Me encanta como narras, 🥰

yo tengo mi cr4 al 150 y la relacion 15 38 si senti q la 5ta no sube las rpm, no se si subirle el piñon a 16

Julian, que exosto recomienda para ponerle a la moto? que suene grave pero no duro, y cual le tiene usted a Alaska?

Parce una pregunta, vale la pena comprar el kit de repotenciación al 190 de Kontrol? Me han dicho que no se necesita modificar culata ni cigüeñal, pero si será una buena modificación? No quiero fundir el motor de mi Evo r3

Julián, yo busco más fuerza, me podría compartir la relación de Kit, Gracias.

Muy bonito el ciclomotor, donde puedo conseguir uno así ?

Si la tengo al 150 cc puedo poner 15 , 36 ?

Fuera puesto subtitulos que esa wafflera no dejo escuchar bien

Parce del ciclomotor paga soat tecno etc..

Buen vídeo pero vas andando y la verdad muy poco le entendí

Ve Julián Moto Suárez tiene sede en Barranquilla...?

Ese ciclomotor no puede andar en el carril de las bicis o si ?

Lo que explicas es la Famosa envenenada que se le dice...?

Julián ojalá me puede ayudar , aparte del kit Racing, me gustaría q me recomendara un mecánico honesto y lo más importante q de verdad sepa cómo ajustar el carburador, compré mi NKD 125 hace un mes , cero km , nueva , y desde el principio note q se ahogaba un poco , sin embargo la cosa mejoraba con el uso , es decir , después de un rato de rodar ya no molestaba , la lleve a la revisión por garantía de los 5000-1000 km , y salió peor de lo que entró , al día siguiente la volví a llevar y la verdad no solucionaron nada , siguió peor , por lo que decidí no perder más tiempo y dinero llevándola por garantía por q no le hacen nada , como es por garantía y no les genera ingresos no le hacen lo que tienen q hacerle , yo mismo tuve q tratar de solucionar , le cerré un poco el paso de combustible ya q la bujía estaba negra , ( LA MOTO ES NUEVA Y NO TIENE SINO 600 KM) La limpie y la coloque , subí un poco el relenti por q tampoco se sostenía en bajas , mejoro pero aún siento q se ahoga y por momentos aún con el clotch accionado por completo al acelerar se apaga , estoy por bajar yo mismo el carburador y cacharriarlo pero no sé cómo debe ser la configuración correcta para q quede bien , por lo que pude ver no es difícil de desbaratar y armar pero no sé cómo cuadrar la entrada de combustible y de aire , recomienden alguien que de verdad sepa y no me robe la $$$$