MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP?

Рет қаралды 197,499

9 ай бұрын

MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP? #NGULASBUS
Video berikut merupakan perhitungan biaya operasional Bus AKAP dan pendapatan usaha angkutan Bus AKAP berdasarkan metode perhitungan BOK(Biaya Operasional Kendaraan) per kilometer dan per penumpang.
Untuk Biaya Operasional Bus Pariwisata ada di video ini ya 😊
• MENGHITUNG BIAYA OPERA...
Tag:
Biaya operasional bus akap, biaya bbm bus akap, biaya tol bus akap, biaya pajak bus, biaya kir bus, biaya stnk bus, biaya spare part bus, biaya gaji sopir bus akap, biaya komisi agen bus akap, laba bersih usaha angkutan bus akap, perhitungan usaha angkutan bus akap, cara manajemen keuangan bus akap

Пікірлер: 271

@masbewok3936 9 ай бұрын

Po bus yg buka akap itu menurutku luar biasa. Spekulasi,bakar duit, mental harus kuat. Beneran dah, kita buta gatau besok penumpang ada berapa, di jalan ada apa. Tetep semangattt pelaku usaha bus akap🤲🙏🙏

@muhammadamin6653 8 ай бұрын

Tapi mereka tajir cok nah kita😢

@MFMuhammadFajar 2 ай бұрын

Tapi kan sekarang mereka (AKAP) kan juga nerima jasa pengiriman barang

@aditinom2864 2 ай бұрын

Kan ada tiket online.....kecuali bus setoran

@haddy7503 Ай бұрын

@@aditinom2864tiket online baru muncul beberapa thun belakangan ini..sebelumnya manual semua

@guntursuparmono4900 9 ай бұрын

Mantap👍 Bagus banget ini..bs buat pedoman bisnis yg lain.sukses sllu channelnya🤲

@abdul7794 Ай бұрын

Pernah ikutin salah satu podcast yg kebetulan pengisinya salah satu penerus po besar di Indonesia, kalo buka trayek akap 2 tahun pertama jangan ngarep untung. Dengan berjalan stabilnya operasional bisnis di 2 tahun pertama itu udah bagus banget...🤤

@yuniarmaladewi4563 8 ай бұрын

Terima kasih pak sudah berbagi ilmu estimasi Analisa pemasukan dan pengeluaran biaya usaha bus bisa ada gambaran sebelum usaha.

@denynugroho9459 9 ай бұрын

Mantuuuul ini. Sangat bermanfaat... Thanks min...

@aquilaverde1976 9 ай бұрын

Biaya Operasional bis setahuku BBM, Gaji Crew, Uang tol, Uang Oli, Sparepart (termasuk ban), Pajak, Asuransi, Komisi Agen, Uang parkir, uang bang jago, Komisi rumah makan, Uang buat fasilitas lain kek snack, Laundry selimut Belum biaya lain kek Gaji Karyawan (Pengurus, Adm, Mekanik, CS Garasi, Security Garasi), Biaya Operasional Garasi (Air, Listrik, WiFi, Pajak, sama biaya Bang Jago), belum lagi biaya cicilan bus Jadi kalo mau ngejar untung gede lewat usaha bus AKAP pikir-pikir dulu

@fransjaya8472 9 ай бұрын

Ya semua pengusaha mau gak mau harus berperinsip untung gede,kalo gak untung ngapain jalanin usaha, siapa yg mau gaji karyawan, kan keuntungan tersebut 🙏

@aquilaverde1976 9 ай бұрын

@@fransjaya8472 betul. Keuntungan juga buat penambahan armada/peremajaan. Maka dari itu diawal harus punya modal gede, punya strategi bisnis yg tepat sasaran, dan pengelolaan yang baik

@CJchanel46 2 ай бұрын

@@aquilaverde1976btull apalgi sampe pny garasi sndri

@munifjaya Ай бұрын

Pajak

@shafirafaizatunnisa2443 Ай бұрын

itu kan baru 1 unit bus ... lha kalo punya banyak unit,,, ya banyak juga duitnya

@radityyo21 9 ай бұрын

Untuk biaya penyusutan dsb, klo gk salah ya, ada formulasi nya di peraturan menteri perhubungan. Saya jg suka iseng" itung biaya operasional bus akap. Good job om.

@jajangnurjaman3697 Ай бұрын

salut buat pengusaha bus, di musim sepi, mereka nombokin operasional, gaji sopir, gaji kenek, sekalipun per rit nya merugi karena kurang penumpang

@nizamkholis7706 2 ай бұрын

lengkap sih biaya tak terduganya😂. emang kalau di krucutkan ke 1 bus ya se jelimet itu. itu pelajaran bagi pemula yang ingin usaha bis. dari pada pusing yang penting jalan😅 di sebar kayak sinar jaya ,ada pnp 1 tetap bawa karna rejeki tiap hari berbeda. atau kuasai trayek di rute tertentu seperti sumber group. itu contoh yang diminan kuat. pemain AKAP emang sulit seperti judi di jalan. kalau keluar hanya tiap hari rame bis gak akan punya nama. kalau tiap hari aktif ya harus berani korban solar biarpun penumpang cuma 1

@fivetwenty162 8 ай бұрын

Realistis Hitungan mantap. Inilah makannya PO PO yg terjun ke AKAP itu biasanya sudah ada Back Up yg kuat untuk Operasional dr Dana dll. Klo PO belum Kuat lebih cocok ambil Second terus perbaikan update body & interior nya main di Pariwisata. 😂 Klo PO PO yg sudah punya nama besar untung ny jg besar tapi dulu owner nya merintis nya tidak mudah. Kuncinya sebenernya ada di Pelayanan thd penumpang dan Kru bus nya harus yg bener2 bisa menjaga operasional nya. Mereka harus sadar PO bus t4 mereka bekerja itu spt sawah nya para petani, kalau dirawat dengan baik maka hasil panenan ny jg bagus. Tetangga ada yg jadi sopir d salah satu PO Besar penghasilan lumayan bagus. Apalagi kalau lagi musim Liburan. Selain Kondisi Bus nya sendiri pelayanan yg bagus dr Kru bus jg bisa mendatangkan keuntungan.

@NurHamdi-uu2jo 2 ай бұрын

Mantap ulasanya, Detail sekali. Hampir mendekati presisi pada penjualan tiket di Sinarjaya Dan ri.

@danangwae6575 9 ай бұрын

Untuk komisi di agen skrg rata2 di angka 20-30rb/tiket.. gaji sopir rata2 300rb/PP belum lagi tambahandr biaya paket bila ada..

@TanteYani-xs8zp 4 ай бұрын

300/rit? Kalau PP 2 rit donk?

@martincahngapak1775 2 ай бұрын

@@TanteYani-xs8zp300/pp

@sirajarkhan4437 Ай бұрын

@@TanteYani-xs8zp 1 rit = pp. 1 rit itu udah berangkat dari jakarta nyampe surabaya balik lagi ke jakarta

@danishmaulana2507 5 күн бұрын

@@sirajarkhan4437 1 rit ya cuma dari kota a ke kota b finis jadi 1 rit bukan pp

@Ners_Tr4v3ling 9 ай бұрын

Keren om,,, Jd semakin sedikit kursi smkin mahal harga tiket😂

@iqbalbeillardi3854 8 ай бұрын

Mantap penjelesannya mas

@erwinwin2944 8 ай бұрын

Saya suka buss.. semoga sukses selalau pengusaha bus

@akuaja710 7 ай бұрын

mantap ulasannya . oiya harga jkrta solo 210rb untuk po sinar jaya , dan rosalia indah 220rb . Tpi mereka po besar sdh bnyak bis2 lunas yg bisa nutupi bis baru . Untuk komisi agen 20-30rb , kalau 7rb trlalu sdkit , biaya servis makan 20-25rb .

@sirajarkhan4437 Ай бұрын

lumayan juga untuk agennya

@kurniawansusilo4764 8 ай бұрын

Klo.saya compare dgn sewa/rental alat berat laba po bus tergolong kecil. Tapi pasti ada sisi positif lain nya yg mungkin lebih baik

@caireewaston4120 8 ай бұрын

itu keuntungan belum kalo ngangkut paket misal ada yg kirim paket pake jasa bus. lumayan mahal tapi lebih cepat ketimbang pake jasa pengiriman normal. pengalaman pribadi.

@krisnasaputra3809 7 ай бұрын

Mantab🎉

@user-sc7xt7kn6d 9 ай бұрын

Anggap dari laba memiliki penyusutan sekitar 30% dikarenakan BEP, maka 260jt/tahun dari satu bis saja. Memang sangat rendah untuk pendapatan tahunan bis, namun besar juga yah pendapatan nya jika dipakai di PO yang cukup bonafit. Biasanya PO bonafit bisa ada 50an bis, pantesan bis" Bisa regenerasi setiap sekian tahun. Semoga semua PO bis, baik yang bonafide maupun yang sedang merintis, semakin sukses kedepannya. God Bless

@fransjaya8472 9 ай бұрын

Makanya tolong warga masyarakat kalo kemana2 naik bus selain memberikan pemasukan keperusahaan supaya perusahaan bisa membuka loker sebanyak2 nya juga mengurangi kemacetan 🙏

@agusaamanus1689 8 ай бұрын

Menurutku kenapa po bus bisa bonafit, management pengelolaanya sangat berpengaruh dari officialnya, ataupun ketegasan disiplin para crew bisnya, selain itu kerapian crew bisa menjadi nilai jual juga untuk menarik penumpang

@salamfarmondeh3136 8 ай бұрын

@@fransjaya8472tepat sekali

@sigRU711 8 ай бұрын

Arti BEP adalah adalah balik modal awal, bukan seperti pengertian admin pemilik akun

@capital-craftt 7 ай бұрын

@@fransjaya8472 males, banyak supir bus ugal2an. banyak kasus laka bis. belum lagi rawan kena macet.

@didiksupriadi1762 8 ай бұрын

Otak pngsaha,bukan otak kaleng2,perhitungannya lebih tajam dari Samurai...pasti dan tentunya segala bntuk pngluaran yg sifatnya Siluman,itu dah di minimalisir,meskipun gk bisa dipungkiri tentu ada kebocoran,asal gk merugikan Perusahaan tentu bisa brtahan dan trs lanjut.....

@andinurtianto3137 8 ай бұрын

Paten .memang mengelola Po harus termanage secara tepat....

@bagasadi553 7 ай бұрын

Mas admin bahas soal tanggung jawab perusahaan bus ketika terjadi kecelakaan. Apakah biaya ganti rugi sepenuhnya dari perusahaan atau gimana?

@BOTOKCHANNEL 7 ай бұрын

Oke next time kita ulas ya 😊👍

@xaunikmas83 9 ай бұрын

Nambahin biaya ops. Uang siluman, parkir, uang "jago" di tiap pintu terminal, agen dan terminal bayangan

@joniemprit8399 8 ай бұрын

kasian semua jenis usaha di indonesia ada tagihan uang siluman... udh capek2 byr pajak penghasilan, eh msi ada preman nagih uang siluman

@benisaputra1909 8 ай бұрын

Btul btul

@ringgosringgosos2612 8 ай бұрын

@@joniemprit8399 gk jg asal mau melapor, sy di palembng dan selalu sering ada jukir yg dtng, sy laporin + viralin beres masalah. Gk lama ada ormas dtng sy lngsng gugat secara perdata + sewa pengacara dan selesai. Skrng toko sy bersih gk aja jukir, ormas dll yg intiny mau minta bagian dri sy. Semua masalah bisa diselesaikan asal mau bersuara + viral agar pera khalayak luas bisa tau semua

@mrezaf. 8 ай бұрын

Peraturan sering dibuat ketat agar 1. Terlihat tegas (bagi awam) 2. Biar lewat "pintu belakang" *Ini di konoha lho😅

@capital-craftt 7 ай бұрын

@@joniemprit8399 bangkee emang polisi pada kaga kerja, yg katanya melindungi dan mengayomi semuanya bullshitt. padahal uda dibayar negara pake uang pajak

@fathurachmanyahya9312 2 ай бұрын

Biaya makan + Snack buat penumpang...belum lagi kalau ada kopi gratis...laundry selimut....dll

@agusdarmayudha6875 8 ай бұрын

Mkasi mas..🙏🏻😇

@ciptaswastika8905 9 ай бұрын

Mantab ini min. Walau hanya estimasi, udah bisa jadi gambaran. Makasih banyak min

@BOTOKCHANNEL 9 ай бұрын

Masama mas🙏😊

@AnggaPutra-sr8qs 8 ай бұрын

Lumayan buat nambah ilmu. Ternyata laba nya gk seberapa besar. Karena belum termasuk biaya jasa service dan sparepart busnya

@adithd4891 8 ай бұрын

Lah menit 12 bahas apaan pak kalo bukan sparepart sama servicenya 12:29

@sulaimannim7143 8 ай бұрын

Komisi agen sepertinya jauh di atas 7.000 per tiket. Belum lagi komisi sopir dan kru. Beberapa sopir katanya bisa dapat di atas UMR DKI. Belum dimasukin juga Pajak Badan Usahanya. Tiket Exe Jak-Solo dijual di bawah 300.000 tu emang mepet bener keuntungannya.

@hermansuryasaputra9820 8 ай бұрын

Bahas biaya operasional bus pariwisata setiap kali trip

@kastolanikastolani3422 8 ай бұрын

Pantesan banyak yg bangkrut ya po bus,untungnya gak seberapa,malah kalau penumpang sepi,rugi terus

@TravelzMania 8 ай бұрын

Widiwww... mantap banget Agan ku... realistis banget gan hitungan nya... tinggal ditambahkan % standar error (deviasi) nya ya... Request lagi ni om ku.. supaya makin seru... bagaimana perhitungan bila kita memakai skema kita sebagai pengusaha yang baru mulai (termasuk ijin trayek dan ijin ijin lainnya dll) sewa garasi di titik pemberangkatan dan titik destinasi... dan juga skema cicilan bus, atau apabila kita memakai bus bekas (mesin overhaul dan body overhaul) seharga 600 jutaan (study MTI / mas Riyan).. apakah profit bis lebih baik atau lebih buruk dari bus baru... Terima kasih agan ku...

@hendru8020 7 ай бұрын

. Next KA Indonesia min Taq ksh clue Target/thn 28 T Dan bln Agustus kmrn Ud mndapatkan 7 T

@rizallependozz 8 ай бұрын

Alhamdulillah, *semoga saja saya kaya biar bisa beli pesawat dan bandaranya*

@martindawahyu3847 9 ай бұрын

Ini yg memperjelas di bawah atap itu berbeda jauh dengan di lapangan.

@logycail 8 ай бұрын

Bang tolong bikin konten, tentang roi (return on investment) cara mudah menghitungnya, biar bermanfaat bg investor dan pengusaha.

@idaheni3205 7 ай бұрын

Analisa saya dr data diatas ROI sekitar 5 th bang..perunit bus

@user-vt7rb6gq5v 2 ай бұрын

Klo lihat perhitungannya...ngeri2 sedap krn biaya operationalnya luar biasa besar... Bikin usaha PO auto pikir2 dulu.

@asisrubiyanto3635 8 ай бұрын

Itu semua jika lancar kalau ada yg kena musibah misal tabrakan. Biaya bertambah dan pendapatan nol.

@y.bintang.h2179 9 ай бұрын

Biaya terbesar usaha transportasi adalah apabila terjadi kecelakaan.

@savagarnie 8 ай бұрын

pentingnya asuransi untuk meminimalisir biaya tidak terduga menurut saya

@akuaja710 7 ай бұрын

gk smua masuk asuransi , krna dia juga mikir nanggung biaya besar

@ikanuraini3525 8 ай бұрын

usaha yg membuat banyak milyarder menjadi jutawan.

@faizamru71 9 ай бұрын

Next pariwisata mint

@augusth2212 8 ай бұрын

untuk biaya karyawan mekanik dan admin untuk di kantor cabang daerah tertentu biayanya bisa seperti itu tetapi kalau untuk kantor cabang po bus di daerah Jabodetabek bisa lebih karena UMR jakarta sekitar 4.9 jt. menjadikan keuntungan utk po bus bisa jadi lebih berkurang

@ferrariherdi9363 8 ай бұрын

biaya karyawan yang dituliskan itu dianggapnya perusahaan hanya punya 1 bus, kenyataannya bus bisa lebih dari 1, jadi biaya karyawan mekanik, admin misalnya 2,5 juta rp/bulan harus dibagi beberapa bus..

@enjelcantikkenjelajaa6110 7 ай бұрын

om next bus pariwisata dong

@HenDra-yr1xd Ай бұрын

itu blm hitung kalo ada unit yg laka,bencana alam-gak bs jln,turun mesin & saat2 lg sepi penumpang biasanya sopir ngorbani gajinya utk tutupi setoran

@bagaspratama4916 8 ай бұрын

Sementara sekarang tiket bis jogja bogor, bogor magelang 295-300k Klo dari timur 250 an

@miftha01gaming 7 ай бұрын

Waduh jadi pikir pikir lagi nih buat buka PO bus

@AdityaEdit777 9 ай бұрын

Next laba bersih dan gaji kotor dari bus pariwisata min😅

@Aditzzafams2104 8 ай бұрын

Bikin buat pariwisata dong om

@pisangkeju_7653 8 ай бұрын

overhaul nya ttp dihitung aja nanti buat peremajaan armada

@aquilaverde1976 9 ай бұрын

Kalo wisata setahuku ya BBM, Gaji crew (tapi kalo crew wisata biasanya dapat tambahan uang tip dari biro/penumpang/pusat oleh-oleh yg dikunjungin kalau dia beruntung), uang tol, uang oli, sparepart (termasuk ban), pajak, asuransi, uang parkir (opsional soalnya ada yg ditanggung biro), uang bang Jago. Kalo uang fasilitas kek snack/laundry selimut opsional. Biaya lain kek ops garasi sama kek AKAP

@harimelon5597 9 ай бұрын

Pemasukan juga kalo ada yang nyarter😂

@aquilaverde1976 9 ай бұрын

@@harimelon5597 nah bener. kalo gaada yg nyarter ya susah. kadang mereka juga kerja sama dengan biro, biar ada yg nyarter

@harimelon5597 9 ай бұрын

@@aquilaverde1976 saya pernah ikut....sebulan jalan 3-5x kecuali liburan bisa full 2 minggu

@asemelesemele5132 9 ай бұрын

Untuk bus parwis rata-rata Tol&parkir di tanggung penyewa biasanya dijelaskan saat mau nyewa bus nya

@harimelon5597 9 ай бұрын

@@asemelesemele5132 tergantung kesepakatan....saya pernah gak ada persetuuan lewat full tol....cuma tol gresik ke kejapanan malah full tol pe karang lo🤣🤣🤣🤣 supirnya lelah

@imammawardi4270 9 ай бұрын

Ini adalah bisnis dengan high risk. Bagaimana bila itu adalah kredit... Berapa angsuran yang ditanggung PO bila dengan tenor 5 th

@maulanaarifhidayat1096 6 ай бұрын

Mungkin solusi yang di ambil adalah jual obligasi, dan mencari investor, kalau kredit itu sangat merugi bila di ambil apalagi kalau sepi penumpang , kalau investor masih bisa memaklumi apa yang terjadi ,kalau kredit tidak

@cctvembonglahor46 9 ай бұрын

Padahal baru kemarin hitung"an seperti ini .. bedanya ini lebih spesifik dan saya masih hitungan kasar 😂

@mavellasico1378 9 ай бұрын

Semua biaya yg disampaikan 50% dari biaya realitas dilapangan/pelaksanaan

@wahyurizqy6148 Ай бұрын

Jkt - Solo dpt mkn jg... Sudah msuk blm ya?

@Dudamuda115 Ай бұрын

Makasih bang atas ilmunya saya jadi semangat untuk mendirikan PO. BUS saya yang inisial MPB TRANS itu hanya kata singkatan tapi ada maknanya di balik inisial nama perusahaan bus saya yaitu MPB TRANS

@Sofyan3-qi2kt 9 ай бұрын

Okupansi penumpang 70% itu cuma po" gede , rata" paling cuma 50%

@ketutsukrada7173 Ай бұрын

Ikut nambahin bang,biaya kredit bis di bank,kan nggk semua po beli bis dg cara cash.

@Dewisri-zz9jc 8 ай бұрын

Bang coba biaya operasional bus pariwisata nya semoga di baca

@rehatdulu 8 ай бұрын

untuk biaya Pelumas Oli Mesin Gardan dan Gemuk masuk kemana yah? Saya kira disendirikan

@idaheni3205 7 ай бұрын

Artinya.Bep (break even point)perunit nya selama 5 th dg modal harga unit bus seharga 2 m..kalo ukupansi 75% dibawah itu bisa lebih lama.belum faktor x misal banjir...🤔🤔.hmmm punya uang 2 m??.masih belum aman.

@JokoSusilo-iq5qj 19 күн бұрын

Keuntungan ini usaha cuma dipengaruhi dengan kondisi full seat atau nggak ada permasalahan dijalan ...

@inadekarya7234 9 ай бұрын

Wow keren estimasi biaya AKAP. Tolong dibahas kapan bisa BEV/balik modal jika ingin buka usaha AKAP

@ranggayudhaandika9002 9 ай бұрын

Laba bersih 1 tahun dijadiin 2M, sekitar 6 tahun kalo ga salah

@user-is9ey1nn6s 9 ай бұрын

Artinya apa bhang BEV?

@octaalka 9 ай бұрын

BEP. P, point. Bukan v, bev

@umarmujadid9765 9 ай бұрын

@@user-is9ey1nn6sBEP Break Even Point

@arisalsa9519 Ай бұрын

Klu bisa tlg itung biaya operasional bis pariwisata min.🙏

@user-jw5rg3oi6j 4 ай бұрын

Executive, biasanya/rata2 jumlah seat nya 30 seat.

@gindoasmara910 Ай бұрын

Tanpa trik kenakalan masalah surat bus/bus tanpa surat/perawatan armada/perbudakan pegawai sulit bersaing karena umur bus umum dibatasi.kecuali p.o terkenal yang harga tiket mahal yang punya pasar sendiri.

@user-ne8pj6hh9x 6 ай бұрын

Bisa jadi acuan cara menghitung biaya yang di keluarkan tiap bis

@mashari1699 9 ай бұрын

Yg nonton sampe abis tapi gk paham, kita sama... Pusing soal MTK 😂

@speedhunter2166 8 ай бұрын

😂

@nanangwahyu3354 Ай бұрын

Datang kerumah tk ajari sampe paham..😂😂😂😂

@decim4471 Ай бұрын

😅😅😅😅

@indrameldiaputra2321 Ай бұрын

Klo liat penyusutan gni.. Ini si pljran pajak bukan mtk ekwk

@sabarjaya2535 9 ай бұрын

klo hitungan sangat matang ....klo ngk bgitu mndingan cari usaha lain

@awchuanel5274 9 ай бұрын

harga air suspensi.. brp om

@ramaakbar7060 8 ай бұрын

Om request bahas biaya operasional Bus Pariwisata dong, lagi cari referensi jga buat hitung biayanya

@Indos12 8 ай бұрын

Pariwisata mah gampang bos. Apa lg kalo unit nya kes. Udah positip dapet uang kalo unit jalan. Kalo akap adu nasib

@ykotak4049 8 ай бұрын

sepertinya hampir sama , yang membedakan cost per unitnya kalau AKAP hitungannya per bangku per km kalau pariwisata Hitungannya per bis per km per hari sewa

@sirajarkhan4437 Ай бұрын

itu untuk rata-rata bus AKAP yang beroperasi 1 liter bensin untuk 3 km ? apa mungkin lkurang dari 3 km tolong dibantu

@jokobudiyanto2118 8 ай бұрын

Rata" tiket jkt solo 250_300 rb😅 Harga normal,bila libur lebaran 500_600rb🎉

@w_boack1093 6 ай бұрын

Ini yg udh pny nama blh lh,, tp utk yg new po, hrs inves 3 ampe 4 x lipat ny

@CJchanel46 2 ай бұрын

Pernah naik bus yg isi pnumpang skitar 5 Atw 6 org dg hrg tiket 240an

@user-dv2it8gl7w 5 ай бұрын

Berapa pemasukan bus Lorena dan cabang usaha lain

@andyyudo 8 ай бұрын

Pantesan sinjay berani jual 200k untuk Solo jakarta. Masih ada untung , sedikit kali banyak armada.

@agungcluth9905 8 ай бұрын

Klo cuma punya 1 armada ya untung tipis bang klo punya 100 ya untung nya banyak kecuali di terjang wabah covid ya gulung tikar

@sutresnoo6490 7 ай бұрын

Bagaimana dgn gaji kondektur/kornet,

@abdullahcilajim Ай бұрын

semoga besok saya bisa BELI BIS😅

@andikrissusanto7867 8 ай бұрын

kadang penumpang 1 doank saja tetep gas poll ke tujuan , sampe bingung untungnya brp ya😅

@aziznoor1963 22 күн бұрын

ada yg kurang, biaya snack dan servis makan penumpang

@imammawardi4270 9 ай бұрын

Dengan bunga 10 sam 15% sangat riskan sekali

@ardiesdiyanto507 19 сағат бұрын

Tergolong kecil ya sebagai owner PO cuma dapat ±30 jt/ bulan

@sabiangaming3848 8 ай бұрын

Termasuk kecil pendapatan per tahun segitu dengan modal 1 bus 2M

@wayantusan7328 8 ай бұрын

Ngeri.ngeri

@tomifahrul1461 8 ай бұрын

Nah kalo paket itu masuknya kemana sob

@mohammadalmuhtade3293 8 ай бұрын

Uteeku gak mampu mikir boss 😁😁

@rizkycifu 8 ай бұрын

Gunung harta dengan treyek ( tulungagung-bali) Harga tiket 280 ribu,, Kadang sekali jalan cuma 10 orang,,, kira² untung gak ya hehe

@Indos12 8 ай бұрын

Untung karna armada nya banyak mas.

@ekosuwarno4940 Ай бұрын

Ternyata rumit juga untuk bisa menghitung BEP 1 unit bus, yg menurut sy kurang pas soal biaya pajak pertahunnya, benarkah harga unit 2 m pajaknya cuma 2 jt/th ? Setahu sy truk tronton hino wings box th 2018 pajaknya diatas 10 jt /th

@SMA-CHANNEL24 Ай бұрын

Itu jika TNKB hitam, jika TNKB kuning murah karena jatuhnya untuk usaha

@rudychanel9957 9 ай бұрын

Izin kalau boleh request tolong hitungkan bus untuk pariwisata min. Thanks sebelumnya 🙏

@megakharisma1838 9 ай бұрын

Klauu pariwisata beda jauh klau sma akap...ibaratnya pariwisata ituu sewa/rentall gtuu....di hitung 1 unit bis dan brpa harii sewa...ibarat spertii kmu rentall mobilll....

@1988emfrid 8 ай бұрын

Biaya bunga kredit/leasing bg tambahin

@jacksenjayamandiri 9 ай бұрын

Edit Vidio pakai apk apa om

@user-zy9ft3bt2i 2 ай бұрын

Sopir bukan nya pakai sistem komisi per Ritase bang..?

@pororroo678 7 ай бұрын

biaya kerjasama sama rumah makan gimana bang?

@user-ln8bn4dm7t 8 ай бұрын

blm hitung jatah restoran & jajan

@devyttrywahyudi9054 8 ай бұрын

Makasih atas penjelasannya. Ternyata rumit, njlimet & mbulet. Rencana mau usaha bus antar kota antar propinsi jadi mikir. Apa buka usaha bus odong² aja yaa ?!! Kayaknya resikonya kecil. Wkwkwkwkwkwk.....

@fabianusprajitno422 Ай бұрын

Mekaniknya 1orang.apa bisa.belum mekanik ac 2 orang.

@user-nw5qe9vl1s 8 ай бұрын

Berbedaan pool, kantor & bengkel bus

@edzienmiLer1392 9 ай бұрын

Sya kira bis klo dri jateng /jatim - jkarta dlm sbulan paling bisa lintas 10 X doank min. So misal dari jateng sore nyampe jkta pagi , balik ke jateng paling sya sore nyampe jateng pagi lagi automatis dah makan waktu 2 malam 2 hari. jarang yg dri jateng nyampe jakarta trus patas balik ke jateng lagi.

@SMA-CHANNEL24 Ай бұрын

masa perjalan PP 2 hari 2 malam, sama seperti Jakarta ke Medan

@edzienmiLer1392 Ай бұрын

@@SMA-CHANNEL24 jkrta -medan 2 hri 2 mlm skali jalan, PP 4 hri 4 mlm