MEGATRANZ com transformador WEG 300 toneladas em manobra na BR 230

MEGATRANZ com transformador WEG 300 toneladas em manobra na BR 230 - CAJAZEIRAS PB mudando rota.

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Marcos Paulo MP

Жыл бұрын

Пікірлер: 63

@josesizenandomoraes 3 ай бұрын

Pura força!!! Que logística absurda!!! ✌👏👏👏👏

@user-sl4vr5xm4n 26 күн бұрын

Da orgulho ve um empresas desta no Brasil.isso não interessa divulga nós grande jornal e televisão,pra não causa comoção na população de o país esta crescendo.

@canalrogeriorodrigues 5 ай бұрын

Esse Actros é traçado nos 4 eixo Forte demais 😂😂

@user-lv3qk4lg6o Жыл бұрын

Rapaz, um grande orgulho para o país ter uma gigante como a WEG, uma pena que ela é teimosa em não produzir motores a gás para geração de energia, igual a suas rivais, Siemens e GE.

@sebastiaoalves4395 Жыл бұрын

Respeito sua opinião , mas a WEG neste momento não precisa disso , pois seu mercado já está garantido por anos e mais anos em seu ramo original !!

@celsocunha3120 2 ай бұрын

Heróis do progresso.

@geraldoribeiro4865 4 ай бұрын

É eu não entendi como é distribuído o peso porquê existe esse tanto de pineus se a carga está no meio?

@EliasFazInvencao 11 ай бұрын

Estou precisando desse transformador para fazer uma Ponte retificadora para o meu som

@LaudineiCampos-jc4pv Ай бұрын

Ok.obrigada ABC obrigado sim

@AntonioRodrigues-cs5jn Жыл бұрын

Eu prefiro o motorista um motorista desses eu garanto qui se ele tivesse guiando o titanic ele nao teria batido numa pedra de gelo daquelas ne nao❓

@Andersondeoliveira001 Ай бұрын

Esse actros e bruto demais

@nicodemosneto5433 10 ай бұрын

Animal!

@user-ew9it8pi9x 11 ай бұрын

Força bruta

@joaoluizdasilvaaraujo7167 4 ай бұрын

Me lembrou os grandes projetos da época dos governos militares.

@Francisco-fb7qk 4 ай бұрын

...pois é, governo militar construiu a Hidrelétrica de Balbina , foi o maior desastre Ambiental causado no seguimento energético, é o mesmo tempo que levava 3 anos para construir um Edifício de 14 andares, sem falar nas 3 semanas que uma carta manuscrita durava para cruzar o Brasil de ponta a ponta, Que tempo kkkkkk pq os militares não se mantiveram no poder né???

@user-jv8zm2fg5n 4 ай бұрын

Quase-perfeito

@DativovieirasoaresSoaresjsi 3 ай бұрын

NOVO INSCRITO

@marialaudiceadeoliveiraanj3945 Жыл бұрын

Boa noite ,tô aqi no meu sofá na companhia de um BB de 94 anos e ele quer saber em q estado e rodovia é isso meu amigo,ele dissi q nunca viu um negócio desse!!!!!

@corte_s 5 ай бұрын

Paraíba

@EdinaldoSantoz 18 күн бұрын

Guaramirim santa Catarina

@IgrejaBrasilBem-aventurado8193 3 ай бұрын

BR transportador💚 🤍 💛 💙

@issamselem2918 Жыл бұрын

جميل جدا

@GilbertoAguiar-qm4hn 11 ай бұрын

Pescaria g

@DGP_DiegoProduções 8 күн бұрын

O motor desses caminhões desse ser turbo pra poder puxar essa carga

@cleversonricardo9708 3 ай бұрын

Imagino a felicidade dos pedágios 💵💵💵💵💵💵💵💵💵💰💰💰💰💰💰$$$$$$$$$$$$$

@AntonioRodrigues-cs5jn Жыл бұрын

Se eu tivesse carreta esse motorista ja tava contratado com pagamento em dobro do qui ganha aí

@LocTruong-sp8jy Жыл бұрын

Are u sure??

@felixantonio8785 4 ай бұрын

A carreta é manobrada separadamente.

@familiaenatureza 4 ай бұрын

Nunca q tem 300t😂.

@user-rn5ri6kp8v 10 ай бұрын

Sempre me pergunto o pq de tantos pneus, já que o peso é condicionado no meio do transporte, ou a quantidade dos pneus se faz necessária.😊

@jose220022 6 ай бұрын

Pra quando tiver uma carga maior usar a mesma plataforma, uma vez que o preço de uma menor não seria interessante para suprir a demanda de cargas indivisíveis que é onde tem maior demanda

@JeanSoares-su2ct 5 ай бұрын

Realmente uma quantidade de pneus daria conta, porém para não danificar o asfalto de forma a afundar, são adicionados mais módulos e ter uma distribuição de carga melhor. O amigo abaixo mencionou plataforma como um todo, mas na verdade são vários módulos acoplados que vão desde dois eixos a seis.

@edinaldosilvadejesus4455 Жыл бұрын

Aodi será esi.traporte está parisedo quie.no.brasil🤔

@carlos88hs3 Жыл бұрын

Sin Brazil

@marcospaulomp9784 Жыл бұрын

Isso foi na BR 230 em Cajazeiras - PB e teve que retornar e seguir pela BR 116 sentido Fortaleza

@vianasousa4284 14 күн бұрын

Preciso comprar um transformador deste pra alimentar o motor de arranque da Yamaha R1 o moto dos infernos

@AntonioRodrigues-cs5jn Жыл бұрын

Cara meu irmao o profissional e qui ta em pauta se nao fosse esse otimo profissional motorista esse caminhao nao andava sozinho nao meu se liga😠

@jorismarbezerra3249 Ай бұрын

O sistema de acoplamentos das plataformas é rígido

@joseluispintodefaria1633 Жыл бұрын

um motorista deste quando vai renovar a carteira,o detran fala assim nao passou no pisocotecnico,nao nao pode dirigirir um veiculo deste porte kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk,o que que os caras do detram sabe de pilotar uma maquina desta kkkk,se loco

@SilvioPereiraOliveira-dc5hi Ай бұрын

Será que tem mesmo 300 t esse transformador 😂

@edinaldosilvadejesus4455 Жыл бұрын

🤔

@felixantonio8785 4 ай бұрын

Para que tantos pneus se o peso fica no meio, ou sera que tem um super chassis, ou será que eles revesam para descansar o pneu, ora no meio, ora na frente, outra na parte traseira. 😂😂😂😂

@messiasfontenele9821 4 ай бұрын

A resposta é simples.. o peso não fica só no meio.. ele é distribuído por igual em todos os eixos.. esse sistema de suspensão não é como os que vc conhece... Todos esses eixos podem subir e descer para colocar a carga sempre no nível. 7:52 aqui vc pode ver a equipe nivelando a carga

@leonildocandidodasilva9281 4 ай бұрын

Para com isso, n precisava de um carro transportador dessa magnitude 😅

@RajibMajumdar-dz4wh Жыл бұрын

টেন্সমিটার

@user-vm6xg3os7s 13 күн бұрын

🌟🇱🇹🌟⚘️🕺😎🙂⚘️🌟SLAPUKAS AŠ VIRAS 🌟⚘️💃😎😃⚘️🌟🇱🇹🌟 hauser , here , vaiduklys išgalvota negzistoje😂😅😅😅

@saozinhosaozinho9096 Жыл бұрын

A carreta e muinto longa e o peso no meio, não vejo chace de distribuição de carga ate nas extremidade, esse monte de pneu e so pra cumprir protocolo e justifica preços

@marcospaulomp9784 Жыл бұрын

Todos os eixos possuem regulagem de altura e direção além de ter tração em 2 eixos da carreta e é um operador que aciona, estão todos em comunicação através do rádio o motorista não consegue fazer a manobra sozinho a equipe está toda na operação.

@JeanSoares-su2ct 5 ай бұрын

Como os eixos possuem suspensão hidráulica a distribuição de peso se dá de forma regular. Certamente uma quantidade menor de eixos daria conta, porém para não danificar o asfalto com o risco de passar em algum lugar e afundar são adicionados mais módulos.

@familiaenatureza 4 ай бұрын

Engenheiro 🎉

@liedsonteles1657 4 ай бұрын

Com certeza amigo. Eles deveriam te ouvir, e não um time de engenheiros que tem por trás de uma operação como essa...

@antoniocarlosoliveira2907 4 ай бұрын

É verdade não precisava tantos erxos.