MEMBRAN EINLASS - Funktion und Erklärung / Vespa & Simson / motoerevo

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Klassik Vespa Restauration | Motoerevo

Күн бұрын

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Пікірлер: 63

@83DrBones 6 жыл бұрын

Hammer erklärt. Ich beschäftige mich erst seit kurzem mit dem Thema 2 Takter und bin froh, mal ne vernünftige Darstellung zu bekommen, um die Funktionsweisen zu verstehen. Weiter so!!

@chico2462 3 жыл бұрын

Wirklich , du bist wirklich den besten den ich kenne von Fachwissen !!!! Du gehst so weit ins Detail das ist der Wahnsinn !!! Ich bin von dir einfach begeistert, und ich schraube selbst seit 17 Jahren:) aber du hast echt was drauf . Bitte mach weiter Videos

@FireplayerDB 7 жыл бұрын

Super erklärt und cool veranschaulicht. Freu mich schon aufs nächste Video!

@geraldholzmeister 2 жыл бұрын

Danke für die tolle Erklärung. Nun ist mir klar, wie eine defekte Membran den Kraftstofffluss verhindern kann.

@robertcsapo9683 Жыл бұрын

Jetzt hab ich den Unterschied zwischen Drehschieber und Membransteuerung verstanden. Eigentlich eh recht simpel. Von Deinen vielen Videos hab ich schon sehr viel über Vespa-Technik gelernt (ich bin jetzt mit der Revision meines ersten PX-Motors fast fertig). Dafür vielen Dank! 🙏🏻

@maxzeidler7750 7 жыл бұрын

ich weiß zwar immer schon wie daa funktioniert aber trotzdem feier ich die Videos so hart

@janhibiskus2845 4 жыл бұрын

Vielen Dank für die gute Erklärung. Hat mich schon immer interessiert.

@lexx-low 7 жыл бұрын

Mich hat's schon länger interessiert. endlich mal eine super erklärung! danke :)

@legalize.wheelies 6 жыл бұрын

du kannst echt gut erklären ^^

@tonilehmann9684 7 жыл бұрын

Super Video habe endlich mal die Membran Steuerung verstanden. :)

@raceman1899 3 жыл бұрын

Ich glaube du hast nix verstanden !

@matthiaskluge3004 4 жыл бұрын

Sehr gut erklärt eine Weisheit mehr zum 🛠 Gruß Matthias 👍

@malgespannt3409 7 жыл бұрын

Sehr gut erklärt, danke dafür.

@dermitdermvt5475 3 жыл бұрын

Du hast alles so gut erklärt richtig richtig cool

@bayrischemanuswerke2929 7 жыл бұрын

Was noch sehr interessant ist, das auswechseln von Silentgummis des Motorblocks bei der PX .... Auch Breitreifen umbau ist ein wichtiges Thema mit vor und Nachteilen....

@felixdick8158 6 жыл бұрын

Sehr gutes Video und super erklärt... danke :)

@adonaitecle8526 4 жыл бұрын

Was ist wenn einblettchin Ries hat

@raceman1899 3 жыл бұрын

@@adonaitecle8526 dann geht wohl nix mehr !!!

@VKlett 6 жыл бұрын

gutes Video :)

@Robert-jc8qv 7 жыл бұрын

ich würde gern mal ein video rund ums getriebe einer simson sehen :)

@austinedgar7462 3 жыл бұрын

pro tip : watch movies on flixzone. Been using them for watching a lot of movies recently.

@daxbeau1660 3 жыл бұрын

@Austin Edgar Yea, I've been watching on Flixzone} for months myself =)

@finnatticus8794 3 жыл бұрын

@Austin Edgar definitely, I've been using flixzone} for since december myself =)

@maxzeidler7750 7 жыл бұрын

echt geiles Video Meister 😅😄☺

@taifun7585 Жыл бұрын

Sehr gut erklärt !!!!

@mhofmann1097 4 жыл бұрын

super gemacht

@dimitridimitri5881 Жыл бұрын

Sehr gut erklärt

@hemlertrotzer100 3 жыл бұрын

wirklich gut erklärt

@schrauberermel1758 7 жыл бұрын

super danke 👍👍👍👍👍

@richardeckel5986 7 жыл бұрын

kannst du mir helfen ich benötige für den membrankasten die maße wo der membran einsatz rein kommt öffnung hinten länge und breite und hinten länge und breite

@Xyz-ij6rh 5 жыл бұрын

Ich würd mich für das Thema Simson kaufen interessieren also auf was man achten muss usw.

@htctoni1995 7 жыл бұрын

Was hat die Klappenanzahl zu sagen? Gibt ja Welche mit 2 4 8

@stollifa 4 жыл бұрын

Wenn man von Schlitzgesteuert auf Membran umrüstet, wie muss man dann die Steuerzeiten verändern? Einlass und Überströmer möglichst länger offen lassen?

@supertrisix 7 жыл бұрын

Tolles Video! Sag mal, warum haben die Mototen mit Membraneinlass eine so extrem gute Gasannahme?

@martinherbig7723 7 жыл бұрын

Da die Schwingung im Ansaugtrakt geringer ausfällt als beim schlitzer. Wie auslassseitig, gibts natürlich auch einlassseitig eine resonanzfrequenz, die von gehäusetotraum, ansauglänge und -durchmesser abhängt. Unterhalb der einlassresonanzdrehzahl Erfolgt eine nicht optimale Füllung des gehäuses, da ein teil des gases wieder zurückgedrückt wird, bis der kolben den kanal verschlossen hat. Das führt wiederum dazu, dass das gemisch mehrfach am zerstäuber vorbeiströmt, also im endeffekt zu fett wird, was die gasannahme natürlich verschlechtert. Salopp gesagt erfolgt beim membraner "immer" eine optimale füllung, wodurch die gasannahme besser sein sollte. (natürlich ist das nur die theorie, praktisch hängt die optimale arbeitsdrehzahl auch von vergaserquerschnitt, membranfläche und plättchendicke ab.)

@bennireise 7 жыл бұрын

Cooles Video! Isr der Membraneinlass "besser" als Schlitzgesteurt oder Drehschieber? mfG

@MrRightsFriend 3 жыл бұрын

@MrFadamo 2 жыл бұрын

Wenn während der Fahrt die Geschwindigkeit fällt und beim anhalten und erneut Gas geben, wieder die Leistung steigt ,kann es dann an der Membrane liegen ?

@danielclassics12686 7 жыл бұрын

was hälst du von Tuning Membranen? Also sprich die sich leichter aufbiegen lassen als die Standard Stahl Membranen?

@jonaslaumen9529 4 жыл бұрын

Carbon Membranen sind halt bei Sportvergasern und größeren Ansaugstutzen bekannt. Weil durch den Sportvergaser ja auch schneller Sprit kommt als beim Standardvergaser. Das muss die Membran natürlich auch in der richtigen Zeit kompensieren. Also nur Carbonmemebran ist useless. LG Jonas

@raceman1899 3 жыл бұрын

@@jonaslaumen9529 woher hast du das ? Was ist mit metallmembranen , Und wieso kommt durch einen Sportvergaser schneller Sprit ? Was kompensiert die Membrane ?? Das verstehe ich nicht !!!

@petersaugner4242 7 жыл бұрын

mich würden videos über tuning und so sehen deine erfahrungen... was amn selber machen kann und so

@bayrischemanuswerke2929 7 жыл бұрын

Peter Säugner : Ja Tuning würde mich auch sehr interessieren da ich zufällig gerade dabei ein Px block neu zu lagern und etwas zu Fräsen... wo ich nicht durchblicke ist z.b. die Bearbeitung des Kolben- und Zylinderfensters und diese zu verbessern (139malle) ...

@jan_mirco 7 жыл бұрын

gibts diverse Foren, wo man alles nachlesen kann bei Vespa kannst alles machen mit n bisschen Geschick

@bayrischemanuswerke2929 7 жыл бұрын

vespista92 ja das weis ich und habe mir auch schon diverses Fachwissen darüber angeeignet... aber gute Videos sind Mangelware....

@RPWaggel 7 жыл бұрын

In einem Forum steht nicht alles Fachwissen über technische Begebenheiten. Des Weiteren ist das Wissen in Foren oftmals auf unzählige Seiten verteilt. Also die Videos hier sind hervorragend. Sie sind einfach, verständlich, nicht zu sehr mit irgendwelchen Zeichnungen zugepumpt. Passt.

@PMV0 5 жыл бұрын

Kann man etwas am membran machen ,so das sie schneller läuft oder besser oder würde sie gar nicht mehr laufen wenn es ein zu großer lufteinlass ist

@JanJan-ly3bc 5 жыл бұрын

Paul Mahr kannst „Tuning“ Membranen kaufen, die haben dann Carbon plättchen

@pavachtel1 6 жыл бұрын

top erklärt --

@Youareahumantoo Жыл бұрын

Und wenn ein teil von Membrane gebrochen ist, der Motor startet nicht oder ?

@martinbullok8928 4 жыл бұрын

Der Kolben baut doch erst unterdruck auf wenn er nach unten geht.

@raceman1899 3 жыл бұрын

Oh Mann , du hast nix kapiert !!!

@asadozmen5611 2 жыл бұрын

Und woran erkenne ich das mein Membran kaputt ist?

@TheEscape2012 4 жыл бұрын

Aber wieso?? Einziger Unterschied: Man kann den Vergaser direkt auf das Kurbelgehäuse montieren anstatt auf den Zylinder oder? Anstatt dass der Kolben den Einlasskanal verdeckt dichten die Plättchen ab.

@raceman1899 3 жыл бұрын

Richtig !!!

@twostroke_toture7004 4 жыл бұрын

meine Rizzato Buffalo hat original Membran

@gerhardzech1446 3 жыл бұрын

Super verständlich..t.olle Erklärung ohne 10-tausend Fremdwörter, wie es LEIDER ja cool ist..keiner kennt sich aus und in einem Satz müssen 5 Fremdwörter oder " Hip-Forte" sein...Jeder nickt ab..keiner hat es verstanden....ALLE DAUMEN HOCH