Ее не надо прессовать, только сломать можно, она легко туда защёлкивается,а что он там прессовал и куда он там втулку в итоге засунул это уже интересно

Спасибо!

Спасибо!

Спасибо,ну это по ходу ремонта своего авто.

Ну просто так снимать я думаю не стоит,а следить за состоянием пыльников и люфтами в шаровых соединениях явно лишним не будет.

@@matvey5352 Специальный ключ для регулировки рейки не покупал?

@@user-hs8mz3nr7p да, конечно покупал,там головка,стоит около 250р. Думаю стоит купить и ничего не мудрить больше

@@matvey5352 В магазине ,часто обращаю внимание на этот ключ пока себе не покупал,у самого веста.До,этого курочил рейку на 2115 обошолся самодельным ключом,иногда выручает.

@@user-hs8mz3nr7p если рейку крутить,то лучше купить.Там резьба закернена,надо высверливать,и самоделкой я бы не стал крутить,высокий риск ее сломать,а идёт она туго.

Спасибо)

Зазор в червячной паре оставил такой как и был,ну может подтянул на градус. Там на регулировочной гайке есть насечки,и у меня были оставлены метки как всё было с завода.Подтянул спе.ключом.Там ведь по сути закручиванием гайки сдавливаешь пружину, которая в свою очередь толкает опору самой рейки.

А что не так?

Здравствуйте,если честно не понял вопроса,в рулевой рейки не помню что бы был сайлентблок,все что делал на видео показывал.

Да,надо откручивать подрамник,на нем и держится рулевая рейка.

Здравствуйте! Я уже не помню точно,но от такого способа я отказался хотя бы потому что всю смазку втулка слижет,а я хотел вал помазать как следует) Возможно у меня была такая втулка,что туго шло,а вообще на валу фаска маленькая, что мешает комфортному проталкиванию.

Пока все ок, дальше посмотрим.Из за втулки покупать новую рейку идея так себе.

Рулевую рейку проверить можно так: взять рукой за правую рулевую тягу по ходу движения авто и покачать.Если люфт есть во втулке то это почувствуешь. Может стучать шаровая,стойка.

Здравствуйте,если честно то не могу сказать точно, можно или нет.Я на Калинине снимал ЭУР он там идёт вместе с рулевой колонкой,т.е. просто так его снять не получиться и вместо него нужно ставить обычный вал,+ загорится ошибка это точно( это на калине). Что касается Весты то на них всех( на сколько я знаю)стоит ЭУР,если его просто отключить то думаю что проблем особо не будет но будет гореть ошибка.А чем ЭУР мешает вам?

Здравствуйте,я делал сам для себя,и потратился только на втулки пластиковые,смазку,и ключ накидной купил. Так что по цене вас сориентировать не смогу.

В моем случае ремонт получился и рейка чувствует себя хорошо,покупку новой я не рассматривал так как ценник у нее конский,я даже втулку усиленную не стал покупать ,а обошёлся обычной от двенашки.Тут конечно ремонт зависит от состояния вала,видел на просторах интернета такие ржавые валы как лом с огорода,в таких случаях наверное лучше новую рейку.

Здравствуйте!Нет,такой проблемы у меня не было, ситуация не приятная,думаю резать единственный выход.

Была такая проблема. 4 из 3 гаек провернулись. Еле нашел мастера, который сделает ремонт. Короче пришлось выпиливать отверстия в подрамнике, менять втулки стаба, после заваривать эти отверстия. Швы заделываем герметиком, после еще грунт в несколько слоев

Я уже не помню говорил или нет.. Стук я искал)) было выявлено что рейка имеет люфт из за износа капроновой втулки.Конечно это ремонт,отслуживать таким образом никто не будет.

172000 на таком пробеге сделал ревизию.

@@matvey5352 Норм пробег

Здравствуйте,я в интернете читал что можно но по факту думаю вряд-ли.

@@user-bh2fx9mp1p сам ты перхоть,ты руками своими сначала сделай что нибудь,а не драйв читай

@@user-bh2fx9mp1p Дак тогда и не лезь со своими советами диванный эксперт,раз своими руками ничего сделать не можешь.

@@user-bh2fx9mp1p Так если ты купил нормальную машину, то зачем видео про ремонт ВЕСТЫ смотришь? Да ещё и своими руками ремонт😄 Такие богачи как ты должны к крутые сервисы ехать. Ты смотри маршрутку не проживай свою на остановке!😂

Ну во первых эта втулка нормально сама не выйдет надо что то хитрить и мучаться,во вторых тягу на своей машине я еле открутил газовым ключом,если бы корпус рейки был бы к чему это прикручен то что процентов он бы треснул. Потом незнать как ее туда засунуть,затем хомут обжать в ограниченном пространстве.. Чисто мое мнение лучше так,т.к.кроилово приводит к попадалову) Мне раз на калине меняли шестерни 5ой передачи,,быстрым способом "Дак в результате потом все равно коробку снимали)

Я почему это написал проста сам менял эту втулку и именно не снимая рейки, откручивал так же газовым ключем , на всю замену ушло час полтора

@@matvey5352 . Эту процедуру даже в сервисе за час не делают при их то оснащенности.

Тут я описал ход работы,как это делал я,и что у меня получилось, конечно все досконально заснять не получилось,но кто ремонтирует сам тот поймет как нужно сделать.

В наконечниках воды не было,так обновил смазку на сколько это возможно.А так новые лежат в запасе,так как при разборе был готов заменить и тяги и наконечники.

@@matvey5352 а втулка от чего подходит. И тяги рулевые?

@@user-zv5ry1kn3x втулку брал от десятки,2 испортил, возможно они чуток меньше диаметром( думаю такие попались)третья встала отлично (была другого цвета).Цена за втулки около 60р.Хотел заказать усиленную,но потом посчитал что это дорого.Эта втулка пока ходит.Тяги рулевые оригинал вроде тоже они.

@@matvey5352 просто у официалов рейка в разбор не бьется. Только рулевые наконечники.

@@user-zv5ry1kn3x ну она типо не разборная выходит.

Был обнаружен стук в рейке