Aamiin

Aamiin, makasih mas

Aamiin 🤲🏻🙏🏻

Semoga bermanfaat. Terimakasih

Coba cek capasitornya mas dan kaki csr nya.. Klo dilihat dr tekanan dan besar ampere harusnya tdk overheat. Bisa juga oli tdk sesuai dengan freon hingga bikin mampet dan bikin endapan yg membuat kerja kompresor jd berat

Memang wajib cek hasil las2an, yg di video kelewat ga kerekam. Saya gunakan air sabun, dan kompresor lain untuk mendorong ke dalam kompresor yg akan di cek hasil las2annya dengan jalur pipa keluar ditutup.

Memang kompresor ac cepat panas, selama ampere aman berarti aman. Jika terjadi overheat nanti juga overload akan memutus arus sendiri...

Sebelum dibelah, cek dahulu capasitornya.

Jika ampere tinggi, coba cek terlebih dahulu capasitor, pastikan sesuai dgn pk kompresor. Jika kondisi capasitor masih bagus dan nilai sesuai, kemungkinan terjadi short pada gulungan. Jika diisi freon ampere akan naik, harusnya jika kosong tanpa freon dan tanpa tersambung dengan instalasi pipa, nilai ampere dibawah nilai ampere maximal pada nameplate

Setelah pengerjaan las selesai dan tidak bocor hasil las2an nya, baru diisi oli. Karena ini ½pk, saya isi oli 250ml.

Kalo 1 PK brarti 500 ml ya bro?

@@partogisiagian untuk 1pk 300ml

Setelah di las,cara isi olinya gmn pak

Kemungkinan ada yg mampet, klo overheat biasanya oli ikut naik. Klo mcb sampai turun berarti amper naik melebihi batas, harusnya overload sudah proteksi memutus arus sbml mcb jepret. Kemungkinan lain kompresor macet. Harus cek kompresor tanpa beban alias dilepas dr instalasi, apakah ada pressure dorongan atau tidak. Jika tidak ada pressure tp kompresor overhead kemungkinan besar kompresor macet, bisa karena kehabisan oli. Jika kompresi bagus saat dilepas dr instalasi dan kompresor bekerja normal, masalah ada yang mampet, biasanya mampet di kapiler.

Ganti overload nya mas dan cek amperenya, jika ampere tinggi, cari penyebab ampere tinggi, bisa di mekanik kompresor yang macet, aus, oblak atau gulungannya yg bermasalah

Jika naiknya jauh diatas standar, lebih baik jangan dipakai.

Coba cek kapasitornya mas

kapasitor baru bos, apakah perlu di belah ya@@KanalOtodidak

@@jaebongteul5746sebelum di belah, cek dulu masing2 gulungan, ada putus atau tidak, atau short / tidak, stlh dipastikan gulungan aman, dan capasitor bagus dan nilainya sesuai pk kompresor, pastikan dulu ada hisapan atau dorongan tidak? Kompresor berputar atau hanya dengung saja? Jika kompresor berputar tp tdk ada hisapan / dorongan,bisa berarti per rusak atau valve searahnya rusak. Jika dengung saja kemungkinan rotor macet

ok bos thx, sukses ya@@KanalOtodidak

Selalu cek mas hisapan dan dorongan, kayaknya ga kerekam

Kemungkinan ada mampet di jalur, shg freon yg di dorong oleh kompresor tidak masuk lagi ke kompresor akibat kebuntuan tsb, shg kompresor menghisap keadaan jalur vakum

Mas saya Mao betulin kompresor bisa di bantungak

Ketebalan pipa ac biasanya tergantung pada jenis freon yg dipakai, jika menggunakan R32 atau R410 pipa lebih tebal daripada menggunakan R22. Tp karena untuk menyambung diantara kompresor dan kondensor, dimana pressure nya tinggi dan temperaturnya tinggi, saya rasa 0,6 kurang aman mas

@@KanalOtodidak ok siiap mas nanti pakai pipa yg tebal aja terima kasih ilmunya mas

300 ml sudah cukup

Jika memotongnya terlalu dekat dgn body kompresor dibutuhkan panas yg lebih, karena panas akan merambat ke body kompresor, shg susah untuk menempel. Biasanya jika ini terjadi, gunakan las dengan kepala double atau pakai las oksigen

@@KanalOtodidak maksih byk nya

@@KanalOtodidak oh iya boleh bertanya lg...ac portabel nya sudah jadi, evap sampai suhu 5'c..tapi dingin hilang saat blower on, apakah krn jenis freon kulkas yg dipakai jd ga menetap dinginnya? Tapi freon 134a juga dipakai di kendaraan bisa menetap dingginya saat blower on, kira kira knp ya ? Trims atas masukanmya

@@MrNarwanto iya mas, masih banyak kelemahan, salah satunya temperatur, sebenarnya bisa dengan menaikkan pressure freon, tp yang jadi kendala adalah kompresornya yang kurang mampu, sementara di mobil kompresor digerakkan oleh mesin. Saya juga masih coba2 upgrade untuk hasil yang maksimal.

Las listrik, elektrode saya pakai rd260

Klo model kompresor yg saya bongkar itu bisa dua2nya mas.

Emang habis diapain mas? Sudah di isi oli? Apakah bongkar pasangnya sudah benar?

Oli disesuaikan dengan refrigant yg akan dipakai, jika pakai refrigant R32 ya oli harus R32. Di toko sparepart ac ada mas, tinggal bilang aja... Online juga banyak

Saya kurang paham dengan pertanyaannya

Kompresi hilang apakah kompresor menyala atau mati? Cek ampere terlebih dahulu

@@KanalOtodidak sepertinya kompresor tdk mati sebab outdorr terbaca 1.6a,,tekanan sampai dibawah 0,,sampai 30 mas,, padahal oli sudah diganti baru, soluasinya gmn ya mas? Mksh..

Dan tiba2 tekanan naik lagi trus turun lgi sampai dibawah 0

@@leeadishamira1033 kemungkinan ada jalur tidak lancar, ada mampet atau oli terlalu banyak sehingga ikut sirkulasi freon. Ketika melewati kapiler, sirkulasi terhambat, dan kompresor tetap menghisap sehingga pressure bisa mencapai 0. Coba flushing terlebih dahulu

@@leeadishamira1033 pastikan terlebih dahulu keran outdoor terbuka full. Kemungkinan mampet bisa di kapiler, pipa instalasi bahkan bisa di evaporator, cek dengan teliti.

Jika oli naiknya tidak sampai ngocor, itu normal mas, biasanya akan ikut sirkulasi bersama freon. Overheat juga bisa menyebabkan oli ikut naik. Pastikan oli tdk kebanyakan

Ga bisa mas

Susah mas, bahan ceramic

Oli berfungsi untuk melumasi sistem mekanik pada kompresor itu sendiri. Tp karena bersinggungan langsung dengan refrigant/freon, maka jenis oli harus disesuaikan dengan jenis freon. Untuk freon dengan jenis r22 maka harus gunakan oli dengan jenis yang untuk r22. Jika oli tidak sesuai dengan jenis freon, akan terjadi reaksi kimia tertentu yang bisa membuat oli berubah, bisa jadi lebih encer dr seharusnya atau bisa jadi kental bahkan menjadi lumpur, dan jika sudah demikian maka akan mengganggu sistem mekanik kompresor (kompresor bisa macet) dan dapat menyebabkan mampet pada pipa instalasi , evaporator, kondensor maupun kapiler, karena kecenderungan oli ikut bersirkulasi bersama freon.

Klo nambah oli doang ga perlu motong, gunakan pipa hisap untuk memasukkan oli

@@KanalOtodidak ow baik mas, saya mau tnya lagi mas ac saya kok dinginnya gak nyebar ya mas padhal udh di ganti fan sama kapasitor sama teknisi nya tpi tetep mas ,perputarannya kayak ombak mas, kira " apanya ya mas

@@RuangCreator maksudnya kaya ombak itu gimana ya....

@@KanalOtodidak pelan kenceng pelan gitu mas, gak rata muternya

Macet biasanya karna kehabisan oli dan kerak menumpuk dan keras

@@KanalOtodidak biar lancar jaya kompresor bagian bawah aja yg di bongkar berarti ya mas

@@bengkel2860 bisa mas