Mengenal Simbol dan Buoy di Peta untuk memasuki Pelabuhan

Рет қаралды 47,660

4 жыл бұрын

Video diberikan sebagai ilustrasi untuk mencapai tujuan inti yaitu mengenal buoy yang menuntun ke pelabuhan

Пікірлер: 109

@nokian9583 4 жыл бұрын

Cukup dimengerti komandan. Walaupun sederhana tapi padat. Saya dua tahun berlayar di singapura waktu balik ke jakarta, pasir panjang project baru dikerjakan. Base kapal tambat di Pandan River lewati pasir panjang lalu terus maju san belok masuk ke pandan River di ASL shipyard.

@muhammadnur5517 3 жыл бұрын

penjelasan yang sangat jelas dan sangat bermamfaat...👍👍👍 jaya terus ..

@muhnasrul1318 4 жыл бұрын

Semangat bang membangi ilmu n pengalaman💪💪💪

@mokimlmail1634 3 жыл бұрын

Mantap betul pencerahannya,itu berlaku utk puluhan tahun yg lalu,saat sekarang semua kapal,,yg keluar masuk pelabuhan Singapura wajib pandu,kecuali yg GT dibawah 2000 boleh keluar masuk sendiri dengan darat kaptennya punya pilot exsemtion ,pastinya sertifikat dikeluarkan oleh perintah Singapura,dg waktu satu hari penuh utk teori praktek dan assesment,kalau gagal boleh diulang kembali dal waktu tertentu,sertifikatnya berlaku hanya satu tahun diulang lagi namanya refresing ,biaya awalnya sekitar 300 $ singapura.sekian terima kasih.

@_cbtv9352 3 жыл бұрын

Alhamdulillah saya saat ini menjabat second officer dan saya belajar banyak dari abg 🙏 smoga ilmu yg abg berikan menjadi berkah buat abg dan keluarga 🙏 salam pelaut bg

@aviorish 3 жыл бұрын

Aamiin....selamat bertugas brother..

@boyparlindungansinambela2284 Жыл бұрын

Tuhan yesus memberkati kita amin yesus

@hartlandpatrikssamuel1623 4 жыл бұрын

Sangat bermanfaat ilmunya bang. Tetap semangat berbagi ilmunya bang. Terima kasih🙏🙏

@aviorish 4 жыл бұрын

Thanks atas supportnya

@awangnautika1835 4 жыл бұрын

Mksh bang..marhaban Yaa Ramadhan

@bintang_TV01 2 жыл бұрын

Terimakasihbatas ilmunya kk

@icukpujiono2950 3 жыл бұрын

Top sekali mas lanjutan tentang komunikasi2 dlm bahasa inggris klo kita mau msuk negara laen

@ronaldymaryomanuputty6028 3 жыл бұрын

Izin capt. Tolong buatin video khusus peta capt. Masih banyak yg saya mau plajari. Selebihnya trimakasih ilmunya capt. Sehat selalu

@irwansyahlubis2756 4 жыл бұрын

Assalamu'alaikum... Jum'at 01 May 2020 Salam Kenal dan Kompak Selalu Buat Abangda.... Terima Kasih Informasi Chartnya... Kepingin Jadi Nahkoda Kapal MV Batam Jet... Salam Sukses selalu W assalamu'alaikum.

@YusepChanel Жыл бұрын

cara bikin videonya keren juga...mantap

@nokian9583 4 жыл бұрын

Tahun 2006 kami mengerjakan dumping pulau ular dan Bukom. Bukom tempat penampungan minyak. Lalu kerjakan TUAS PROJECT barat laut dan Punggol project di utara singapore.

@sembangcergas 2 жыл бұрын

Maklumat bagus ilmiah

@Hasanaan 4 жыл бұрын

Sangat bermanfaat,sehat selalu bang.,,Walau pun,sering buka peta tapi masih banyak tanda2 yang belum saya mengerti,dengan nonton ini bertambah pengetahuan.Terimakasih

@aviorish 4 жыл бұрын

Aamiin...mksh atas dukungannya

@sulaimannuruddin5619 3 жыл бұрын

Cukup bagus hasil video nya dan penjelasannya juga mudah dipahami capt. Terimakasih capt, semoga saya bisa mengikuti jejak anda.

@anakpetani47 4 жыл бұрын

Trima kasih ilmunya ndan.... Sukses terus.

@andreginola 4 жыл бұрын

Videonya sangat bermanfaat. Terimkasih

@widianto5994 2 жыл бұрын

Mantap

@lukaswalangitan7190 4 жыл бұрын

Terima kasih banyak bang,udh mau berbagi ilmu dan ilmunya semua bermanfaat bagi kita calon Pelaut ⚓🙏💪

@aviorish 4 жыл бұрын

Thanks atas apresiasinya. Mhn mf jika msh banyak kekurangan d channel ini

@januariwempi.mmawar4496 9 ай бұрын

Sedikit paham bang Makasih penjelasan nya

@bagioaja2436 3 жыл бұрын

Terimakasih atas pencerahannya Capt.. sukses selalu...

@ahsanrofi7297 2 жыл бұрын

👍👍

@richardacan2205 3 жыл бұрын

Terimakasih capt sangat bermampaat semoga jdi amal ibadah capten

@aviorish 3 жыл бұрын

Aamiin...dukung trs channel ini ya...

@zulkifligalib7575 4 жыл бұрын

Mantap.... sdkit Faham Soal Buoy,,,

@kanjinagaokanjji1779 4 жыл бұрын

trimakasih dan atas arahanx skss slllu,,slam pelaut

@sitihasanah2888 3 жыл бұрын

👍👍👍

@ganirosadi9655 3 жыл бұрын

Assalamualaikum mantap komandan mudah2 jadi amal ibadah amiin 🤲

@stevenhimpongsteven6801 4 жыл бұрын

Terimakasih capt

@toasimasnababan6036 2 жыл бұрын

sangat bermamfaat bg....terimakasih

@firdausbintang3858 4 жыл бұрын

Awesome capt

@arva14 3 жыл бұрын

Mantap senior semangat mampir ke chanel saya bang

@hadipaul5738 4 жыл бұрын

Makasih pencerahan nya Capt

@fedityamaulana9752 3 жыл бұрын

Makasih capt edukasinya

@batamclanzz 4 жыл бұрын

Salam Dari Pulau batam... biarpun gak paham2 banget saya cuman pemancing yang belajar bawa boat pancung hehe...

@dithoantho1253 3 жыл бұрын

Terimakasih banyak bang' atas ilmu.y...🙏🙏🙏 Semoga selalu di berikan kesehatan..amin

@aviorish 3 жыл бұрын

Aamiin....

@nokian9583 4 жыл бұрын

Penjelasannya bagus, maju terus komandan dgn video baru. Misalnya pembacaan lengkungan garis2 KM, draft dan Displacement titik pembacaannya, itu blm di videokan. Dan membaca berita taifun arah dan kecepatan... saya 1 tahun di korea, daerah Kerja Busan, Mokpo, Jinghai China, dan Wehai lalu drop anchor di Mokpo. Tahun 2009 dan 2010. Nama perusahan ASIAN BULK. KOREA SELATAN. Alamatnya lupa, cuma 1 kali ke kantornya saat habis kontrak.

@aviorish 4 жыл бұрын

Thanks atas masukannya brother

@triyanriyan2793 3 жыл бұрын

mantap suhu

@rawarawapilot 3 жыл бұрын

Nice edukatif bro

@riandipulung5494 3 жыл бұрын

Trimakasih capt

@nokian9583 4 жыл бұрын

Biasanya chek imigrasi di dekat sister island..

@thoriqfirdaus9440 3 жыл бұрын

Terimakasih banyak atas ilmunya bang

@yeversonlahamendu8970 3 жыл бұрын

Mantap bang Masukan lbh focus (jelas ) gambar nya

@dewisriastutik3889 2 жыл бұрын

Lanjutkan bkin video nya lg bang! Refresh sdh 4 th ga berlayar 😁

@aviorish Жыл бұрын

belakangan sy aktif d tiktok

@dewisriastutik3889 2 жыл бұрын

Sdh sy subscb bang.😄

@aviorish Жыл бұрын

Siap..terimakasih

@chonexgraphicsofficial5048 Жыл бұрын

Trima kasih abang

@aviorish Жыл бұрын

Sama2

@tiararizkyairiamzah2990 3 жыл бұрын

thanks bang, luar biasa

@aviorish 3 жыл бұрын

Sama2....dukung channel saya ya

@salmonlensehang3240 8 ай бұрын

😮😮😮

@rhamabangkit 4 жыл бұрын

🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

@indawandwiapandi3412 4 жыл бұрын

Thanks bang manfaan banget 😁

@aviorish 4 жыл бұрын

Sama2

@firdaus9502 4 жыл бұрын

Terima kasih

@aviorish 4 жыл бұрын

Ure welcome....dukung terus channel ini dengan share konten2nya ya...🙏🙏🙏

@daffaandhikanugroho3704 3 жыл бұрын

Sangat membantu,saya jadi punya bayangan ,jadi nanti kalo udah kerja sudah ada perbekalan..makasih capt

@bento7247 4 жыл бұрын

matur nuhun pak🙏ilmu'nya

@aviorish 4 жыл бұрын

Sama2

@MrJackpirates 4 жыл бұрын

Ilmu Yang baik geng

@aviorish 4 жыл бұрын

Thanks brother. Semoga sedikit ilmu yg saya miliki banyak yang mengambil

@MrJackpirates 4 жыл бұрын

Terima kasih berkongsi ilmu.. Bagi saya bayaran nya mahal kita ke sekolah pelaut geng.

@wanlassun0209 4 жыл бұрын

Bagi orang2 biasa peta itu hanya kertas biasa tapi peta itu bisa beli motor cash sebiji....

@kokoopo9850 4 жыл бұрын

Bang ijin download ya🙏😊 sukses terus bang

@aviorish 4 жыл бұрын

Boleh. Tp jgn diupload ulang

@movie21ind23 3 жыл бұрын

Kep saya sering lihat orang ngevlog di anjungan kapal. Kadang kok cuma perwiranya aja jaga.emng juru mudi yang jaga kemana ya?

@aviorish 3 жыл бұрын

Situasi aman, perwira boleh sendiri. Mengacu pada panduan dari perusahaan

@musariantonazara2801 2 жыл бұрын

Terimakasih Capt, sudah berbagi. Izin bertanya di Menit 6.00 (Apa itu P2TL)?🙏

@aviorish 2 жыл бұрын

Peraruran pencegahan tubrukan di laut (COLREG

@yohanissafrindedyraga4202 4 жыл бұрын

Mas ken. Can you explain about how to corrected a paper chart which published by japan maritime authority Thank you 😊😊

@aviorish 4 жыл бұрын

yohanis safrin dedy raga I never have experience using Jalan Local chart. But usually they issue local NTM. By that u can correct it. Some Japan Charts also BA Charts. In this case, corrected the same way as other BA Charts

@yohanissafrindedyraga4202 4 жыл бұрын

Poor me. But thanks anyway mas ken

@tumpalfidelis1990 2 жыл бұрын

Mau tanya bg , apa benar channel 25 sudah diganti ke channel 18 jika masuk pasir panjang Singapore 👍

@RAKYAT.JELATA. Жыл бұрын

Kep kalau di bawah judul peta ku , tertulis region -A itu maksudnya apa capt

@ardyahlansofiyan4940 4 жыл бұрын

Bang cara menyambung peta (way point )

@dimaschannel2942 3 жыл бұрын

Mau tanya komandan, saat kita pertama naik, second sebelomnya tidak pernah mencatat NTM di NP133A paper chart maintenance record , bgaimana kita tahu koreksi weeklynya sudah sampai mana ? Apakah kita mulai mengecheck weekly dari awal edition peta tersebut atau ada cara yang lain 🙏?

@aviorish 3 жыл бұрын

Bisa dilihat di Cummulative List

@dimaschannel2942 3 жыл бұрын

Makasi komandan 🙏

@ivanobramirsyadp1782 4 жыл бұрын

Semangat maritim indonesia!! Salam pelaut nusantar, mohon ijin bertanya senior berapakah batas kecepatan dinas dari kapal cargo dan menurut peraturan apa ? Mohon penjelasannya 🙏

@aviorish 4 жыл бұрын

Tidak ada batas kecepatan, yg penting sesuai dengan aturan safe speed di P2TL

@ivanobramirsyadp1782 4 жыл бұрын

@@aviorish terimakasih senior🙏 bravo pelaut Indonesia !!!

@herjanaqshah1642 3 жыл бұрын

Dah balik channelnya bang?

@aviorish 3 жыл бұрын

Sudah lama

@herjanaqshah1642 3 жыл бұрын

@@aviorish mantab bang

@buyungkurniawan275 3 жыл бұрын

Kenapa pakai peta tdk buatan sendiri ya

@muhammadiqbalnulhakim6041 4 жыл бұрын

Salam sukses capt. Izin bertanya. Anggaplah haluan kita 000° dan tepat dihaluan kita ada SOUTH cardinal buoy. Apa step yang harus diambil capt? Saya pernah baca (tapi lupa sumbernya) kita harus muter balik dan mengikuti track sudah dijalani. Tapi sesudah itu apa capt? Mohon penjelasannya. Thanks a lot. Slama sukses ^^

@aviorish 4 жыл бұрын

Itu tindakan awal yang diambil mengandaikan kita tidak tahu keadaan perairan setempat. Jika mengetahui keadaan sekitar, tentu kita bisa belok kiri atau kanan di luat cardinal buoy yang sesuai

@muhammadiqbalnulhakim6041 4 жыл бұрын

Thanks a lot capt atas jawabannya ^^