Если откинуть заводской брак (настойчиво проверять коромысло и его масляный канал и особенно регулировочный болт, лучше новый сразу нахрен выбросить, и ставить старый.) и коробку с передаточными числами под легкую Славуту, то машинка еще и ничего, бывают хуже.

В этом двигателе осевое перемещение распредвала ограничено бортиком за задней опорной шейкой. Пои постановке распредвала в постели он этим бортиком упирается в торец задней постели в ГБЦ. А корпус заднего сальника распредвала имеет соответствующую упорную чпсть которая удерживает этот распредвал на своем месте с разбегом примерно от 0.06 до 0,25 мм. Так что 10 мм там и не пахнет, если только корпус сальника цел.

@@aleks1vavtomoto858 Спасибо я розобрался крышку не поставил потому и вал бегал.

??????????????

Причем я и Янукович????

Терпение, Mercedes Benz, скоро опубликую.

Дело было не в таблетке. Кудачок распредвала смазывается через канал в коромысле из оси коромысел. В новом кормысле, которое я ставил взамен изношенного масляный канал был частично перекрыт окалиной или стружкой. Полагаю, этот заводской брак присутствовал и на родном коромысле, или масляный канал перекрыл кусочек герметика. Разрушение кулачка длилось долго, так как зазор между клапаном и коромыслом был почти в норме, и его явно длительное время поддерживали регулировками автомастера, не вникая в причинах его увеличения, или владелец не хотел вкладывать деньги в машину, которую он приговорил к продаже. Я так думаю.

Кулачок сожрало за несколько лет еще до меня. Видимо герметик перекрыл отверстие в коромысле.По поводу помойки. Кулачок можно наплавить. Новый вал стоит,уже не помню, кажется толи 6 то ли 8 тыс.руб.