engranar marchas en algunas ocasiones pero no se si era de la unidad de pruebas. Lo demás me pareció de 10! Gracias.

@adriansilvestre162 Жыл бұрын

En la prueba que yo hice las marchas engranaban perfectamente en todas las situaciones. Me gustó en general aunque me quedó algo corta en velocidades de autovía a 120, se notaba que tenia que ir algo alto de vueltas (5.800 rpm) con el consiguiente aumento de vibraciones en el asiento y estriberas. Para ser una bicilindrica, creo que debería mejorar en ese aspecto.

@kymco250cc Жыл бұрын

Consulta! Si tengo la 500dsx vale la pena pasarme a esta o las prestaciones son muy similares! Saludos desde Argentina!

@pablodw1976 Жыл бұрын

Aunque las cilindradas sean distintas. Al ser bicilindrica hay mucha diferencia en suavidad y empuje. Si haces mucha carretera mejor esta

@brobrosu1600 Жыл бұрын

En acabados y visibilidad del cuadro intrumentos, mejor tu DSX 500. En postura de conducción, en empaque del diseño de la moto y display, en la iluminación que es alucinante el cambio, la suavidad de sus mandos,...pero cuenta con tener que cambiar los reposapiés o mejor probarlos ( por si...gustan) son pésimos ( pequeños, para carretera, y postura inestable de los pies ( si se pone uno de pié da yu-yu tanta inseguridad y encima sin ningún dentado lo cual obliga a tener esas 💩 gomas ¡y que no se pierdan! o cambiar de estriberas. Es una gran moto la 525 DSX salvo sus pequeñas tonterías... Si tienes IPHONE tendrás navi si no, no. O hasta que Voge suba la app para Android ( que manda 🥚🥚, los móviles chinos sin poder tener el navi). Por eso mismo descartaría la 525 DSX.

@jpwheel8999 Жыл бұрын

525 DSX

@pellomozota8328 11 ай бұрын

Eslovenia dice...😂😊

@kennethpedales Жыл бұрын

Lo único le está faltando, y sí o sí, hay que ponerselo, es un cubre cárter, y listo. Puede que Honda sea superior en calidad y fiabilidad, pero la moto la entrega ´´ chinga ´´, sin nada, ni maletero, barras de protección, ect.

@ramonvives5403 Жыл бұрын

Un saludo compañero Una cosa es hablar de la calidad y fiabilidad de Honda en motos de cilindradas superiores , pero eso no tiene nada que ver con la Cb500x ( que es la que compite directamente con esta) … la unica razon por la que , hasta hace un par de años , la Cb500 x era la mas vendida , no era precisamente por su calidad ni por su fiabilidad , simplemente es que era la unica de su sector y no tenia competencia .. la llegada de nuevas marcas que entran a competir directamente con Honda en este sector, ha puesto en evidencia la procedencia real de la Cb 500 x .. no olvidemos que su mecanica tiene la misma procedencia que su competencia , y ademas esta ensamblada en Thailandia ( evidentemente el nivel de calidad y fiabilidad nada tiene que ver con Japon) Todo esto no significa que la Honda sea una mala moto, simplemente es una moto de 7.000/7.500€ con los mismos defectos y las mismas virtudes que las demas de la competencia , ni tiene mejor calidad , ni tiene mejor fiabilidad .. tiene exactamente la misma Un saludo

@brobrosu1600 Жыл бұрын

¿Superior en calidad la Honda? Gracias a que han aperecido en el mercado estas chinas del motor de la CB 500 X, en Honda se dignaron a poner doble disco de freno delantero y un display a color un poco mas legible que el pesimo y vergonzoso monocromo. La iluminación en la Honda es casi nula, un poco mejor en la Voge 500 DSX y en esta nueva 525 DSX... ¡SE HACE DE DÍA!. EL Display es toda una fiesta de imformacion y encima, preparada para tener un navegador básico a través de la app de Voge Global, que por ahora, sólo funciona en Ios y no en Android. ✌

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@ramonvives5403 ...¡ AMÉN! +1

@manuelgarciaguisado5656 Жыл бұрын

Me la voy a Pillar ya parlaren🐈 Gracias.

@Marcos_AJ Жыл бұрын

El motor de que procedencia es? Gran vídeo, saludos.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Loncin con la base del motor CB 500 X.

@Marcos_AJ Жыл бұрын

Motor Honda, entonces. no está mal!!

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@Marcos_AJ Honda, Honda, exactamente no es pero sí sus planos y medidas. Pero esto lo vamos a ver en casi todas las marcas, motos hasta 900 c.c. ¡por ahora!, de 2 cilindros, de 4L y V4. Tengo curiosidad si Honda contra atacará con nueva CB 500 X ( pues el.aluvión chino que se le presenta es de órdago) o claudica y abandona la categoría, pues se la ve que va por detrás de lo que están presentando las marcas chinas ( Voge, Kove- Colove- Macbor, HjMotor- ¿ Rieju?, Benelli, Morini,...etc, etc). Actualizar la Honda a CB 525 X... se pondría en los 8000 o 9000 €?....¡No tiene sentido!

@Marcos_AJ Жыл бұрын

@@brobrosu1600 Gracias por la explicación. 👍

@carlosr768 Жыл бұрын

Está gente sabe lo que hace, fabrican motores para bmw, entre otros. De hecho la 650 lleva motor BMW.

@josecachobarreto8820 Жыл бұрын

que voge haga motos cruiser

@Lakisleon Жыл бұрын

English subtitles please?

@pablodw1976 Жыл бұрын

Parece buen precio y producto. Lastima que no tenga tubeless

@orchis21 Жыл бұрын

En el vídeo dicen que si.

@galder32 Жыл бұрын

Tiene tubeless,sabes cuál no tiene la Honda transplant de 10.000 euros😢

@NorZen Жыл бұрын

Repito para cuando por favor la srt 550 x ?¿?¿ por favooooorr @Motosx1000

@jordiserracanturri2828 Жыл бұрын

Estéticamente se parece mucho a la CF800MT

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Más bien a su hermana, la Voge DSX 650 pero sí son +- parecidas aunque la CFMoto MT 800 Explore Edition y la que comentas en versión Touring( por precios, motor, acabados y eqyipamiento) juegan en ligas superiores.

@jordiserracanturri2828 Жыл бұрын

@@brobrosu1600 ciertamente, pero la óptica delantera y la forma del depósito se parece mucho, al menos a la del 2022 que es la mia

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@jordiserracanturri2828 correcto, correcto... parecen casi sacadas mismo patrón, los 4 faros ( 2 cruce+ 2 carretera) y las 2 luces auxiliares. Su mayor diferencia es en diseño de las luces de día. ✌

@Gloso Жыл бұрын

150 mm de recorrido en la horquilla delantera? Y se llama trail? Si tiene recorrido de naked.... 150 de recorrido hace topes bajando un bordillo...

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Y ojo que la suspensión trasera no viene con el SAG calculado, parece que la pre-carga está al máximo lo cual faltara recorrido negativo en la suspensión trasera y en los hoyos se perderá tracción pues la rueda no va a llegar tocar tierra o asfalto.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Es sólo para el pisteo por lo marrón sin complicaciones... para el A2. Hay que tener en cuenta que para zonas más complicadas, aparte de mejores suspensiones, hay que tener un embrague que pueda aguantar las trialeras. Me temo que los recién sacados del A2 pocas van hacer ( o ...no 😂) 😉

@Gloso Жыл бұрын

@@brobrosu1600 Yo no tengo aún el A2 y llevo 4 años montando en moto de enduro. Tampoco son motos para entrar en trialeras pero al menos aguantar un bache xD

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@Gloso ni eso, ni eso, pues por los muchos vídeos chinos y algun japo, la suspension trasera de esta Voge 525 DSX es madera pura y seguramente esté tarada para conducción en asfalto que, aun así es muy dura o estan con mucha precarga, pues la rueda trasera no cede lo mas mínimo. La verdad que es una situación que no se entiende, pues en vídeos aparece como tabla, se siente firme y respondona en extendion, pero los ya usuarios de ella no comentan de esta singularidad, lo cual hace pensar que tal vez sea un tema de ajustes en el concesionario...o tocará cambiar el amortiguador trasero. En fin...ya veremos.

@brunopriore3633 Жыл бұрын

Se parece mucho a la bmw gs800

@robertorecachacadenas5948 Жыл бұрын

Lo unico qu no entiendo son los cambios de aceite cada 5 o 6 mil kilometros cuando honda y ktm son cada 12 mil y 15 mil e tenido ya muchas motos y no lo entiendo

@carlosr768 Жыл бұрын

Kawasaki cada 6.000

@franciscoorejuela9715 Жыл бұрын

Es una manera de cobrarse lo 5 años de garantia

@Ivan-ze5vp Жыл бұрын

Ya se pueden poner las pilas las grandes marcas cf moto voge etc vienen pisando muy fuerte y a precios muy muybbuenos . Estamos hablando de 2 o 3 veces menos lo que valen las marcas punteras una moto de estas características

@tisit3388 Жыл бұрын

150mm de recorrido es muy poco al primer salto con el peso de la moto y del piloto hace tope hubieran tenido que poner minimo 200 de recorrido es una lastima.

@Blondrider Жыл бұрын

En esos precios, compro una V Strom 650, que es una moto y un motor más que probado con fiabilidad made in Japan

@galder32 Жыл бұрын

La v-strom cuesta 8.000 y pico y pelada y mondada

@Blondrider Жыл бұрын

@@galder32 8.575 € para ser exactos, con una mecánica conocida propia que se a actualizado a todas las normas Euro. Pelada? Que más necesitas en una moto? Ahora dime que un LS2 es como un Shoei, en fin, saludos ✌️

@galder32 Жыл бұрын

@@Blondrider8.575 más matriculacion más las maletas se va a casi 10.000 euros se la acaba de comprar un compañero. No soy muy bueno en mates pero veo casi 3.000 euros de diferencia. Donde está la comparación?

@galder32 Жыл бұрын

@@capellomclaine Pues lo que yo digo.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Cada uno es libre de comparar lo que quiera o apetezca pero para la Susi veo mejor comparar con con las CFMoto 650 u 800, con la misma Voge 650 DSX ( ya, mono). La 525, por motor, por potencia y precio creo que juega en otra liga - exigente. Aparte CREO que las V2 de Suzuki se han dejado de fabricar pasándose al 2L de 800 de su mal llamada V-Strom.

@francis8fran Жыл бұрын

lástima el tubeless

@marcocatamarca1264 Жыл бұрын

Todo iba bien, hasta que ví el recorrido tan pobre del largo de las suspensiones, una lástima...

@captainmicke Жыл бұрын

english subs plz brother!

@danielferreyra5609 Жыл бұрын

No entiendo por qué si es doble propósito siempre siempre te dan las motos de prueba con cubiertas lisas para asfalto. Donde salís al ripio te vas agarrando con el culo del asiento para no estamparte contra algún árbol o caerte e ir comiendo piedras por una cuadra.

@SvartLudwigar Жыл бұрын

Lleva neumáticos mixtos que son los vienen de serie. Aunque tenga "doble propósito" está sobretodo orientada al asfalto.

@danielferreyra5609 Жыл бұрын

@@SvartLudwigar claro pero entonces es como que el consecionario te dice vos te compras una doble propósito yo te la doy con neumáticos lisos si querés ir a la tierra cómprate tus neumáticos para tierra. En ves de ponerle un 50/50 y fin del lío en Europa no es tanto pero en Argentina si tenés que comprar una moto así la conseguís tal ves por $ 2.000.000 y un juego de cubiertas estará entre 40 y 80.000 pesos si no me quedo corto y no sube el dólar . Con un sueldo entre 80 y 120.000 al mes quien compra una moto de este tipo quiero que venga hasta con una capa de cera extra

@andresalaskeno2710 Жыл бұрын

José "El bien pagao"... Neumáticos "de primer nivel tourance de metzeler tubeless" dices... El neumático sera tubeless, pero la llanta es para llevar cámara, sí o sí, los radios van centrados, pero éso no lo dices.. Qué mas dá que el neumatico sea tubeless si estás obligado a tener que llevar camara por una caca de llanta?? Para una moto de enduro de verdad de 110kgs vale, pero llevar camaras es un atraso y peligroso para carretera.. El periodista del motor más parcial... El "bienpagao".

@CCG_1982 Жыл бұрын

Será un atraso llevar cámara, pero la África twin lleva cámara y cuesta bastante más

@galder32 Жыл бұрын

No lleva cámara por favor infórmate un poco antes de criticar

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Gracias por la info, habrá que cerciorarse. En China hay una versión de la Voge 525 DSX ADV que sí lleva los radios anclados en los laterales de las llantas ( tipo BMW R 1250 GS/ ADV y Macbor Montana XR5).

@brobrosu1600 Жыл бұрын

Y tiene razón, pues me ha sorprendido que no diga ni muuuu, cuando en china youtubers sí se están quejando en cortas pruebas nada de 4000 km, de la basura de estriberas o reposapiés que monta. Son la cosa más amorfa e inestable que existe y encima, si se pierde la goma, la estriberas carecen de dentado, lo cual la bota patina. Y las traseras son estriberas de moto RR, sin ningún acabado de goma.

@brobrosu1600 Жыл бұрын

@@CarasdeCasco ¡Saludos Caracasco 👋🏽! Eso me comentó el comercial y por eso comento lo de cerciorase si lleva cámara o no, pues me parece extraño que en china hay una version llamada ADV o R ADV ( en Sudáfrica) que sí viene con radios anclados en los laterales...Pero si tu lo dices, confirmado que son sin cámara ( no sabes el peso que me quitas encima😂). Por cierto tengo cosillas que comentarte en tu canal sobre la DSX 525... ¿Tienes Iphone o Android? Ya sé que para ti viene corta de suspensiones ¿pero que te parece la CFmoto MT 800 Explore Edition? Son 12300€ con maletas incluidas, 92 CV en vez de 46-47, con Apple Car Auto y ¿Android Auto? 64 Gb de memoria para rutas offline... Estoy enmelonado, el único pero...su motor KTM ( pues seguro que los talleres los tiene en favoritos en el navi). ¡Nos vemos crack!✌

@alejandrogh6858 Жыл бұрын

Amortiguador trasero no existe, se mantiene por el muelle, mucho rebote. Mantenimiento muy caro, revisiones cada muy poco tiempo y reglaje de válvulas cada 10.000 km, una ruina 🤣🤣🤣🤣

@franciscoorejuela9715 Жыл бұрын

¿De donde sacas reglaje de válvulas cada 10.000km?