Das sehe ich auch so

Was heißt hier zum Glück? Solche Rennwagen sind dazu da, entsprechend gefahren zu werden. Das sind keine überzüchteten Hobbytuner Projekte, die man schnell "kurz und klein hageln" könnte. 😣🤦‍♂

Da gebe ich dir voll und ganz recht ich würde auch eher den Melkus nehmen als den Porsche .

Ich würde dann eher Porsche bevorzugen. Der ist keine so krasse Drehzahlorgel und ja, einfach der Neidfaktor. So kommt ihr mir immer rüber. Eingeschnappt, weil ihr nicht den längsten, dicksten und größten habt. Ihr habt das Problem, dass ihr neidisch seid, also zu jung. Ich habe schon in beiden Autos gesessen und im Porsche habe ich mich sicherer gefühlt. Im dunklen Audi 100, einer Mercedes E-Klasse und/oder Porsche kann man auch mal auf einer Beerdigung vorfahren. Denkt mal darüber nach. Der Melkus plärrt dagegen nur durch die Gegend.

Dingelingeldingdong Dudödelda ?????????

@@D091281 Hab echt Neid und bin auch jung. Aber neidisch bin ich auf den Melkus. Der ist übrigens ein Zweitackter. Sprich eine Drehzahlorgel welche nur plärrt. Aber erstmal mit ein Porsche auf eine Ebene stellen 😂

Dingelingeldingdong Dudödelda welches Auto kannst Du empfehlen, falls man mal zu einer Beerdigung muss. Ach ja, zum einkaufen und um die Kinder zur Schule zu bringen da bräuchte ich auch noch eins. Oder würde das auch alles mit einem Auto gehen ? Ach ich bin so verunsichert jetzt von Deiner so klugen Aussage...🤔 Ach ja und neidisch bin ich auch noch.

Nen Lamborghini klingt wien Furzendes Pferd. Melkus is Musik 🎶

@@tramfahrermd 🤣🤣 2-Takter klingen leider immer gleich beschissen.

@@worldhello1234 ne 4 Takter klingen leider beschissen 😏😏😏 es leben die 2 Takte 🏍️💥💨💨💨💨💨

R5 meinst Und den Triumph am Anfang wollen wir ihm doch auch noch gönnen :)

Da gebe ich dir recht aber vergiss nicht der Melkus ist ein 2 takter also das er da überhaupt so einigermaßen mithalten konnte fand ich schon sehr bewundernswert und selbstverständlich kannst du dieses Auto nich mit einem normalen guten 4 takter vergleichen das ist ganz klar aber dennoch find ich klasse wie er sich schlägt und dazu muss ich sagen das sich der Melkus Fahrer sehr oft verschaltet weil einen 2 takter muss man immer auf Drehzahl halten aber ansonsten geb ich dir da voll recht

@@chrisarndt6966 Ich finde Viertakter eh Scheiße. Verbrauchen eine Menge Benzin, kommen dafür nicht aus dem Quark und haben ein eher begrenztes Drehzahlfeld, was auch noch recht weit unten angesiedelt ist. Und da geht halt nichts! Da macht meiner Meinung nach ein optimal programmierter Diesel mehr her. Ach so, am Zweitakter fehlen paar bewegliche Teile, die Widerstand leisten. So wie die Nockenwelle, Ventile, meistens auch noch der eine oder andere Zylinder und meist auch diverse Kühlelemente. Von daher muss ich dir leider keine Ahnung von dem bestätigen, was du da laberst. Du musst auch mal die Leistungsklasse bedenken. Ein Melkus fährt in weit unter einem Porsche 944. Das ist so, als ob du einem Athleten einen Couchpotatoe gegenüber stellst und dann sagst, lauft mal um die Wette.

@@D091281 du labberst eine Scheiße!

... hat Marco Brauer aus Dornburg schon vor Jahren realisiert V 6 2-Takt im Melkus RS 2000 . Guckst du hier : kzfaq.info/get/bejne/prSZaLp1tpuXgGg.html

@@majokonig4847 sehr geil, vorallem als v-motor. würde da gern mehr von sehen... klingt allerdings bissel zugeschnürt und schwachatmig im vergleich zum envirude 300xp den die schweden gebaut haben. ist allerdings auch'n v8. kzfaq.info/get/bejne/gLyWpNSEx6iXgKM.html

V6 (6=12) Müller Andernach DKW Block ist besser und kompakter

@@Schlipperschlopper kzfaq.info/get/bejne/e7ebhs2fzdbMYoU.html ...awe hat abgelehnt (müssen). schöne scheiße :-(

@@klausgramm9176 Der 944 ist ein Hausfrauen-Porsche. Während der Melkus für Rennen gebaut wurde. Noch lächerlicher kann man sich nicht machen. Und wenn der Porsche ernst gemacht hätte sähe die Sache nochmal ganz anders aus.

@@Moped-Andy ich darf dich berichtigen der Hausfrauen Porsche ist der 924

Gewinnen sieht anders aus 🤣

oder einem Müller Andernach Motor (V6 Zweitakter)

@@becconvideo müller-Andernach V6? Hört sich gut an 👍

Den Müller Andernach Motor gab's wirklich, der wurde in die letzten Auto Union 100 eingebaut, ebenso in die deutschen Geländewagen der Bundeswehr!! Mit dem 6Vergasermotor hatte der 145PS Serie!!! Aber auch 18 Liter Spritverbrauch!! Leider zuviel für's Volk!! Schade!! 🙋

Eher ein DeTomaso Pantera...

Stimmt.. Das ist ein Pantera .. Das hätte ich sehen müssen, denn ein M1 hat nicht so fette Hinterräder/Kotflügel.. .. @@nosboss1

Sorry aber der Melkus pfeift noch lange nicht aus dem letzten Loch der Fahrer fährt diesen Wagen sehr zimperlich und verschaltet sich sehr oft und ausserdem hat der Melkus einen kleinen 1 ltr. 3 Zylinder Motor wo der Porsche dagegen Motor technisch um einiges besser da steht .

@@chrisarndt6966 na ja, ich bezog ja meinen Beitrag eher auf die reißerische Überschrift von diesem Video. Der Melkus Wartburg im getunten Zustand hat schon keine Chance gegen einen serienmäßigen und ungetunten Porsche 944 ..wie kann er dann einen 944er jagen? Der Porsche schafft serienmäßig mit 220 PS = 230 km/h - der Melkus hat aber im getunten Zustand 70 PS und schafft ca. 170 bis 180 Km/h ...da kannst du gut schalten wie du willst. Alles was er sich in den Kurvenfahrten an Zeit erarbeitet hat, verliert er sofort wieder auf der Geraden. Ich will ja jetzt auch den Melkus nicht schlecht reden...denn für einen 2 Takter leistet er ja in seiner Hubraumklasse schon so einiges. Aber Fakt bleibt, daß gerade im Rennsport oft der Teufel im Detail liegt....und selbst wenn man den Porsche fairerweise auf 1100 ccm herunterrüsten würde, hätte der Melkus immer noch keine Chance, weil ihm schlicht und einfach das nötige Drehmoment fehlt.

Ja gut da hast du schon recht aber in der Rennversion brachte es der Melkus bis auf 120 PS aber da hast du recht dem Wagen fehlt es an Drehmoment das ist aber beim 2 takter völlig Normal und trotzdem bleiben es schöne Autos sowohl der Melkus als auch der Porsche 944

Ja natürlich ist der Komfort beim Porsche tausendmal besser das steht ja nicht zur Debatte und natürlich ist der Boxster auch das stärkere Fahrzeug aber ich muss ehrlich sagen ich durfte beides schon selber fahren auf dem Lausitzring und mir machte der Melkus um einiges mehr Spaß ABER für den Normal Gebrauch ist der Melkus natürlich völlig verkehrt aber den Porsche hätte ich auch nicht gern als Alltag Fahrzeug gehabt. Es sind halt nunmal Exoten die man Pflegt und nicht runter rockt. Sollte ich eines Tages wirklich vor der Wahl stehen zwischen einen Melkus RS 1000 und einem Porsche Boxter dann würde ich auch definitiv den Melkus nehmen aus mehreren verschiedenen Gründen. Hätte ich jetzt aber die Wahl zwischen einen Melkus und einen 911er dann würde ich selbstverständlich den 911er nehmen.

@@chrisarndt6966 übrigens...Melkus hatte ja erst kürzlich eine neue RS 1000 Serie aufgelegt ;) Kostenpunkt war ab 45.000 Euro

Das ist aber auch ein für Rennen konstruiertes Auto gegen ein normales Strassenauto. (Sieht man ja am Kennzeichen). Alle anderen die auch auf Rennsport getrimmt sind hängen den Melkus ohne zu zucken ab.

Oh ja. Das Antriebskonzept ist das wichtigste. Alles klar.

Der Melkus war auch gleichzeitig ein Serienfahrzeug aber ich glaube die meisten vergessen den Charakter eines 2 takt und 4 takt Motor das ansprechverhalten der beiden Motore ist grundsätzlich verschieden und ausserdem fährt der Mann den Melkus recht zimperlich und verschaltet sich sehr oft.

Du sagst es quasi schon. Zweitakter. Wann hat der Westen ein 1l Zweitakter mit 100 PS gebaut?

Das ist ein 1L 2 -Takter kein 2L..... und in Rennkonfiguration wurden so ca. 120 PS rausgeholt .... jetzt sag mir bitte mal welcher „West-Motor“ (ohne Turbo oder Kompressor)aus dieser Zeit eine höhere Literleistung besitzt.

@@hakan2034 Warum sollte *der Westen* sowas auch bauen ? Im Westen gab es Viertakter... ;)

@@Mottenfresser Das war ja genau der Punkt, den er nicht verstanden hat.

@@Mottenfresser .... und welcher 4-Takt Ottomotor hatte zu der Zeit ( 1969 ) ne Literleistung von über 100 PS und Gleichzeitig irgendwas um die 130 Nm ? Selbst DKW / Audi baute bis 1966 und Saab bis 1980 noch 2 Takte in die Autowagen. Soviel zum Thema " Westen ". 2-Takter werden heute noch in speziellen Fahrzeugen und Aggregaten verbaut. Sowohl als Otto- und als Dieselmotor.

@@klausgramm9176 und du trinkst bestimmt !!! oder nimmst drogen !!! oder bist naturbe.... !!! BMW M3 von einem trabbi versägt , ich lach mich weg !!!

@@klausgramm9176 na dann !!! OK !