Sveikas, smagu girdėt :-) . feeler gauge

@@MechanikasLukas dekui!!!

Tai jei vakumu nesireguliuotų, tai mašina nevažiuotų. Esmė, kad turi variklio kompas prisirišt normaliai, nes dabar jis avariniu rėžimu dirba pas tave, žodžiu reikia visą tą procesą atlikt norint, kad sanaudos ir trauka būtų kaip priklauso, kitu atveju gali nesigilint daugiau.

:)

Jei dėl dujų sąnaudų, tai gali oro filtrą, dar kai užgesinta ir atjungi dujų šlangą nuo purkštukų ar neina dujos (jei eina blogas vožtuvas). Realiai reik žiūrėt per kompą iš pradžių ką rodo apie variklį, tada dujininkas pasijungęs ką rodo apie dujas.

Jo, senesniuose bmw buvo tik po kapotu apvali, vėliau ir po kapotu apvali ir po vairu obd2, dar vėliau tik po vairu obd2.

Sveikas, plytoje jau oro srauto matuoklė kitokia, ten niekas nejuda ir nelabai jos nuo šūvio genda, lambda zondas šitiem varikliam irgi beveik jokio variklio darbo ar traukos neįtakoja. Oro paėmimo šlanga kur oro filtrą ir įsiurbimo koliką jungia neįtrūkus?

gali dar būt veleno padėties daviklis, būtų gerai kompą bandyt prisijungt.

+megstuBMW oro slanga keista rudeni, nauja, senoji buvo itrukus su izoliacija ten apklijuota, leido ora, zvakes visas irgi keiciau prie to pacio. Buvo viskas ciki bet va nesenai gryzo vel tie visi trukciojimai.

Sunku pasakyt taip, reiktų žiūrėt.

Kad tik aš žinočiau apie kokį 316 tu kalbi :-D . Jei apie variklį m40b16 tai ten mechaniškai reguliuojami, jei apie m43b16 ar naujesnį, tai jau hidrauliškai.

Bmw 316 (e36) 1991m :) 73 kw

Jo, šitas jau su grandine ir kompensatoriais.

Kad autodatoi rodo paprastas dirzas ne grandine? :O O gal numanai kodel gali truputi trukcioti ant bendzino na bet ne zimiai vos vos jauciasi?

Tomas Best žiūrint kada tas trukčiojimas pasireiškia, gali būt kardano su dėže jungtis guminė, purkštukai, dar visokio velnio. Jei yra dujos, tai gal šovė ir oro srauto matuoklę pažeidė, nors mažai tikėtina.

Ten žodžiu kai dujos buvo šovę kelis kart, tai susilankstė ta sklendė - oro srauto matuoklė ir pradėjo strikti. Aš apšveičiau visur kur kabinosi ir pradėjo vėl vaikščiot laisvai, bet mano atveju iki galo problema neišsisprendė, nes jau buvo pažeista tos sklendės ir elektrinė dalis.

aj aisku td

Ja pa rusky nychujariajiet.

Šito variklio neteko čiupinėt, neatsakysiu :-) .

Aišku ,nes ieškau kas padetu pirma karta 750 turiu tai nelabai susigaudau

Na nebent tik gyvai žiūrėt.

Kokį vairą?

Ta kur uzdejai sportitini

nea, neparduodu :-D

giODzi

Vietoj tepalo spaudimo daviklio, tik reik žinot kur jis, gal prie tepalo filtro, o gal kažkur variklio bloke kyšo, reik pasigooglint.

db ieskau bet nekazka.

eik į čia, suvesk savo mašinos paskutinius 7 kėbulo numerio simbolius ir ieškok tarp detalių www.bmwautodalys.lt/

ok dekui pameginsiu.

aš savo m20 variklio radau tarp variklio dalių, tai ir tavam bus tarp variklio.

Šiaip jei ir dujom ir benzu važiuotų tai variklis nedirbtų, netrauktų. Ymanoma, kad purkštukų neatjungia benzo, bet labai jau kiauras dujininkas turi būt dėjęs + kaip sakiau labai prastai dirbtų variklis. Siūlyčiau pas gerą dujininką važiuot, viską išsakyt, kad patikrintų ir patvirtintų ar paneiktų kas ir kaip ten pas tave.

Diagnostika pasidariau tai rode istorijoj lemda istryniau tai neatsirado .

Bandyk pasivažinėt ir vėl pažiūrėt ar neatsirado lambdos klaida.

Jo snd biski pasivazinejau ant duju ryt vel paziuresiu ka rodo ar ne. O jei rodo tai kesiti reik tada?

Kaip suprantu tau daug ryja benzo, tai tau reikia ištrint klaidą, atjungt akumą 5min, po to pasitikrint ar nėra klaidos po to kai atgal pajungi akumą, tada nuvažiuot ant benzo minimum 50km ir pasitikrint ar yra klaida, jei nėra tada nuvažiuot ant to pačio benzo pas dujininką, kad sureguliuotų tiksliai dujas ir viskas turėtų būt ok. Jei klaida po pasivažinėjimo benzinu atsiras reik keist lambda, po pakeitimo ir prieš pakeitimą iki tol kol nuvažiuosi pas dujininką reik važiuot ant benzo, kad variklio kompas būtų susikonfiguravęs ant benzino. Jei jungsi dujas nesusitvarkęs visko iki galo ir neperreguliavęs dujų, variklio kompas vėl išsireguliuos ir pvz benzinu lievai važiuos ar daug ris.