개발이나 생각은 쉽지만 제작 단가와 효용성 문제로 논의되지않는 제품들이 상상을 초월하죠

외국 영상에서도 만든 것을 봤습니다. 그때 이해가 잘 안됐는데 덕분에 확실히 알아가네요. 정말 유용한 바퀴인 것 같은데… 위험이 조금 있는 느낌이라 아쉽네요.. 하지만 정말 멋진 바퀴 같습니다. 좋은 아이디어를 얻고 가네요. 감사합니다.

보는 방향을 유지하고 이동할 때는 인터렉션 버튼을 누른 채로 조작하고, 방향전환이 동반되는 실질적 기동은 버튼을 누르지 않고 조작하면 더 직관적일 것 같아요. 다만 그걸 위한 프로그래밍과 내구성, 비싼 단가가 앞으로의 과제네요..

지게차에 접지력이 낮다는거부터 문제가 될거 같네요 각 휠마다 내구성이 얼마나 버텨줄지도 의문이고 그래도 이런 아이디어가 모이고 모여서 미래를 더욱 살기 좋게 만드는거 아닐까요~!

자율주행 로봇 경진대회에서는 자주 활용되는 바퀴에요! 이거랑 omni 휠도 비슷하게 자주 사용 돼요 ㅎㅎ

캬... 정말 쉽게 이해되었습니다 ㅋ

스털링 엔진에 관한 또는 그 밖의 엔진 영상도 다뤄주시면 감사하겠습니다

10년전 부터 컨셉트 자동차 바퀴에 적용은 늘 되었었죠 그럼에도 상용화가 안되는 이유는 구조의 복잡함, 낮은 내구성, 에너지의 비효율, 가격

와…이걸 생각못했네 대박이다.. 상용화됬으면 하네요

이런 아이디어가 모이고 개량되면서 인류가 진화 되겠죠 정말 좋은 아이디어 같습니다

다들 저랑 똑같은 생각을 하셨군요 ㅋㅋ 에너지효율이 떨어진다는 생각을 했.. 면적 좁은 창고엔 좋겠네요

실용성을 떠나서 이런 아이디어를 구현했다는게 신기하다

단가 문제는 지속적인 연구를 통해 해결할 부분입니다. 지금은 비싸지만, 미래의 저렴한 방법이 나오면 비용이 확 낮아지며 널리 퍼집니다. 시간이 필요한 부분이죠.

모든 움직임에서 상쇄되는 힘이 있다는 것은 결국 낭비되는 에너지가 있다는 것으로 보아도 좋은 것이겠죠? 결국 훌륭한 움직임을 가졌지만, 비용측면에서 효율성은 더 낮다고 이해하였습니다. 하지만, 에너지혁명 등으로 인류가 사용할 수 있는 에너지의 총량이 엄청나게 늘어난다면 더 많은 경우에 사용할 수 있을지도 모르겠네요. 정말 흥미로운 영상이었습니다. 감사합니다.

나쁘진 않은데요. 저렇게 옆으로 또는 회전을 하려면 회전방향에 대한 프로그래밍이 있어야 겠네요. 그것보다는 4바퀴 모두 묘기용자전거 앞바퀴처럼 360도 옆방향으로 회전이 가능하게 만들고 조이스틱같은 조정기구로 조정이 가능하도록 만드는게 더 간단하고도 직관적일것 같습니다. 그러면 4방향 조이스틱과 엑셀 브레이크만으로 조정이 가능할것입니다. 아니면 4방향 조이스틱만으로도 12시방향으로 올리면 전진 6시방향으로 내리면 후진 3시방향으로 돌리면 오른쪽 옆방향으로 전진 9시방향으로 돌리면 왼쪽으로 옆으로 전진 1시30분방향이면 오른쪽으로 회전하며 전진 10시30분 방향이면 왼쪽으로 회전하며 전진 4시30분 오른쪽으로 방향을 돌리며 후진 7시30분 방향이면 왼쪽으로 회전하며 후진. 조이스틱을 많이 움직이면 그방향으로 속도가 더 나고 가운데ㅡ있으면 자동으로 브레이크가 걸리게 되니 조이스틱 하나만으로 동작과 브레이크가 가능합니다.

언덕을 올라가기 힘들겠네요, 그 문제는 기체의 수평을 감지해서 롤러를 잠그는 기능을 넣으면 해결될 문제같긴 합니다만 그러면 기체의 무게가 무거워지니까 연비도 토크도 딸리게되고, 지게차 용도로만 최적화된 바퀴겠네요

나는 지난밤 왜 잠에취해 이걸 꾸역꾸역 보고있었는가.... 미스테리..

중량물을 처리해야할텐데 내구성의 문제점도 보이고 주행시 사각지대가 늘어난다는점도 해결된다면 훌룡한 제품인것같습니다

결국 제대로 이용하려면 4륜 전부 개별 기동할수 있어야 한다는 거군요

rc카같은 가벼운 무게는 커버되더라도 지게차처럼 무거운 차량까지 사용하기위해선 내구성이 버텨줘야할꺼같은데 거기다 그 축또한 기존차량보다 더한 내구성과 장치가 들것으로 보이네요

대학교 졸업작품전으로 메카넘휠로 미니 지게차를 만들었습니다... 바퀴4개 단가가 무지 비쌌던걸로 기억이 남는군요...별도의 움직임없이 제자리에서 전후진 좌우 회전이 되는게 신기했습니다

인휠 모터를 사용해서 바퀴별로 각각의 동력을 준다면 꽤 유용한 바퀴가 될것같은데... 제동력은 어떨까요...? 롤러가 자유롭게 움직이는상황에서 정확한 제동력을 만들어주기가 어려울것 같은데...

메카론차륜이라.....지게차의 경우에서 말한 앞부분에 경우 기준 하중에 대한 값이 어느정도되길래 그럴까요... 분명 평행동작에 대한 기준이 있을텐데말입니다.

아이디어는 좋은데 현장에서 장비가 험하게 다뤄지는걸 생각하면 아직은 개발이 더 필요한 바퀴네여

Rc카에 적용해서 테스트 한건 봤습니다. 헌데 아직 위험하지 않을까요?

컨테이너에 실을때 접지력이 많이 필요하고 현장에서는 실제 지게차가 들 수 있는 무게보다 더 무거운걸 드는 경우가 많습니다.

비슷한 영상을 본적이 있었는데..정말 획기적입니다.

졸업작품에 이 바퀴 사용해봤는데 바퀴 마찰력이 적어서 대리석바닥 같이 바닥이 미끌거리면 정상동작못하더라구요

앞뒤바퀴 다 조향이 들어가는걸로 자동차에는 기능 들어가죠

안쓰는대에는 이유가 있는법이긴한대 가끔은 진짜 쓸만한대 안쓰는 경우가 있긴함 아마 비싸고 어려워지는것도 있고 생산할 업체가 없거나(이익이 적으니깐)

메카넘 휠 이용해서 졸업작품 제작한 기억이 나네요 ㅋㅋ

대충생각해도 가성비와 일률이 박살났는데 말이죠?

자재 무게를 버틸수 있을까요?

바퀴 안에 작은 바퀴 가 지게차 움직이게 하는것이 가능 한지 궁금하내요

이걸 위해서 기어를 몇개를 바꿔야 할까요.,........

효율성이고 나발이고 일단 멋지잖아!!!

지게차 및 중장비들은 접지력이 우선입니다

우리가 지나가다 흔히 보는 지게차가 보통 5톤 7톤 짜리들인데... 7000kg 을 저바퀴가 안전하게 운용이 가능할까???

지게차가 후진이 안되면 모를까 180도는데 저런식으로 동네 한바퀴를 돌아야 되나요?;;;

이 채널영상 볼때마다 누가 저런생각을 했을까 참 신기하다

이게 상용화되서 풀려서 한국에들어오면 지금도 좁아서 지게차작업하기 잦같은데 천지인데 더빡쎄지겠네..

0:10 여기 이상한거 있는데요 지게차는 뒷바퀴가 틀어져서 방향조절하는데 앞바퀴가 틀어져서 방향조절하는데요

소재문제가 가장 크죠

스키드 로더랑 같은 원리 아닌가여?

아이디어는 매우 좋으나 유지보수 비용이 너무 비싸면 일단 외면당하니까... 그리고 생각보다 접지력이 약해서 악천후 상황에서도 구동되어야하는 산업용으로는 애매하지 싶습니다. 그리고 톤단위 짐을 옮기는 포크리프트라 내구성이 얼마나 버텨줄지 의문이네요.

바퀴에 바퀴를 단 건가요?

타이어 마모된다면 어떻게 되나요?

풍력 요트의 동력 방향 원리를 차용한 아이디어

저게 상용성이 있으면 벌써 나왔겠죠

지게차에서 못써먹을듯 톤단위 무게를 버틸수있나? 내구도는? 비올때 철판위를 올라가야할때 마찰력은? 그리고 낮은그립으로인한 연비감소 등 산업하고 너무 안맞다 하지만 이런 아이디어가 미래에 적합한 소재를 찾는다면 그때 혁신이 일어나겠지? 대단한 사람인듯

0:13 여기보면 지게차 바퀴가 앞이 조향인데 실제 지게차는 뒷바퀴로 조향해서 그자리에서 회전할수있음 애초에 저런게 필요가 없다는거임

바닥에 질질 끌면서 이동하는 방식 바닥에 고무자국 엄청남고 바닥 우레탄 다 날라가고 시멘트면 바퀴 금방 아작남

모든 좋은 아이디어를 내는사람은 일론이라는 이름을 가지는건가

다시봐도 나름 괜찮은 휠.

천재가 만들었습니다.. 그러나 아직은 결점이 너무 많은데.. 곧 해결되리라 생각합니다. 그리고 모든 자동차에 적용될 것입니다.

대박

가벼운거 온기는 용도는 좋을거 같애요.

레터럴방향으로 이동하기위해 이런형태의 바퀴와 바퀴를 90도꺾는형태 둘중 어느타입이살아남을지? 아마 후자가되지않을까싶긴하네요

Wow

효율성은 떨어지는거 아님. 일단 복잡하니 잘 망가질거고 무게가 실리는 부분에 작은 부품이 많으니. 무거운거에는 약할거 같고.. 비싸고..

중장비에 쓸 정도로 튼튼한 재질로 바퀴를 만들게 되면 바퀴 구조와 사용 환경상 필연적으로 진동이 따라올것 같은데요. 지게차는 무거운 물건이 앞에 쏠린채로 운전해야 하기 때문에 저런걸 쓰면 불안정할수 있습니다. 접지력 문제도 있을것같네요. 아이디어는 좋습니다

사실 그냥 바퀴라도 개별적으로 작동시키면 제자리 회전 가능하긴 한데 대신에 마모가 심한

00:09 영상에 메카넘 휠이 더 자유롭게 움직이는건 알겠지만 지게차 제자리에서 360도 회전 되요

힘의 효율이 줄어든다는 것은 소형차량에서의 단점을 부각시킵니다.

일반 핸들로 조작하는것은 무리일듯 조이스틱 같은거로 해야할것 같음

기발하네요

저 명칭을 모르겠는데 45도 바퀴가 몇톤을 버틸수있는 힘을 가지느냐가 관건임. 결론은 갸소리임

적어도 10000 lbs 를 견딜 수 있어야 하는데 내구성이 그렇게 될까... 생각함...

일반 지게차는 뒷바퀴가 돌아갑니다 ㅠ

이런 좋은 기술이 있지만 우리나라 물류센터에서 쓰는건 드물지.....

무게가 톤단위인데 내구성이.. 작업중 고장나서 전복되면;;

리얼 영상은 아니군....

45도니까 전진하는힘에 로스 생기는 단점이있는거 아닌가

바 쿠~위

썸네일 지게차만 공중에 반대로떠있는거같음

실제로 적용된 모습을 보고싶다. 막상 타면 또 다를거 같다

타이어 고장 오지게 날거 같은데 저러면 그리고 무조건 사륜구동이고 따로 면허증이 필요할거 같은데 저럴거면 걍 무한 궤도로 만드는게 더 이득 일거 같은디

내가 뭘 보고있는거지 @_@

아크로바 지게차 라고 옆으로가는건있는걸

마찰 되는 바닥과 바퀴 어느쪽이 먼저 나가버릴까?

저러면 핸들이 뭔소용이지 레버로만 조작하는거 아닌가

백터오졌다

바닥 다 까질거 같네요

미쳤다

번역체 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

이론상으론 좋으나 실제로는 위험해서 안쓸듯

가격이 문제네;;

흠? 움직이는 부품이 너무 많음.

띠용

번역 진짜…..

수리비 한30배쯤 비싸지겠네

개천재네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

단점이 개같아 편리함이 옥의티...

음….뭔말이지….

응쓸모없어 궤도 쓰면되~~ 그리고 지게차는 앞바퀴가 움직이는게 아니라 뒷바퀴에 타각이 있어서 영향없음 제자리 턴 씹가능임

메카닉바퀴는 비쌈

그럼머하냐고~ 내구성이 구려서 사장됐는데

이렇게 구글 번역 돌린걸로 돈 벌꺼야?

살을 빼고 싶다면 "해인감비환"을 드셔 보세요. 저도 원래는 살이 안 빠지는 편이었는데 이렇게 해서 20키로 정도 뺐어요~!!!!!