Hola, he visto varias veces este vídeo, una joya en toda la extensión de la palabra, mil gracias por compartir sus conocimientos, bendiciones

Que placer entender ésto tan bien explicado. Estoy sumamente interesado en aplicar esto a un kc 90... En estos días me pongo manos a la obra... Muchas gracias

Saludos mi estimado maestro sin necesidad de tanta vuelta con sus videos me a quedado claro como pasar de 6v a 12v y me encanta porque aplica ese método al pie de la letra para una Yamaha DT 125 Saludos cordiales desde El Salvador.

Otro gran video Sergio cómo se aprende con usted

Excelente Maestro !!!!! Saludos desde Argentina !

Sergio, le mando un abrazo desde Nueva Palmira y mi admiración. La verdad va a ser dificil encontrar a alguien que lo emparde en conocimiento!!

Genial gracias desde islas Canarias España

Gracias a usted maestro, saludos 👍

Saludos profesor, estoy muy complacido de las muchas informaciónes con respecto a los sistemas eléctricos de las motos. Para mi han sido de mucha ayuda en mis proyectos de mejoras y mantenimiento de mi moto.

Hola Sergio que gran video como aprendo con usted bendiciones

Como siempre buen video y bien esplicado gracias 👍💪

Saludos don Serguio desde Jalisco gracias por su enseñanza

A mi no me preocupan sus explicaciones, me encantan, son muy claras, muchas gracias

Impecable...una muestra mas de que el conocimiento cuando es bien transmitido llega

muy buen video sergio. yo hice eso en mi suzuki ax100 con la bobina de luces original de media onda la modifique a onda completa con un regulador rectificador de 12volts y anda perfecto .

Muy bueno el video, muchas gracias por toda la informacion

Muchas gracias por compartir esta practica, Las explicaciones clarisimas y absolutamente llevaderas.

Puro oro molido al compartir su conocimiento, muchas gracias

Sergio un abrazo para usted. .. disculpe que le pregunté tanto. algo que no me queda claro es al quitar la masa de la bobina ¿como tendria masa nuestro cuadro de la moto o chassis?? disculpe que soy novato pero quiero.. me gustan muchos sus videos

Gracias amigo muy Aprovechable el video

Un genio de verdad en algun momento podria medir y aser el calculo del escape 2t medirlo a la antigua o de otra manera

Chulada de vídeo, me ubieses gustado que en mis tiempos pudiera tener acceso a la información para que pudiera dar mejores soluciones a las que di en los tiempos que era mecánico de motos

gracias mi amigo

Hola Sergio se puede mejorar un ciclomotor garelli team 50cc soy de Argentina estoy muy agradecido por brindarnos y compartir a traves de este medio parte de su sabiduría y apredizaje

Buenas esplicaciones don Serguio,lo eléctrico en las motos es,basico

Hola Sergio cómo estás. Estoy esperando tu vídeo de conversión de una honda today de media onda a honda completa gracias 👍 saludos

Excelente video, muy bien explicado, tengo una duda: alguna vez le ha interesado aplicar sus conocimientos a desarrollar un generador eléctrico impulsado por el viento? estoy seguro que lo podría hacer muy bien

Es intresante

Estimado profesor, sus videos son increíbles, he aprendido mucho de estos. soy de Ecuador y tengo una honda cb 125 del 74 y quisiera hacerle algunas consultas.

Buen dia querido amigo se pude poner un regulado que rectifica mayor vatios en un alternador de los que genera menos vatios gracias por tus enseñanzas

Hola maestro. Quisiera ke diera un explicación acerca de lla bobina de la jawa babetta 210. Saludos desde cuba

Muchas gracias maestro sergio x contestarme.el capacitor iria conectado donde va los terminales q van a la bateria? Y q tipo d capacitor es mejor electrolitico o ceramicos?

Hola maestro sergio como esta muy bueno sus videos le hago una consulta a veces no tenemos para comprar una bateria se puede colocar el capacitor d 10000 microfaradio supliendo la bateria?saludos d ariel d mendoza argentina

Hola Sergio, muy interesante el vídeo como siempre, una duda, el encendido queda a 6 volts y la parte de iluminación y carga queda a 12 volts?

Podrías hacerlo en un yamaha crypton t105, de corriente alterna a corriente continua

Gracias x contestar Sergio, tengo una 4TC, la bobina que trae de luces es muy parecida a la que adaptaste acá, pienso hacerle esa adaptación pero está complicado conseguir un regulador y además que tenga el diagrama. Algunos vienen con los cables saliendo, sería más fácil, pero son todos trifásicos, tres amarillos, uno rojo y uno negro o verde. Ese que adaptaste de que moto es? Esta el regulador de la honda storm que me parece que es igual al de la Yamaha FZ 16, con 5 pines, pero es monofásico creo. Muy buenos tus videos, el mejor material que encontré hasta ahora de electricidad y electrónica de la moto, y Made in Uruguay!! Saludos desde Montevideo!!

Buenos días Sergio, excelente video, me paso por aquí porque mi papá me ha recomendado mucho tus vídeos, te cuento que tengo una EN125-HU, originalmente viene con las luces encendidas todo el tiempo en DC, es decir, que desde que pongo el switch sin arrancar el motor todo el tiempo tengo todas las luces prendidas, así que le puse un apagador en las luces bajas delanteras ya que seguido se dobla el filamento que mantiene la reflexión con la cúpula cromada del faro, pero no lo funde... Entonces ya con el apagador quise ponerle un LED de la misma entrada pero llega el momento en que el LED parpadea como si quisiera apagarse y después se mantiene continuo en Ralenty y a veces a 50-60 km/h ya revisé el regulador de voltaje y está funcionando bien, ¿Será que el foco no es adecuado? he visto que hay LED que soportan de 10 a 60 V en DC y AC pero este que compré solo dice de 12 a 14 DC ¿Será que me ha salido defectuoso? Chequé el voltaje y si la mantiene cargando a la pila y todo, respeté la instalación original ya que como te comenté con el motor apagado las luces están encendidas todo el tiempo y eso me da a entender que originalmente viene con la luz en DC Cabe mencionar que en la parte de atrás le puse LED y no hace eso, se mantiene continua como normalmente debería hacerlo, pero eso de parpadear lo hace adelante ¿o me podrías informar si hay paso de ac y por eso ocurra eso? Otra pregunta, ¿Cuando enciendes las luces de dirección no te parpadea el LED?

Y en los estatores trifasico si unas d las fases estuviera cortada puede funcionar igual o se puede colocar un regulador bifasico y hacerlo funcionar igual

Tengo una muy buena pregunta para la ax100 suzuki, para pasarla a onda completa con regulador, que bobina de 12v me recomiendan, más bien de que moto compro bobina de 12v que moto es igual, saludos desde Guatemala

Hola Sr Sergio mi duda es que veo que la tierra de la bobina de encendido la atornilla en el lado de la bobina de carga y luces

Saludos Maestro... Me gustaría saber como convertir el AX Suzuki en 12 vol

Buen día quiero saber si se puede conectar directamente las luces a la batería de la motomel s2 150 ya q me quema los focos led

No soy mecánico ni nada pero me gusta la mecánica y estoy x prepara un Zanella 125 tiempos es a corte de pistón sin Transfer gustos que abler un pode de ese motor y de como preparar como te desia no soy mecánico pero me gusta y algo de idea me doy

Mil gracias. Maestro una duda : existe el circuito vifassico?

Sergio le consulto,la batería se le cambia por una de 12v y el regulador que especificaciones tiene me falta esos 2 datos para proceder con mi Yamaha v80,gracias!!!!

Hola, como esta, como puedo hacer, en mi caso tengo motos antiguas de los 60, y la alimentacion es por volante magnetico a 6vts, se puede hacer algo para pasarla a bateria y 12 vts ??? gracias...

Hola Sergio Curuchet podrias trabajar una moto 2 Tiempos con encendido cdi a 12 voltios con doble bobina de campo o de carga y como cuadra el tiempo de la chispa un saludo desde Ecuador yo lo agreseria

Hola buen día señor, veo que cuando cambia el regulador el original de la v80 lleva 5 cables y pone uno de 4 cables, podría explicarme cómo los coloco?

Hola, muy buenos los videos! ,yo tengo una bajaj boxer 150, y las luces alta y baja son de c.alterna .Para no modificar mucho, ¿Se podra rectificar esa corriente con un diodo y con un condensador electrolitico de unos 200 mf x 160volt (para que no caliente por los picos de tension) y asi tener una corriente casi continua ,para poder colocarle una lampara led . O se elevara mucho el voltaje final .Lo pregunto porque con la corriente de 50ciclos normal de linea, un tranformador de 12v en alterna daria en continua, multiplicando por 1,41 unos 17 volt, no se que frecuencia de ciclos promedio tiene una moto (soy reparador de radio y tv de la vieja guardia ) A mi si me interesa toda la parte teorica, es muy apropiado saber los fundamentos y no solamente cambiar piezas . Desde ya muchas gracias

Buenas noches Sergio 😊 hice una reforma de encendido usando 2 bobinas de 6 v. Generando 12v. Estoy usando un rectificador regulador monofasico de 6 am. Y se me viene abajo la batería M solo unos 15 w. Que puede estar pasando. Muchas gracias

Hola buenas tardes este sistema es igual para la suzuki ax 100

para el ax100 es todo el mismo proceso entonces? el reemplazo de la bobina? yo tengo un regulador rectificador del kit axon, ese viene bien?

Hola mi estimado sergio,me han explicado que al modificar la moto a onda completa es necesario poner toda la bombilleria(incluso las luces de tablero) a led,asi de esta manera no se descarga la bateria,usted explico en un video anterior si mal no recuerdo,que al hacer este sistema de onda completa,la lampara de 12volt 35 whats orginal de la moto,ya no serviría, porque progresivamente nos ira descargando la bateria,dado que en la conversión del estator hacia el regulador por el tema electronico(puente de diodos etc) se perderan unos whats de potencia! Ahora mi pregunta es,dejando ese foquito de 12 volt como lo tiene usted hecho ahi,mas los foquitos de tablero y guiños originales (12 volt/3 whats en la mayoría de motos) incluyendo el foco trasero(12 volt, 21/5 whats) (stop),eso no descargaria la bateria? Saludos

Ese embobinado que tiene el cable negro q es masa pero no está aterrizado a masa se puede usar como trifásico ?? Digo porque tiene dos cables más

Saludos don Sergio yo tengo una moto Hero y que tiene un motor de honda 70 CC y es todo alterna el sistema diseñado es incluso no tengo espacio donde poner una batería estoy pensando como pasar a voltaje continuo o pulsante al ver que facilidad consiguió cambiar la bobina a 12 Volt bueno en mi moto ya es a 12 Volt y con CDI de encendido pero viendo su video no logré ver dónde conecta la línea a masa para el rectificador me disculpo si no e logrado captarle bien agradeciendo su amable atención bendiciones

Que le puedo hacer ala moto Best Suzuki que la aceleró y aumenta la luz

Hola una pregunta cómo se llama el software que esas para las mediciones de grados para los 2 tiempo como lo puedo conseguir

me gustaria ver un video de cuanto amperios entrega una moto ala bateria me gustaria tener u a referencia pero no encuentro video en youtobe

Tengo una consulta, el regulador es de la misma moto que es copia de la v80?

Que puede ser yo le hice el cambio a mi moto de 6 a 12 y el volante magnético me sigue tirando 8 vol de carga de batería. No llega a 12 es un ax Japón de 6 vol . Le coloque un cdi de 6 a 12 anda todo pero tira 8 vol nomas ???? Gracias 😊

Saludos Mi estimado yo tengo una Yamaha crux 110 2021 y es de Ac y quisiera cambiarla a Dc , ya que quiero ponerle un foco led al faro delantero me ayudaría como hacerlo ? Saludos mi estimado

Maestro, al comienzo d el video ud hace un diagrama, donde desde la bobina d carga sale Asia el RR solo una línea y esa única línea es rectificada y pasa a ser el positivo d la batería ; pero la otra punta d la bobina d carga es puesta a masa. La pregunta es : como es q una batería se puede cargar con un polo pisitivo (q es dc) y con una entrada al negativo pero ac? ??

minuto 23:45 esta por terminar de atornillar el segundo tornillo y la segunda toma puso a masa de la bobina de luz una punta de la otra bobina ,¿porque?

Y es normal que él condensador (capacitor) caliente mucho cuando se acelera la moto ... Osea cuando él motor este Funcionando y generando Corriente? Un condensador (Capacitor) de 25v 1000 Faradios