No joke, the sound of this car is one of the best sounds on earth
@Vorgaloth Жыл бұрын
It's so unique and probably the darkest, most evil sounding engine. What I would do to ride in one.
@lukino690 Жыл бұрын
Vado pazzo per le integrali, ho impreza ed evo, ma questa è sua maestà S4, il suono del volumetrico e turbo che la contraddistingue mi fà andare fuori di testa....
@howell_124spider2 жыл бұрын
0:52 like instant boost 😮 The beauty of a turbocharger and a supercharger 🇮🇹🦂🤙love the S4 my fav car of all time.
@nikolamicic45599 ай бұрын
Nice run,but Henri Toivonen is legend on this,kind.
@desmodadi109811 жыл бұрын
Complimenti! Che macchina! Darei un rene per salire ! È la macchina dei miei sogni,ti ammiro tantissimo e un po'. Ti invidio perché guidi il magnifico deltone s4!!!!! Complimenti ancora! È grazie per far correre queste splendide macchine che hanno fatto la storia della lancia e delle corse di rally ! Quando noi italiani eravamo bravi a fare il nostro lavoro! È tutto il mondo ci invidiava x i mostri sacri che di faceva!
@gianmariorubino94152 ай бұрын
delta s 4 non deltone non sminuirla lei e la BELVA
@marcovforvendetta262111 жыл бұрын
Grande Giorgio! ottima guida e macchina favolosa! cosa non farei per fare un giro sù quella bestia......Complimenti
@Barkevshadian12 жыл бұрын
Thank you for taking me on a ride in my dream car,awesome video!
@ungurdani83462 ай бұрын
Salut my friend super car ... super video subscribe subscribe .
@agerbasi9511 жыл бұрын
Complimenti! È uno spettacolo vederti! Soprattutto dal vivo al legend! ;)
@dusankocisevic68232 жыл бұрын
Fortisssima.. Bravi! S4 is a rocket.
@manetta9513 жыл бұрын
complimenti .... provare l's4 è uno dei miei più grandi sogni!
@ninopanto13 жыл бұрын
Spettacolo puro !!!!
@ibby13011 жыл бұрын
non ho parole.....
@matthewalexander243610 ай бұрын
Beast 💪❤💪
@pornochef3 жыл бұрын
Grande Giorgio, complimenti! Spero di incontrarti un giorno. Un vecchio pilota.
@giorgiomela3 жыл бұрын
magari vieni al legend quest anno
@pornochef3 жыл бұрын
@@giorgiomela grazie sei super gentile. Ti serve mica un naviga per il legend?
@ManuelTacconelli8 ай бұрын
Ciao Giorgio, complimenti 👏🏻 👏🏻 gran manico! Da Ascolano e amante della Delta S4 corsa, sarebbe bellissimo se partecipassi alla prossima Coppa Paolino Teodori del CIVM. Ora purtroppo non più con la mitica S4 ma comunque l’hai rimpiazzata molto bene, con un altro ✈️ …la legendaria Audi Quattro S1 Pikes Peak 😍🚀🚀 Magari facci un pensierino 🙏🏻
@robertolai7013 жыл бұрын
Grande !!!
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 ti posso dire una cosa . la s4 in accellerazione non ha rivali. per il primo quarto di miglio. te lo posso garantire .con una accelòlerazione di 2 sec da 0 a 100 .la s4 e una macchina come diceva biasion che non ha bisogno di andare forte in curva.perche come spalanchi il gas ti teletrasporta fuori dalla curva . la sua forza e sempre l'accellerazione bruciante . ps : certo che anche in curva tiene moltissimo ma . ti puoi permettere di fare la curva piu lento e poi spalanchi il gas.
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 qualla di bruno nell'ultima gara aveva 550 cv. perche aveva il motore 1700. normalmente quella di bruno monta il 2000 cc. e piu di 600 cv .quella dell'86 non aveva la motec ad esempio.. anche l'assetto . la s4 originale monta le guarnizioni testa vecchia concezzione . ora si faranno quelle tutte metalliche . cosi' puoi salire di pressione fino a 2,5 bar. :)
@cesarplaton22295 жыл бұрын
😮😮😍😍😍
@FaustoTube19723 жыл бұрын
Andare al creatore (mi auguro tra 200 anni) senza aver avuto la possibilità di provare cosa possa voler dire salire su un "mostro/mito" simile è la cosa che mi rode di più.............Dio sappilo, se arrivo in Paradiso fammene trovare una :-) ;-) (tra 100 anni grazie)
@giorgiomela3 жыл бұрын
spero che qualcuno ti ascolti 😉 , a me qualcuno mi ha ascoltato
@FaustoTube19723 жыл бұрын
@@giorgiomela :-) anche sul cofano, mi accontento. Sono appassionato ma alla guida un disastro.
@giorgiomela3 жыл бұрын
@@FaustoTube1972 ho conosciuto gente negata proprio che aveva pagato fior di soldi solo per farsi vedere a qualche gara con la s4 ma con risultati a dir poco deludenti ... molti pensano tanto all apparenza
@FaustoTube19723 жыл бұрын
@@giorgiomela Assolutamente, seguo le competizioni automobilistiche dall'81 (avevo 9 anni sigh) e di storie così ce ne sono a palate. Poi, come dice il detto, "la zappa al contadino, la chitarra al suonatore". Se non hai talento, capacità e coraggio di strada ne fai poca........e se la fai ci metti troppo ;-) ;-)
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 l'assetto e importante . una macchina con tutti quei cavalli deve scaricarli a terra.. l'assetto e stato rivisto con molla e ammortizzatore in corpo unico e non separati come un tempo..e cmq di qualita' nettamente superiori. ecco perche ora le s4 stanno piu in strada.
@tremiti212 жыл бұрын
Hai preso una bella mano !! Bella guida !
@alexalbertosandro22513 жыл бұрын
Mamma mia che figata
@salvito8213 жыл бұрын
@giorgiomela Per esempio: L's4 di Bruno Ianniello, oggi, quanti cv ha ed soprattutto cosa ha di diverso rispetto a quella dell'86 martini? Ultima domanda quali saranno le evoluzioni nello specifico? Grazie ciao.
@Lanciadelta_S45 жыл бұрын
In partenza 5 cambiate in 6 secondi
@nationalmoon10 жыл бұрын
Grande ;) Non fai mai rally nei dintorni di Verona? Mi piacerebbe montarci sopra a quella bestia.. comunque sbaglio o lai messa in vendita?
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 molte macchine come quella di pailer . plasa :( . sono auto piu recenti. telaisticamente piu evolute . vanno forte in curva . hanno assetti ottimi ( montati su telai ottimi ) . noi dal canto mio il prossimo anno corriamo con le nuove guarnizioni testa e nuova elettronica motec anche sulla martini. arriviamo su un 1700 cc a 600 cv. e gia una macchina che quando molli la frizione ti spegne il cervello per mezzo secondo dall'accellerazione .
@salvito8213 жыл бұрын
@giorgiomela Ti ringrazio per le informazioni. Sebbene sia un Lancista sfegatato purtroppo vivo a Catania e per questioni logistiche nn posso vedervi dal vivo, se non con you tube. Ma per esempio, se puoi, potresti farmi qualche paragone di prestazione tra le auto che competono con l'S4? Cioè dai video mi sembra buona quella di Pailer, Nowak, super quella di Plasa(era :( ), o il mtsub. gialla, oppure il bmw di edlingher. Ti ringrazio ciao.
@rg747412 жыл бұрын
A livelli di tempi con una Lancia ECV cosa ci potrebbe essere di differenza?
@giorgiomela13 жыл бұрын
@KonyGrant diciamo che gli insegnamenti di bruno ianiello sono stati utili. e una macchina che ha enormi pontenzialita'
@maurom7311 жыл бұрын
ciao giorgio complimenti bellissima machina e guida ottima da sardo sono orgoglioso spero tu partecipi alla pieve santo stefano quest'anno almeno e vicino e vengo a vederti
@KonyGrant13 жыл бұрын
Pulitissimo. Da Scala Piccada in poi hai fatto un salto impressionante
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 si quella di pailer e buona . ma non ha lo stesso motore della s4. ricorda che il motore della s4 e stato progettato. costruito e sviluppato SOLO ! per fare le gare . e non ha nulla a che vedere con tutti gli altri motori di derivazione stradale. l'unica pecca e sempre l'assetto e il telaio tubolare . ma come saprai e una macchina dell'85 . bruno non vuole snaturare la macchina pero' parliamo sempre del fatto che la s4 ha bisogno di un altro telaio , assetto. aerodinamica.
@giorgiomela13 жыл бұрын
@KonyGrant si quella di bruno e piu sveglia diciamo.:) ha elettronica diversa . assetto diverso. sale piu di giri , ma presto diventeranno tutte uguali. dall'anno prossimo .
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 ci saranno delle evoluzioni sui motori e verranno messe st tutte . a livello prestazionale saranno piu potenti .
@ptaantonio8013 Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@salvito8213 жыл бұрын
@giorgiomela Ciao Giorgio, ti ringrazio per le info e per la pazienza che mi hai dedicato. Come ti ho detto io vivo a Catania e qui l'unica gara vicina è la Nicolosi - Etna. Spero un giorno di poterti vedere magari con la S4. P. chiederti l'amicizia su face? U. ultima cosa, il mio sogno nel cassetto sarebbe quello di compare un S4 stradale (è solo un sogno:) ), e farla all'incirca da 400 cv. Ma ciò, soldi permettendo, si potrebbe fare?Girandoci in città avrei problemi di affidabilità. Gra. Ciao
@LinkinPark4Ever19965 жыл бұрын
Spero di vedervi al Legend di quest'anno!
@giorgiomela5 жыл бұрын
ci saremo :)
@LinkinPark4Ever19965 жыл бұрын
@@giorgiomela grandi! All'inizio pensavo di aver fatto una domanda stupida visto che quest'anno è il 50esimo di Martini Racing ma non si sa mai
@DantePietro3 жыл бұрын
Bella Giorgiooooo... 😜
@giorgiomela12 жыл бұрын
sembra un cambio sequenziale . altro che s2000
@giorgiomela12 жыл бұрын
@tremiti2 grazie tante . bisogna fare chilometri con sto attrezzo :)
@giorgiomela10 жыл бұрын
originale 1700 , questo motore ha fatto 5 anni senza essere aperto per nulla , la potenza e calata con il tempo fino ad arrivare a 400 cv
@toivonencresto6 жыл бұрын
Giorgio a quanto giri, canonici 1.4/1.6?
@koba47649 жыл бұрын
Una macchina nata nella prima metà degli anni ottanta, chissà cosa sarebbe stato oggi quel motore (evoluto) su una vettura nata e sviluppata nel 2015!
@LinkinPark4Ever19965 жыл бұрын
già, purtroppo un twin charged non si vede spesso, il volumetrico specialmente di tipo Roots è troppo sottovalutato
@robhunter72945 жыл бұрын
Non so perchè non usavi tutti i giri motore tra terza e quarta e tra quarta e quinta, perchè sono tanti cv lasciati per strada. Ma penso tu stessi preservando la meccanica. Però comunque, nel complesso ottima guida e sei andato fortissimo lo stesso.
@giorgiomela12 жыл бұрын
la ecv deve essere ancora sviluppata . anche perche la ecv a oggi ha poco piu di 450 cv . quelle che uso io ne hanno almeno 550 . se sviluppano la ecv arriverebbero a 700 cv . e allora ci potrebbero essere differenza di tempi di 1 o 1,5 secondi in gara se prendiamo una salita da 5 km . da quest'anno pero la martini con cui corro avra' motore e elettronica nuova e potra arrivare tranquillamente poco piu di 600 cv. quindi siamo li .
@edoardozampetti46017 жыл бұрын
alla faccia del bicarbonato !!!!!! ci vuole il paraschiena per guidarla...
@giorgiomela13 жыл бұрын
@giorgiomela a novembre sono al challenger di monza se vuoi venire :)
@giorgiomela13 жыл бұрын
al minuto 1.22 sembra una sfollata ma non lo e ..e il collettore di aspirazione sul tetto che con la depressione si chiude .
@giorgiomela13 жыл бұрын
quella in questo video e l'originale macchina gruppo b . notare cruscotto originale .
@toivonencresto Жыл бұрын
questa è, tra le S4 che ho visto, quella che sicuramente gira più forte. Ho visto un Camera Car di Peruggini e la macchina gira ad appena 1 bar, qui siamo molto molto su. Hai ancora il 1750? a quanto giri di boost? 1.7/1.8, giusto?
@giorgiomela Жыл бұрын
1700, ad 1,7 bar
@toivonencresto Жыл бұрын
@@giorgiomela bene, siamo quindi già tra i 450 (1.6) e i 480 (1.8) cv, e si vedono tutti. È un piacere vedere queste macchine girare a pressioni adeguate. Complimenti
@giorgiomela5 жыл бұрын
avevo ancora cambio corto da terra
@salvito8213 жыл бұрын
@giorgiomela Perchè saranno tutte uguali?
@lapiovra15933 жыл бұрын
Mostro
@KonyGrant13 жыл бұрын
cambierà il budget allora ;) Ah le passioni....
@elenamichieletto1715 жыл бұрын
E dove hai trovato il cofano posteriore di una stradale
@giorgiomela5 жыл бұрын
ci sono ancora gli stampi . cmq certo che può partecipare ai rally , ha la targa e documenti
@mdt26884 жыл бұрын
Complimenti, gara velocissima..sai che farei sedere accanto a te quei pollici down giusto per fargli capire la differenza tra video e realtà? Secondo me non si sono mai seduti su un'auto da corsa. Buone gare!
@giorgiomela4 жыл бұрын
ti ringrazio infinitamente
@g.v.94874 ай бұрын
3......2....1......Control tower here: you are cleared to take off
@giorgiomela11 жыл бұрын
cavolo :) troppa gente devo portare :) cmq vieni lo sesso al legend ne vale la pena .
@giorgiomela13 жыл бұрын
@salvito82 se vuoi comprarla posso accontentarti . la vuoi nera o bianca ? nera e bella. cmq non ci sono problemi per la preparazione . io consiglierei di non superare i 300 cavalli per usarla giornalmente in citta .
@manuelbagnoschi32323 жыл бұрын
quanto costererrebbe?
@tizziprima19404 жыл бұрын
Fare un bel rally Sanremo storico ?
@giorgiomela11 жыл бұрын
e differente perché a questa abbiamo levato i silenziatori , va meglio senza .
@Gentin792 жыл бұрын
Ah finalmente sento del gas su un s4!!!! Cccccelllera
@KonyGrant13 жыл бұрын
Quella di Bruno sembra apparentemente più "nervosa"
@sean-fw7zi Жыл бұрын
No co driver? Or is it a hill climb?
@giorgiomela Жыл бұрын
is a hill climb
@cheapvaper38635 жыл бұрын
ma la S4 nn aveva il cambio a innesti frontali?
@cheapvaper38635 жыл бұрын
e mi pare che ogni tanto pigi la frizione, chiedevo x quello. cmq x quegli anni era una vera bestia ingestibile, quella del gruppo B del WRC. solo toivonen, alen e biasion riuscivano a gestirla. mi son visto pure la clip del progettista ing.lombardo che spiega il perchè del "lamento". son malato di S4, I know :D
@clarck8213 жыл бұрын
Tuta Martini Racing, Delta S4, roba da intenditori...
@rayanehaddad84063 жыл бұрын
holy shit, that car is nasty fast!
@giorgiomela11 жыл бұрын
dai esagerato :) sono contento che ti piaccia . ma un rene e troppo :) qualche volta mi capita di portare qualcuno . magari fatti vedere al prossimo rally legend 2013 :) , se ho tempo ti faccio salire a fare un giretto
@skeptrai10 жыл бұрын
turbo lag?
@tomsfruitstand68219 жыл бұрын
No
@giorgiomela13 жыл бұрын
@clarck82 faceva la sua porca figura :9
@elenamichieletto1715 жыл бұрын
Ma la macchina è replica?I fanali posteriori non sono gli originali
@giorgiomela5 жыл бұрын
tutta meccanica originale . il cofano posteriore e della stradale.
@elenamichieletto1715 жыл бұрын
Allora non può partecipare ai rally vero?
@elenamichieletto1712 жыл бұрын
@@giorgiomela Il motore è originale? Come mai la scelta di modificarla? (O almeno esteticamente)
@mariosaderi90963 жыл бұрын
Ça c'est de la bagnole...
@giorgiomela11 жыл бұрын
fatti trovare a san marino l'11 ottobre :) ti porto a fare un giro