Mengupas RAHASIA Batasan RPM Yang Mustahil Dalam Kinerja Mesin

Рет қаралды 65,537

9 ай бұрын

Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Merchandise Ft-Share:
Shopee : bit.ly/3LLPLw9
Lazda : bit.ly/3HPGRwq
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Link Pembelian Kaos Polos CC 24s
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
Shopee :
Lazada: bit.ly/3HPGRwq
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Channel KZfaq Lainnya :
FTS 3D Data (Channel Data): bit.ly/3X8upgl
FT-Play Int (Channel Evolusi Game): bit.ly/3RklQ0y
Ft-Share International (FtShare B.Ing): bit.ly/3wCo4Pw
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare

Пікірлер: 98

@dianstudiopro1600 9 ай бұрын

LAGI LAGI GA TUNTAS pembahasan nya, ibarat bangunan tidak menyertakan pondasi, membahas Rpm tanpa menjelaskan pondasi dasar nya, dasar penentuan Rpm sebuah mesin adalah PISTON SPEED, di video ini mengutip Honda S 2000 yg mampu sampi 9000 Rpm tanpa menyebut data piston speed nya, jika dibandingkan maka 9000 Rpm itu hanya limiter standar pabrik motor mio , kalau membahas dasar penentuan Rpm yaitu piston speed maka org awam akan paham mengapa Vixion limiter std pabrik nya 10000 Rpm dan setelah tuning mode race paling cuma 12000 Rpm, sedangkan Satria Fu std pabrik nya tak perlu tuning ulang udah mampu dg mudah meraih 12000 Rpm .... sayang sekali pondasi dasar nya ga dibahas sehingga yg msi awam susah memahami dan mengilustrasikan seberapa batasan Rpm sebuah mesin. kasian yg msi belajar jadi tidak tuntas mendapat ilmu krn langsung loncat tanpa dibekali ilmu dasar nya dulu

@agushart1 9 ай бұрын

asik terima kasih .... di sebut maximum entropy ... salam tri d nya

@pitriyanti549 9 ай бұрын

makasih pencerahaannya...ijij share yah..🙏

@verdyalamsyah128 9 ай бұрын

Bahasannya sangat detil dan mendidik sekali. Lanjutkan bang💪

@Dsky-vu3nz 9 ай бұрын

Apanya yg detailll anjirrrr....f1 20k rpm gak mungkin pake perr klep kek gituuu😂😂😂😂, minimal pneumatik valvee lhh🤣🤣🤣🤣

@09_komangakasartawan53 9 ай бұрын

iya bang aga gimna gitu penjelasannya @@Dsky-vu3nz

@helmisjourney9794 9 ай бұрын

@@Dsky-vu3nz5:52 itu udah disebutin F1 pake pneumatic valve

@FtShareID 9 ай бұрын

thanks mamang🤌

@FtShareID 9 ай бұрын

ada di pertengahan viedonya bang di jelasin kok pake pneumatik 🤧@@Dsky-vu3nz

@yogaaji7565 8 ай бұрын

Honda rc 166 malah rpmnya gk dari 0 tapi langsung 7k rpm sampe 22k rpm 😂😂😂

@Mariyo1250 9 ай бұрын

Bang Bahas tentang peak power mesin dan faktor yang mempengaruhinya

@muhammadnurakbar4188 9 ай бұрын

F1 memang layak disebut laboratorium berjalan

@feriadi1781 9 ай бұрын

hadir bose

@PapaAuliaDaily 9 ай бұрын

Revolusi apa rotasi

@baguskentus1449 9 ай бұрын

Hadirrrrr😮😮

@riiiwe1898 9 ай бұрын

Gampang, tinggal mendekin langkah 😂

@adibianco 8 ай бұрын

Bang mau tanya kenapa ft share mengubah nada pengisi suara?

@RUQI231 9 ай бұрын

Baaaaaaa no 2 😁😁😁

@adriandewa9156 9 ай бұрын

Tentunya kalo mesin rpm tinggi di perhatikan juga ketahan bearing kruk as nya atau metal duduk dan metal jalan nya

@thefennik889 8 ай бұрын

Yaps jangan lupa piston speed

@johannesmarv1518 9 ай бұрын

Banyak yg bilang juga RPM= Rotation Per Minute

@bismandtm_ 9 ай бұрын

Bahas Solid Axle vs Independent dong min

@FtShareID 9 ай бұрын

hmmm design suspensi yah, gimana nih menurut yang lainnya?

@aditprastyo23 9 ай бұрын

@@FtShareIDgas bahas min

@d4fiqfajri324 9 ай бұрын

Silahkeun

@Server_Error_404 9 ай бұрын

gila, baru tau, ternyata ada 👍

@refauziemran8648 9 ай бұрын

Dulu saya kira RPM singkatan dari Rewind Per Minutes

@dickybalrog5254 9 ай бұрын

Bang satria fu pake cdi shogun kebo bisa 13.000 rpm

@pramudhiyyawardhana1755 9 ай бұрын

Anak zx motor soundsystem keras kepala bner dijelasin bgini. 😢 Gk tau mereka redline itu ad batasannya

@click_ck12 9 ай бұрын

Asal belum jebol berarti belum capai limit. Mungkin begitu😂

@pramudhiyyawardhana1755 8 ай бұрын

@@click_ck12 udh jebol baru minta duit buat benerin motor

@tonyaprilio6011 9 ай бұрын

Kirain arti dari RPM itu rotation per minute😅 ternyata revolusion

@DeezXXX 9 ай бұрын

Gw kira malahan Round

@Ala_mak 9 ай бұрын

Sama bang wkwk

@_padat_dan_jelas_5709 9 ай бұрын

Gw kira malah role per minute

@user-dw7gk6zs7o 9 ай бұрын

gw kira malah republic

@bebasanamr1848 9 ай бұрын

gw kira racing per minute😂😂

@nanangardiansyah9222 9 ай бұрын

Revolusi per menit....😂😂😂😂

@daylanalfian5357 9 ай бұрын

pembahasan yang bingung sejak belajar cara kerja mesin terutama mesin jaman dinosaurus

@handokoando9571 9 ай бұрын

Kukira rotation/rotasi

@aditya-br3kg 9 ай бұрын

thumbnail nya sama kaya 337 SPEED

@asulamasukadiaaaaa 8 ай бұрын

Mtt y2k bilek:oh

@akhiryuliono3381 9 ай бұрын

19.250rpm bang bkn 9.250rpm

@michaeljosop9871 9 ай бұрын

Mesin rc nitro malah bisa sampe 25.000++rpm

@dominioprantindo 9 ай бұрын

Thumbnail kek si 337 speed ancrit

@anggawalls270 9 ай бұрын

Jadi yg membuat limit rpm di motor konvensional apa ya?

@Oktober20051 9 ай бұрын

Cdi ne ngab.. wek mu kelimit

@Oktober20051 9 ай бұрын

Jajalan kowe gantio cdi racing brt ngab

@Oktober20051 9 ай бұрын

Kelimit ki dinggo mesin mu awet ngab... G gampang jehbolllll

@zamrudofficial8348 7 ай бұрын

@@Oktober20051nek karbu mas nek injeksi iku ECU ga ada namanya cdi

@DwiRuzh 9 ай бұрын

Bang mau tanya kenapa rpm di motor sama di mobil rata rata lebih tinggi di motor contoh di motor 250-600 cc rata rata rpm dilimit di antara 13000-15000 rpm sedangkan mobil 2L - 3L di limit antara 6500-8000 rpm, kok bisa gitu bang mohon jawabannya 😅

@sharingmekanikjambi025 9 ай бұрын

Masalahnya di komponen dalemnya mas, bentuk camshat, dengan ke awetan komponen nya mas

@yudasuryadipraja8884 9 ай бұрын

Setau saya.. dikarnakan mobil itu berat jadi karekter mesin nya pake overstroke untuk ngejar torsi, dan karakter mesin over stroke gak bisa buat rpm tinggi.. Beda hal nya seperti motor sport 250-600cc yg rata rata buat ngejar speed pake nya dengan mesin over bore, yang bisa limit rpm nya tinggi..

@utuhlungur1686 9 ай бұрын

Nanti bisa nyaingi marc marques...😃

@dwiheriyanto6391 9 ай бұрын

ya karena kebanyakan mobil masal di rancang untuk angkutan bukan untuk adu kencang... ngejar torsi maksimum di rpm serendah² nya.. untuk efisiensi bbm juga, mungkin seperti itu...

@davidlucky178 9 ай бұрын

Itu karena stroke atau langkah piston mas .. coba lihat dr data di brosur motor/ mobil ada diameter x langkah... Di motor biasanya untuk motor2 standar variasi panjang stroke antara 45 mm sampai paling tinggi motor harian ada di sekitar 63 mm... Semakin panjang stroke maka limit RPM semakin rendah... Bandingkan dengan mobil yang rata2 ada di 60 mm sampai 80 atau 90 mm... Maka RPM mobil harian tidak setinggi mesin motor.. dan itu berhubungan dengan rumus piston speed...

@hy3st 9 ай бұрын

Kenapa ya mobil rata² rpm nya rendah walaupun mobil mahal sekalipun Ngga kaya motor

@noamocchi 9 ай бұрын

Motor ap?

@fitra_1567 9 ай бұрын

mobil bisa ditambah tenaganya dengan menambah volume ruang bakar karna ruangnya besar, beda dengan motor yang terbatas jadi untuk menambah tenaga rpm dinaikan, semakin kecil komponen semakin tinggi putaran yang bisa di capai, kasarnya begitu tapi masih banyak faktor lainya

@davidbagus6769 9 ай бұрын

Rendah karena ngejar efisiensi Dan durable, that's why Mobil diesel lebih awet mesinnya drpd mesin bensin secara rpm selalu di 2rb rpm atau Mobil bensin cc besar, sama kek motor semakin kecil ccnya semakin cepat turun mesin Dan ngebul dengan perawatan rutin dibanding yg bercc besar dengan konsekuensi boros bbm

@hy3st 9 ай бұрын

@@noamocchi maksudnya walaupun mobil bagus sekalipun paling mentok di 8000/9000 rpm. kalo motor, motor entry level pun rata² 8500/9000rpm bahkan 12.500/13.000rpm🙏

@hy3st 9 ай бұрын

@@fitra_1567 oalah terimakasih bang🙏