초반 도입부에 마이크 녹음 음성파일이 사라져 1분간 음질이 안좋을 수 있습니다ㅠㅠ Ps. 이번 영상은 지극히 개인적인 견해를 많이 담았습니다 전문가가 아닌 머스탱을 사랑하는 1인으로서 클래식한 감성 투박한 감성을 좋아하는 저로서는 실내...주행감성이 너무 독일차 스러워지는 머스탱에 약간은 삐쳐있는 상황에서 촬영을 했으니 편파적이고 주관적인 생각이 많이 담겨 있음을 양해 부탁드려요😂

외관적인 이유말고도 천만원 오른 모두가 납득할 수 있는 이유가 있습니다. 정비하시는분 리프트 올려서 자세히 설명해주시는데, 진짜 꼼꼼히 봐주시면서 설명하시더라구요. 진짜 7세대 머스탱을 내놓으면서 신경을 많이 쓴 부분을 그 유튜브보고 알 수 있었습니다. 일반인은 겉만 봐서는 왜 가격이 올랐는지 절대 모름...

저도 6세대를 타지만.. 역시 머스탱은 머스탱 세글자로 그냥 모든게 용서가 되는…. 영상 재밌게 봤슴다!!!!👍👍

6.5세대보다 6세대를 많이 닮았습니다 털리는건 개선 못햇군요ㅋㅋㅋㅋ 완주행 햇습니다 즐감

와 진짜 발음 정확하고 머리에 쏙쏙 들어오게 하는 자동차리뷰어는 처음보네요 구독 박습니다 ㅋㅋ저 내일모레 중고머스탱2.3 구매하러갑니다!!! 21년식인데 너무 떨리네요..보증 26년까지겠죠?ㅠㅠ

실내 디스플레이, 에어인테이크 ,브레이크 퍼포먼스 올려둔것만해도 천 훌쩍 넘어가는 값어치같네요

6.5 에코 오너입니다 주위에서 그돈씨 그게머슬카냐 이소리 하두 많이 들어서 지긋지긋하네요 2.3으로도 옆에 태우고 제대로 밟아주면 올오오오오 이소리 납니다 ㅋㅋㅋ7세대 세련되고 좋아졌는데 저도 머타용님처럼 아날로그가 좋고 아이덴티티가 몇가지 사라진게 아쉽네요 😢

참 귀에 쏙쏙 잘 박히는 딕션 설명 아주 감사합니다:)

현지화 배려 차원에서 전동 접이식 사이드미러를 넣어줄 정도면 전방 주차 센서 정도는 좀 넣어줬으면 어땠을까 싶네요. 차라리 순정 내비게이션을 빼고 전방 주차 센서를 넣어줬더라면... 얘기 들어보니까 순정 내비가 말이 많아서 바로 떼버리는 분들 많다고 하시더라구요. 더군다나 요즘은 안드로이드 오토랑 애플 카플레이를 주로 쓰니까요. 심지어 순정 내비게이션 잘 되어있는 현대 기아차 타는 사람들도 안드로이드 오토랑 애플 카플레이를 주로 쓰는 걸 보면 머스탱도 순정 내비게이션 빼버리고 전방 주차 센서를 시공해서 판매해줬더라면 ㅠ

머스탱 7세대 2.3에코부스터를 사전계약해서 타고있는 차주입니다...... 23:54 시동버튼 옆에있는 간편화된버튼들......너무 공감되네요ㅋㅋㅋㅋ노브였다면 더좋았을껀데.....플라스틱....왜 그런선택을 했는지....ㅜㅜ

34:16 뱀땁타고 있어유ㅋㅋ

에어덕트는 엔진을 식혀주는 역활이 아니라 라디에이터 그릴의 뜨거운공기를 더 효율적으로 빼내기 위한 겁니다 그래서 앞쪽에 있는거에요

6.5세대 중고가 진짜 가성비 갑이네요....😊 잘 보고 갑니다!

보닛 에어덕트가 보닛 끝쪽에 있을수록 엔진열기를 잘뺄수가 있는데. 앞쪽에 있는건 에어로다이나믹 말고는..? 열기를 잘빼준다는건 도움이 조금 있을수는 있느나 뜨거운 열기는 뒤로 계속빠지니.순정 보닛 에어덕트 위치 땜 보닛 튜닝을 ..하는 분들이 계시더라구요 비싸서 하시는 분들이 많치는 않치만ㅋㅋ

심리적 저항이 생길 만큼 비싸진 거 맞고, 이전세대 대비 개선된 부분이 있는 것도 맞고, 그돈씨 비슷한 가격대의 독일차가 눈에 들어오는 것도 맞죠. 다만 자연흡기 8기통 신차를 사고자 할때 이 가격대뿐 아니라 양산차 모델 중에 선택지가 씨가 말랐고, 60년 머스탱 헤리티지가 그래도 있기에 살 사람은 사는듯

애초에 달리는 용도인 차량에 가격이 올랐다고해서 전동트렁크를 기대하는게 이상하다고 봅니다 의미가 없는 기능입니다 람보르기니로 따지면 얘는 가격이 2~3억이 넘어가는데 전동트렁크가 왜 없냐고 하실건가요...? 애초에 슈퍼카와 비교하는게 저도 좀 맞진 않지만 머스탱이나 닷지 카마로 이런 머슬카들이 과연 전동트렁크 존재여부가 그렇게 중요하다고는 생각 안합니다 그리고 돈 천만원의 차이가 많다면 많은건 맞습니다 하지만 코로나 직후 많은 물가상승의 요인과 일반적인 사람들보단 그들만의 차량을 위해서 판매량이 저조할게 뻔한 차량에 다이나믹한 변화를 주기엔 힘들긴하죠 솔직히 저런차들은 새로운 시리즈가 계속 나와주는것 만으로 고맙다고 해줘야 할판인거죠. 한국에서 쿠페 차량 혹은 스포츠 전용 차량을 잘 안 만드는것도 그 이유중 하나입니다 기술력이 없는게 아니라 돈이 안돼니까 안만드는건데 솔직히 제네시스 쿠페 이후로 스포츠용으로 나온차량 5대도 안될겁니다 그 이유와 머스탱과 비유하자면 답이 나올거라 생각합니다

한국에는 아예 깡통트림 하위트림을 안가져와서 가격이 좀 비싸긴 하죠 ㅋㅋ 2.3 에코부스트도 브레이크가 전륜 6p 후륜 4p 에 머플러도 쌍발 머플러로 달고 나오더라구요

영상 잘봤습니다 ! 승차감의 차이는 어떤가요 ? 현재 6세대 gt 를 타는데 아시다시피 승차감이 엄청나잖아요 ? 7세대는 어떤가요 ?

어 손명오형. 형이 여기서 왜나와~? ㅎㅎ

머스탱에 그 투박하고 아날로그적인 인테리어 느낌이 없어진게 아쉽다는 부분에 저도 동의합니다. 6세대는 확실히 올드하지만 매니악한 부분이 있었는데 시대가 시대인지라 일자형 디스플레이 같은 부분은 뭐랄까...도입된게 이해되긴 하면서도 머스탱의 클래식한부분과 좀 안어울리는거 같더라고요. +외관인테리어까지도 6세대랑 달라진게 없으면서 가격은 뻠핑된게 이게 최선인건가 싶더라고요 그래서 말씀인데 만약 신형 머스탱 gt 살돈이 있으시다면 같은 가격으로 어떤차를 사실껀가요? 찾아보니까 6기통이긴 하지만 이번에 페리되면서 나오는 m440i 나 cle 쿠페도 비슷한 7~8천 가격대 인거같던데 이런 선택지들을 두고 머스탱을 타실건가요?

잘볼게요ㅎㅎ

역시 사람 생각은 다 비슷하네요. 5세대 V6 컨버 10년 탔고 6세대 초기형 GT 컨버 4년타고 지금은 국산세단 타는데, 후기형 MRC 들어가고 디지털 디스플레이로 변경되면서 부터 좀 아니다 싶었어요. 콜벳이 인기를 끄니 포드에서 머스탱을 콜벳화하려고 하는건지 자꾸 옵션 추가하면서 고급화 전략을 가져가는것 같아요. 미국 현지가 보다 저렴한 것도 맞고 돈값하는 옵션이 들어간 것도 맞는데 딱히 필요없는 옵션을 기본화 하면서 가격이 오른거라 가격 상승이 더 뼈아픈 것 같네요. 말씀하신대로 8천에서 9천만원이면 C7 콜벳 연식 적당히 먹은 것도 살수 있는 가격이니까요. 말그대로 드림카의 영역으로 넘어가는거죠. 원래 머스탱 GT컨버 7천 하지 않았냐, 겨우 이천 안되게 오른건데 뭐가 비싸냐 뭐 이런 소리하는 사람도 있던데, 2천이면 국산 소형 SUV 한대 가격이잖아요...

5:24 쇠꼬챙이 튜닝 합시다

잘 봤습니다!

GT카인데 혹시 주행보조장치는어떤가요?? 어댑티브크루즈는 있고 차선유지는 없다던데 정말인가요?? 차선이탈만있다고...

또각또각하는 방향지시등 조아..

6.5세대 머스탱 오너였는데 정말 잘 설명해주셨어요 타보지도 않고 머스탱 무조건 찬양하는 사람들많은데 머스탱은 사실 완성도측면에서보면 장점보다 단점이많은차입니다 머스탱은 가성비로 8기통 즐기는 맛에 타는차죠. 특유의투박함도 그 한몫을 하구요.. 7세대와서는 두가지 특징을 모두 잃고 비싼 머스탱이란 이미지만 남은거 같습니다... 안타깝네요 이번세대는 그냥 외관디자인만보거나 머스탱이란 차가 아니면 안되는 사람외에는 매력포인트가 없네요 저가격대면 너무 좋은 독일차들을 살수 있기 때문에요 예를들면 rs3 m2 m340i cla45s 등등이요 중고로가면 일억넘는 차들도 노릴 수 있구요.. 저는 머스탱에서 m4로 넘어왓는데 정말 신세계에 차는 역시 독일차다라는 말이 맞더라구요

베이퍼 블루 ㅎㅎ 어제(3/01) 7세대 GT컨버 받고 광각설치했네요. 순정 사이드미러는 이거 보라고 만든건지 ㄷㄷㄷㄷ

꼬췡이 아쉬워 하는 사람은 세상 살다가 첨 봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

꼬챙이 ㅋㅋ 빵터졌네 😂😂

엔진의 열을 배출하는 게 아니라 라디에이터의 열을 배출하는 겁니다.

명오야 이제 유튜버 됐노... 동은이가 시키드나 ㅠ

6세대는 모르겠지만 6.5세대 며스탱 오너인데 룸미러 6.5세대도 프레임리스 입니다.

손명오인가요

시승하신 차량이랑 완전 동일한 실내외 색상 gt쿠페로 22년도 10월쯔음 계약 걸어뒀는데 이래저래 일이 있어서 조금 늦게 받을거같지만 확실히 6.5세대가 가성비가 맞긴 한가보네요ㅋㅋㅋ 그냥 새로운 외형 그리고 크게 체감은 안되겠지만 자연흡기 8기통으로 뽑아낸 500마력에 가까운 출력과 신형 인포시스템을 맛보고싶으면 7세대를 가는게 맞을거같고 그거 별로 신경안쓴다 하면 6.5세대 괜찮은거 집어오는게 맞다고 봅니다 영상 잘 봤습니다~

7세대 가고 싶었는데 알면 알수록 아쉬운 점만 보이네요 ㅠㅠ. 6.5로 가는게 맞을까요 ㅠ

더글로리에 출연한 손명호 그분이신가요?

그냥 전세대 친구가 부러워 하면서 대충 별로네 하는 느낌... 안바낀건 그돈씨..바꾸면..노갬성...ㅋㅋㅋ

1년이나 2년뒤네 감가 뒤지게처맞은 1-2만 키로짜리 중고로 떠와서 다크호스 앞범퍼 튜닝하고 카본 프런트, 사이드, 디퓨저, 리어윙 튜닝해주고 볼라배기박고 실내는 엠비언트, 카본핸들 해주면 완벽. 1.5년뒤 보쟈. 아 근대 850i도 감가방어 미친수준이라 850i가 가격좋아지면 850i사야지

닛산의 GTR 스카이라인 에서 GTR 니스모 바꼇을때 처럼 바껴버렸다. 현대적으로 편리함이 개선 됐겠지만. 아날로그적 시각 감성이 점점 뒈져버리는 기분은 아쉽긴하다. 우리는 어릴적 게임 : 니드 포 스피드와 영화 : 분노의질주 초반 시리즈 보고 자라왔긴때문에 그런거같지만 옛날 구형 모델은 각 나라만의 클레식 감성들이 있었다. 시대가 변화하면서 서로 서로 좋은걸 나누고 배끼다보니 개성이 죽어버리고 깔끔한 로봇 기계화 된 차들이 나오는거 같다. 이제 배기만이 머스탱의 마지막 목소리같다.

배우 누구랑 매우닮았넹요. 뭐냐.송해교나오던 드라마.

다크호스 수동 모델이 정식 수입 되어야 할텐데 직수 업체들이 마진 많이 남기면서 비싸게 팔아제낄게 뻔하네요 최소한 리스업체를 미리 선정하고 이율 높게 설정 후 인센티브 혹은 페이백을 받을겁니다 5.0 GT 미국 출고 영상에서 $47,910에 출고한게 있던데 환율을 계산해보니 6400만원 (64,024,768) 정도 나오더군요 그것도 거의 풀옵션 차량의 소비자가를 보여준것인데 국내에선 8000만원을 넘을 합당한 이유가 있나 ? 진지하게 아쉽다고 생각을 하게 됩니다 (국산차는 수출 시 왜 저렴한건지) 정식업체들은 무조건 벌크로 가져올것이고 업자가로 가져올것이니 7000만원 언더가 합리적으로 보일 수 밖에 없네요

이런 영상 너무좋아요 .. 자주찍어주세영

머스탱 디자인을 싫어하는 사람으로서 이제 좀 탈만해졌다고 느낌ㅋㅋ 이제 좀 세련미가 느껴지네

미국 퍼포패키지 하면 검정. 루프. 휠. 스포일러던데. 울나란 안들어갔네요.

스피커가 인공적으로 배기음 만들어주는건가요?

성능이나 편의성면에선 좋아졌을진 몰라도 머스탱의 투박한맛이 많이 사라진게 아쉽네요 좀 낮은 세단같은느낌... 5세대 이전 디자인 좋아하는 분들이 6세대 보고 머스탱아니다 라고 하는느낌이 그런느낌이려나요 특히 뒷모습은 ㅠㅜ

7세대 가꼬싶다...😢

머스탱에서 안전성을 따지지말라는건 첨보네... 참나

좀더 잘나간다는 느낌이 휠타이어 때문 아닐까... 생각해봅니다 ...

마지막 머슬카 프리미엄료 500만원 추가 ㅎㅎ 그래도 나와준데 감사하는 머덕들 ㅠ

감성차죠 ㅎㅎ 감성으로.. ppf발라주고 블랙Ppf발라주고 코르사블랙넣어주고 1억 박았습니다 ㅋㅋㅋ 감성차😎😎 배기소리는 8기끝판왕 그것만짱

블루 베이퍼 색감이 너무 하늘색 처럼 보이지 않았는지 궁금하네요~ 6세대 6.5세대 GT를 두대 가져봤었는데...다시 요번거로 가야할지 M2를 갈지 고민이네요. 뭐를 추첨하실런지요 ?

6.5세대 오래 탔었고 트랙은 가지 않지만 얌전하게 운전하지 않는 제가 7세대 시승 후 느낀점은 음..? 거동이나 출력이 크게 나아졌다는 느낌을 받지는 못했습니다. 생각해보면 머스탱 6세대부터 이어온 챼시.. 외국에서 속칭 '렌탈카 구닥다리 챼시' 가 그대로인 상황에서 전륜 서스펜션 재질이 알루미늄으로 바뀌었지만 구조는 그대로고 언더커버로 에어로 좀 정리 했다고 해서 거동이 크게 나아지는것을 기대하기는 솔직히 힘들다 봅니다. 그렇다고 GT500 처럼 신경을 쓴 것도 아니구요. 특히 기존 아이코닉했던 머스탱 실내를 토요타 폭스바겐처럼 바꿔놨는데 구조 뿐만 아니라 구성 자체가 실망스럽더군요. 특히 2.3에는 오토스탑이 들어간 버튼이 GT에는 그 기능이 빠졌는데도 그 버튼에 다른 기능 하나 할당 해줄법 한데 (배기모드 버튼이라든지) 아예 버튼을 민짜로 비워놓은건 정말.. 무성의함이 그대로 느껴졌습니다. 외국 유튜버들 트랙에서 잡아돌리고 하는 평가는 6.5보다 좀 낫긴 한데 그래봐야 머스탱이네 인걸보면 공도에서 타는 일반 소비자가 체감할만한 변화는 별로 없는듯 합니다. 가격은.. 사실 환율이 올라서.. 그런거라 생각합니다. 유럽차 가격 생각하면 환율때문에 그돈씨는 어쩔 수 없이 떠오를수 밖에 없다 보구요.. ㅠ

그돈씨 하는 애들 조수석 태워서 6000rpm 지지면 우오오오오오 ㅇㅈㄹ 합니다. 저 슙차 올릴때도 그돈씨 그돈씨 하는애들 바로 옆에 태워서 700마력 조져버렷죠. 머슬카 타면서 그돈씨는 갖다버리는겁니다

신사용 따라한 채널인가여?

머스탱오너는 그돈씨는 통하지 않아요 그냥 머스탱이라 좋은거죠~~

깜박이 소리 엄청 거슬리네욬ㅋ 에어캡 터지는소리

올블랙 6세대 GT 오너인데 그냥 얼핏 딱 봐선 7세대가 디자인이 6세대랑 아주 크게 달라진건 없어보여요..ㅎ 풀체인지라기보단 그냥 성형 좀 해준느낌정도….

콜벳 C8 미국 현지가격이네요 ㅋ

kzfaq.info/get/bejne/aM1liqp6q5uxn2w.html GT컨버 그리워지네요,

ㅅㅂ 인건비 재료값이 얼마 올랐는데 1300을 이리 들먹여 인포랑 사이드브레이크 달아줬음됫지 진작부터 1억5천 넘는 머스탱이 미국엔 있었다 베이스 모델은 소나타랑 가격차이 뭐가있냐 2.3은 30000불 밖에 안하는데 비싸면 옵션빼고 사던지

911처럼 레트로 디자인을 쭈욱 유지했다면 좋았을걸 하는 아쉬움은 있습니다. 그래도 외형 디자인 자체는 멋지니 그걸로 만족합니다. 실내는 디지털화를 지향하는 현세대 고객층의 요구를 반영해서 3세대 실내를 기반으로 과감하게 바꾼 것으로 알고 있습니다. 아주 근본 없는 디자인은...아닙니다.

머스탱이 머슬카는 아니죠ㅋ

꼬챙이 두고 깎아주지!!!ㅋㅋㅋㅋ

전방센서는 아직 안달아주죠?

아ㅋㅋ 일단 디자인 쌈@뽕

공업사들 리뷰 보면 그돈씨 절대 안 나온다 카던데 더블스로틀 냉각기 크기 확대 하체 보강 엄청 업그레이드 된 내부 이것만 1200어치 한다던데...

중국자본이 좀 들어간듯

너무세단스럽다요

뒤는 6.5가 났다