Tiesą sakant čia kalti aukšti bordiūrai, parkuojantis atlupo atgal važiuojant :-D .

Na suvirinta lyg ir nera. Nes kai uzvedi pora min praeina ir fsio jisai sukasi pagal variklio darba. Tai jei leciau suktusi ne pagal variklio darba gal neatausintu taip greit antifryzo?

Termomova niekada nesisuka pilnai kartu su varikliu, arčiausias greitis su variklio greičiu būna tik kai termostatas atsidaręs iki galo ir vis tiek temperatūra kyla virš 90 laipsnių. Kitaip sakant nuo radiatoriaus sklinda didelė kaitra, nuo jos įkaista termomova ir joje esantis mechanizmas didina sukibimą su termomovos ašimi, taip sukasi ji greičiau, aušina radiatorių labiau.

Dėl skylutės tai būna, kad originaliai padaryta, kad vyktų kažkokia mikro cirkuliacija, bet labai maža skylutė. Dėl apatinių šlangų tai čia manau bus taip, kad dabar kai termostatas kaip priklauso pradeda atsidarinėt ties 90 laipsnių ar panašiai, tai ir per paty radiatorių labai mažai praeina karšto skysčio, kad ataušint. Jei vietoj paburbentum ilgai ir gazuotum, tai termostatas atsidarytų daugiau ir radiatorius automatiškai įšiltų labiau. Realiai jei įdėjai termostatą teisinga pusia, nuorinai ir nekyla virš 90 laipsnių, tai viskas ok. Beje, termostato korpusas karštas nes ten pastoviai vyksta mažojo rato cirkuliacija, didysis ratas atsidaro kai atsidaro termostatas.

Neturi labai daug pakilt, dabar kol išsivaikščiojo oras gal pakilo, bet vėliau kelis cm tik pakyla.

Sveikas, nea, dar nepardaviau :-) .

Čia juk dėjau nes originalios spynos trosas buvo nutrūkęs :-) .

Su ziperiais :-) .

Sita girdejau video kai ziurejau . O kaip jie lietuviskai skamba? :D

Tiesą sakant neprisimenu, kažkaip lievai, tai sugalvojau savo pavadinimą ir dabar platinu :-D .

:D

po dvieju metu, isdygsta atsakymas: dirzeliai.

Tavo vardas