Cara, o Robson é muito didático e paciente com as explicações. Parabéns pela escolha Murta! Você já é o mestre das explicações técnicas e encontrou um excelente parceiro pro projeto. Esse era o vídeo que eu mais estava esperando, também sou tarado em up de freio! Kkkkkkkkkkkkk Terminei o vídeo e quase tirei o like que eu já tinha dado no início. Pecado, não pode.

Faça o teste com o 260 primeiro fácil e rápido e acessível para todos nós ! Caso chegue próximo aos 75 metros o teste poderá ser dado como encerrado ! Fazer adaptações para colocar o 280 sem ter certeza se vai dar certo ou não vai custar tempo e $$ , coisa que não temos hj em dia !

Murta vc podia ensinar como trocar freios a tambor por freios a disco

Po Murta te falar, quando esse projeto acabar, uma ideia só para futuros projetos seria de pegar um carro carburado e preparar. Tenho 3 carros carburados e como é um conteúdo muito escasso na internet, traria muuuuita informação e seria bem show acompanhar uma preparação estilo old scholl !!!! Abraços

Topzera! Show de bola! Espero o proximo vídeo

Ótimo video, altamente explicativo, shooooowwwww. Mas murta, percebe-se que vc está bem empolgado na explicação, e às vezes, chega a interromper o outro rapaz, parecia um pouco o Faustão. Só uma humilde impressão. Ótimo vídeo e bota pra moer!!!!!✌✌👍👍👏👏👏

Parceria boa essa aí. Esse cara da made for street faz boas analogias pra ficar mais fácil ainda de entender. E os dois estão na mesma vibe de testar coisas novas e trazer informações.

Parabéns pelos vídeos! Estou aprendendo muito com você

parabéns pelos 200k

Com relação ao cilindro mestre o Robson tem razão, pois tinha um gol e resolvi por o conjunto do Santana. Resultado: freio borrachudo. Tive que trocar o cilindro-mestre também. Aí sim ficou show. Abraços

Murta, da uma procurada na pinça da meriva 1.8 16v, um amigo colocou no corsa dele e disse que é plug and play

Cara eu tô tão hypado e to aprendendo muito, nunca pare com murta

Parabéns pelo serviço esse maninho da mecânica explica bem curte de mais

Cara gente boa o Robson!

Tô acompanhando teu canal pelo corsa pois tbm tenho 1 kkkk muito bom e sucesso pré ti.

Murta, seus vídeos são muito didáticos, e principalmente, muito técnicos, parabéns! Continue com esse trabalho incrível, trazendo cada vez mais informação para todos! 👏🏻

Parabéns pelo trabalho 👏

To gostando muito dessa parceria. Esse Robson é muito gente boa,tem a maior paciência do mundo. E parabéns pelos 200k

Muito bom.. Boas informações, como sempre

Murta, procure por pinças de freio da Meriva 1.8 16v. São raros, mas são plug and play. Utiliza os discos de 280mm também.

Robson Crusoé, da made for street; o melhor mecânico para o seu automóvel!

Sempre explicando perfeitamente parabens

opa, sou fã do canal!!!! faz um vídeo explicando a diferença entre torque e potencia pra nos. valeuu!

Quando vi o vídeo hoje cedo estava nos 199 mil. Voltei agora e já está nos 200 mil inscrições. Parabéns.

Muito legal o vídeo!!!

murta não esquece que com todo esse super redimensionamento , pode deixar o freio tão sensível que qualquer tocada no pedal, pode gerar travamento das rodas, já que o carro não tem assistência nenhuma, então talvez um up não tão agressivo, faz você ter um controle e sensibilidade maior do quanto está freiando o carro

Muito bom!

Creio que você além de fazer um conteúdo de qualidade como sempre, está conseguindo muito cliente de tabela pro Robson haha. Eu mesmo pretendo ir lá dar uma geral no meu Corsa 1.6 hehe

O cara é muito didático, explica nos detalhes. Muito bom, continuem assim. Murta, grava videos mais longos, de uns 30 minutos cada. Essas montagens são muito interessantes!

Uma verdadeira aula. Show de bola Murta!

cololoquei esse disco no meu chevette, fiz o suporte com uma chapa de 1/2 polegada ficou bom ate agr kkkk

Muito informativo e de forma simples! Um dos melhores canais do KZfaq

Parabéns Murta e Robson seus Vídeos são simplesmente incríveis! Eu sou apaixonado por carros e por mecânica em Geral e principalmente preparação automotiva , só que infelizmente na minha cidade não tem cursos muito amplos e específicos nessa área e com os seus vídeos (extremamente didáticos por sinal) eu consigo adquirir muitas informações sobre esse meio automotivo e consigo complementar os meus conhecimentos nesse universo de aprendizagem. Meus sinceros agradecimentos pelo seu trabalho, sou editor de um canal no youtube e sei que não é nada fácil trazer conteúdo de qualidade para o público e você consegue fazer isso com bastante eficácia , sucesso!

Robson devia ter um canal. Ja elogiei ele no video do canal da peça e volto a repetir aqui, que oratória F O D A ! Parabéns.

Melhor canal automotivo do KZfaq

O legal é que recentemente eu comprei um Corsa Joy 2005, vou colocar esse freio

Murta empolgadão! Mt show essa etapa do projeto, parabens!

Murta meu velho, não sei se vc sabe, mas depois desse vídeo vc bateu 200.038 inscritos! Mas c essa sua empolgação, vamos juntos aos 500.000 e depois 1mi pode ter certeza! Tmj! Abraço!

AltaRPM rumo ao 1 milhão de inscritos! 👊🏻💪🏻 parabéns pelo trabalho cara! Merece crescer cada vez mais! Todos estamos juntos ctgo!

Silicone na pastilha e novidade, eu já peguei graxa! Passaram graxa pra tirar barulho, excelente solução! O cara veio na oficina com um Palio q não parava no meio da ladeira e o freio era ruim, quando vi a graxa não acreditei.

Caramba que dubla matadora nas explicações!! Show de bola murta.

Isso é uma coisa que eu tinha em mente de fazer no meu. Acompanhando...

Agora foi toppp essa parceria, da pra ver qui tem futuro, pessoal super educado, gosto de ver👏👏👏👏

O cara é muito bom , top top

Parei para fazer um elogio merecido, esse tal de Robson é um Docente (professor) muito competente, da pra fazer o esforço do cara em explicar da melhor forma possível, a dedicação. Lembro de um dos vídeos para o Canal da Peça que foi um conjunto de sacadas que ligou uma centenas de pontas soltas de outros vídeos sobre turbo e válvulas de prioridade, enfim parabéns pela parceria, tem tudo para ser uma universidade via YT

Show de bola!

Murta, já verificou a possibilidade de trocar a torre do amortecedor para ter o alojamento original dos 2.0 GM? Sei que tem a questão do dinheiro envolvido e tudo, mas tem um grande risco em adaptar um flange para o freio, na minha opinião! Independente do conhecimento do Robson, existem pontos que podem vir à "falha" que de certa nem sempre estão sob controle do profissional, desde a composição do carbono da chapa usada, as micro fissuras que podem ocorrer no processo de corte e adaptação, até mesmo a maior quantidade de pontos que ficarão sensíveis para a manutenção/aperto e etc. Desejo a vc uma boa sorte com esse projeto e que o AltaRPM seja o maior canal do YT do Brasil!

Boas Murta e a todos que estão acompanhando esse trabalho, eu tenho um corsa hatch 08/09 1.0 e coloquei o disco e pinça de freio da Meriva é plug in Play e ficou muito bom... Fica a dica abraço

top, murta, eu estou fazendo pro fusca adaptando a pinça do santana com disco 278mm... e estou nessa mesma fase de criar esse suporte, e vou por tbm 278 na traseira com pinças do golf traseiro todos perfurados

Brow.. se eu soubesse que vc ia estar na made for street tinha colado pra ver sua nave. Eu moro do lado. Teria sido uma honra

6:15 - tenho um corsa 1.8 desde 0km, veio com os freios do 1.0... GM economizou na segurança

Top Murta .. Murta tem uma coisa que eu já fiz para uns clientes de adaptações . foi fazer furos no disco . tipo desgasta mto a pastilha mas a frenagem do carro é absurda . os carros q fiz isso não era de rua e sim de arrancada. Para o meu Chevette estou terminando a adaptação do sistema de freio . Servo freio corsa modelo 99 cilindro mestre pálio modelo 95 . plug and play . pinça Kadett disco 240mm . aparentemente poucas adaptações hahshahs . mas está tudo bem acertado .

Avisa o Robson que ele ta criando monstros, o meu nível de animação é idêntico ao do Murta quando escuto isso do Robson, eu sou o tipo do cara que quando vsi na oficina fica em cima do mecânico olhando e perguntando pra aprender o máximo possível, e por isso eu amo o AltaRPM, pq o Murta ensina do jeito que qualquer um entende e com um senso de humor bem peculiar kkk, vlw Murta, vlw Robson, essa parceria está demais

Vai no de 260 que a adaptação e pequena e logo os custos também e a diferença investe em pastilhas de competição. Acho que será o melhor custo-benefício.

Gostei do vídeo... estou montando um fusquinha turbo e já coloquei freio a disco na traseira, agora estou vendo se coloco o freio dianteiro da blazer ou do ômega v6..... Pq mais importante que andar é conseguir parar!

muito bom seus vídeos, ajuda demais.. murta tô com um problema em uma finalização de um projeto de um passat 76 ls... coloquei nele uma mecânica 1.8 ap em conjunto com o câmbio 5 marchas.. só q a parte de cima do câmbio pega no túnel do carro e não da pra por a alavanca de câmbio moderna tbm.. me falaram pra trocar o túnel dele por um alto pq o do passat é baixo.. mas não sei qual seria o túnel certo pra fazer esse trampo e já perguntei pra algumas pessoas e ninguém da uma resposta com certeza.. tipo põem o túnel de tal carro q da certo.. desde já obrigado... sucesso com o projeto da Rey

Rumo a 500k vamoo

Freio pra vida toda!

Quanta informação boa !

200k, Parabéns!!

Um dos melhores canais automotivos do Brasil na atualidade, será que algum dia veremos um crossover entre AltaRPM e Flatout?

para não precisar fazer um suporte basta vc usar a pinça da meriva 1.8 16 valvulas que usa esse diametro de disco e é plugin play, espero ter ajudado

Topppp....projeto só cresce...Parabéns pela parceria ....só uma observação trocou somente o carro 12:09 kkkkk faz parte...Abração murta!!!

Fala Murta! Quando ficar pronto, que tal comparar a frenagem com um Corsa Hatch 1.8 com ABS? Eu tenho um! Ancioso pelos próximos vídeos! Abraço!

Gostei do polo aí no fundo tem algo pra falar dele também tenho um desse turbo também

Salve Murta!! Só um adendo sobre uma informação que vcs lancaram......na prática o cilindro mestre qto menor ele for, mais força o cilindro da roda tem..... É a lógica de pistões hidráulicos que qto menor p êmbolo que envia o óleo....menos mais força gera no embolo que recebe, oq diminui é a velocidade de ação, então teóricamente o cilindro original da Rey com pistões do vecao ficaria muito leve e forte os freios, porém com muito menos curso de pinça que se fosse um cilindro mestre maior...... Ta ficando chik o corseta..... parabéns manu!!

Mais uma vez, do que melhor se faz por este mundo fora. Ansioso pelos testes :)

Taca-lhe like! \o/ Mais uma aula do telemurta 2000 hahahaha Abraços!

Muito BOM

O Murta tem TBM na linha GM omega 4.1, disco de 298mm por 28 espessura... Se for adaptar, talvez valha a pena. Abraço

@altarpm dá uma olhada nos Vectras de "5 furos" pois normalmente quando se faz a mudança nele de 4 pra 5 furos, existe um "suporte a mais" pra segurar a pinça. Eu não sei explicar direito sobre ele, mas tem um detalhe assim...

Freio Meriva 1.8 16v plug in play. Comprei pro meu corsa.

Murta tenho um corsa 1.8 e vendo esse vídeo acho que vou fazer um upgrade de freios pq o meu freia muito pouco em relação ao tanto de performance que os 18kgfm de torque que ele me oferece.

Diminuindo o diâmetro da linha de fluido de freio também aumenta a pressão da pisada, no pedal. Porém com o aumento do diâmetro do embolo do cilindro mestre um pequeno aumento no diâmetro da linha, seria interessante do ponto de vista de evitar travamento de pinças com a dilatação do fluido por calor. Sabemos que essa dilatação é quase irrelevante, mas ocorrem acima de 250°C para os DOT 5.0, equivale a um calço hidráulico gerando aquecimento do conjunto e perda de eficiência de frenagem. Usar pastilhas de cerâmica poder interessante, nesse sistema.

Esse Robson é muito bom em! Parece q nasceu sabendo! Parabéns!!!

Murta tive esse problema no freio do vectra tbm, tem diferença do vectra novo B e C e do antigo A o novo a furação dele é idêntica da rey e o antigo do vectra A gsi é mais fechado plug in play no Monza porém os dois aceitam 288mm

Ótimo vídeo, amigo me ajuda aí onde compro os reparos desta pinça principalmente as travas molas

Estou pensando em colocar os freios ventilados do Siena no meu Mille que é disco sólido pequeno, espero que dê bom também kkk

Que dupla! Se deixar um clips de papel na mão deles, eles vão ter conteúdo infinito

As pinças de freio também são do astra e do vectra ? tenho um kadett e penso em fazer essa substituição, ouvi dizer que é só tirar uma e colocar a outra, isso é verdade ?

Salve Murta! Vê com o pessoal da Power Brakes cara fiz um upgrade de freio do meu uno Sporting e saiu por 500,00 e deu muito freio no carro.

Parabéns morto o vídeo ficou muito didático vocês são fodas 🤘

Show

Ficou ótimo o video mais uma coisa não foi falado todos os carros tem válvulas reguladoras nas rodas traseira foi mexido tmbm ou só na frente

tamo junto!!

Dia vídeo show, cadê a continuação do vídeo não achei? Deu certo ou não essa adaptação? E em questão do cilindro mestre alterou para qual? Tenho essa dúvida pois tenho um Corsa 97 e fiz o upgrade nele para 280mm pois logo irei montar um motor astra 2.0, só estou na dúvida agora a questão do cilindro mestre que colocar? Abss

Eu fiz isso no meu carro, tanto na dianteira quanto na traseira e o carro é um Palio 98

No meu celta uso freios dianteiros do Vectra 97 8v se ñ me engano,tirei um e coloquei o outro,só troquei pinças,discos e pastilhas

Murta uma dúvida, se o cilindro mestre for maior que a pinça, (no caso o embulu) faz alguma diferença ?? Perde eficiência ? Ou não interfere em nada. Ótimo conteúdo, tamo junto

Ansioso pra caramba pra ver os números de frenagem depois da instalação de qualquer disco novo que vcs escolherem colocar no carro.

Murta eu já fiz este up greide em meu corsa sedam 1.4

Tem jeito melhor de começar a segunda feira!? Obrigado mais uma vez pelo conteúdo grande Murta!!

SALVE MURTA. A força do hábito em 12:09 , falou Gol, ao invés de Rey. Rsrsrs tmj

Opa! Algum video na sequencia para freio a disco traseiro? Usando kits de kadett ou vectra...

Murta, dá uma olhada nas pinças da Meriva 1.8 16v 2003. Acredito que ela usa disco 280mm e é plug&play nos corsinhas 4300 (igual a Ray)... A propósito uma dica pra galera, essa pinça do Vectra 97 2.0 16v são plug&play com os corsas 4200 (Classic, pick-up, super, wind, wagon, celta, Agile...etc)

Meu Monza foi montado com esses discos de 260mm, mas meu sonho era esse de 280/288mm

Pinça da Meriva 57/25, a fixação é pra ser diferente dos astra e Vectra na fixação.

Aqui na Europa temos corsa com 280mm de fabrica. Você consegue pulgin com 280.

Agora sim o murta tá pulando de alegria Entuasisasta de carro gosta disso mesmo de informacao técnica de acompanhar o mecânico até de ajudar se puder kkkkkk de entender e tal Essa made for stret e foda parabéns kkkkkkkk

Onde é essa oficina?? Esse profissional é fera hem!!!