Terima kasih Abg Japar. Kalau traffic light 199 ni boleh la nak makan minum dulu sementara tunggu 😀

Tak kisah la gear apa nak guna tapi kalau tunggu perempuan siap, wajib letak dekat P, tarik handbrake, lepastu lepak mamak and gi shopping dulu.

Kalau sebentar saja menunggu bolehlah pada posisi D. Tetapi kalau lama menunggu saya akan masuk ke posisi N dan tarik handbrake. Kebaikan ke posisi N ialah 1) kita jimat sedikit petrol. Kalau selalu buat begitu tentu lebih banyak petrol yang boleh kita jimat. 2) Bila di posisi D kereta nak creep bermakna kereta memakai sedikit petrol hingga kita terpaksa tekan brake. Ini bermakna gearbox ada pressure. Kalau selalu begitu dan terlampau lama menuggu, bukan saja kita membazir petrol tetapi kita juga menyebabkan kehausan dalam gearbox yang sepatutnya dapat kita hindar.

Good content Mekanika team👍 IMHO; tolak ke "N" in a dead-stop traffic... it helps to prolong engine's/gearbox mounting by keeping off unnecessary vibration due to the engine keeping the "creep" effect engaged whilst we pressed the brake pedal to hold that said "creep" loading effect. And from what i read-this also helps to minimize prolonged heat transfer between disc>disc pad>piston and finally to the brake fluid (which heats or worse-boils the fluids in the line-deteriorating the fluid faster), if we kept depressing the brake pedal after the car has travelled for a quite distance.

Suka kerjasama youtubers sebegini. Untung kongsi sama2 ya. Belajar kesilapan dari bangsa Melayu.

tukar ke "N" dan tarik handbrake... kalau beratur kat simpang, stay kat "D"....

the best way.. off enjin,cabut kunci ,beli jeruk manngga

Terima Kasih banyak banyak atas perkongsian ilmu yang penuh manafaat.

"..nak stay kat D pun boleh.." "..nak stay kat N pun boleh.." Tapi buat masa ni saya lebih suka "Stay at home" almaklum PKP kann...😄😄😄

Sebagai advanced driving instructor aku sgt setuju penerangan dr. Hasbullah.

penerangan yg sangat jelas... terima kasoh cikgu.. dah 8 tahun bawak kreta manual, skrang beli kereta auto, vdeo ini sangat membantu... 👍👍👍

terima kasih abg JAAFAR dan cikgu HASBULLAH...betul lah cara saya gunakan gear AUTO kereta saya...t.kasih sangat🙏🏼

Alhamdullillah manfaat ilmu harini yang saya belajar thankyou team MEKANIKA & Brother HASBULLAH 🤟🏼😆

I do both. Depends berapa lama nak tunggu traffic light

Setengah video suh guna P.... selepas ni sy akn guna N..sbb engineer sendri yg bg penerangan dh td..tq abg jafar and dr Hasbullah...sy dhsubcribe kedua channel ini..sungguh bermanfaat

Terima abg Japar di atas nasihat dan tunjuk ajar ilmu kereta ni semoga di luaskan ilmu .

Proton Saga Turbo Abang Gan relax ja letak dengan L. Apa ada heran.

Untuk keselamatan, selalu lah tarik handbreak dari tekan brek apabila berhenti. Jika terlepas, buruk padahnya.

TERIMA KASIH atas info yang diberi Dan ianya banyak membantu pemandu pemandu Dan sebenarnya ramai yang samaada kurang jelas atau tidak tahu tapi malu nak bertanya TERIMA KASIH juga kepada yang bertanya semoga ramai yang mendapat manfaat..

Terima kasih abg japar,mekanika malaysia dan prof... 3 dlm 1 disini...

Alhamdulillah... combination yg menarik

Terbaik kpd channel ini yg sgt informative Saya pakai kereta Toyota Landcruiser Cygnus 4.7 V8 kebiasaan saya bila berada d traffic light yg agak lama saya switch gear kpd N dan kekal D klu kat lampu traffic yg sekejap

terima kasih.. maklumat yang sangat bermanfaat kepada pemilik keteta.

Penerangan terbaik tuan. Jelas dan ringkas. Saya letak dekat N ditrafik light yang lama. Kadang-kadang saya tak pijak pedal brek terutama di jalan rata di mana kereta dalam keadaan stegnant kerana ingin mengurangkan beban pada brek pad dan disk. Bila lampu hijau just tolak ke D je dan tekan pedal minyak.

Abg hasbullah syarah bole jadi penasihat proton 👍👍👍👍👍

Ada pulak pndpt 'pakar' yg kata depends on jenis gear... cth klu cvt lain dgn dct dlm pngendalian smasa d trffc light...explanation ni da jelas... tq mekanika 💪🏼

Klu trafic light lmbt lg nk hijau sy laras ke N, klu xlama nk hijau biar je di dlm gear D, bila hijau terus jln

Sy amalkan gear N bila beratur dlm jem melekat dan. menunggu di traffic light. Klu jem bergerak slow, x munasabah nk shift ke gear N, blh memendekkan jangka hayat shifting system (shaft, bush, nut, dan sebaginya). Salah 1 sbb sy amalkan gear N semasa menunggu adalah supaya x menyusahkan org blkg menahan silau lampu brek blkg kereta kita. Nk plak kereta moden jenis pkai bulb LED, dia punya terang tu blh buat hilang sabar. Antara sbb lain adalah supaya x memberi beban kepada gearbox. Penting utkk kita tahu gearbox auto ni bkn semuanya sama ciri2nya. Ada yg dicipta steady tanpa beban walaupun menahan D, ada yg terasa beban enjin berubah bila menahan D (contoh kereta2 moden yg steady menahan D adalah yg jenis restart enjin bila release brake). So, terpulang kepada ciri2 kereta masing2, rajin2 mengkaji dan buat eksperimen kendiri dlm setiap situasi. Pengalaman blh diperoleh melalui cara kita sndiri disamping mencari ilmu yg berkaitan.

5:30 , sebagai seorang pemandu motor dan kereta. Saya faham perasaan itu

untuk dual clutch (terutamanya DSG) yg saya. pernah cuba, tekan brake selepas beberapa saat, clutch akan disengage, so jadi neutral walaupun gear knob dalam posisi D. dct hyundai tucson pun sama

Tq..banyak ilmu dpt..penerangan pun terbaik..jelas..

T kasih banyak membantu mewujudkan pemandu yg berinformasi dan selamat

Sy pernah bawa kereta kawan baik sy dahulu...tak menjadi masalah pun bila kita kekalkan gear D....kat traffic light......bukan apa untuk permudahkan kita bergerak...cuma kita tekan brek aje....... kekal kan kaki di brek bila lampu hijau kita terus bergerak...pada sy buat macam itu lagi mudah untuk bergerak

Terbaik. Yg isu ni selalu menganggu fikiran😂

Terima kasih tuan..pencerahan yg baik dan mudah difahami❤❤❤

aku suka penerangan macam ini, sungguh membantu semasa memandu, Insya Allah selamat.

Sementara kita dengan motor... : "No I don't think I will" 😂 Btw terbaiklah collab dengan channel Hasbullah Syarah 👍🏼👍🏼

Bila org berilmu cakap. Ni ada pomen palatau je 🤣

Good explanation Dr.. Lepas ni bole explain plk pasal Types of Transmission System (Manual, AT, AMT, iMT, CVT, DCT).. Tq😁

banyak komen saya tgk mmg benar, dan ulasan yg diberi mmg amat berguna dan saya ucapkan terima kasih cuma kena ada tambahan kot, sbb jika kita stay kepada D gear akan more stress dan akan menyebabakan kesorakan pada gear, serta perlu lihat lama2 kelamaan mounting kereta akan cepat rosak dan break kereta akan lebih stress, so pada saya saya akan gunakan tukar kepada N, tp ada syarat yg ada jugak beberapa user kereta auto melakukan kesalahan iaitu menukar gear D ke N dalam keadaan bergerak dan menekan minyak semasa nak jalan dengan cepat tanpa tunggu kereta ada delay(berjalan sedikit@bergerak perlahan) dan kereta akan terus henjut ke depan,itu pun menyebabakan salah satu gear box akan menjadi rosak. tetapi tgk beberapa kereta dan kita perlu memamhami kereta kita. mcm kita kenal pasangan kita la mcm mana.hehehe

Perghhhh Mekanika X Dr Hasbullah, Mantopppp !

Wow.... Not expected. Superb team work and support fellow youtuber. I subscribe juga channel abg nie. Paling kaw cara explain dia semua orang boleh faham. Lagi pun add-on info byk. ITU yg buat I subscribe channel dia. Good job Team Mekanika. Respect u guys. God bless all. Stay safe. Tc all.

Terima kasih brader2 atas perkongsian ni.

Thanks bro ats perkongsian ilmu...newbie mcm saya ni mmg tak reti guna gear auto..bwk pun manual slalu....bila dah tgk video bru pham cara nk guna gear tu.

Yer betul tu doc😊👍, tak jadi hal sangat pun jika letak di D atau R, yang jadi punca utama gearbox rosak adalah tidak peka pada leaking dan mounting koyak disamping pengabaian service pada masa yang sepatutnya 😅✌️ Terbaikkk abg par😎👍💞

Sy pernah tersondol kete depan sbb tekan brek dan dlm keadaan ‘D’. Sbb ter micro sleep lak masa tu. Lepas kejadian tu dh x letak D dah.

Trima kasih atas info bang, almaklum la klu prempuan mcm sy kna bnykkan info pasal kereta ni..truskan bagi info berguna..trima kasih

terima kasih atas pencerahanyaa boskuuu.. moga bermanfaat pada saya dan rakan2 yang lain..

Penting juga untuk perasan yang, tekan brek lama di lampu isyatat pada waktu malam akan menyakitkan mata pemandu di belakang. Bagi saya yang terbaik ialah tekan brek jika anda seorang di lampu isyarat tu supaya orang yang datang dari belakang nampak kereta berhenti (kadang orang tak nampak lampu isyarat merah tapi perasan kalau nampak ada kereta berhenti). Cuma lepas brek dan boleh tarik handbrake bila kereta belakang dah berhenti di belakag kita. Macam tu juga bila di lampu isyarat untuk masuk ke kanan, hidupkan signal kalau cuma kita seorang, tapi bila ada kereta di belakang pun nak belok ke kanan, boleh kot matikan signal kita untuk tak sakitkan mata orang belakang sementara lampu isyarat merah.

gearbx yrv dah 13 thn, slalu p n bila stop. no problem till now. ingat auto ttp ada clutch disc..

Penjelasan yang jelas..terima kasih dato😊

Terima kasih ..sangat jelas .sy baru nak belajar bawa kereta

Jika tukar ke "N" kena ingat engage/tarik handbrake.. selalu driver lupa dan kreta bergerak ke depan/belakang disebabkan jalan tidak rata..

Saya masuk gear N lepastu tarik handbrake sambil2 itu saya selalu melihat cermin pandang belakang. walaupun sy di depan sekali sbb motor akan berhenti ramai2 jadi utk keselamatan mereka. cara org lain bw kereta lain2, terpulang pd keselesaan masing2. terimah kasih perkongsian ni.

Terbaik. Tambah Pengetahuan ni. 👍👍👍 Slalu masuk N jer, kalau pakai keta auto. Manual pun sama mesti masuk Neutral Masa berenti. Dah jadi kewajiban

terima kasih, jelas sgt penerangan. terbaik

Uish mekanika ad subtitle perancis 😂😂😂

Setahu saya dlm gearbox auto juga ada clutch pack. Bila kita tukar D ke N dan ke D, akan berlaku sikit geseran pd clutch, mcm kereta manual bila masuk gear 1. So clutch pack ni akan cepat haus kalau selalu tukar D-N-D masa jem. Sbb tu bila autobox bila dah lama, akan berlaku gear slip. Kesimpulannya, kereta auto tak blh dipandu mcm manual sbb clutch pack dlm autobox tu agak mahal nak tukar, tak spt kereta manual. Kalau blh biar je kat D kecuali bila kau pasti perlu tunggu lama. Sbb kalau idle terlalu lama kat D, engine mounting tu pulak blh cepat rosak. Enjin biasa lebih gegar bila idle dgn D. Lain cerita kalau bawak DCT mcm kereta geely tu. DCT mmg mcm gearbox manual yg mana clutch tiada contact masa idle.

Terima kasih atas ilmu yg d berikn. Sangat bermakna. Kalau d traffic light, x slah letak gear 'N' dan tarik hand brake. Lagipun lagi santai klau letak N dpd D. Lenguh kaki. Tambah lagi jimat byk benda. Bkn segi petrol n tenaga kaki, malah lampu brake juga. Sbb x selalu nyalakan lampu brake, jangka hayat lampu brake pun akan lama. Jadi, pilihan sendiri lh nak jimat ke x. Okay tu sja tambahan. Haha

Jadi tahu nie, thanks for your information

Sy setuju klu perlu berhenti agak lama skt mcm di traffic light, tukar gear N. Selain merehatkan kaki sy rasa buleh save skt minyak. Klu maintain gear D sambil tekan brek sy perasan meter minyak kat "range" dia tu menurun seolah2 krt bergerak walaupun sebenarnya kita sedang berhenti.

Selalu letak gear di posisi “N”.

Maklumat yang bermanafaat, tq bos jafar.

Fuh dah lama tak tgk video berilmiah mcm ni, asik tgk tiktok je naik tepu dah

Oh baru hari ini tau. Selama ni sy guna gear 'R' kat traffic light. If u don't know, now i know. Thanks abg Japor.

Saya pakai Kelisa Auto dari tahun 2004. Saya guna tips bila berhenti di traffic light, saya masuk N. Alhamdulillah, hingga sekarang gear box kereta saya tak ada masalah 😊

Alhamdulillah..tq info😎👍🇲🇾

Selepas tengok video ni baru saya betul betul senang hati memandu gear aoto. Sebelum ni ramai sangat sifu merepek2, masuk ke P bagai. Terima kasih sangat...

terima kasih atas pencerahan ni. mmg terbaik. mmg feature creep tu dicipta supaya kita bole bergerak kedepan at very very slow pace. ini sgt membantu terutamanya kalau kereta dgn gerabox CVT mcm proton, creep tu membantu utk gerakkan kereta sebelum kita tekan minyak. izinkan saya berkongsi juga. saya, kalau kat traffic light, saya akan letak kat N. pertama sebab keselamatan kerana kereta tak bergerak, dan kedua, tak mahu silaukan mata orang belakang pandang lampu brek kalau kita biar kat D dan tekan brek sahaja.

terbaik abg japar 👍❤️

Sgt bermanfaat, trime kasih, lepas ni boleh ajar mcm mane step on aircond dan cara penjagaan aircond kereta agar tidak cepat rosak.. Mcm2 care dgr

terima kasih banyak2 info yang sangat jelas dan berguna

Waalaikumsalam taukeh legoland mentakap..hepi sokmo aok yak

Abg japar,boleh tak abg japar buat VID pasal semua engin yang ada dari engin V,boxer,w16,dan engin RR,sebab sye nk tahu sangat macam mane engin semua nih berfungsi.

Tq abg... Sy buat mcm abg jugak klu lenguh kaki masuk gear N je 😊

Terima kasih sangat-sangat atas penerangan nya memang sangat berguna terbaik 👍👍

Terima kasih....mungkin pelajaran pasal gear naik dan turun bukit plak...perlu ke tukar ke gear L?

Kalau ikut pomen apeng impian Memang kena tukar ke N sebab gearbox akan pressure.. base on pengalaman dia sebagai pomen. Banyak gearbox rosak sebab benda ni..

Thanks brader Japar & brader Hasbullah

Terima kasih Dr. Hasbullah & team mekanika

Avanza GR bila ade? 😂😂

Thanks for sharing

Tips yang baik. Utk knowledge. 👌

Alhamdulilah tq doctor,,, sebelum ni pakai gear D dkt traffic lights,,,ilmu yg bermanfaat

tak kisah lah nk masuk gear D ke N ke.. tapi ramai pulak yg ingat dia first 😂😂

Sentiasa Hadir 🔥🔥🔥

Syabas, pencerahan yang sangat baik kpd semua..mmg saya akan tolak gear ke "N" apabila di lampu isyarat sejak dulu lagi dan saya akan tarik handbrake klu lampu isyarat merah lama menyala..sy akan pastikan kereta betul² berhenti baru sy tolak gear ke "N"..simple je

Straight to the point je bang

Bang Japar review lah RXZ Katak/Catalzer.

Terimakasih Abg japar team mekanika dan Dr hasbullah atas pencerahan gear. Kalau berhenti dan matikan engin dalam gear N, gear boleh rosak tak?

terima kasih..dh dpt ilmu..tukar ke N dan tarik hndbreak..ok done

Tks..very clear explaination..

Saya dah lama pakai N waktu berhenti di lampu trafik, tarik hand brake, ia membebaskan bebanan giar auto, merehat kaki kita mngurangkan kepanasan bulb lampu brake pertama, ke-2 dan ke-3. Tapi kita mesti tekan pedal brake jika tak ada kereta yg berhenti di belakang supaya kereta tak langgar belakang kita. Jadi saya sokong chenal ini. Giar automatik kereta sy pun tahan lama.

Cara dia ckp macam dgr video che nom. Apa2pun thank u for info. Sy mmg mencari video2 ilmiah sebegini

Asalam tuan..syukur alhamdulillah terima kasih jazakallah khoiron kasiro..

Terima kasih.. Atas perkongsian ni

Yang dislike video ni. Korang letak mod reverse ke kat Traffic Light?

Letak N.. Klw dkt traffic light...

Terima kasih bang, dapat satu pengalaman dari video ini.

Terbaik.. Penerangan yg jelas